发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#圈友鲜试驾试驾车型:24款问界m5增程maxRS四驱高阶智驾版+选装包 今天天气:风力3级,温度在23度左右,艳阳天 一 外观 整体看上去线条很圆润很简洁,在前脸加大了封闭的面积,减少了格栅的面积,对于低趴的m5来说是比上个版本好看的。两侧有真导风槽...查看全文
#辣评新车【前言】 问界刚上市时很多人不是很看好,但是从市场反馈来看,慢慢的市场接受度高了起来,可以说华为的灵魂加持,给了它很大的帮助,当然也有它自身的优势在里面,比如说优秀的做工和良好的用料,有了这些底子的存在,才会让人们去接受它,市场才会给到一定的接受和反馈,转眼2024款的问界M5来了,它是否还是像之前一样的能得到市场的认可呢?我觉得还是可以的。 【整体感受】 外观方面新M5主要变化集中在前脸,和老款不一样的是,新M5增程式车型也采用了封闭式的前脸,和原纯电车型基本保持一致,只在细微处略有差异。而车侧和车尾也基本保持一致。只在车身长度上略微有细小变化,可以忽略不计。内饰方面基本上没有什么变化,只是随着外观的颜色,新增加了相对应的内饰配色,各位置饰板的取色个人认为比老款更为协调好看,做工也是保持了老款的优点,缝线细致无毛糙,各材料拼接顺滑均匀,算是中上等的做工表现。这里不过多的去说了,感兴趣的还是要自己去看实车。用料方面新款连续了老款的用料扎实和做工精致,没有进行缩水处理,车门采用的是三层密封防尘胶条,可以说比较少见,在无框车门上还是挺多的,这点对车内的防尘效果会有很大的帮助。前车窗采用的是双层夹胶玻璃,后排采用了双层夹胶隐私玻璃,在同级别内也是中上乘的表现。可以总结为有新的调整,但老款的优良品质得到了沿用传承。 【乘坐空间】 空间方面新M5和老款是一致的,我身高182CM,体重200斤,前排座位降到最低我的坐姿,头部有着一拳四指的空间表现,腿部离仪表台有一拳的距离,前排不变进到后排,头顶也有一拳三指的空间表现,腿部有一拳二指的空间表现。腿部承托还算是可以,没有完全承托住,但也不至于时间长了会有困乏感,也没有那种坐小板凳的感觉。还是那句话,乘坐感受要自己去体会才准,建议有兴趣自己试乘试驾一下最为合适。储物空间方面也是和老款保持一致的,就不过多赘述了,就说说一点认为可以改进的地方吧!那就是后排座椅放倒后,不是个纯平的空间。这有个坡度不是很大,个人觉得完全可以通过优化达到一个纯平的效果,提高一些实用性,比如特殊情况下需要躺平在这个空间时,感觉这个难度不大,当然也只是建议。 【车型解析】 2024款车型一共三款,定价区间为24.98万元至27.98万元,由两款增程式车型和一款纯电车型组成,减掉了之前很多车型配置,更方便消费者去选择一些,我们看看都有什么差异。 1、2024款 增程Max后驱高阶智驾版:推荐指数:四个星; 这款是全系入门级车型,相较于老款增程后驱标准版来看,同样采用的宁德时代的三元锂电池,只是电池能量从原来的40kWh变成了42kWh,车机系统内存也从6GB变成了8GB,可以更好地兼容后面的系统发展,这方面差距不大。最大区别在于车辆的智驾方面的变化,首先就是主动安全方面增加了后方碰撞预警和哨兵模式,这两个功能也是智驾硬件升级后的附属功能。再有就是硬件方面前面感知摄像头,单个变成两个,摄像头5个增加成11个,加入了华为自己的126线激光雷达,还有HUAWEI ADS驾驶辅助系统。可以说不再是拉低售价的存在,而是实打实有了一定的竞争力。 2、2024款 增程Max四驱高阶智驾版:推荐指数:五个星; 这个版本可是比老款同价位的增程后驱智驾版,一上来就多了个前电机的。配置反而和老款29.98万的增程四驱智驾版,打的有来有回。只比老款少了感应后备箱和后备箱位置记忆,剩下就全是升级了。车机系统内存从6GB变成了8GB,电池同样采用的宁德时代的三元锂电池,电池能量也是从原来的40kWh变成了42kWh,还比老款多了全套的HUAWEI ADS驾驶辅助系统,把之前的选装配置全都标配了,真的做到了加量不加价,是最值得推荐的车型。 3、2024款 纯电Max后驱高阶智驾版:推荐指数:三个星; 这个版本是新款唯一一款纯电车型,也是最不推荐的一款车型,它算是保留纯电车型还有的意思吧!对比车型是老款28.98万元的纯电后驱智驾版,多了HUAWEI ADS功能里的自动变道辅助、匝道自动驶出、方向盘离手检测、高速路驾驶辅助等。但因为没有四驱版,后驱在日常雨雪天驾驶时安全性低于四驱,所以不进行推荐。 【总结】 这次问界新M5主要就是精简了车型,纯电车型不是主推车型,只做到了保留一款车型,而增程车型做了高低配置的互补,可以说入门车型不在入门,也具有了很高的性价比和可推荐性,当然亮点还是高配的车型,之前需要30万才能拿下的车现在只需要28万就能拿下,还把选装配置都给了标配,可以说竞争力还是有的,但现在的市场真的是神仙打架的情况,很难说这样的调整是否可以杀出重围来,只能是看后续的市场表现了。
提问#下一部车买什么求推荐指导一下,平均每两天开一次高速,高速最远距离300公里,大多都是开100多公里,市区也经常跑,地区充电桩比较多,是选增程还是纯电或者插混?预算25左右,之前两辆车一个德系一个日系,求推荐辆新能源,整体使用能耗或者油耗成本小点的。
#新人车主晒订单本来喜欢的车是比亚迪汉,但是后面想了想自己的实际用车场景,还是高速居多,而且看了网上对于问界的智驾测评,高速NCA能力用优秀评估都不足够。完全满足自己对于驾驶的主观需求。 再加上华为赋能的智能座舱,华为本就是手机出身,在现有硬件的基础上,通过算法优化,最长的表现也是十分优秀! 最后和老婆两个人,短时间也没有孩子的需求,精致运动的M5,相对于M7,反而成为了我首选的dream car
3.93
“良好”
共710人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于69%的同价位车系
3.93
综合
3.99
内饰
4.09
配置
3.70
空间
3.85
外观
3.93
舒适性
3.92
操控
4.02
动力
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司