全力以父！798！我投迪了？？！！！

如题，车是买给父亲的，首付他出我出按揭，我自己房贷还未结清，但仍旧和爱人达成一致，为我爸换车，缘由？请往下看

2010年的14岁老菠萝，已经19万公里了，6AT➕EA211的1.4自吸经典组合，动力没有，空间没有，啥啥没有，自然毛病也没有，稳定耐用，至少没让我们操心过，油耗也还挺低

背景:

在我爸的车技下，14岁的老菠萝早已经遍体鳞伤，上一次高速上碾压了异物，后轮行驶轨迹怪异，极为难开，如果不是我开着上了一次高速，我竟然还不知道这不单纯是难开的问题，而是很危险的安全问题，速度一快，后轮不听使唤，车往一边飘，飘出来那一分钟，汗毛都竖起来了，心脏都提到嗓子眼，最后连80的速度都不敢跑，这样的车能上高速吗？

我爸知道我很爱惜自己车，每次去外地就没有开口说要开我的车，就开这菠萝车走了好多次高速，历经了太多次危险，想到他装作很轻松的样子，心里面巨大的愧疚感让我彻底绷不住，给他换车的想法达到了巅峰！！和老婆商量后，决定在今年给他把车换掉，基于我和老婆也是才结婚，没有什么钱，想着就让我爸少付点首付，我们给他还按揭。

明显能看出来后轮的外倾角和束角已经很怪异了，雨天这个车轮的循迹性几乎没有。

于是乎，和比亚迪秦的羁绊就这么开始了。

购车：

我爸本身对车是一窍不通，对车稀疏而又碎片化的理解仅仅来源于抖音不知名瞎说号，至今仍然停留在“车重才稳”的早期考古概念上。

所以买车，买什么车，买什么配置的车一切全权由我来负责，他想体验一下新能源，纯燃油车就不做考量。

当然了，一开始就瞄着秦去的，不过24年的中国车市，8万块这个价位上秦也不是没有对手，所以都是去开开对手的车挑挑毛病，看能不能撼动秦王，就去先试驾了五菱星光，8万块钱这个级别配备四轮独立悬架这一点还是很良心，空间够大，外观颜值也挺高，开起来底盘的反馈也都还挺干脆利落，用越级来形容不为过，不过除开这3点，它的发动机介入动静噪音比较大，方向盘抖动过于明显了，和我的三缸机不相上下，内饰部件甚至还在用五菱星辰的模具，草草上马的痕迹也不要太重，再听到总里程5000公里一保养的政策更是让我心生畏惧，就不提他亏电一条虫的混动系统了，本来我们买来就是当油车开，亏电的动力，油耗表现是我更关注的，所以8万块钱让我买他的空间外观和底盘，我不会买账，再加上我自己的车给我的经验教训，我应该不会买任何品牌的刚上市新型号的车了，所以这个过场就走得非常潦草，就没有在细看其他的品牌了，比如长安起源。

另外我想给买所有观望新能源车的朋友一个忠告，电池一定要选大厂的，大厂的供销量更大，分拣的细致，遇到一致性差的电芯直接可以扔掉，小厂没得挑，有时候就凑合用。所以你们懂的吧？

长安启源和五菱星光，单论外观造型，我个人更喜欢前者

那至于秦的姊妹车驱逐舰05，我也去看过，试乘过，同根同源的车能把后排做到不一样的后排空间，我在想这是不是压缩了行李箱空间导致的？当然，在某些配置上驱逐舰是要优于秦，但是他的有些设计，从非常主观的角度来看，我是不太喜欢，比如旋钮换挡，就让我想起很多旋钮换挡失效的事情，加上前脸也没有秦那么让我喜欢，而让我彻底没有去考量，被pass掉的主因还是因为它的上市时间短，销量不高，从市场保有量来看更是没法和秦抗衡，所以在后期的稳定性上，我不打算以身作验证，毕竟从某些投诉平台也能看到驱逐舰和秦的投诉量，有时候驱逐舰还会更高一点，可它的销量要低那么多。

月销量1万多台的驱逐舰，投诉总数要比秦还要多，可秦销量有3万多台呢。

这里可以引入合资车的比喻，合资车大多数换代都是五六年七八年，再加上一个不错的销量，如此巨量的市场反馈，几乎把很多前期遇到的小毛病小bug全部都给优化，从零部件的整合设计，再到供应商的选择，再到售后维修的便利和成本，几乎踩过的坑，避过的雷，可以编成一部自传，也才有其合资车稳定性的良好口碑，所以两者相比，我肯定选择秦。

而我自己开的是吉利，但为什么没有选择吉利的插混？其一是吉利没有这个价位的插混车，只有一个898的帝豪hip，那贵了1万块钱呢

其二是这个3dht把我伤够了，多提它一秒钟都是对我的极大不尊重，所以直接忽略！

让我伤心的雷神

于是乎，就直接奔往比亚迪4s店开始试车，订车，确定颜色，然后定金等车交付。

配置：很明显，55km798的性价比无敌，一切缺点都是我的缺点，但凡挑出来一个毛病都是我的不对你的车比秦内饰空间更好？可你没有我快。

你的车比秦快？那你没有我经济省油。

你又经济又省油？可你没我便宜。

而选择55，主要还是没有充电条件，平时大多数当油车开，所以第四代dmi的有电没电都是龙的特性能满足需求，并且55km的体重才1.5吨，相比馈电状态的120km版本，体重轻了300多斤，自然油耗更低，大电池油混来形容其更贴切之再加上我爸本身对车的一些智能配置不太感兴趣，他只想有蓝牙，能接打电话，看导航足以。

偶尔在工地库房门口充一充

价格:

裸车价798，金融服务费是2000还是3000，再加上4000多的保险啊，落地开走就是这个价格，当然了，贷款3年，手续费加上来9个了这叫啥？没有钱全款就只能给银行打工，争取多挣点窝囊费，提前还了。

就送了一个车膜和脚垫，砸金蛋送了一个车载吸尘器，怎么说呢，没有去和销售要求太多，因为我自己都觉得798的价格已经很低了，讲价是讲不动，这边的4s店全都是一个报价没有哪家多哪家少，全部都一样。

全黑的车膜。

贴膜后要等三天之后才能开车窗，真的需要这么久吗？

试车的时候，可能是从老旧燃油车的1.4自吸弱鸡动力一下过渡到这个大电机的新能源，试驾人员一脚油门下去，我爸说加速像赛车一样，兴奋的喜悦跃然颜表，他自己开的时候说这个车没有档位，都不知道开的多快心里没个底，就感觉速度一下就来了。

试驾完毕，销售送了我一包比亚迪的湿巾，好家伙，不仅细节而且强势。

还发生了一件有趣的事，就是这个4s店为了留住我们，跟我们说有库存，还带我们去了停车的仓库。还看我们要什么颜色，关键是我还信了，结果定金交了跟我说，这个车是人家定的，看去协调一下能不能让我们先提，等下一批车来再给人家，结果很明显别人不会同意啊。那就算了吧，等车用不了多久，也就大概一个礼拜多就到了，因为别家的4s店也要等车，全国都在等，销售也非常热情，就不折腾了。

在仓库里确定了要一台白色的车。

提车:

大概等了10天，4月初车就到了，然后办理各种手续贷款，提车，这4s店还有等车金，50块钱一天，全额给了我们，当销售说要搞交车仪式，拿出鲜花给我爸的时候，我爸那个笑容像个小孩子。

销售还在给车辆做外观的整备。

撕了一堆保护膜保护套。

喜提新车，我爸已经在克制喜悦了

谢谢4S送的花花

跟在他后面看他一怂一怂的开车，感觉像才拿到驾照，如果是这老菠萝，早就见缝插针，一骑绝尘了，我甚至以为爸不会开车了

等车金本来是直接银行转的，他们这边突然换了方式了，就微信转给了我。

用车：

车开了接近一个月了，我也开，我爸也开，无论驾驶还是乘坐感受，只能算是浅尝皮毛，不过这个时候不做总结，开久了，屁股传感器麻木了，反而还不好总结

1.动力

众所周知的平顺，丝滑，发动机的介入自然，电机切换燃油衔接完美无缝，再到刹车CRBS的极致连贯性，因为我自己的车就是刹车的时候会有一种顿挫感，就从电制动到机械摩擦制动会有一个制动力突然断档的感觉，所以有比较就有落差，比亚迪的这一套确实做得极致丝滑。

动力的充沛赋予了这一台8万块钱小车零百7秒水平的越级表现，功重比达到恐怖的0.14，要知道2.0级别的燃油三大标杆，迈腾，雅阁，君威最大功重比也只有0.11，不过也不意外，210千瓦的综合功率配在1.5吨的小车上，我倒觉得也是正常表现，动力的响应，线性也是一流水准，不像吉利家的传统，油门下去都会有一个延迟才给动力，并且3dht的p2架构本身自带顿挫，所以对比之下，这一代dmi的动力标定可以给一个非常高的评价。

2.能耗

这就是第四代dmi的另一大杀手锏了，总而言之一千五百多㎞，只加了400块油，算下来是二毛几每公里，但是插混车其实不太方便算油耗，因为偶尔也在充电，而且电量我也不是每次用到最低，按表显的话，高速25%智能保电，平均油耗是在四~五个左右，如果是城里面的话可能就三~四个，这都是馈电油耗，其实油耗这方面关心的不是很多，因为都知道比亚迪的车，他无非就是两个方面强，一个就是dmi的省油，另一方面就是dmi的动力，所以没有操心这个方面。

我也不知道这表显油耗准不准，有没有车友告诉我一下？

3.内饰，隔音

这一代整体内饰设计语言怎么讲呢？我感觉看上去虽然没有那么高级，但是不会让人觉得特别廉价，整体中规中矩，有一点中式的风格，这玩意儿就是个见仁见智的设计东西，所以作太多评价没有太大意义。

但是要说隔音的话，我个人感觉他这个价位上隔音还挺不错的，本身动力系统就极其的安静，跑起来之后，风噪抑制的也还不错，没有明显哪里有漏风的声音，唯独这个胎噪确实有一点过于明显，压在颗粒感比较强的柏油路上车内更是嗡嗡嗡的。

中控内饰特写。

方向盘特写，为了配这个白色车身，特意买了一个黑白相间的方向盘套。

4.底盘乘坐感受

很明显，这不是比亚迪的强项，至少不是这个秦的强项，但又和我预想中的那种软，忽忽悠悠，晃晃悠悠又不一样。也不知道什么时候网上流传出比亚迪的底盘特别软，没有安全感这类说辞，在我开了秦后我觉得截然相反，当然这句话只针对这个秦pd。

我开这个车的感觉底盘就是生硬，比较颠，行驶起来没有厚重感，没有过滤路面信息的感觉，整体风格就是蹦蹦跳跳，而且我不知道为啥出厂胎压就已经达到3.4，开起来手都能从方向盘明显感知路面的颗粒，胎压报警之后，我去把压力卸到推荐的2.4，但开起来仍然是生硬的感觉，各种路面信息几乎没有太多过滤的传递到我的手上，60的扁平比轮胎按道理讲应该是在往舒适性倾斜，可开起来路感还是太丰富了，过路面凹凸不平，接缝倒是干脆，反应也很快，底盘还算整，但是不够利落，过减速带的时候有多余的回弹，车身的姿态控制不够沉着，蹦哒蹦哒的压不住。方向盘倒是挺轻盈，但是在高速行驶中阻尼感欠佳，有一点过于轻盈了，回正的力矩倒是挺合适，转弯变道的时候，车身跟随中规中矩，没有很贼也没有很笨，不过这车悬架比较生硬的好处是在转弯的时候，车身侧倾不大，再加上轿车本身重心就低，而它的电池又在最低处，这一点倒是给了我一些弯道上的信心。

而坐在后排，和我想象中的感受又不太一样，扭力梁的感受，我在这个车上体会到了两种不一样的感觉。如果是两个后车轮同时过颠簸路面，很硬，很颠，被腾空起来然后落下的时候感觉坐到了铁板凳上，但是一侧车轮过颠簸的时候，竟然很润很韧，有些高级感，不知道是不是扭力梁的特性，而且我发现后排的舒适性是要比前排好一点的，至少要安静一些。

即便如此巨大的扁平比却依然没能过滤掉太多路面震动，可能是阿特拉斯的轮胎配方比较生硬？是考虑到耐磨？

6.空间

这个空间以我的身高（183cm）来讲，不算宽敞，但绝不是局促的感觉，前排调到一个双腿放松的位置，后排以舒适的姿势坐进去，还有一拳多的空间。

空间并不是购买这辆车的考量重点，不大不小，中规中矩，但是后排的座椅靠背角度有点垂直了。

一拳零几指的空间，脚也能放到副驾驶座椅下面，对我来讲这个空间可以接受，不难受，但肯定和宽敞二字无关。

7.做工，细节

当然了，还是离不开这个价格，尽管都知道咱们是买 dmi送车，但我还是忍不住吐槽一下送的车，车上能肉眼看到的某些做工误差

引擎盖前两边的缝隙不一致，一大一小能不能别这么明显

比如后车门没有对齐，左侧车门高一些

从后备箱打开的角度看尾灯的做工，感觉是没有处理的边角，我也看过驱逐舰05都是这样，这是什么加工技艺呢？看起来确实特别廉价。

5.其他

车内的异味，我感觉新车味道还是挺大的，现在已经开了快一个月，味道依旧存在，相比较我吉利那台车，一个礼拜之后就闻不到新车味道了，而且我去试驾秦的时候，是太阳天，比较热，那个味道冲得我当时有点头晕，当然了，这肯定是我的问题，798的价格我竟然还说有味道，明明就是自己体质太差！我反手就给了我自己两巴掌。

而他这个蜡烛灯呢，这也是比亚迪的传统技能了吧，只能说够用，远光灯也不会让我眼前一亮，但我不觉得是什么黑灯瞎火这一类，凑合凑合吧，798看不清路，我得换一对眼仁！

新车前面底盘有异响，车身有俯仰的时候，就会有嘎嘎的声音，问一下群里面的人，他们都回答这是正品比亚迪有没有知道的老哥，这是因为什么吗？

真高兴这是正品车

而关于这个车机，那必须哐哐一顿夸，流畅，反应迅捷，语音好使，谁还管他是什么联发科p35？相比之我的那个8155翔一样的优化，我真觉得吉利的车机不如不做。

总而言之，798的价位，这个秦的确挑不出毛病，同级别的合资车，只能看丐版的飞度，威驰或者手动的桑塔纳，而这几款车动力？油耗？又没有一个比得上，论稳定性，百万级保有量的车我还是可以放心。

而同级别的自主品牌，却又没有dmi这套动力系统的保有量，经济性，也没有比亚迪的三电技术，综合来看，选择这个车我是满意的，放心的。

父亲已经五十多了，拥有一辆新车让我觉得他仿佛变身小孩，车买回去啥都是小心翼翼，又是弄反光镜疏水膜这类所谓的“智商税”，又是弄贴纸这些心情件，还有老里老气的座椅套，我不说话，喜欢看他这么折腾。

爸车技也不怎么好，还没上牌已经喜提一血，我也没有说话，因为只有被刮了，才会心痛，才会更注重行车安全，更爱惜。

交定金的时候仔细看每一行字，没戴老花镜看不清，让我看就好了，他负责签字

爸第一次用自助洗车

门槛贴~又一杀马特风格

就问你们这座椅套老气不？

仪表台上放一张毛巾，这是什么传统吗哈哈

可能我这一生也不会有多大能耐挣多大钱，但看着父亲每天高兴的开着车上班，下班锁车回头再望望车的那种满足，我觉得还是挺值的，值得我去给银行打工我们这代人都是站在他们的肩膀上，享受着他们的庇护和滋润，力所能及的范围内还是多为他们做点能做的。

798就能让人触碰到蓝星上的数一数二的dmi，诚然我知道混动的前辈丰田和本田做的非常出色，但起步就是10万我能力有限触碰不到啊一起上班的师傅们的车都是10来万出头，可没有一个能打，都在感慨当时买车的时候也没有那么多选择，甚至我爸在试驾完车之后，被强大的动力，平顺和安静折服，下车问我当时怎么没有买比亚迪？他并不懂车，我给他解释什么底盘质感操控好像显得也很苍白，突然之间问得我不知所云。

就像弹幕里面的工业奇迹4个字打出来的时候，我没有讥诮嘲讽，我认为秦王挑得起这4个字的分量，如今这个年代买车，我们都是幸福的。