真实车主可以说一下么？这车跑云贵川，没电的情况下，发动机110马上开空调能走得动么，付了定金现在有点犹豫不决，那位车主出来说一下

排除电池质量问题，最开始的时候因为发动机逻辑的问题，会有极少部分在特定条件下会出现失速，22年发动机逻辑更新后，已经没有失速这种情况了。宋了卖了上百万了，换电池的有几个？

网上看，保时捷路虎都不能开，都是毛病，就看自己喜欢，不要看别人喜欢的车，有些人并不希望你跟他们买一样的，网上还有水军和车黑

你仔细研究下电池，磷酸铁锂电池一致性差，电芯电量用着每块电芯电量不一致，所以手册上要多久满充满放。用慢充。均衡电池，跑的时候某些电芯先没电了，就会出了ev受限动力问题，所以会跟你说高速亏电跑要搞保电，混动的，散热冷媒直冷的，就上面一层。跟每块电芯接触面不大，本身磷酸铁锂电池内阻偏大，发热大，这种大功率放电，充电，出问题概率不好说，在说了，铁离子不稳定，反应中出现3+铁离子就会出现单质铁，电池内部短路问题。

失速肯定是有的，目前为止，市面上的插混车都有失速的案例

量大肯定有概率的啦，10万多的车别想那么多

当一个品牌能做到被友商群起而攻时，闭眼买

造车就应该让客户随便用就完了，把技术问题留给客户注意这注意那那不是拿客户做实验吗，这样不就是半成品吗，至少做到把注意事项留到保养的时候解决差不多

我车友群几百人，没一个出现问题的

失速都是网上说的，结果投诉榜上面一个投诉失速的也没有

我同事就是宋plus，开了2年了，我问他是不是容易失速？他反问“什么是失速？”，他开两年了一点问题没有。

DMi的变速箱跟手动变速箱一样，而且是单档，就多了一组离合器，出问题最多的是不成熟的电池

8万就能开上小汽车，满足日常各种需求。同样的配置以前十几万，现在只要7万多的油车，接近一半的利润。也许有人会说BYD开始也不是十几万吗？首先电车的成本肯定比油车高，技术研发投入成本也高。但当BYD销量起来，就反补广大用户，价格一降再降。我们应该感谢BYD，让我们都能开上实惠的好车，扪心自问燃油车的价格是不是下来了。秦摆在那里，其他车企达不到它的品质，就不可能卖的比它贵，这就是标杆。基础车型A级车顶多值8万。

失速多 慎买

要是别的问题概率低，电池百分百会发生，时间早一点晚一点的区别

怕就别买，买就别怕，真担心选友商呗

是一年两桶油的就别买了！不要占用公共道路资源！一上到节假日高速就牛鬼蛇神就来了！

你这样，宋两兄弟年销量40万+应该有了，你到车质网按车型看一下宋的兄弟俩2023年投诉失速的有多少，然后你看一下这个出现的概率，就心里有数了

销量一般，哪怕第二名。绝对不会有各种问题