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对于捷途T5 T7我觉得不能太乐观
04-25发布于：捷途T-3车友圈
捷途T5对标豹5就是豹5的加强版（加强车长和增程器），T7对标豹8（加强车长和四电机）。 —— 然而？对于方程豹来说，这很难吗？如果豹5，豹8的市场被捷途抢走的话，豹5完全可以加长车长，也可以下放2.0t的增程器，或者出个豹6，豹8完全可以下放四电机，四电机豹8跟仰望u8完全没有冲突，五十万跟一百万有啥冲突？也不就是再多加两个电机的事…… —— 之前我还觉得捷途T5 T7挺强的，完全忽略了人家豹5，豹8已经先发布了，你捷途T5 T7出来后人家完全可以下放功能，到时候你又有什么优势可言？比亚迪不是盖的，你的功能还是ppt，人家已经是实车了，比亚迪已经是鸡头了，奇瑞真难受了，你又有什么颠覆性的技术人家比亚迪没有的吗？
作者提到的车系：
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只要奇瑞价格敢压，那都不是事
评论发表于04-26捷途哈弗这种，撑死了平替的也就是斯柯达雪铁龙这种三线廉价合资品牌。方程豹跟坦克打的是介于大众丰田和BBA之间的这个档次区间，差了不只一个级别，就别瞎碰瓷了
评论发表于04-26捷途是有机会的，学习学习捷途旅行者就有希望，现在这个山海捷途T2是真没希望，等市场教他做人我想捷途应该会明白捷途旅行者为什么会成功
回复发表于04-26品牌形象这东西，一旦确立没有扭转机会的。捷途只有老老实实低端平价一条路可走，想走中高端，只会面临看得上的买不起，买得起的看不上的尴尬局面
@此地无车：捷途是有机会的，学习学习捷途旅行者就有希望，现在这个山海捷途T2是真没希望，等市场教他做人我想捷途应该会明白捷途旅行者为什么会成功
回复发表于04-26
t3才是对标豹5的，t5是打猛士917的，豹8级别，t7是打仰望的
评论发表于04-26
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