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买超跑的有几个人去下过赛道，他们如果不吹赛道圈速，他们的车就没什么溢价空间了，超跑=超贵
评论发表于03-17超跑还是比较注重键盘值的，没成绩就个外观的话超跑聚会容易被看不起
回复发表于03-18那只是你们没钱下赛道玩，而且赛道一次多少钱你也不想想，看你的评论估计赛道轮胎你都买不起
回复发表于03-18
你是觉得豪车车主买车都是为了圈速吗？ 如果都是为了圈速，那他们应该买的都是同一款车吧！
评论发表于03-16至少是为了操控吧，驾驶体验优化的可不是堆砌硬件就能做到的，车辆调校是汽车品牌核心know-how之一
回复发表于03-16我觉得大概率为了装逼和拉风，当然硬性条件也不能太差
@蒙古海军副师长：至少是为了操控吧，驾驶体验优化的可不是堆砌硬件就能做到的，车辆调校是汽车品牌核心know-how之一
回复发表于03-16
比亚迪U9有一个赛道复制无人驾驶模式，只要有一个赛车手来过一个赛道，通过OTA分享模式，所有U9车主都可以和赛车手一样的驾驶模式，你只要在车上坐着不用整方向盘，我问你保时捷有这个功能么？
评论发表于03-17评价一个性能车，首先看圈速性能，其次看0-400米，0-800米的时间，在看刹车，01，从来没听说过把什么赛道自动驾驶当场性能车卖点的，说白了还是做不出极致的性能，只能在其他方面找点存在感。
回复发表于03-17你买性能车不看赛道加速看ota
回复发表于03-17
U9确实性能不行，这个得承认。但是说句实话，你们开这种跑车性能车，多少是真的为了他的赛道性能去的，结果日常根本开不了，之前我属于行政，没有专门的司机，公司的车包括老板的车保养都是我去的，公司距离市区有二十公里左右，每次我最怕的就是开这个超跑，怕磕碰不说，坐着也最难受，像大牛，488这种车，动力都是一窜一窜的，
评论发表于03-19那为什么不买前途k50？
回复发表于03-19那就不配这个价
回复发表于03-20
当比亚迪和保时捷摆在一块比的时候，比亚迪已经赢了！比亚迪超跑，跑不过保时捷是正常的，跑得过那才奇了怪了。人家造跑车几十年都是原地踏步，你比亚迪一步就登天了！
评论发表于03-16也跑不过70万的001FR啊
回复发表于03-16迪粉：凭啥我比亚迪不能卖170？凭啥我要跟保时捷比跑车，你让他造个798比比
回复发表于03-16
刷圈的这辆taycan卖200万
评论发表于04-27不是吹牛逼，有本事跟我比一比，谁先跑完一千公里谁赢
评论发表于03-17有本事比拉的人多再说，五菱之光申请出战
回复发表于03-17厨神大赛比份量是吧？
回复发表于03-18
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