03-29发布于:宋PLUS DM-i车友圈
21年10月的老宋,目前已经跑了41000,去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了,一直以为是天冷的原因:开空调。有时间60%的电发动机就工作了,有时候油门踩猛了80%就干起来了,用的EV模式,智能保电30%。 前天预约到4S店检测,售后服务还是不错的,小哥登记安排好,技师就位了,一阵沟通说检测至少要半天时间,因为电量还剩60%,需要先放电完,在充满电,时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了,相差胜远 和售后还沟通到一个问题:我说电量还有50%发动机就工作了,虽然当时设置的强保70%,但是还是EV模式,并没有切换到HEV,所以发动机应该不启动,除非二种情况要么电量低于25%,或者手动切换HEV发动机才会介入,我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%,行车中电量低于这个值,发动机就会自动介入把电量维持在70%,不需要从EV切换到HEV~~~ 所以售后觉得每次发动机介入的很早,是设置的问题,这里和我的理解有很大差距,请问各位宋友,迪友们是这么回事吗? 经过技师的一顿操作(放电,硬件升级)电量从60%掉到了20%,却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定,并上报了,趁完午饭技师把最终方案告诉我,换电池。想找售后问下有没有检测报告,却说没有,让我等通知电池到了会安排来换 4万公里,纯电跑了2.3万,电池就不行了,这是概率问题吗?
比亚迪这电池不行啊,你这里程也不多呀,两年才4万公里,我5个月就两万多公里,一年都得跑5万公里,我这5个月里程相当于你一年多呀。 目前为止续航没有任何打折,如果是市区开110%没问题,我天天通勤80公里,有60公里是二环快速,也能不打折。 这做电池出身的比亚迪不至于这么差才对呀。太让人意外了嘛。如果不是迪子的车性价比不高,我也选迪子的车了
电池的问题确实挺严重,身边朋友也有换电池的,好在售后不扯皮
我这个110公里的纯电里程,电池正常的情况下,电池电量还是可以的,昨天满电出行,单程导航显示32公里,20公里是高架,EV模式跑了个来回用了40%的电,路上有点小堵,没开空调。
混动电池好像比纯电更容易坏
感觉是的
因为混动电池的使用充电频次不是一般的高,一天一充,寿命就会差点
要不要钱?还是免费?
好在是发生在2年不到的时间,不清楚过了6年或者15W公里后出现三电问题会不会扯皮
不花钱,免费更换
我才年半,前天刚换
怎么开的
就是平时通勤,周末在附近跑跑,
@lee大爷:怎么开的
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