买特斯拉的就跟买苹果一样,相当一部分都是为了脸面,开出去有面子,这是没办法的事情,一个品牌的形象不是一朝一夕能够改变的,像我这种平民老百姓不太在乎面子,只要求好用,实用就行,买比亚迪就是一次性费用,车价+保险+上牌费,后期跟其他车一样坏了去修才有费用,特斯拉不一样,30w.买完车,充电桩都不送,还要花大几千自费安装,我邻居就是Y,充电都是在我桩上充,自动驾驶也不是标配,还要花大几万去买,我很讨厌这种销售方式,照它这样,干嘛不把座椅也分开卖?车门也分开卖?
你说到点子上了
买特斯拉的人不缺钱,时刻准备着50万打官司呢
给你说你高速上开过120+就知道操控是哪款车好了,我们没买前比你杠精的多,开完才觉得单踏板太香了,凭老款凯美瑞反向的筷子悬挂和五连杆比,我想不通哪里被碾压,要被碾压的话海豹为啥把m3的外观内饰配置全部抄了一遍,你所认为的驾驶感就是内饰,我承认m3确实悬挂太硬过坑很颠,但是你说他操控没汉ev好,那真的睁眼说瞎话 除了001,3p吊打了一众追随者
你说的我认可,一次试驾的确可能得不出正确的结论
新款汉除了升级了悬挂,还加了主动电控悬架。操控和舒适都可以兼顾。这个不能能老款驾驶感受对比。
老头买比亚迪无缝衔接内饰操控配合比亚迪那底盘,特斯拉方向底盘都硬确实不适合老头
应该每个人对驾驶感受的理解不同吧。在我感受来,过弯和加速平顺性都差不多,但是毛豆3更硬,驾驶感受就差了。我理解不了硬=运动的观点
毛豆是硬加隔音差。跑高速的时候汉是真爽,有美系德系的味道
@alan49617:应该每个人对驾驶感受的理解不同吧。在我感受来,过弯和加速平顺性都差不多,但是毛豆3更硬,驾驶感受就差了。我理解不了硬=运动的观点
我也是,两边试驾完之后 马上买了3.9秒汉ev四驱高性能😅😅😅
我试驾的也是这款
这是老款啊,新款应该还有改进,也贵了好几万
咱特斯拉开出去不比那比亚迪有面子?
那确实美国货肯定有面
大部分人都知道特斯拉多少钱,有人会认为这东西有面子?看到个劳斯那是有面,特斯拉不就是普通车吗
各有优缺点,相差不大我会优先支持国产,
你换电池了吗?
哈哈
@x1就是狗脖子挂标:你换电池了吗?
如果中美关系走到冰点,特斯拉该是多可怕的东西
这也是一个重要的事情,只不过跟驾驶感受无关,不想提罢了
中日关系有好过吗?本田丰田日产还不是卖得风生水起。
我是真不理解说汉内饰好看的,真都不如没有
谁说好看了,是说比特斯拉好看,汉怎么也算一般吧,特斯拉那内饰是个啥,哎,外国的空气都是香的呗?
你问问自己,是真的觉得特斯拉内饰好,还是别人说的多了,你就这么认为的
特斯拉是所有同价位电车里舒适性最差 噪音最大 减震最生硬的车 没有之一 不信的可以去试驾对比一下 真正懂车的大都不买特斯拉
我是不懂那么专业的,就试驾感受很不好不舒服
特斯拉上市到现在4S店的门,我都没进去过
都是好车,每个人对于接受程度不一样很正常(外观,操控,舒适度)。自己觉得那个适合自己就好
5系落地多少
2年前不到42落地
@用户780315381453:5系落地多少
model3 刹车它真不点头!
汉ev也不点头啊,两个都挺平顺的
看你的3系不是点头么?
@alan49617:汉ev也不点头啊,两个都挺平顺的
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