发布作品

    03-28发布

    对了,双插臂悬挂20万价位的车比较多,目前越野车竞争不激烈,所以在16~18万价位还是在用麦弗逊,等过几年竞争激烈一点,就会用双插臂了,纯电汽车领跑还是哪吒10多万就有用双插臂,其他品牌也快了,比如智己l6 18万左右,还有小米su7也会用双插臂

    此地无车轻越野的车没有电动四驱,无所谓吧,但是出那么多款单电机啥意思?也无所谓吧,价格能控制好就行了。 —— 低配版本14.99,162km43度电池的16.99差不多了,然后四驱版本17.99吧,再多的价格就不推荐了。 —— 之前我看有人信誓旦旦得说电池不会凸出,害得我都信了发帖说电池不会凸出,结果看了一下视频,真的电池凸出了,我再去看了一下哈弗猛龙的底盘,人家可没有凸出。 —— 就目前捷途这种底盘电池凸出来,我本人啥有点无语的,再加上这么多两驱版本,除非价格特别低,比哈弗猛龙还低,不然的话个人建议去购买哈弗猛龙吧,现在这个价格还可以,最低配都是四驱车型,电池续航的话更高是更好,但是嘛,个人觉得四驱会比高纯电续航强,因为人家只是纯电续航少了点,不是没有,而两驱是直接没有。 —— 不知道捷途是怎么想的,居然真电池凸出……废了,捷途旅行者能卖得比哈弗猛龙好是因为低价格,现在这种情况捷途山海t2除非价格特别合适,不然就是给哈弗猛龙当作嫁衣,哈弗猛龙的话个人建议,能等的话可以等等看新款。

    作者提到的车系:


    前往