选车逻辑:
我认为没有一个车在所有环节是完美的,只有基于需求的情况下最适合自己的车。
我一直在寻找一个上下班市内通勤的车,不需要考虑家用,带小孩。因为工作属性也不能高调,所以BBA及双门跑车这些都不合适。因为朋友预定M7所以一同试驾体验智驾后就中毒了。纠结了几天选M5还是M7之后最终觉得M5更适合我。
用车体验:
1. 新车还是有异味,跑了半个月左右好很多。
2. 底盘很喜欢,很有韧劲,过减速带很清脆(底盘调教整体偏硬),运动感个人很喜欢。
3. 智驾: 城市NCA没有开通,需要特别申请,而且规则上10月下订的车没有7个月体验资格了,只能等Q4开放城市NCA的正式购买通道。这个很坑,计划买车的各位注意,目前只能体验高速NCA,可惜对我来说,跑高速我会换其他车,非常蛋疼现在。因为十月买的现车,所以没办法体验遥遥领先的城市NCA
4. 后排坐垫偏短,我1米82后排的大腿承托明显不足,不过我的用车场景也就自己开车上下班所以问题不大,后排使用频率高的用户要慎重考虑空间问题。
5. 槽点是前备箱只能中控或手机钥匙控制,导致使用不如后备箱方便。
感谢圈主推荐,希望m5车友们生活顺利,越来越好~
上进钢笔Yyi:我看岚图Free新款马上上,价格特别合适
善良铅笔0L4:m7都24.98了,m5还不降价吗
我也是个小萌新:ev的储物空间规划还好一些,我这老增程才是真的,储物空间好少。
【购车经历】
首先先说一下我买车的一个用途,我是主要用于上下班,但是我住的地方距离我上班的地方距离有点远,单程就有30多公里,每天一个来回的话起码都是60-70公里左右了。所以这款车最让我满意的地方的话,就是纯电的续航里程在目前冬天的情况下也有140左右,我平时上下班的话是完全够用了,之所以考虑换新能源车是因为我之前用的燃油车油耗太高了,一个月光是油费都是2000多了,现在一个月充电加上加点油也就500块左右,省了不少。决定购买新能源车我也是综合考虑了很多车型,而且都进行了试驾和比较,最终让我决定购买这款车还有一个原因就是车机系统比较好,这个应该不用多说,很多人购买这款车都是奔着它的车机系统来的。还有一个就是购车体验吧,从进店看车开始,服务都是做的很到位的,从销售对车辆的讲解,到交车给我时对车辆功能的讲解和安排的交车仪式我都是很满意的。还有就是单独的建群,每次有问题在群里咨询,都回复的很快,能及时的解决问题这是一个好的售后最应该具备的服务,完全不会说你提完车就不理你了。然后这边的话平时也有很多线下的活动,都有邀请我,我只要有时间的话都会去参加,因为我本身还是比较喜欢热闹的,而且每次活动都会送些小礼物什么的,非常贴心。当然车辆的话平时还是会有些小毛病的,这个怎么说呢,每个车辆或多或少的都会遇到些小问题,只要售后能及时的给我解决,我觉得都还好。车辆的话我觉得品控还有提升的空间,毕竟这款车出来的时间也不长,希望后期慢慢改进吧。
【最不满意】
最不满意的话,我觉得后排空间还可以加宽些,因为我平时还是比较喜欢带着家人自驾游的,驾驶位和副驾驶还好,后排空间就略显不足,我父母的年纪大了,我希望他们做后排能坐的舒服些,。还有就是后备箱空间也小了一些,一家人出行的话难免带的东西有点多,就有点放不小了,我还把后备箱的隔层都拆了,不然能放的东西更少。另外我觉得车辆尾巴设计可以稍微修改下,车头和车身腰部线条都非常好看,就是车尾我觉得太过普通。
【提车价格】
我买的时候没有优惠,后驱标准版价格是25.98,根据当时的政策有送一些东西
【驾驶感受】
从这款车试驾开始,它的动力和加速就是我非常满意的地方,尤其是加速推背感十足,这一点的话是普通燃油车没法给的,就是冬天开着空调的话还是明显感觉到后劲不足。
【续航】
续航能力还是可以的,我买这款车就是看重了它的续航,现在冬天纯电续航的话差不多有150左右,虽然官方给的是200,但是在冬天能有150的话也还是算可以了的。我每天上下班60-70公里,再去城里逛逛的话一天100多点还是轻轻松松的事,所以我对续航里程还是比较在意的,就目前的一个使用情况来看的话还是够用的,夏季续航也差不多,充电的话我在家里充差不多要4个多小时,用快充的话差不多40分钟就可以充满了还是非常方便的。有时候去外边喝茶打牌什么的,车就在旁边充电,两不耽误。
【动力表现】
从这款车试驾开始,它的动力和加速就是我非常满意的地方,尤其是加速推背感十足,这一点的话是普通燃油车没法给的,就是冬天开着空调的话还是明显感觉到后劲不足。
【空间】
驾驶位置和副驾驶位置还是算比较宽敞的,就是后排的位置稍微拥挤了一点,平时后排一般都是我父母和孩子在坐,两个人的话还好,三个人坐着就有点拥挤了,后备箱也小了一些,出行放行李多了是不太能放得下的,我已经把后备箱的隔板拆了,不然更放不下多少东西。
【内饰】
车内内饰用料还是非常良心的,真皮的座椅新车车里一点味道都没有,这点我挺满意的,我之前买的车车里的味道真的能熏的人脑袋疼。里边的东西还是挺齐全的,就是颜色把我觉得跟车外观没有很搭,内饰可以在多点颜色。座椅加热也挺好,至少冬天开车不会再冻屁股了。就是还是问题,后排和后备箱空间略显不足。
【性价比】
我买的时候就买了后驱标准版的,我平常用于上下班的话这个版本就够用了,这个价位在我试过的众多新能源车来说算是性价比很高的了,高端车有的功能也是大部分都有,配置来说算是很良心了。
【智能化】
购买这款车不得不说的一点就是车辆的智能化了,真的很方便,辅助驾驶,辅助泊车这些功能都很实用,整辆车给人的感觉就是科技感十足。
连山易归藏易:充电一般冲到90%,保电20%,实际相当于只能用70%的电,怎么能做到冬天续航150公里?
智驾版M5还是M7呢:一个月省1500,一年省18000,10年18万,15年省一辆车
深圳李白:开空调后劲就不足了吗?跑多少速度才感觉不足?
【最满意】
华为的车机系统非常流畅,交互逻辑也可以给好评。
无线充电区域有出风口帮散热好评。
内饰设计虽然看起来没有太多豪华感,但胜在配置丰富。
【最不满意】
储物空间太少,杯架限位不合理,急刹车时饮料瓶会摇晃。
后排座椅坐垫太短,坐高也比较低,后排乘坐舒适度较差。
增程器启动时的NVH表现不佳,影响隔音滤震舒适度。
作为新能源车而言,油耗较高。
【驾驶感受】
四驱双电机动力非常充足,4.8s破百的加速成绩也很不错,
但是运动模式或弹射模式下,电门踏板与动力输出之前存在较大延迟,
全力踩下电门踏板之后,动力会停滞1s左右再突然释放,动力输出不线性。
制动踏板的初段行程较空,制动力的输出也不线性。
转向手感一般,车头的响应慢3拍,指向也很不清晰。
【驾驶辅助】
搭载博士的L2级别套装,功能齐全。
但是车道保持与ACC的表现均不太稳定,容易发生危险,不建议使用。
封闭道路,实测AEB也未启动。
【乘坐体验】
后排因为座椅人体工程学的问题,舒适度不太理想。
底盘在过减速带等大起伏时,后悬会有一些横向摇晃。
路况不好的时候,底盘隔音与碎震的隔绝也不够彻底。
当增程器启动后,隔音静谧性也不甚理想。
【油耗】
采用二次加满油的办法,测试的亏电油耗为:14L/100km
车机的表显油耗为8.6L/100km
仅供参考
奈文摩尔的x:[图片]
御剑江湖88:点反对,然后评分给1星,选软文/黑文,就行了,不要再评论了,多说一句就是给他热度,支持的点赞这条评论
节奏·Eddy:问界4.8秒给动力分3.5
某车5.6秒加速给4.0分
某车7.6秒加速给3.5分
【购车经历】
M5我最满意也是一开始这车最吸引我的点是车机系统,不论是车机的流畅度、 或者语音识别,桌面也很整洁,很喜欢桌面壁纸,还有就是地盘的用料,前双叉臂+后多连杆全铝合金独立悬架,就这用料在这个价位里感觉就没几个竞品能打的。4.8s的加速,座椅通风按摩加热,40W的无线快充。
【油耗】
油耗没有去测过,上下班纯电优先
【续航】
纯电续航150
【乘坐体验】
前排座椅很好,后备箱的空间也不小,后排腿部和头部空间也都还可以,就是后排坐垫有点短,坐久了可能会不舒服
【最不满意】
目前还没有最不满意的,有一些小问题反馈都解决了
【驾驶感受】
四驱版加速没得说,路上随便超车,底盘调教我感觉还是偏软了点,看其他车友反馈的拐弯速度快点的话,侧倾会有点大。
【最满意】
智能化,鸿蒙车机,外观
【最不满意】
最大载重质量只有375kg,后排坐垫太短。
【结论】仅仅满足三口之家的日常,后排只能坐小孩和腿不长的成人。不能装太多东西,不能坐5个成年男士,要不然真担心开着开着断轴了……