鲜试官试驾报告｜捷途旅行者的真实体验_捷途旅行者车友圈

在现在新能源车蓬勃发展的阶段，纯燃油车越来越少了。奇瑞作为国内的发动机送车的企业，其强大的发动机研发能力不容小觑。今年6月，我曾陪朋友试驾过瑞虎9时，接触过一次奇瑞这套2.0T鲲鹏动力系统，使我印象深刻。奇瑞鲲鹏动力是奇瑞汽车自主研发的一款高性能动力系统，优势是高性能、节能环保、节能环保。捷途就是奇瑞中最注重性价比的品牌。

捷途旅行者帅照

开到工地改装的停车场试试

话不多说，来说下今天的试驾情况。今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱穿越RRO+。虽然还是传统那套“先试乘再试驾”，4S店本来安排了路线，但实际情况却没按路线走。除了铺装道路行驶外，还去了个一个工地改的停车场，里面积水、坑洼等非铺装路面情况。虽然找不到真正的越野路段，但还是很不错的。

外观方面，第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅，雕塑感极强，前脸的设计充满了英气。车长达到了4.78米。不过和路虎卫士有些像，至少借鉴了的。

正面

侧面

后面

内饰方面，设计有一定的前卫科技感，采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上，尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素，展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料，且质感不是太好，这点需有改进的空间。

中控情况

前门

后门

配置方面，全系标配了尾门电吸功能（这点越野很关键）、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能，同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增强了行车的安全性。博格华纳第六代四驱系统这点也进一步增强了通过性和稳定性。另外后备箱门板上还有杯架、220V电源等等，定位轻越野的细节还是很精准的。不过除顶配外，副驾手动调节，稍微有些吊档，这个小细节可能使得不好通过家里人的事权审批。我试驾的车辆还是不错的，座椅提供了十分丰富的舒适性配置，座椅通风、加热等功能可以带来冬暖夏凉的乘坐体验，而电动调节与座椅记忆等功能提升了操作便捷性。高级配置都必须上顶配，也就是2.0TD 四驱穿越RRO+，咋感觉有点法系的感觉呢。

配置丰富，适合野外撒花

360加透明底盘

一个无线快充面板

后备箱杯架，很有心思

疲劳检测

智能化方面，先说说智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等功能，提高了驾驶的便捷性和安全性。配置上是有的，实际驾驶起来，感觉在环路上用，没什么问题，能准确识别前车，刹车和启动都比较及时，但是车道保持需要在65公里以上才能启动，也就意味着城市道路上也就只有ACC。另外较大弯道的识别也是有问题的，会提示接管，毕竟这不是强项。但高速、环路用一点问题都没有，没有感觉到有画龙现象。再谈谈车机方面，车机逻辑还算清楚，找功能算比较方便，但是娱乐APP较少，且感觉排版有进步空间。但也有不少优点，里面有路书，这个是喜欢自驾游的朋友必不可少的东西，非常符合这个车的定位。

车机控制

娱乐App

空间方面，后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余，头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大，中规中矩，有点坦克300那种感觉，差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒，那空间就不小了。其他储物空间也还不错，手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。

后备箱空间

前排空间

后排空间

中央扶手杯架

手套箱

驾驶方面，先说是这车搭载了XWD全自动智能四驱系统，支持6种驾驶模式，并且特别设置了X模式，能够根据地理地形信息自适应匹配，智能应对突发路况，具备极强的通过性。在非铺装道路中行驶时，22厘米的最小离地间隙和70厘米的涉水深度使其可以轻松应对各种路况，大大提高了越野能力，比一般SUV要能越野得多。我在试驾过程中，去了个工地改的停车场，里面坑坑洼洼，加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢，但对于这车而已，毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况，但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面，谈谈驾驶。提速一点也不慢，有一些推背感。刹车距离中规中矩，但脚感不错，比较线性。当然试驾那天下雨，一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下，方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头，大概3个车道样子，和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时，有较大的侧倾，当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适，有一些大车感。中高速动力输出算平顺，双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高，视野会优于传统SUV车型。整体来说，驾驶方面开起来算是比较好操作类型，非常适合长途自驾。

鲲鹏动力发动机

后独立悬架

前麦迪逊

多种驾驶模式

乘坐感受方面，座椅有些舒适偏软，且包裹感还不错。试乘时，我坐了下后排，在过密集的减速带，有点晃，但在可控范围内。前面的双层玻璃，加上全封闭机舱和厚隔音，噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响，12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大，音响效果整体一般，听听歌可以，听觉盛宴就算了。