04-29发布于:速腾车友圈
现在网上只要一谈起干式双离合,人们直接就喷很差。难道大众干式双离合很不耐用吗?14年之前确实差,但是14、15年之后并不差。堵车有二档锁止技术,散热口改到了最上端。十万公里肯定没毛病。但是依旧有太多的人骂它垃圾。干式双离合在传动效率上是最高的,所以它省油提速快,试驾感受好。但是由于离合片是风冷散热,它不能承受大扭矩,因此它适用于小排量涡轮并且车身不重的车型。现在的大众干式双离合并不差,当然耐用度肯定比不上at变速箱。事实证明,并没有完美的变速箱,如果有那么就是太贵了,太贵了难道对于普通人来说不算是缺点吗?既然现在的大众干式双离合并没有太大的缺点,那么为什么它招人骂?我觉得大概就是它太孤独了吧。目前除了大众跟现代这两大车企,没有车企再碰干式双离合了吧。
用速腾相同或接近的价格可以买到爱信8AT了,你说干双离合没有缺点?你咋想的?
大众干式双离合只是没有太大缺点,不是没有缺点
不好意思,同样的价钱我想买更好的,不过分吧?
@晴天阴天星期天:大众干式双离合只是没有太大缺点,不是没有缺点
说的有道理,独孤求败还有颗粒捕捉器,丰田的颗粒捕捉器问题至今未解决也没见几个人喷。但一提到大众,就是双离合、颗粒捕捉器、烧机油(即便是已优化了好几代)。可倭系车颗粒捕捉器、烧机油、cvt就没人吭气了。
不喷这些就怕别人说他不懂车
@娱zZ乐:不喷这些就怕别人说他不懂车
北美大众用的at
其他地方呢?
国内大众也用AT啊。1.4T的捷达加6AT,1.5L的朗逸宝来加6AT
本单位1,4t斯柯达野帝干式双离合,15年后一起买的三台13万公里了啥毛病都没见过,目前各方面都很棒!就是省油提速快!
我囗头上支持一下
大众低端车用双离合,高端车用AT,这还不能说明问题
大众最低端用6at,中低端用干式双离合,高端双离合跟8at都用。保时捷、法拉利、兰博基尼很多车型都用双离合
保时捷,兰博基尼的双离合变速箱可以买一辆b级车,那个跟你家用的双离合根本不是一个东西
@晴天阴天星期天:大众最低端用6at,中低端用干式双离合,高端双离合跟8at都用。保时捷、法拉利、兰博基尼很多车型都用双离合
回复楼主