首先，存在既合理。双离合比AT成本低，自然车价也会低，厂家利润更高嘛。 其次，用户要清楚自己的选择。双离合确实比AT换档更快，相对也省点油。但，AT废点油和换档速度换来的是稳定和平顺性。低俗蠕动情况下双离合肯定会有抖动等不平稳的情况发生，本身结构造成的没办法，AT就不会，液力变矩器天生就不会有磨损或者说硬件接触，所以更平稳，寿命也是更好点。以现有技术，就算双离合你开到保费基本也不会怎么坏的。 最后，双离合车主的建议，能选AT就别选双离合。如果80%高速，少市区，那就没啥区别了，双离合也没毛病。

市区就双离合，当然是同配置，比如都有hud阿啥的，区别就变速箱，因为双离合你市区完全够，不越野屁事没有，只是双离合版本配置不如天际

吉利的湿式双离合丝滑无比！谁开谁知道！堵车也毫无压力！

个人建议选8AT的，我就是天际款！厂家的使用说明书里就写了：8AT变速箱终身免维护，双离合变速箱，我记得好像是9万公里或者48个月，需要更换变速箱油

我是车主，觉得没啥区别，你不是搞测试的，那些你根本察觉不到的区别用不着纠结！

我用的大众湿式双离合，13万公里提速快，无顿挫。低速一个小时挪车出少林寺停车场没一点问题

说的好像全是机械师赛车手一样！普通人驾驶起来有多大区别？？预算多就at！少就双离合，哪那么多这那的？顿挫啊平顺啊寿命啊？多数人一年一万都跑不出去的选手谈什么寿命

p>8AT和7DCT是两种不同类型的变速箱，它们之间存在一些明显的区别呢~ 首先，从档位数量上来看，8AT变速箱有8个前进档，而7DCT变速箱则有7个档位。 接着，说到换挡速度，7DCT变速箱换挡速度较快，几乎能实现无感觉的换挡，给驾驶者带来更加激昂的驾驶感觉。而8AT变速箱换挡则更为平顺，动力输出线性，尤其在舒适化驾驶环境下，能为用户提供极为平顺的驾驶体验。 再来看燃油经济性，8AT变速箱由于有更多的档位和更佳的档位优化，使得车辆能在最佳的燃油效率区间内工作，有助于减少油耗。而7DCT变速箱也因其优化的动力传输效率，展现出相当不错的燃油经济性表现。 此外，8AT变速箱具有较高的变速精度和抗振性，能够更加准确地控制汽车的发动机效率，提高燃油经济性，同时将发动机和车轮之间的冲击吸收，使汽车行驶更加平稳舒适。而7DCT变速箱在某些情况下，如长时间处于半离合状态的拥堵路况，可能会导致离合器过热，从而使变速器停止工作，车辆出现失速现象。 总的来说，8AT和7DCT变速箱各有优势，你可以根据自己的需求和偏好进行选择。如果你追求更平顺的驾驶体验和更高的燃油经济性，那么8AT可能是个不错的选择；而如果你更看重换挡速度和驾驶的激情，那么7DCT可能更适合你。

经常堵车建议at，和质量无关，就是启动那一瞬间，at说到哪去也比双离合强，如果正常路况，适合双离合，体验差不多但省油

有钱就at

所以说 平原县城还是双离合好？

堵车买at，畅通买双离合，注意一点，堵车的话其实不建议买星越l，太费油。堵车还想买星越l这级别的车还可以看看奇瑞的虎九瑶光，奇瑞在省油这方面确实比吉利做得好，鲲鹏动力不是盖的

节省预算就买DCT 预算充足买什么都行

超过2吨的车就别选双离合了！别问我为什么知道，因为沃尔沃xc60已全系标配8at了！

为什么不用cvt.省油没顿挫

市区低速建议选择双离合？？

24年2月生产，两驱智尊现车

双离合油耗比8AT低1-2个油，8AT油耗比四驱油耗低1-2个油。我是8AT两驱的，路况属于比较堵但不是非常堵的那种。

偷偷告诉你 说买双离合的 都是不懂车的

修车行业曾经干过七八年，有AT绝对选AT，没AT选大cvt，没大CVT再选DCT双离合，之后就是手动挡，小cvt直接跳过不考虑