点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 家里有2辆燃油车再使用，我想购入一台新能源来跑跑，经历2个月的对比试驾各种车型，最终选定零跑C10 530智享 白色 以下我说两款比较热门的车，第一款：本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的，对于颠簸路段的虑振效果差，尤其是在不平坦的路面上，车辆会有明显的颠簸感，影响舒适性，车机系统卡顿和反应慢，UI设计不够直观，菜单逻辑也可能不够清晰，内置软件不好用，无法满足驾驶者的个性化需求，在使用体验上有所欠缺。 第二：深蓝S7经过试驾体验后，它取消了仪表盘和物理按键，采用了HUD（抬头显示）看的头非常晕，之前有开过宝马的抬显都没有晕过；座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格，但对于我来说，这种调校可能不太舒适，细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5，埃安AION LX，特斯拉Y，就不一一详说。 【提车价格】 我4月7日大定，4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装 【驾驶感受】 动力表现：零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机，该电机具有高效、高功率密度的特点，动力表现还是相对出色，平顺的加速感受，动力响应迅速，加速过程较为流畅，动力输出平稳强劲，0-100km/h加速时间7秒多，超车很轻松！ 操控性：操稳方面可圈可点，低速时整体驾驶感觉比较轻盈，转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色，车身侧倾得到了很好的控制，有比较好的稳定的驾驶感受（这个感受是指15-20万的车来说，算是很出色的）。 舒适性：1、座椅设计：据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计，它的这种设计贴合人体体态型面，有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间：拥有2825mm的轴距，66.8%的得房率，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动，减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统：据了解是采用四域合一的中央域控架构，配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS，整体的车机流畅度很高，交互体验很好！ 【续航】我是在福建气温相对还好，国道续航表现：8.5折，高速续航表现：7.5折，目前我还没有慢充，充了4次都是快充，从30-90大概40分钟左右，充电功率相对比较低。 【最不满意】 1、充电功率相对较低，其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电，这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足，内饰设计看起来高级简约，但整体质感略有不足，某些地方的制作工艺不够精细，中控台的材质易刮花，给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行，给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障，我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了，第二天开车售后调整一下就没有了，这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测？对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的！ 5、主驾车窗按键设计位置合理，开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨，雨刮器用的也是很频繁，原厂的雨刮器一点都不静音，而且刮水效果很差，我又从晚上重新购买好的雨刮器 关于我为什么最终会选择零跑：我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的，跳水太可怕了，买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里，然后我前面说的第一次就去看比亚迪，一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合，我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款，妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑，我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人，之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业，它家的安防技术全球第二，算是一家比较注重技术研发的企业，后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了，他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的，说明这家企业不会无路可走！他的配件采用的供应商也是顶流级别的！再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的！整体来说还是很喜欢这部车的，虽然有一些让我很不满意的地方，但是想想这个价位的也就算了，今天我就分享一些比较浅层的观点，因为我提车至今才行驶1100多公里，后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 最开始市从朋友口中了解到 C11，后来在本地商城看到了 C10，当时没出价格，随后开始关注。经过对比发现 C10 真不错，然后就安排了试驾，开起来是真的舒服，后来经过启源 Q05 比亚迪宋 puls 深蓝 S7 的试驾对比后感觉 C10 给我的反馈最好，智能化也更加吸引人，同时有长续航的只有 S7 和 C10 ，两款的外观我都可以接受，试驾感受 S7 是不如 C10，不论从智能化还是路感反馈，当然这是纯粹个人感受每人都不同，但是品牌优势深蓝在那里，所以这两款车成了我最后的二选一对象，五月初去南宁了解价格，深蓝我要的是裸车价 14.5，零跑是 14.28， 报了我的心里底价，店铺那边让步，给了我想要的价格，就果断下订。（PS：后面裸车价是 14.2 是因为销售之前答应我送的东西有点完成不了，再帮我争取了 800 优惠下来） 【提车价格】 14.2 的裸车价，本来谈的是我是自己出保险加上牌费，贷款 12.4 后来发现建行利息更低，转为建行贷 13，磨了一下店铺销售成功把上牌费也谈下来了，最后就是 14.2 加 4350 的保险，分 60 期。 【最不满意】 车机有些东西确实如一些车友所言，有些指令必须你说一些特定名词才能实现，这个还需要优化，我想找哨兵模式找不到，然后小零也不能帮我找到，只能帮你打开或者关😂 【驾驶感受】 驾驶感受真不错，之前常开的就是欧拉 R1，所以觉得他的静谧性还是可以的，过坑洼也还不错，提速还行，我上高速 50% 电就开启燃油优先了，众多测评也说了亏电状态下提速不足的问题，但是咱又不长跑高速，所以能接受这点缺点。 【最满意】 15 万（利息是个人实力不足没办法😮💨）不到的价格拿下一辆 210 纯电还很不错的中型车我觉得是很满意的，外观个人是觉得好看，也许有一些人看不来，哈哈 目前开起来没啥问题，有问题持续分享 保养和维修还不知道，毕竟刚提车没多久 【油耗】 最后写油耗，因为我从南宁提车去贴膜把电从 184km 用到 93km 了上的高速，我就开启了燃油优先模式，下高速后表显油耗 7.9 纯电涨了 20 多 km，我朋友给我算应该是 6.6 的油耗也不算高，我不知道对不对，勿喷，纯电电耗表显 13.6

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

理想的成功让其它友商争先恐后地借鉴，像这款零跑C10，只有不到理想一半的价格，虽然肯定不能提供媲美理想的体验，但也不差 【外观】不得不说，远看真的有理想内味，整体设计并不惊艳，属于耐看型 【内饰】最主流的T型+双屏布局，物理按键几乎没有，感觉有时候过度强调简约反而会适得其反，而且同质性太强，没有跟其它车型做出差异化 【智能座舱】低配8155，高配8295芯片，在这个价位是真的非常良心了，车机用着非常流畅一点毛病都没有，但是语音指令必须包含指定名词，没那么人性化 智驾方面有激光雷达，但毕竟车价只有十几万也不能要求太高，LCC偶尔会有小幅画龙，入弯的时候自动减速减得有点多了，整体来说够用，还说得过去 【空间】这是零跑C10最大的卖点，只要身材不是特别高大的，前后排头部、腿部、横向空间都非常宽敞，纯平地台对于新能源车来说也是常规操作 储物空间以及后备箱完全够用，而且后备箱盖板下面还有小暗格，放点小物件很方便，出去外面玩或者午休的时候，还可以把前排头枕拆了然后放倒座椅睡觉，这个设计值得点赞 【驾驶感受】我们拿到的是增程版，实际上都是纯电驱动，驾驶感受和纯电版区别不大，有一定的电门迟滞，所以动力输出比较线性不窜，7点多秒的百公里加速放在家用车上是完全够用的，电动助力的方向盘非常轻盈，小姐姐开都不会觉得费劲 【乘坐体验】家用车的调校风格，底盘悬架偏软，会有一点坐船感，可能是大电池车重的原因，车子在城市里面跑的时候很稳，只要不是以太快的速度过沟沟坎坎都能够过滤掉大部分弹跳颠簸，再加上大沙发座椅非常软，乘坐体验还是很舒适的 【最满意】 1、同价位少有的激光雷达智驾，虽然体验不算很好，但至少很有诚意 2、空间和舒适性完全对得起价格，拿来家用没毛病 3、全景天窗原厂带遮阳帘，好评 【最不满意】 1、全系都是胎压报警，不是胎压显示，而且就算来到顶配，座椅加热通风还是要花钱选装，配置上不如哪吒L实惠 2、语音指令太生硬，不说指定词没用，希望后续可以OTA升级一下 3、隐藏式门把手不是那种弹出式的，没那么方便而且容易夹到手 4、车机很流畅，但是生态系统太封闭，第三方APP很少 【总结】一款便宜大碗的家用SUV，名副其实的“理想平替”，不需要经常跑长途或者家里本来就有油车的，可以优先选择纯电版，车子有小毛病，但都可以接受，毕竟这个价格真的不能要求太多了

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

作为零跑C10的车主，，为大家总结了以下几点使用注意事项。1、关舒适刹停：强烈建议你关闭舒适刹停功能，要不然你一定会体验到什么叫刹车软、刹不住的感觉。2 雷达误报：这个问题近期车友反馈该问题很少，前方明明没有障碍物，雷达不停的发出报警声，如有出现该问题可以看一下雷达探头边的一圈硅胶圈有没有超出探头边缘用指甲往里推一下，4月更新系统以后雷达灵敏度有降低误报的可能，如果还是无法解决建议到维修中心申请免费更换雷达探头。3空调自动通风：车辆停车锁车后空调风扇会继续发出声音，因为你空调设置里开启了空调防霉菌模式的功能，下车后它会自动给空调风道通风，保证风道干爽不会产生异味，所以不必担心。4 前排空调不出风：上车开启空调后只有后排出风口出风，前排不出风，这个问题也有很多车友遇到，通过切换空调出风口方向可以恢复正常，希望能通过系统优化解决。5音量不正常：有时上车媒体音量会变小，通过切换车机里的音效设置恢复正常，但是该问题还会反复出现，售后反馈是7月份系统更新会优化，用车时候还得再忍忍。。6P档刹车：在行车过程中避免误触碰P档按钮，否则会出现急刹车的情况。。7总结不易，欢迎点赞支持，更多知识点持续更新，如在用车过程中有其他问题，欢迎私信讨论，希望厂家尽快发现问题升级解决，希望零跑越来越好！祝零居们用车愉快！

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4分“优秀”

【外观】中国人讲究中庸之道～不大不小的尺寸，中庸的外型，低调的颜色，或许这款车会适合很多的家庭选择 【空间】正如前宣所说，得房率高，不仅是前排可调节舒适，后排空间跷起二郎腿是绝对没问题，而且后排靠背角度可两项调节 【内饰】总体比较满意，简简单单 颜色本意是要买橙色内饰，担心看久了会视觉疲劳，也会不耐脏，就选择的紫内 不过有一点，这个升降车窗的开关个人确实得适应几天，不如传统的更便捷 【续航】在随性开的情况下基本高度打5折，市区打7折 第一可能是我最近总跑高速的原因～定速123KM 第二个原因是我不会开慢车，越慢越危险😁 补充一点：我爱人前几天开，电耗是9.7 估计她一直开下去能达到1:1 【自动泊车】智驾在泊车这块有两点需要优化：1.速度太快了，空车位让它停绝对比人快，所以导致不是十拿九稳的停正；2. 最后快要撞停车限位器的时候没有提前很好的减速或刹车，所以一般有限位器，车都会撞一下。 【市区驾驶】比较舒适，但是有两点需要注意： 1.因为是后驱，遇到洒水车偶尔会打滑～ 2. 我的车在市区长时间一直加速行驶时，如果突然遇到紧急情况，c10的动能回收来不及吸能，会有前窜的情况 高速驾驶一般就ACC+LCC，也基本说的过去 【ACC+LCC】快速路和高速用得会多一些，也有几个问题：1. 车在道路上整体车位会偏右，这就导致第二个问题 2. 当在高速最左道的时候，遇到中间车辆的车辆，尤其是大车，哪怕大车没有压线，c10会减速 3. 很多过弯的时候会自然减速，减得过于慢了～ 关于智能驾驶，目前我觉得智享版就足够了～毕竟各个品牌智驾出了事故还是车主自己买单，等政策放开后再去考虑L3~L5～ ——在这里，我还一定要跟广大车友说一声：别再拿零跑跟理想比了，理想的纯电SUV又还没上市，对于我这种不喜欢增程的车主，在选择能源方 式那一栏就已经把理想淘汰了~ 不是理想买不起，也不是零跑更具有性价比，而是这年头，买纯电车就千万别超过20w，除非你愿意当韭菜——固态电池5年内必然落地，这些年的电车将会一文不值~绝对的个人拙见，不喜勿喷哈哈

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4分“优秀”

【购车经历】 前后对比过很多车型，包括比亚迪宋系列，启源的SUV，极狐T5，深蓝S7，哪吒L，甚至是小鹏的展车，主要就是集中在15万价位吧，上下3万这样（再多预算不够了）。 先说优点 1.【空间表现】 内部空间，除了后备箱相比其他中型SUV略小一点，乘客舒适度拉满，前排和后排均提供宽敞的腿部和头部空间，适合各种身材乘客。储物空间尚可。，能满足日常需求，总体表现优秀。（补充一句，座椅真的软。） 2.【车辆外观】 整车外观还是不错的，完美借鉴了友商的汽车外观，唬人的很，根本看不出是15万价位的车。 3.【动力表现】 我是纯电530版本，这个中型SUV7.3秒的速度，很快了，起步的大多数油车都跟不上。 4.【续航】 坐标合肥，春夏季高架上70/80公里，动态续航1:1左右（甚至还能超一点)，目前跑了100多公里高速，百公里电耗17左右，70÷17=411左右（实际目测要低一点370/400之间)，不知道冬天什么表现。 5.【驾驶感受】 我把C11和C10都试驾了，完全感觉不出来，c11 要比c10好，明明c11 底盘用料比c10好很多，却和c10半斤八两。 最后补充说个优点，最近很火的哪吒L用的鸡屎焊，c10焊的挺好，很扎实。 说完优点说缺点 1.没有电动门把手，自己加装害怕没有质保。 2.没有胎压显示（这个成本很低，完全没必要剩成本） 3.后排玻璃窗不能降到底 4.羊角完全可以用铝合金，提升很大。 5.车机太封闭了，能用的app太少了。 6.纯电版前面完全可以弄个前备箱（不行就放选装包里面）

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 原来的油车是17年的1.8自吸的板悬标致408，车没什么大毛病，只是都在厦门岛内开，一个月下来油费平均要1500左右，每次加油都很肉疼，于是从去年开始动了想换车的念头。最早是网上各种云看车，后来去实体店看看了宋pro和plus、我算是颜值档，虽然不讨厌那个外观，却也没有心动的感觉。后来路上有次看到c11，感觉眼前一亮，就网上看了资料，也知道了蔡依林，大概国庆时候去实体店里看了c11，当时差点定下来，后来还是忍住了，心想等蔡依林上市对比完再决定。 终于等到发布会，说实话当时的价格如果没有发布会前的那句不够卷，还是在心理预期的，谁知道为什么要发那句话，一下子把心理预期拉低了1个w，于是纠纠结结，一直到五月份，中间经历了本地的车展等等不一而足，最后在五月底订车。价格只能说没有最贵也不是很便宜，然后没有交车礼包也不送保养，挺失望的。最开始想订绿色，骚一点，耐不住担心等得比较久，因为前面的408自己卖掉了，最后定了苔原灰加橙内。车子大概就等了一个多礼拜就到店了，结果等各种手续又多拖了一个多礼拜。终于在5月30号车牌等等都搞定，下着雨打车去提。到现场有点失望，提车地点不是在原本下订单地方，应该是一个汽贸公司地址吧。重点来了，别人的车B柱C柱新车有膜，我的没有，也不知道谁这么无聊提前给撕了还是出厂就没贴。然后交车仪式完全没有，只大概讲解了一下，然后帮忙注册一下就没了。车子的电也只充到20%多好像是。没有交车礼包、只有最简单的脚垫，积分也没有，送个第三方店的贴膜抵用券，都知道这种贴膜都是套路，直接把抵用券扔了。之前看论坛很多人遇到胎压报警，于是开回来的时候特意检查了下胎压……每个都只有2.3、2.2左右，又自己动手补到2.7。然后重置胎压监测。 【驾驶感受】 说说车本身吧。当初没选增程一个最大的原因是纯电有ctc2.0，车身抗扭刚度比增程大，心理莫名觉得底盘可能会比增程强。其次平常大部分都在厦门地区使用，回老家也很近，一百多公里而已。整体驾驶感受无论是加速还是底盘质感对比起原来的408是质的飞跃。我都是用运动模式，开启单踏板模式，有些人用不惯，我反而觉得单踏板很好用。 【空间表现】 空间这个表现没得说，SUV相比起轿车原本就比较高，再加上蔡依林的得房率以及是中型SUV的体型，前排调整到我的坐姿，后排至少3拳。（图片这是迎宾模式下比较靠后情况的空间） 【最不满意】 要吐槽的几个点： 1.胎压显示减配很不应该，都4202年了。 2.自动雨刮有点傻，有时候已经算是中雨了却刮得很慢，有时候又突然抽风一下很快连续刮几下。 3.提车第三天，主驾电动座椅前后移动有异响，类似润滑不足那种滋啦声…… 【续航】 续航方面因为目前才跑了不到200㎞，所以还不确定具体怎么样，表显目前是14左右，因为自己这几天午休喜欢在车上午休，又一直听音乐，所以其他能耗、空调方面也比较多。 总结：整体来说这个价格还可以，希望零跑在细节上能够再多注意。

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4.29分“优秀”

优缺点都有，先说优点， 空间大，相对于同尺寸的S7来说，因为牺牲了部分的后备箱空间，所以后排座位非常非常非常宽敞，坐姿很舒适，我家丫头都可以在后面打滚了。 颜值高，苔原灰无敌好看，朋友同事都觉得颜色沉稳大气 底盘扎实，因为没开过太好的车哈，纯个人感受，过坑和过弯底盘给我的感受就是有韧性，很稳的感觉，并没有网上说的什么很烂的底盘。 电车的优越性，省油啊，目前来看一个月纯油费就要省1500+了很香很香！加速也蛮不错，120的速度踩下电门，感觉动力还是有很大余量 细节做的不错，座椅的舒适度max，以前的油车超纤皮，乘坐感也还不错，但c10的座椅更舒适柔软，方向盘握感扎实 隔音不错，跑120的速度，基本上不影响车内小声聊天，胎噪路噪并不十分明显 8295芯片感觉很流畅，比我的屌丝机还流畅！ 好吧，缺点也有， 减配严重啊，没有前备箱储物箱（淘宝648），没有后备箱遮物帘（淘宝98），没有胎压显示（希望后期能加！！！）装配工艺比不上传统老厂 车机ACC/LCC智障，定速110，过弯会急减速到70左右，并且车道不能很好抱持居中，会偏弯道外侧 电耗不理想，目前是在18KW/100KM，都赶得上同事的M7了！ 我用的小米的手机，carwith的连接太垃圾了，卡卡卡卡！ 转向灯手感略差， 自定义语音唤醒略显迟钝， 高德地图的搜索历史能去掉么！！影响强迫症 贴膜的时候才发现前挡玻璃打胶不满，玻璃边上居然有缝！！ 无线充电速度慢，容易发烫， 新加入败客户缘的一个体验，今天去贴厂家送的膜，是在外面找的贴膜店，说是只送最基础的膜，而且不知道是不是故意，拿了很深很深得膜就说只有这个，想换？加钱！送的脚垫也是贼拉小，生气，果断走人，不要了！大厂气度呢？

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

【最不满意】 不满意的地方其实挺多的。例如： 看车的时候，车辆款式太少，想看的款式看不到。 试驾的时候，销售人员对专业知识的匮乏，很多问题都是回答不上来。 提车的时候，发现主驾门把手就有划痕和车左前雷达误报的问题。 用车的时候，发现LCC有时候会出现问题，会在启用和退出之间快速的来回切换；自动雨刮也不太好用，有时候雨很小时他刮的很快，雨大的快看不见路的时候，他又刮的很慢；还有就是刹车调教一般，老感觉刹不住。 要数最不满意的地方就是没有胎压显示和电动门把手。这个价位没有胎压显示属实有点说不过去。虽然有胎压警报，但是不能看到实时的胎压显示，总感觉心里不踏实。如果在高速上突然胎压报警的话，就非常被动。电动门把手这个大家应该都明白，就是遇到没有坐过这种车的人你肯定得开窗提醒他，有时甚至得下车帮他们开门。而且这种非电动的隐藏式门把手还有夹手的风险，我和我老婆都被这个门把手夹过手。 【购车经历】 本来是没有打算买新能源的车的。因为爸妈对新能源车比较反感，可能是因为看过很多新能源车起火的新闻吧。 购车之前家里有两辆油车，不过其中一辆比较旧，而且老是出现问题，所以打算换掉。最开始是打算买轩逸的，毕竟这辆车的销量摆在那里。但是去看车的时候，发现展车的做工太差了。而且试驾的时候，发现操控性非常一般。后来又去看了本田，发现本田型格的外形挺不错，而且操控性也很不错，就是空间差点意思。 但是后来又想了一下，家里都已经有一辆油车了，何必又再买一辆油车呢？不过新能源车起火这个问题我也是有所顾虑。所以马上在网上查找了很多关于新能源车起火的信息。发现了比亚迪的刀片电池不容易起火，也说服了爸妈把目光转向了比亚迪。 当时比亚迪的车也看了不少，但是总感觉差点意思。后来看到了未上市的元up，发现外观内饰都挺不错的，就马上盲订了。但是后来等了半个月价格公布了发现价格有点虚高，就退订了。 再后来又去看了深蓝S7，感觉外形和内饰都还行，但是试驾后发现底盘不太行，过一点沙石路面，反馈都非常明显。 就在我一筹莫展的时候在手机APP里看到了零跑C10，我发现这台车的外观和内饰就长在了我的审美上。但在我得知零跑背后没有汽车大厂时，心情瞬间低落到谷底，毕竟威马汽车等事件摆在那里。毕竟谁也不想买一辆，厂家随时有可能跑路的汽车。不过后来经过了解，发现世界第四大汽车集团-斯特兰蒂斯集团入股了领跑，实现了反向合资。这才让我下定了购买零跑C10的决心。 【驾驶感受】 说到驾驶感受，就不得不说他的座椅。零跑C10的座椅挺柔软的，坐起来跟日产车差不多。但是赠送的号称迈巴赫同款头枕用起来发现对颈部的支撑不够，感觉还得再买个头枕才行。 方向盘虽然做不到像运动轿车那样的指哪打哪，但是手感还是挺不错的，毕竟这是“年轻人更理想的家”。 电门响应非常灵敏的，比之前的油车灵敏多了。深踩电门有非常明显的推背感。 刹车的话调教的就没那么线性，刚踩刹车的时候，就有明显的点头感，但踩到后面的时候，就有种控制不住的感觉，好像马上就要追尾_了。 避震调教的一般，低速行驶的时候感觉还是挺稳的，对路面的过滤也很不错。但是到了高速时，就有一种开船的感觉，摇摇晃晃的。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.64分“优秀”

开年来一直在关注电车，原打算购买ID3，试驾了2次，差不多决定了，但在逛宝龙广场时看到零跑，当时还是2月底，价格还没有出来，被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉，一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香，又预约试驾了一次，最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。 【购车经历】 我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙，开始以为有现车，但颜色符合的配置不符合，配置符合的颜色不符合，只有等重新生产，3月24号销售说到店了，26号中午急匆匆赶去提车，去店里交钱，出保险，到傍晚四点多终于开车回家了（贷款提前办好了）。 【提车价格】 裸车14.38万，三年免息贷款4.4万，保险6500多点，后面政府补贴4000还在申请，送了贴膜脚垫，还有官方送的价值一千元的小礼品。 【驾驶感受】 电车开起来比我以前的哈弗好多了（哈弗还是手动。。），这两天在市区开，驾驶很平顺，加速足够用，车窗一关内部静谧，就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐，后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用，更加智能化，提示音啥的很多，总体上很优秀了。 【油耗】 纯电市区通勤13左右，才开了不到100公里。高速还没上过。 【亮点配置】 车里新车味道不重，车内空间很大，还有座椅放平功能，送的头枕软绵绵，舒服的很。【最不满意】 车门拉手隐藏式的使用很变扭，左手去开关不方便，还是喜欢ID3的半隐藏式门把手，后期能加装电动的就好了。 【空间表现】 空间比我原来的哈弗H2大多了，后排也很舒适。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.36分“优秀”

以下评价都是基于15w的价格段 【空间表现】 空间确实是大，家用岂止是足够，坐后排不需要量几拳，各个位置都宽敞的很，唯一可能小一点的也就后备箱了，但是也完全够用。 【动力表现】 作为家用车，还是这么大的suv，这个动力其实完全能满足要求，比家里1.5自吸的朗逸强太多。市区超车足够用，高速跑在限速内也够用了。 【油耗】 加了第一箱油，95的，80%多电的情况下跑了80多km高速，表显油耗6.2，电耗14.6，增程车符合预期。 【续航】 现在平常没电就充，这两天用车多需要一天一充，一般表显WLTC续航到50km左右就找桩去了，设定充到92%停，最高表显157km纯电续航，市区基本能一比一，开到80以上就打点折了。大部分时间一天通勤20km，基本能一周一充，偶尔来不及充电，油箱剩的第一箱油显示续航还有393km，也完全没有里程焦虑（就是不知道为啥不想烧油） 【驾驶感受】 市区通勤感受不错，隔音静谧性都很好。速度高了风噪路噪就上来了，预期之内。 【最不满意】 底盘确实稳定性没那么好，高速上路面有点不平过飞坡，整个车就晃得比较明显，所谓的开船感吧，低速过烂路左右甩的也挺厉害的，这么大个车虽然能理解，但也还是期望能做好点。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.64分“优秀”

#零跑C10提车作业 零跑C10琉璃翠提车作业 选车理由： 很早之前就在关注这台车。去年我老公才刚买C11不久，驾驶和外观各方面都感觉不错，自从购买了C11后，对零跑一直有关注，关注它各方面的动态，这款零跑C10在广州车展惊艳亮相，被它琉璃翠的颜色种草了。刚好我台大众纯电因为续航太低了，一直想要置换了。一直在等它消息。新车上市后，价格虽然比预想的贵点，优惠也不够给力，虽然迟买有折扣,但是早买早享受。 对比车型: 对比过某迪和长安。同样的价格上零跑配置参数确实更高一筹。性价比杠杠的。理想，小鹏也去了解过，但看到价格望而却步。然后也试驾过几次，但是全国的4S店都没有绿色现车试驾，心里有点忐忑，考虑了很多天才下订的，选定530纯电智享版 由于是新上市的，跟4S店软磨硬泡都不给多少优惠。说新车不能给优惠，还有当时我也考虑买2023款的，现金优惠很大，但我老公已经有台2023款了，最后还是下订2024款C10。琉璃翠+加包总价160800，实际优惠总价153800，算下来优惠5000多，免上牌费，保险5500左右。送脚垫防爆膜这些。还有一个很实用的交付礼包。 提车交付: 提车当天，我和老公早早等待了，看到车辆的颜色就是想象中的好看，高级感，理想绿....厂家还送的交付大礼包有两把雨伞，一个收纳箱，足够大，一个U盘，4个头枕，质量都不错，都是比较实用的。现在约时间上车牌中... 用车初体验： 希望首批车主背刺不要来的太快，说说我的驾驶感受吧。新车出来确实多多少少有点缺点和待改进的地方，有车友表示胎压监测异常（我暂没遇到过），主动紧急刹停雷达过于灵敏，没有胎压监测数值显示，开辅助驾驶LCC时，方向盘会画龙，还有导航后台经常播报路况，哨兵模式形同虚设，u盘不支持nfts。...除了这些全基本是优点，颜值高，外观板正，360全景影像，加速快，空间大，座椅舒适，音响好听，自动泊车，安全辅助驾驶等等…总体优点大于缺点，希望后续不要让人失望