哈弗H6外观耐看值得买吗_哈弗H6外观怎么样

点评车型: 2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT劲擎版

4.06分“优秀”

【外观】：超帅的黑武士，两双235/19寸米其林跑鞋，橙色刹车卡钳，熏黑轮毂，双出真排气，这些都是令我着迷的地方，整车最难看的就是车尾设计了，侧面看还行正后方看挺丑的。。。但是看久了也就无感了。 【内饰】：内饰没什么好说的，这个布局H6已经用了两三年没有变动了，这款只是座椅和车门皮革用了菱形的纹路。最好看的就属这座椅了，红黑搭配运动风满满，关键的是上面还有代表中国的元素麒麟，座椅很软很舒服只是头枕设计不舒服，前排还好后排让人感觉就是头枕多余的，但是后排座椅可以往后多角度倾斜这非常人性化长途很舒服。方向盘有点细形状不够运动，如果用D型三幅方向盘就完美了。 【配置】：自主品牌配置就没什么好说的了，360影像非常高清且还原度很高，屏幕看到什么样子车外就是什么样子。我的是顶配方向盘和座椅加热都有这妥妥的北方车主福音，可以我是南方人。。。唯一遗憾的是没有电动尾门，这车后备箱地台太高了没有电尾有时候挺不方便的，我的车是黑色的夏天漆面能煎蛋，关门的时候不小心摸到钣金要烫手。 【空间】：乘员舱空间超大，只是后备箱超小，如果后排座椅再倾斜一点后备箱空间还不如紧凑级轿车甚至不如飞度。但是乘坐空间是非常大的，后排中间纯平没有凸起的地台，所以后排座三个大人斜躺着翘着二郎腿都木有问题。 【操控】：首先方向非常精准，指哪打哪一点不夸张，这么大个SUV路上玩穿插还是比较得心应手的，底盘支撑还行拐弯不会有很大的侧倾，就是刹车差点意思，车太重了惯性大如果不是这235宽胎很容易追尾，速度上50比较难保持安全车距且线性刹车，估计百公里刹车距离在38-40米的样子。 【动力】：动力性能就不用多说了，这GT版本来就是运动型调教，官称7.6秒的加速那是妥妥的，如果弹射还会再低。平时路上超车轻轻松松都不用半油门，如果再手动降档那真的太刺激了，本人年纪大了受不了这刺激。。。起步油门稍微大点那轮胎啊呱呱叫简直就是一种享受。 【舒适性】：长城自己研发的这款7速湿式双离合和自己的发动机匹配非常好，平时开平顺性非常棒，几乎不会有顿挫和根本感觉不到变速箱的存在因为你不知道它什么时候就升降档了，除了堵车走走停停在2-3档会有一点顿挫，其余时候根本没有，但这也是双离合的毛病变速箱结构决定的，哪怕是大众的双离合也会这样。NVH挺不错的平时开车根本听不到多少发动机噪音，60时速以上就剩下风噪了，胎噪方面得益于四条米其林表现不错，但也仅限于铺装路面在水泥路胎噪也挺大的。悬挂调教偏硬但运动型车都这样，为的是减少侧倾更好的进行激烈驾驶，这样调教路感也非常清晰。 【可靠性】：目前一年多来说只有一个机油异常消耗的问题，暂时没什么小毛病。出现过两次挂P档下车左前轮位置很大的鬼叫般异响，其余就除了喇叭响了。还有就是2.0的发动机普遍都有机油消耗过大问题，也不属于烧机油，4S店和厂家也没有什么专业的解释，目前只能我们车主自己瞎研究。 【用车成本】：这方面也还行吧，我买车送的终身免费基础保养，包含机油机滤及其工时费，。大保养每个品牌都差不多，滤芯自己可以网上买了自己换。等出了三年质保就不打算跑4S店了。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.6分“优秀”

外观简约大气，给我的感觉很耐看，越看越喜欢，之前看很多人说外观丑，可能每个人的审美不同，我觉得即使说它没那么惊艳，但是绝对跟丑不搭边。内饰和配置在这个价位可以说数一数二了，车机系统也很流畅，车内空间也很大，坐在里面感觉比从外面看起来空间还大。提车回来高速开到130没有任何感觉，感觉再加点也没任何影响，车身很稳。 明显的不足就两个，一个是提车回来，看了下油耗在10.2，第二个是减震不是太好，过路障的时候有明显的感觉，不过都在可接受范围，提车之前就已经了解了，我开车不多，也没有出去旅游的爱好，从小区到公司，都是现在的高级柏油路，只有过路障才会有点颠簸。平原地区，动力妥妥的，不知道别人说的动力不足是啥意思，完全没感觉到！ 总之，这个价位提到这样一台SUV，给我的感觉物超所值了，很惊喜，希望在以后相伴的日子里，让我一直满意。（照片就刚提回来随手拍了一张，也没对角度，随意看下，实车看着真的非常nice）

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.6分“优秀”

我是来吐槽导航的，昨晚把我导航出主路线绕了一圈，又绕回之前的主路上，浪费油和etc的都无所谓了，浪费时间啊，大半夜的开车就累😭 总体来说，这款车是我比较喜欢的类型，外观中庸耐看，是比较稳重型，看着不浮夸。内饰要求不高，空间足够，主驾一米八几的坐里面，我同事也一米八几座主驾后面空间都够。对这款车感受最深的是试驾的时候销售人员带我感受了刹车系统，猛加速到八九十码后踩急刹车，感觉特别稳，想我有时候喜欢速度，免不了踩急刹车，这点特别满意。其他功能对于长时间开过手动的人来说作用不大，有后视镜就够了。😀 油耗的话提车出来开着上班开了170公里左右，高速开了250，乡村山路开了100公里左右。总的来了520公里左右，加油455元。。新车，期待首保后油耗能降低，上班10公里，三个红灯，不堵车，9个油左右。 这款车在国产里面是个人最喜欢的，买车不要在意别人的说辞，每个人的看法都不一样，选自己喜欢的就行，至于油耗，既然买车了就别太在意，特别是SUV。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.86分“良好”

优点：哈弗H6的第三代车市还没上市的时候就被市场给炒的沸沸扬扬了，这套设计确实太漂亮了，尤其是车头和车尾，车头这里最好看就是中网了，菱形的风格还有渐变效果，非常好看，车尾最好看的就是贯穿式尾灯了，晚上打开太漂亮了，这一代的哈弗H6应该说是历代H6当中变化最大的一款了。 内饰方面首先值得表扬的我觉得就是它的用料，无论是座椅还是门板上都有皮质的包裏，看上去档次感就很强，电子的档把也很漂亮，相比于传统的机械档杆，操作起来更加有科技感。车机系统功能很丰富，自带的导航可以支持原厂的互联映射。我特别喜欢它的语音助手，开车的时候能方便的用语音来控制一些功能。动力上搭载了2.0T引擎，211匹的最大马力，开起来动力输出比较平稳，而且中后段加速特别有劲，深踩油门有不错的推背感。 哈弗H6的空间还是比较大，2738mm的轴距表现，同事180cm身高测试了一下，前排这里头部1拳，后排这里头部4指，腿部1拳，空间表现没什么问题。后备箱空间也非常大，而且后排放倒之后，形成了一个比较平整的台面，可以放些大件特别，有时候放些比较长的物品，用起来非常方便。另外哈弗H6不仅是空间大，而且底盘的悬架调校偏舒适性取向，过减速带或者走一些烂路，舒适性表现也让我十分满意。不管在什么路面行驶，都不会有生硬的冲击，时时刻刻能感受到很明显的缓冲效果，坐着很舒服。还有它的座椅特别厚实，对于身体的包裹性很好，长时间的乘坐，不会觉得酸痛，长途出行一样能有很好的舒适性。 缺点：1.噪音就是一个不得不提的缺点了，即使是第三代哈弗H6，在隔音方面做的还是不太到位，加速时，发动机声音抑制不住，稍有点明显了，胎噪和风噪控制的还可以。再就是刹车硬了一点，稍踩下去一点，就会有明显的制动效果，刚上手的时候还得适应一下。 2.再就是仪表盘没有遮光罩，要是在光线很线的环境下使用，会有点看不太清。还有就是或许是新车的原因，内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 3.这套7挡湿式双离合变速箱在低档位的时候还有会有顿挫感出现，特别是在城市堵车的时候，较为明显。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4分“优秀”

外观还可以。顺眼而且很坚固很有力量的感觉。内饰设计一般吧。不算特别。但是用料和做工还是挺扎实的。用着比较舒心。清洁起来也很容易。 空间真是一级棒，够高视野很好。轴距2680mm，前后排都有很好的空间。座椅还挺舒服的。坐垫软腰部也有支撑，坐着很满意。尤其秋天在林荫路上开着窗，感觉很好很惬意。尾箱808升，那是非常大了。无需写生乘坐空间，也可以拉很多东西。长途自己有都没有问题。座椅放倒有2010升载货空间，真是搬个家也是可以的。 2.0T L4发动机，峰值扭矩385牛米。动力很足。跑山路，上坡完全不是问题。油门踩一下就可以直接跑出去，很满意。底盘稍硬一点，大片烂路会有点颠。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.6分“优秀”

2022.06.04提车哈弗H6第三代MAX1.5T一台，落地价13.4w（赠送车膜、脚垫） 购车计划：今年四月打算购置一台新车，家里有台轿车，所以准备买一辆suv。由于单位附近有比亚迪4s店，试驾后订了宋prodmi次顶配。这一等就是两个月，到六月初实在是不想等了，便把目光转向了哈弗H6，在我心里这个价位的国产suv只认哈弗H6，不仅是因为这辆车的销量常年霸榜，主要是这车已经是第三代了，技术应当是比较成熟，再结合之前懂车帝的拆车测评，对哈弗H6的造车工艺技术水准有了一定的了解。知道了自己的需求后剩下的就是砍价了，这里建议购车一定要多跑几家店，能砍多少出来自己心里就有数了，不可冲动购车，多跟销售磨一磨。 车辆简评：说回车辆，外观见仁见智，我很喜欢。本车目前行驶100km，以跑高速为主，在高速上油耗平均为8L/100km，市区路段一般为11L/100km左右。我认为这么大的车有这样的油耗表现已经很不错了。悬挂扎实，低速顿挫目前没有感受到；车辆内部空间很大，第二排地台纯平，座椅可以放倒，适合搬运大件；这个车的配置很齐全，智能化程度比较高，盲区监测很灵敏，跑高速时自适应巡航很省心；1.5T动力只能说够用了，追求动力建议上2.0T；不满意的地方在于调节空调跟座椅加热都只能在屏幕里进行，这点不太方便，别的暂时没有发现啥问题。 总结：此车性价比很高，做工用料扎实厚道，深深的感受到了国产车这些年的进步，希望后期在使用过程中质量可靠稳定，大家有什么问题欢迎提问～

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

3.71分“良好”

买车的时候逛了很多家 一直想买黑色，就是没有，需要等好多天，最后无奈买的白色，买回来越看越耐看。因为并不像部分合资车外观浮夸，这车给我感觉靠得住。 买车对比的长安cs75p，起来想去还是感觉长城皮实抗造。 内饰与合资品牌同价位来说稳赢，再一个 合资车要么买高配，要么还是买国产得了，对于普通家庭来说这个价位可以接受。 动力方面，动力响应速度有一秒左右延迟，还是那句话只要肯踩油门，动力就不叫事。还是后悔没有买高功率版本，高功率省油啊……说到油耗 表显油耗9.8偶尔上高速开空调，对于suv来说 油耗不高，嫌弃油耗高还不如骑自行车来。就是有一个问题想不明白，为什么一起步表上显得的瞬时油耗能彪到顶呢？ 空间足够宽敞，后备箱也够用，总体比较满意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.07分“良好”

先说价格:当时落地全下来算上商业险不到14万 油耗:市区开的比较多，大概11个左右 外观:当时就是相中了车的外观和动力 舒适:坐着还挺舒服的，就是味道太大了，放了好几个月才淡些。 动力的话:高速120以后超车明显不如2.0T的，尤其是不能开AC，不然动力又会下降一截。 我在3月末提了一台max1.5T的回来。不得不说，这价格买这配置的合资车是真的买不到。 但是新车买回来两个月期间不断的电瓶馈电，那酸爽简直不要不要的，每次搭电师傅来了都说是人为因素，比如3个小时不锁车，贴个车玻璃膜，在楼下放了一宿，都会让他电量没的是一点不剩，搭电都搭不着那种，后来也怕了，不敢在车里熄火呆着，但总提示电量不足。这期间各种毛病也是不断，比如发动机故障码，消了好几次才消掉，反反复复的往4s店跑。然后就是发生了让我后怕至今的事，就是行车过程中突然动力消失，怎么踩油门都没反应，车速很快降下来，自动开双闪。幸好是在市区，不然高速追个尾能要我小命。去4s店检测跟我说电子阀不行了，给换掉了。然后我要考试没空总往4s那跑，电瓶问题一直搁置了。直到7月时，发现了图片中的车漆炸裂，正好也到首保了，一起去店里看看到底什么原因造成的，但是给出的结论是不明原因的炸裂，还是非人为的损坏，言外之意就是车的质量问题。我不知道别的车友有没有遇到这么多的问题，但是我碰到了，可能是点子不好，至今到现在还在扯皮，4s店说不管你去哪里投诉到最后依然会回到我这里，言外之意告诉我不要挣扎了，车漆炸裂赠我一个保养就拉倒了。不过回想到之前打400投诉，最后也是石沉海底了，他可能说的是对的吧。我也是脾气不太好，发出来让大家知道有这么多的问题，也总比踩坑好。毕竟谁的钱也不是大风刮来的，懂车帝搜了一下关于电瓶问题，但是没有相关三代H6的任何信息，估计是被公关了吧。想想4s店的处理事情的态度也能想想到～～～“车辆有任何问题我都给你解决”。这句话有很大的深意，懂得朋友应该能想想到。周围的车友群很多都有去4s店更换电瓶的情况，至于为什么在网上找不到信息，可能是大家不想惹是生非吧，至于炸漆问题，更是查不到。 最后总结一下吧:三代H6是我人生中买的第一辆新车，没有对比过别的厂商服务如何，但是总体来讲，不在乎油耗和各种各样问题的话，动力外观都可以，挺适合年轻和三十多的人开，但是夏天如果开空调的话就真的不算便宜，毕竟油价也涨了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.64分“优秀”

这个评价是刻意等今天首保完了才做的，开了两个月18天，4760公里，因为你没长时间了解它，怎么能有直观的感受和所有想法。 本人所在的城市哈弗四儿子服务有点欠妥，可能因为销冠的问题，或者是年底，销售人员都比较懒散，没有服务行业该有的东西。优惠力度是最强硬的，一分不少，爱要不要的那种。还有在销售过程中强制让人购买一些额外的东西，大过节的也没有什么礼品和营销策略，个人觉得是领导的问题。如果能做到隔壁家长安的就行了，希望哈弗有所重视。 可能对于我的价格 有人会说很贵，可是没办法，地域不同，吃亏就吃亏了呗～ 当天提车当天就上高速了，虽说现在没有磨合这么一说了，但是有总比没有强。买这个车的人大多关心油耗，那我必须说说，我的高速油耗电脑上6.7，平时油耗8个。有一点是我没见过还是我对国产车的偏见，或者是我知识面太浅，上次油表警告后加满花了287（加油站有会员所以便宜，平时加满一箱都是300到340块），跑了足足700公里，而且全部是山路和国道和市区，最后表显剩余油量5L。对于这个里程我很满意，我的看法是suv，还这么重，这么大，油耗高，但是跑了700多我就有点吃惊！（别喷我！我是第一次跑这样！也是第一次见！） 外观: 我觉得很棒，回头率真的超级高，看着真的大，而且比二代看着更舒服。仁者见仁智者见智，喜欢！ 内饰: 能看到的都是软的，就是中央扶手哪块感觉像是指纹收集器，不耐脏，积灰，容易划伤。两个液晶屏不大不小，有的人说这两个液晶屏小气了，其实也对。 配置: 我的是max，该有的都有，主动安全够用。点赞！ 空间: 不用说了，大大大大大大大。。。家用够大。 操控: 个人觉得指哪打哪儿，家用的调教，很合适。 动力: 1.5的动力比不上人家20，但是经过这三个月 我经常爬山走坡的，各种超车动力够用，不含糊，有人说过几年后再试试动力，那试试就试试？？？ 舒适: 这是我必须吐槽的，先说点好的，前后排空间贼大，朋友坐过我的车感觉躺里面都行，虽然不能和冠道空间媲美，哈哈哈。。。反正就是前排坐着舒服！填充的不赖。后排也很软。好的说完了再吐槽一下，后排长时间坐下去会不舒服，座椅不能调节是真的可惜了，腿托不是很长。 再补充一些！第一！车内异味确实大，三个月了，我的车里还是有一些味道。第二！下雨走烂路，车门下边总是会脏，个人觉得是设计缺陷。希望改进。第三！NVH走高速了 特别差。第四！希望哈弗能用遥控解锁键一键开窗以及开启后备箱。 因为夏天到了，能够早点开车窗透气真的是太需要了！ 最后总结，车是好车，还得自己开，不后悔买哈弗。 接下来看图吧。希望各位圈友多多交流。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动冠军版

4.5分“优秀”

外观感受：二代虽然比不上三代那么年轻时尚，但也是很耐看，尤其是前脸搭配19寸大轮毂，成熟，上档次！ 内饰感受：内饰做工挺细致，座椅时尚缝线工整，中控台能摸到的地方都是软性材质，四个车门都有皮质装饰，看上去就高级不上，少部分硬性塑料 车联网很好用，就是特别不喜欢百度地图。 动力感受：起步偏肉，超车一般，上坡一般，除非运动模式，不过1.5T版本对我一个佛系车主来说足够用了，但是深踩油门的话加速感很强烈，油门反应也挺快。 操控感受：方向盘轻，中，重，三段可调，转向手感很好，低速时比较轻，跑高速的时候就重一点，转向回馈很自然，很好用，转向的时候车尾不拖泥带水的，底盘响应相对还算迅速，三种动力模式选择，用来应对各种路况，开起来没有松散感，整体不错。 空间感受：乘坐空间没多大问题，足够一家日常使用了，2680的轴距很优秀，后排空间很好，尤其是腿部空间和顶部空间很优秀，我1.83米的身高坐在后排也不会觉得局促，后备箱容积很大，能装很多！ 舒适度感受：舒适性还行，安全性也做得不错，车身稳定性做得很好，悬挂的支撑还行，座椅厚实，支撑也到位，挺舒服的，但是这车的隔音效果不是很好影响舒适度！

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

4.5分“优秀”

选车：一直比较喜欢哈弗的品牌，国产车进步真的非常快，而h6又是久居销冠宝座，经受住了残酷的市场考验，之所以选择这款，也是经过几个月的调研观察，性价比应该是最高的。 外观：非常耐看，我选的白色，车身线条流畅，前脸新颖，整体很大气满意。 内饰：用料实在，凡是随手可触摸到的地方都是软材质，提升使用感受和档次。 配置：人机交互很奈斯，多功能方向盘，车载QQ音乐音质比较差，建议连接蓝牙听歌，四门一键上下，皮质座椅，可开启全景天窗，电子档把等，十万级别SUV无敌手。 动力：纯家用，上下班，标准模式完全够用，刚买没几天跑高速一千多公里，春节回家又是一千多公里，4300公里做的首保，目前4400左右，油耗7.1，近100公里纯上下班开。 偶尔路况较好的时候打开运动模式崩一崩，响应速度还是很快的，虽然是老款1.5t发动机，但好在稳定也够用。 空间：前后排空间很宽敞，后备箱略小，而且偏高一些，不过不打紧，没有十全十美。 隔音：驾驶舱发动机声音偏大，高速上胎噪风噪明显，隔音一般。 减震悬挂：在通过坑坑洼洼地面时滤震效果不错，毕竟是城市SUV，调校偏舒适。 综合：整体来说，这款21款2代自动都市版性价比应该是最高的，如果对动力和配置要求较高，建议选择高功的铂金版，如果只是家用，配置没太多要求的话，低功的都市版完全够用。 缺点：天窗和右后玻璃有异响，方向盘在气温较低的时候有嘎吱嘎吱的异响。 天窗的异响在首保的时候去4s店检修好了，右后车窗异响检查不出问题所在，另外方向盘异响也无解。其余整体还是非常OK的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.43分“优秀”

座位和后备箱空间都相对来说宽敞，这一款配置功能很全面，全景摄像和紧急制动，主动泊车功能都对新手很友好，内饰方面整体很简洁，但又不是大方。车窗全关状态下的行驶隔音性能很好，胎噪和风噪基本很少，由于空间较大，整体乘坐感受不是那么拥挤，同时A柱确实比较大，加上前车部分也比较长，对于个头较小的驾驶员可能对于前排视野有比较大的影响。因此需多加考虑。后排座椅较直无法进行调节，因此需要自己购买坐垫来进行改善。但有一点确实比较恼火就是后排不系安全带的提示音无法关闭，确实对驾驶有所影响，而行车记录仪的内存卡安装位置显得不是很人性化，设置在副驾驶位的储物箱右上部，人如果取或者安装都需要趴着才能操作。该车外观上整体都还不错，目前在使用过程中偶然发现，在车未解锁状态下，打开后电动尾门然后关闭，电动尾门会再次自动打开。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.86分“良好”

12月份买的第三代哈弗H6max版本。外观看着还是可以，只是从后面看的时候能看到底部的排气筒什么的，觉得屁股翘太高了，觉得看着不太爽，其他没有吐槽点。 动力 起步还是有点迟缓，后面就好点。开过高速，超大货车这些都很轻松。个人觉得动力够用。 内饰 有的人觉得两块屏幕不好看，觉得hud不好用。其实我觉得习惯了都好，hud你不注意都不不会看到的。再说说旋钮换挡，我当初试驾就是觉得按一下中间那个按钮p就挂如p档停车，我觉得非常方便。平常挂档还是好挂。 说重点 油耗 我再市区开出过6.几的油耗，那是早上不堵车。平常上下班堵车10-11个。重庆太堵了。唉 再说说大家关注的异响等问题。 我买车第三天车联网就无法远程控制，后面重新换了一个t盒，现在好了。 方向盘异响是真的，但是厂家免费更换，从厂家发货过来，我的已经到了最近有点忙还没去换。 像其他车友说的问题 ，我这里没有，我觉得电瓶亏电应该是自己没操作好吧，还有车窗升降有时候也是自己没操作好，损坏了电机，个人猜测哈。 其实买车的时候后来发现车有问题，心里挺不爽的，毕竟去4s店修要浪费时间。好在4 s店态度挺好，也修好了。就好比你已经上了船自然要接受了。 360全景对于新手停车很友好，很清楚。 最后 有钱就买更好的，没钱的话，这个价位买这个应该还是稳妥。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.43分“优秀”

哈弗h6的一大优势就是性价比，定价不是特别高，性能配置还很丰富，作为家用车来说很合适，我觉得平常上下班以及周末使用的话是很方便的。 全新第三代H6 买回来以后它带给我的体验感受是相当不错的，其中最重要的也是最让我满意的就是它的外形方面的设计了。车子本身的线条就十分大气，从前脸看上去它的那种运动的气息就很足，这一点让我体会颇深，我就觉得有时候看着它特别像轿跑，底盘比较偏低，大灯的设计修长而又有气势，虽然价钱并不高，但是给人的感觉是很贵的，这种外形设计肯定是让我很喜欢了。 现在我的一个感受是它各方面都还不错，就有一个小问题，路况不好的时候减震效果差了些。这方面我是前段时间开车的时候感受到的，正好去的那个地方路况不是很好，就觉得很颠簸，如果要是平常都在市区里面开的话我还没什么特别明显的感觉，所以车子在这方面做的差了些。 空间方面的表现还是很宽敞的，前排以及后排的地方都不紧凑，尤其是前排，让我开车的时候会更加舒服，大空间表现还是好。后排的话我个人也觉得完全够用，平常坐三个人不成问题。后备箱的开口比较宽，整体的深度也够用，放一下大物件还是不错的。 颜值很高，我自己看着也喜欢，周围人看了也会夸赞，现在看是越来越耐看，款式不会过时。 内饰整体的做工很好，中控部分的设计符合司机的使用需求，我现在用起来觉得很舒服，而且它的配色以及材质方面也都在线，这方面丝毫不输给同级别的其他车子。 我觉得它的动力表现方面比我预期的要更好，整体的输出很平顺，车子开起来也不会觉得没后劲，想要加速的时候狠踩油门，整体的动力一下子就上来的，这方面有些超出了我的预期。 操控起来手感好，方向盘轻盈，车体也不沉，打起来很丝滑的感觉，丝毫不费力。 舒适性这方面大体上来讲是不错的，唯一的减震效果稍微差一些，平时跑烂路的时候要多注意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，比较关注车子热度，而哈弗H6最近一段时间表现十分抢眼，很多粉丝咨询哈弗H6的售价，今天要给大家解析的是2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版。 定位上这是一款5门5座SUV，长4653MM,宽1886MM,高1730MM,轴距2738MM，整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为12.29万，目前市面上优惠不大，福州地区裸车价12.29万左右，购置税大约要10500左右，上牌费为500元，商业保险为5100元左右，全款购车落地价大概是14万元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付53800元左右，月供2600元左右，总共花费14.9万左右，比全款购车多花9000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话可以选择2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，官方指导价为13.49万。主要的区别在配置上，2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，多了主动安全预警系统、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、主动刹车、巡航系统、抬头显示系统(HUD)、车内单色氛围灯、在驾驶的时候会感觉舒适很多。 外观: 多边形的中网造型提升了视觉侵略性，整体轮廓与大灯融为一体，再加上动感的前包围造型，以及两侧简洁的雾灯灯框设计，而这里的红色饰板起到了点睛之笔，整体看起来层次感好。C柱的侧窗角度看起来锐利，贯穿式的尾灯造型效果出众，红黑相间的搭配方式，彰显神秘感，整体颜值比较高。 空间: 我的身高180cm,前排座椅调至最低，头部剩余空间为一拳，前排未动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间超过两拳。后排中间座位舒适性同样出色，座椅舒适性优秀，地板也是几乎纯平。来到后备厢，尺寸20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳，空间是够家用了。 漆面厚度测试： 发动机盖平均厚度: 128.9微米，前翼子板平均厚度: 109.7微米，前门平均厚度: 117.4微米，后门平均厚度: 121.5微米，车顶平均厚度: 126.1微米,后备厢盖平均厚度: 120.9微米，整体表现基本让人满意，前翼子板和前门略低于了120微米的标准。 提速： 搭载的是1.5T 169马力 L4发动机，最大扭矩285N·m，配置的是7挡双离合变速箱，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但是换挡力求稳妥,所以只能牺牲速度,好在发动机比较充沛的低扭，并不会在降挡时造成动力中断。从实测结果来看，0-100km/h加速时间9.35秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，起步转速在2200rpm左右, 充沛的扭矩让前轮会明显打滑，气势很足，加速也快。变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.5米，不差但也没惊喜。