两单都退了，说实话，失望

首先这是小改款不是换代，升级了一些配置价格适当降了。其次这款车是前年开发去年这个时候发布的，前期的研发成本，设备投资都还没怎么摊销就要大升级，那新的成本怎么分摊。最后现在每个星期都有新车发布，肯定会卷配置，明年再发布小改款M5是不是要上更好的配置，这样升级下去，车企的成本永远分摊不完，要么减配要么偷工减料降本，不然怎么生存。 怎么到你这里就必须上那些配置，都是被市场惯出来的

价格降了几万了，还算有点诚意的

纯电买不了一点

硬件一点没升级，原来天天看论坛骂s7，这都不如s7有诚意

等车展后吧各位

问界的年销量不要说60了，可以讨论一下能不能到30万吧~~~ M7销量热潮已经过了，逐级滑坡 M9第一波热销也快到封顶了，毕竟价格高，很难持续高量。 M5改款没有实质变化，价格没有惊喜，很难再起高潮。 总而言之，就是难啊

这次纯电版一点也没诚意，充电速度慢，电池包也没加大。

看来华为所有车系价格都不坑穷人

都4204 年了 28w的纯电没有800v

也还好啊，相当于全系降2万，去年纯电后驱智驾28.98，增程四驱智驾29.98，23款刚买的车主要不要去退款补偿？

27本来就没竞争力，25也贵

也退了，毫无诚意的发布会

你这怎么比我四驱都贵

买不起的还是买不起，又想要技术，又想要配置，还想要便宜，你可以找找适合自己的，或者从自己身上找找问题。

问界还是忘了他m7刚发售时的惨状！月销300台

我在那个文章下面看到同样的回复。是你复制到处发还是有组织被我遇到了

哪里有退款按钮？

22款四驱至臻车主，表示新款于我而言区别不大，选装配置我都拉满了，还换了原厂的水晶档把，和新款rs版本加速也就差了0.3s，不痛不痒，唯一的遗憾是没有智驾，中网我也相对喜欢增程老款的，大气，不过有空还是想去体验一下rs版本的操控，看看区别有多大，以上言论，仅代表个人真实用车感受，不喜勿喷

还有恶心的 消失的小订 订了个寂寞

为毛纯电没四驱？ 为毛不是怀档？