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#问界M5用车心得我们这款车按理说应该在2 w km的时候更换空调滤芯，我的小五实际上跑了22000多km了，因为这段时间基本上也不开空调所以就一直拖着，但是最近开了几次确实感觉有点味道。 寻思还是换一个比较好， 不然等到五月底保养还要好 长时间， 天可是...查看全文
#AEB之争，你支持谁？何总这意思翻译过来不就是： 好好好，按照你们更严格的真实场景标测试我家的的确垃圾，会努力学习见贤思齐。 它他所谓：“可能再也难以在野外丛林中驰骋; 可能再也看不到电影中的车辆追逐场景; 看起来结果有好有坏，部分坏处是因为系统让车不能这样，会严格限制对人类驾驶行为的边界。” 这种强行找补的醉话真是漏洞百出滑稽🤪 这甜蜜的对于智能化简直就不值一提，甚至可以在这种场景直接关闭aeb也就是多个开关而已，真会扯淡。 本来刚刚缓过一口气，非要在人家更专业的领域碰瓷王者，一脚踢到钢板上，昨晚肯定蛋如刀割彻夜难眠，我就在等他的小作文，憋了一夜以为必有高论，没想到说出这种话，确实没货了。 人家AEB紧急制动除又不是简单的只研究提高更快的刹停速度，还要考虑距离，比如时速高的时候，当然会在更远的极限距离启动aeb以更大程度避免碰撞，而不是任何速度都在一个极限距离启动。在一定速度下，系统发现如果再不采取制动就要撞了，会先提示（碰撞预警），如果司机还没刹车或者力度不够，系统就会马上参与，这个时间间隔很短，但是经验丰富的老司机确实在这种情况下如果没有走神，也会主动刹车，先于aeb制动。看到个aeb可以达到更高速度就想当然觉得超过60就造成麻烦，很可笑。 在某些人匮乏的理解下，更高速度下的aeb就等于误刹，还嘲笑人家外行，素养稍微低点都能笑死 主要是差距太大，酸葡萄心理，还想强行给用户洗脑，也就自己的车主吃这一套。所谓“限制人类驾驶行为的边界”“貌似更安全其实失大于得”说的云山雾罩，一看就不是自己写的，这不是纯粹扯淡嘛！在更有力的安全保障面前，这就是为了纠正人类不太靠谱的驾驶行为，去收缩边界，以避免更大的灾难，举个极端例子，在“不撞死人但是被吓尿”和“撞死丫，反正能让我操作机器就别插手”之间我想有点脑子和良心的人都宁愿尿车里也不愿出人命。 民间才是真正的场景，比实验室复杂且真实。无所谓了，两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山，问界的这套系统会在更多的实践积累中越来越好就是了，他们爱跟不跟，时间会给出答案。 任何技术都具有两面性，实际使用中有个权衡利弊的问题，他们的逻辑就跟智驾让驾驶没有乐趣如出一辙，非常滑稽可笑。要用发展的眼光看待发展带来的矛盾，而不是愚昧顽固地只盯着它的弊端。照这样的逻辑，家用汽车根本就不应该出现，大家都坐公交一定能缓解堵车。 已经没啥好争的了，跟谬论一七辩论有可能获得真理，跟无聊一起辩论只会变得更加无聊。 我对小鹏车主毫无偏见，我朋友也有开小鹏的，以上对事不对人。
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车主指南：何小鹏称AEB太快不好，赵长江：腾势N7智驾版以后能到80km/h
湘华说车：10月第四周新能源SUV销量榜出炉，唐DM遗憾出局，理想L8被取代
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#问界M5提车/用车感受🙋🏻♂️ 情况介绍 以前确实没有买车的需求，平时活动的半径主要在5km以内，电驴就是最好的交通工具。但是随着生了小孩，孩子一天天长大，父母帮我带娃，一家人出行让汽车成了刚需，于是才开始研究。 驾照2018年就拿到了，之后基本也没开几次...查看全文
蔚小理没有未来：该内容已被作者删除
