高合HiPhi X拥有接近600马力的功率输出,因此带给驾驶者十分爽快的加速感,牵引力控制关闭之后也不会自动开启,对赛道测试完全没有干扰。然而加速快,无电控干扰,并没有给该车的驾控质感加分。动力强劲,但出弯时加速踏板稍稍踩下,伴随着响胎声音车辆就会频频推向弯道外侧,很难完成线性流畅的攻弯;悬架过软,支撑力较差,出弯时姿态非常狼狈;虽然尾速稍高,但刹车系统显然不能承受太极限的制动g值,到直线末端很难提供太好的刹车工作状态。高合HiPhi X最佳圈速为1:25.91,因为制动距离过长,弯道表现较差,即便动力强劲,最终成绩依然不太亮眼。