美式豪华舒适型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

凯迪拉克XT5在越野舒适性测试中，悬挂滤振表现欠佳，车内NVH噪音明显，由于车辆通过性较差，导致多个越野项目受接近角影响无法通过，整体越野性能欠佳。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振表现较好，悬架支撑到位，车内驾驶员能感受到部分细碎颠簸。悬架支撑表现较好，车身有较小晃动，车内能听到些许噪音。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘能过滤掉大部分的细碎颠簸，车身刚性较好，车内有些许胎噪。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振性良好，但车内驾驶员感受颠簸比较大，驾驶感受一般，车身有明显横向晃动，车身刚性较好，车内有些许噪音。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，四驱系统对动力分配比较平均，通过性表现比较轻松。

小懒龙

纵向通过角不足，纵向离地间隙较小，限制了车辆的通过性，无法完成测试。

二连坡

L2 初级难度越野

车头造型较低，纵使车辆接近角太小，无法完成测试。

水泥坡(30度)

凯迪拉克XT5应对大枕木路科目，动力表现略显不足，四驱系统表现稳定，车轮没有明显打滑空转，通过性受到挑战，但仍可以通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

凯迪拉克XT5在闪电沟科目，各项考核表现良好，四驱系统介入及时，能有效抑制车轮打滑现象，动力储备充沛，车身通过性比较轻松，能够较为顺畅的通过该科目。

闪电沟

由于车头造型略低，纵使车辆通过性受到阻碍，无法完成项目测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

轴距略长，纵向通过角不足，纵向离地间隙过小，影响通过性，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image?psm=motor.pc_car.api

作为凯迪拉克最走量的SUV产品，已经上市多年的XT5在加速等方面都不占优势，需要一次改款来提升竞争力。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，假车正面和车尾工况分别达到50km/h和40km/h的测试速度，更高速度时均有警告和减速，无法避撞，侧面工况测试失败，无警告和减速，消失的前车通过40km/h的测试速度，更高速度时有警告和减速，无法避撞，隧道工况测试失败，有警告和减速，无法避撞，儿童行人横穿和鬼探头分别达到50km/h和40km/h测试速度，更高速度时均有警告和减速，无法避撞

一分钟了解懂车帝实测

SUV家族上新 2024广州车展打卡凯迪拉克展台

用一段文字看清车市百态，用一段视频看懂新车种种。

车市百晓生

全新凯迪拉克XT5，“官降”尺寸加大，曲面大屏太香！

和大家一起聊聊车，分享下车生活，以及一些好玩的汽车物品！

车载娱乐

资深车评人 汽车专栏作家 优质汽车领域创作者

主打美式豪华和无后驱不运动，凯迪拉克XT5就差销量好了！

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

【试驾日】五国旗舰SUV大比拼，口口相传是真实力还是假把式！

懂车帝体验类栏目官方账号，内容方向主要为试驾横评、趣味评测等

懂车帝玩车

懂车帝玩车官方账号 优质汽车领域创作者

质说新车：打响突围战 全新凯迪拉克XT5

车质网是国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台。

实测车型：凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱技术型

凯迪拉克XT5

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

更多实测资讯推荐