【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能一般，对车尾识别能力更强，通过50km/h测试速度，对车头识别稍弱，仅能达到30km/h的门槛测试速度，车侧面工况测试失败；对人有一定的识别能力，横穿能达到40km/h测试速度，但识别速度慢，鬼探头工况测试失败

主动安全实测结果

最高通过速度: 

车对车静止-正面碰撞

车对车静止-侧面碰撞

车对车静止-车尾碰撞

消失的前车

隧道AEB-前车静止

儿童鬼探头PLUS

车对行人近端横穿测试

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在今年6月份，虽然昂科威对外观内饰进行了一次改款，空间和动力，并没有太大变化，相比刚刚全新换代的途观L，无论是空间、配置还是性能表现其实并没有太大优势。

实测结果解读

基础性能

昂科威Plus的制动性能出色，给人留下深刻印象，内饰很有豪华氛围，丰富的配置能给一家人出行带去更多方便。至于加速和麋鹿等方面，表现中规中矩。

驾驶辅助

主动安全

赛道圈速

车身尺寸上的优势赋予了别克昂科威宽敞的车内空间。1.5T发动机能耗合理，但是动力性没有优势，操控表现良好，制动不佳。

昂科威S的定位可能让很多初次接触的人不解，这款车虽然沿用了昂科威之名，却和昂科威关系不大，反而和同为通用家族的凯迪拉克XT4有着不解的渊源。具有后发优势的昂科威S总体表现不错，动力良好，制动合格，油耗对于2.0T的中型SUV来说也不算高，有一定的操控功底和脱困能力，而乘坐空间的表现确实不算让人满意，小了一些。

动力充沛降档迟滞感强，电控会频繁介入，刹车热衰非常严重，不太适合危险的激烈驾驶，排名靠后合情合理。

越野能力

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昂科威

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