家用舒适型大5座SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

东风本田UR-V整体调校偏舒适，底盘离地间隙低，轴距较长，是一款城市型SUV，四驱系统能够应付简单的越野路况。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘对细碎颠簸过滤能力稍显不足，发动机噪音较大，车内隔音不够理想。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘能够有效化解低频振动，车内无明显不适感。

比利时路

应对小枕木路面，悬架较软，减振阻尼较小，导致连续颠簸时回弹较大，车身晃动明显，车内跳动感较强。

小枕木路

L1 基础舒适性

UR-V轴距较长，底盘离地间隙较低，纵向通过角不足，导致无法通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，动力输出平顺，四驱系统表现稳定，能稳定通过项目。

水泥坡(30度)

UR-V应对大枕木路科目，动力输出平稳，车轮几乎无打滑情况出现，但悬架较软，通过枕木时底盘与枕木有轻微接触，依旧可以通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

UR-V在闪电沟科目，悬架行程相对较短，导致轮胎胎冠接地面积过小造成车轮滑动，纵向通过角相对此车的长轴距相比较小，导致进入项目沟口弯心处底边与沟壁有轻微接触。

闪电沟

由于车辆前杠造型低矮，接近角较小，不足以通过测试。

交叉轴上坡

由于车辆轴距较长，离地间隙较低，纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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本田UR-V的特色十分鲜明，五座布局，空间出众是最大的卖点。其他方面表现也不错，基础素质均衡，油耗合理，操控良好，开起来像轿车一样轻松。只是主动安全系统相比老款进步不大，性格“分裂”，依然是短板。

实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

作为市场上为数不多的大五座SUV，空间是本田UR-V的强项，加速表现十分亮眼，油耗表现中等，但刹车成绩一般，主动安全系统效果不佳。

越野能力

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实测车型：本田UR-V 2017款 370TURBO 四驱尊耀版国V

本田UR-V

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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