我先假定问界公布的都是事实，但碰撞前车先导致线束被切断，然后才发解锁信号导致无法解锁，这是不是说明线束的排布有问题，或者发解锁信号时机太迟？碰撞导致全车断电应该是较大概率事件，但车辆安全措施应该要确保断电前一瞬间提前发出解锁信号

以前挺喜欢看胖哥的视频，但这个视频改变了价值观。总结这个视频得出:车没问题，人的问题。车企明显夸大宣传，新能源车碰撞后开不了门是致命的。

碰撞时信号线断，使车门自动开启功能失效！个人认为纯属扯淡！厂家在设计该功能时应考虑各种不利情况下，功能正常使用而不是口口声声遥遥领先

我只说一个问题，电信号的传输速度肯定比碰撞快吧，既然安全气囊弹出来了，那么车门锁就应该能同步弹出来吧？这个没问题吧，车切断信号的速度应该没有电传输快吧？那么就只有一个问题，要不就是车辆设计问题，怎么洗都是苍白的，要不就是问界自己说谎了，安全气囊也没有弹。

就是设计缺陷，车辆手册大家自己看。

遥遥领先的时候，为什么不介绍不同车型AEB的使用区间不同？消费者只知道问界的AEB 120时都能刹停！要不是出事了，我还以为120刹停遥遥领先呢！

说一千道一万，问界没有任何问题，都是驾驶员的问题！

这哥们是被充值了还是怕号没了。没人说都是车的错，人有错但是已经没了，大家引以为戒。公众就想知道的是碰撞后车门有没有打开，如果没打开，说明原因并道歉(不管什么原因)

无论说啥 什么原因都无法解释撞了气囊没开 起火 车门没打开。毕竟115公里的时速没超出正常平时行车速度，不应该出现以上几种应该正常保护而没出现状况，而至驾乘人员造成伤害。

华为的出事肯定不是华为的问题

被抢救出来人没了，和人在车里抢救不出来是两个概念。 撞击后，如果是人昏迷了，然后被活活烧死...

线束撞断了就打不开车门？！！！这是严重设计缺陷！！！

M7销量起来，就是在跟小鹏的AEB之争后面吧，满怀华为信仰买问界的车主，有多少信了遥遥领先，却又买了智障版呢

不是我说啊，我开我这个车在高速的时候，也开辅助驾驶，说实话我基本就是高速的时候开巡航，那车速定的都是110/120遇到前方来车 都自动刹车减速啊！咋这么贵的车80多迈就不管用了？

相信一定有和哪吒一样的车，门锁可以更安全

总结几点，问界一点问题都没有，车是好车，有问题的是车速和前车，请问问界车企：车辆上高速行驶，能在你们规定时速下行驶吗？如果执行85以内行驶，那么高速路意义何在？如果不执行85以内的规定，那么你的解锁功能的意义又何在，再说系安全带的问题，请问系了的两位救活了吗？所以安全带和解锁是两个问题。当然车祸，不可控的因素很多，并不能一味指责车企造的车不好，但如果总是推责，甩锅，那就没担当了。积极面对，配合调查，虚心听取，吸取教训。

说一千道一万，还是A柱没顶住，前有极氪切大板，后有领克翻悬崖，新能源车怎么选，安全第一要牢记

反正一旦出了事，就各种洗，厂家领导就整天挺着个大肚子，刷个抖音啥事都不管了

小电池在后面，你所说的线束哪里碰到了，有问题就承认，别解释那么多了

早就说是铺助功能了，你们就是不听，这下完犊子了吧！希望兄弟姐妹们铭记在心。