点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.93分“良好”

沃尔沃C40，可以把它看成XC40纯电版的轿跑版本。身世有点复杂，但是这套外观，一点都不复杂。毕竟有了一套封闭式格栅之后，就有点像戴了口罩一样，看上去比燃油版XC40要更简洁。 轿跑SUV的侧颜，真的没话说。虽然轴距和车长，跟XC40纯电版一模一样，但是车高降低了6公分之后，整个比例更加低趴了，加上这个顺滑的大溜背，运动感就出来了。还搭配了前235后255的倍耐力P ZERO高性能胎，这是做跑男的节奏吗？但是这套轮胎有一个硬伤，后面再跟大家讲。 看中沃尔沃的人，多数都是奔着简约又精致的内饰风格去的，看到这套内饰，眼前又蹦出了那四个字，车圈宜家。整个中控，基本上就两块屏幕，还有一些简单的实体按键，非常容易上手。最吸引人的细节，应该是这个水晶挡把了，晚上还会自发光，blingbling的，应该特别受女生的欢迎。 当然用电车的眼光去看，C40的科技感还做得不够。起码这套9英寸的中控屏，界面设计是有点过时的，清晰度、流畅度都只是中规中矩。当然里面的功能肯定是够用的，导航、多媒体之类的都有了，觉得不够用的话，还可以点开华为应用商城，自由下载应用，另外还有相当好用的苹果CarPlay，各位iPhone用户还是可以冲的。 至于空间，我176的身高，调整好坐姿后，后排的腿部空间偏小，但是头部空间比一般的轿跑SUV大，因为它车顶的下落幅度不算大。座椅这种环保织物面料，摸上去质感不错，很亲肤，就是座椅本身不够舒服，座垫短靠背直，地板突起也比较高。 C40开起来很顺手，首先动力输出很线性，不会给你那种一踩就窜的感受，城区走走停停也蛮舒服的，但是真要一脚下去，7.2秒破百的功底，又能让你感受到推背感。转向力度比较轻盈，中间有一点点虚位，转过虚位之后，车头的响应很快，给人一种指哪打哪的感觉，很灵活，很好开。美中不足就是刹车比较紧，第一次上手可能要适应一下。 底盘的话，属于很有韧劲那种，走在路上会有比较多的细碎振动，但是过减速带，或者过一些大的坑洼，滤振还是很到位，很干脆的，属于典型的欧洲车风格。隔音就比较一般了，为什么呢？还记得我前面说这套轮胎有硬伤吗？就是它的噪音，真挺大的，尤其是跑高速的时候，会影响到整体的行驶品质。 最后汇报一下续航，我这两天开着空调跑了好几百公里，对它的电耗基本摸清了。畅通城区跑的话表显电耗大概15，跑高速的话17出头，结合69度的电池和550公里的官方续航，算下来大概是城区85折高速75折的水平，还挺实在的。 简单总结一下，C40的优势在于造型帅、内饰简洁、开起来顺手、续航也比较实在，弱势在于不够智能、不够舒适。当然这种轿跑SUV，基本都是走个性路线的，一个人或者小两口代代步，够时尚，够好开，就好了嘛，你们觉得呢？

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.07分“优秀”

汽车小白分享沃尔沃C40 用车体验拉 2月下的盲定，由于总所周知的上海口罩问题，6月才下了大定，总算在8月中旬提到了我的小可爱，沃尔沃C40沙漠绿。 很多人都会奇怪为什么买volvo的电动车， 我之前那辆车是沃尔沃V40，在年初的时候被一辆闯红灯的小鹏拦腰撞了一下，气囊都弹出来，前车桥和发动机都撞坏了，但我和我爸爸都没有受伤，就是膝盖处有个乌青，所以我就想换车还是要买volvo，出于对自己对家人的安全考虑。顺便说一下，小鹏撞的有点惨，据说修车的费用很吓人。。。 由于是参加了盲定，就是没有试驾的情况下就交了定金，所以促销送了很多V值（可以当钱用）和礼品卡，还是很优惠的。但必须吐槽的是交车仪式感不强，希望加强。 先说说颜值，周围看到这台车的都说好看，很适合女生开，沙漠绿又非常的耐脏，懒人福音色，内饰的话就是传统沃尔沃的设计，平平无奇，和电动车新势力相比的确缺少科技感，但也能接受。毕竟外饰颜值ok就很满意啦。 再说说空间，C40是溜背设计的中型SUV，所以后排的顶有点低，XC40的空间就好很多，但除非家里人都人高马大，一般180以下的，坐着都还是舒服的，后备箱空间一般，在车头这里也有个储物空间，对于我这个不太装东西的人来说，这些空间足够了。 再说说用车体验，目前在上海上下班不走高速的情况下，能耗在17-18之间，9月中旬去了一次杭州，高速上100-110公里每小时，空调21度，能耗大概是16左右，所以充电100%的情况下来回杭州是ok的， 我是冲到了90%出发的，在酒店有快充，27分钟从39% 到80%，14.5元，真香啊。 在高速上体验了一下自动跟车和车道保持，开车的疲劳度起码减少50%， 虽然眼睛还是看着路，手也是不能离开方向盘，但是偶尔喝个水呀，拿个东西呀，都不用很紧张了。感觉以后可以经常在江浙跑跑了，不喜欢开车的女生超级推荐这个功能。在城市低速跟车的时候尝试了跟车功能，但是前车如果停下来的时候，volvo会自动解除跟车，这点和tesla不太一样，问了一个做自动驾驶的朋友，说volvo的设计更加的考虑安全（我是搬运工，不认同的不需要和我来battle）.所以这个跟车功能，个人感觉不太适合城市里使用，高速上就是完美。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

1.94分“较差”

字幅比较长，没时间的朋友直接看最后结论 【购车经历】 我2022年8月24日提车，噩梦从此开始 在汽车之家看了一下，就被沃尔沃销售打爆电话，因为网上看沃尔沃口碑还行（后来才知道沃尔沃水军有多少）于是被软磨硬泡后，再加上那时候林志颖的事故放弃了特斯拉的1000定金转而买沃尔沃 （当时销售说你不提特斯拉1000我来垫付，直到最后这1000也没有给我）。 试驾没有现车，让我们试的XC40我当时被他们的环保之类的说辞迷惑，现在回想后悔万分。后排空间被亲友诟病，中间横梁更是扎眼。 车开到4000公里时，转向灯故障，一通电就闪烁。售后让我把车送到售后，我说代步车呢？销售说没有代步车，你打车吧，我们报销。后来给了我所谓的维修基金。这些都能忍。 有一次充电后报警绝缘电阻阻值低，让我马上开去维修，我当时心情已经很差了，因为这个车三天两头娱乐功能没声音，转向灯没声音 ，胎噪倒是大的很！我当时就想让它快点全损，我不想要他了，直到现在都是这么想的。 最近2023年4月28日 我们沃尔沃电车群，很多群友获得了100度充电权益，也有小部分群友没获得，于是我询问沃尔沃app客服，他说只有新车主有！我听到这话火就上来了！因为这个车现在有定金膨胀，有送各种礼品，还送车衣，我当时啥都没有，现在还要被区别对待？ 如果时间能倒流，我宁愿不买也不会选它。我不知道当时中了什么邪。现在提车9个月车身各处异响。充电继电器乱响，真怕突然葬身火海。 总结：紧凑型车的外观，小型车的空间，微型车的续航，老头乐的售后。 希望看到这篇的朋友，紧急避坑，同价位里随便选，就算预算低5万也能选比他好的！油改电真的拉胯！

点评车型: 2023款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.5分“良好”

外观造型还挺满意。这也是本人意见，外观每个人的看法都不一样。续航只能算一般吧。最不满意的是车机的表现。总体能用吧，驾驶感受挺好。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

2.79分“一般”

【最满意】沃尔沃的设计和品牌调性很有吸引力，并且这款车的溜背式设计也非常好看，符合现在年轻人的审美。 【最不满意】溜背的设计有利有弊，后排空间确实受限了。还有一点就是电池包的高度有点低，使得该车的离地间隙不是很好，有很大的坑洼路面得小心驾驶了。 【续航】该车虽然表现550公里的纯电续航，但从兵哥的驾驶实测来看，其日常综合路况下真实续航只能做到400公里座椅，表现并不算是很出色。如果是高速的话，相信掉电会更明显。 【驾驶感受】沃尔沃 C40 PECHARGE开起来真的很舒适，虽然动力谈不上非常强悍，但是提速快，车身姿态灵活，操控性也不错，是款驾驶乐趣不错的车。并且底盘调校也相对紧致，高速过弯给人足够的信心。 【乘坐体验】由于溜背的造型设计，后排的头部空间比较有限，再加上这款车的后排腿部空间也不是很好，所以对于后排乘客而已，并不是很友好。 【提车价格】目前价格还是比较坚挺的，现在大多数车都在打价格战，能再优惠点就好了！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.36分“良好”

「外观层面」C40属于比较有个性的了，轿跑SUV的造型，具有一定的吸引力。另外，C40的整体设计仍然有种非常浓郁的家族风格，有沃尔沃非常经典的“雷神之锤”大灯组。只是，过于保留沃尔沃原汁原味的感觉，可能反而使一些年轻的消费者认为作为纯电车型的C40缺乏新意。 「空间方面」作为紧凑型轿跑SUV，C40长宽高为4440*1873*1591mm，轴距2702mm。车身尺寸来说，长度一般，轴距在同级中应该说是属于中上水平的，实际的乘坐空间也确实不差。不过后排中间地台的凸起太高，在满员出行的情况下，后排中间乘客应该说基本无舒适性可言。 「内饰部分」C40的座舱部分没有惊喜，不过，虽然看起来没有新意，但沃尔沃内饰用料的安全性应该说撑得上业界良心，基本是可再生的环保材料，这是沃尔沃一直坚持的底线和原则，所以，如果说为了车内的空气安全着想，不要那些看起来有质感的皮革似乎也不是问题，特别是对于有孩子的家庭而言。 「配置层面」首先，C40的智能化表现一般，比如车机表现只能说是差强人意，9英寸的触控中控屏，尺寸一般，UI设计一般，人工智能语音助手也有，但是智能实现一些简单的功能，有时准确性还一般。但好在功能运用还算不少，类似高德在线地图、以及腾讯爱趣听等功能都有，并且还有天猫精灵与华为运用市场，在华为运用市场能够找到更多的影音娱乐运用，满足日常的出行需求并不是问题，只是受限于屏幕的显示能力，播放视频时的视觉感受并不十分友好。 另外，以体验的C40长续航版车型来说，和同价位车型相比应该说是中规中矩的，主驾驶位的座椅加热，座椅调节，电动尾门、智能语音助手等常用的配置都不缺，但同价位中的车型，配置应该会花哨很多。不过要强调的是，其在安全层面的保障是到位的，City Safety城市安全系统属于标配。 「驾驶感受」底盘调校风格偏运动，因此，在试驾的过程中能够明显感受到，在一些颠簸路面的驾驶整体感受是偏硬的，细碎的动作也更明显，但好处是路感确实更清晰一些，并且在过弯时的支撑性会更足，驾驶员的信心更足。另外，平整的铺装道路巡航时，整车的底盘平整性与顺滑程度也是不错的。但是C40的NVH控制有待提高，特别是胎噪部分，这一点可以强化，比如引擎盖的隔音棉可以补上。 「动力与续航」动力方面，体验过的车型为前置单电机车型，电机最大功率170kW，相当于231匹马力，最大扭矩330N·m，就账面参数来说，对于一款紧凑型SUV而言无疑是够的，而实际上整体的动力输出也确实足够充盈，甚至偶尔会有错觉，认为它是一款双电机的车型，在六七十的时速之下，再加速的能力也相当不错。 续航方面，作为长续航车型，其CLTC续航里程为550km，在纯电车型中应该属于中等水平，就日常上班代步通行而言，充满一次电覆盖一周的出行不是问题，续航的达成率经过大概观察后来看，属于较为扎实的。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

2.21分“一般”

地址成都，等车4个多月，老婆名字买的，她在12月9日提车（自己阳了，去不了），正在联系二手车准备卖了。唉，详细说下吧： 一、购买背景：自己不是特别懂车，不懂太多操控这种东西，人至中年，把原来车换了（原来车也一般，就是20万内，小孩出生买的，开了7年了），自己买了理想l9（10月提车），给老婆买的这个车，但老婆更不懂，所以帮忙看。 二、主要优点：说实话，新车没什么味道，对沃尔沃有信仰觉得都是优点，我自己以前没开过沃尔沃，禀赋效应不重，感受不出其他优点。 三：主要缺点：这个可能要招到所有沃尔沃粉丝的骂了，我以前真没开过沃尔沃，得罪之处抱歉，下面开始 1、销售模式差新势力太远。我没什么专业汽车知识，平心而论，传统车企的4s销售模式确实差的太多，服务不行，还套路很深，我吃亏在没有把整个购车过程进行录音录像，就当自己吃亏了吧。置换补贴没说清楚，结果不能抵扣车款，我不在乎几千元，关键要说清楚啊。其次，8月订车，交2笔定金（一笔4s店5000、一笔厂家20000）说8月底到，结果被套路了，说来不及，本来想定et5的，就是想老婆早开上车，结果我理想提车2个月了，沃尔沃才提，定金也不好退。承诺按天补贴一些，结果也有套路，厂家是厂家、4s是4s，没有新势力那种app查询订单，一切都是原来传统的模式，不透明，套路还多，都有疫情，都有影响，这么冷门和小众的车还等这么久，唉。 2、静态当面，外观还行嘛，说惊艳也没有，我没特别需要，内饰简单，座椅偏硬。窗子上下有呜呜的很大的声音，销售给我说可能新车，让我自己加点润滑油，我瞬间就火了。。。我.自.己.加，我就呵呵了。车机就是弱智，千万不要抱有幻想，传统的差新势力太远了，不要相信那些车评，除了空调和车窗，其他都不行，车机小，除了比传统的流畅点，没卵用，没有qq音乐，没有所谓的主界面模式（开过新势力可能明白我说的什么意思），360倒车，唉😔，将就用吧，我不会让我老婆开了，不安全（这个不安全和沃尔沃车无关，是对新手司机不友好，试驾了你们可能明白），看360倒车不清楚，不看又有盲区，就是这种感觉。还有，一直有那种电机的声音，我听了脑壳一直痛，售后说正常的啊，正常毛线，我没开过电车我认为正常的，我开我自己理想2个多月了好吧。之前理想充电，我可以在车上睡下，或者看世界杯，这个车我刚去试下充电有没有问题，结果驻车状态下一直蜂鸣。。。是那种受不了的低音，受不了那种，我只能下车抽烟，还有，不送充电桩！！！ 3、动态的。说实话，我真不是理想的无脑粉，真没我理想l9好开，或者说差远了，刹车前面硬，很不好踩，容易急停，而且这样倒车很不好倒，挂d档又容易很快出去，加速也有点滞后，就是踩了要等哈，方向盘新势力开惯了，觉得依然很重很硬。 最后，我觉得汽车就是为人服务，我自己也一路辛苦奋斗，结婚生子这么久，没给老婆买过什么东西，现在买的起了，结果沃尔沃没给我希望和惊喜，反而是一种日落西山的老沉感。说了这么多，这次购车全怪自己一时冲动，其实我们试驾了很多车，就是当时销售一句话，说可以2周内提车，结果，颜色不是自己想要的，内饰不是自己想要的，还没能在2周内提车，活活的被传统卖车套路给绑上了，这次我自己认栽，亏点卖了，马上订蔚来了。我知道有很多黑理想，黑蔚来，但你们真可以去试驾下，蔚来确实是汽车海底捞，服务出了名好，理想是汽车选择不用太多套路。对了，最后一点，汽车分期也有套路，都是招商银行汽车分期，理想可以一年后就提前还款，沃尔沃却必须两年，问银行，银行说沃尔沃没有专门的活动。。。沃尔沃售后是4s的售后，理想是一个团队，我刚发消息也不回我，理想是秒回，不想再评价了，沃尔沃其他车不做任何评价，c40这款车，目前还涨价了，不知道谁给的勇气，如果真是家里夫人开，建议直接绕过，laji这两个字我就怕直接说出口了，没有性价比。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.43分“良好”

即将提车两个月更新： 启动出现异响，准备二进宫维修了 ---------------------------------------------------- 提车一个月更新： 快充口的绝缘体断掉了，此车比纸脆，是个祖宗呵呵呵 ---------------------------------------------------- 提车半个月了，来说说感受吧。 人生第一辆车，选沃尔沃因为安全，再则为了绿牌选了更好看的C40，溜背造型深得我心。百看不腻。 买了PRO版，裸车28.7w，选配置的时候看上了360，觉得新手一定是必备的。开下来感觉360的优化还需要很大的改进。反而是一开始没在意的方向盘加热功能，在冬季非常实用。 冬季续航是一个焦点问题，十二月的上海开出过15.5的电耗，不过总体感觉还是有点虚。目前不到1000公里，平均电耗在20这样。 后排因为地台还在的原因，空间明显会感到局促。相较之下前排的空间是非常舒适的。至少对于司机来说。 作为新手驾驶员，停车是老大难问题，好几次停车的时候都自动干预刹车了，下车一看其实还有一段距离的，不得不说沃尔沃咋就安全方面真的做到了极致。 内饰也是做到了沃尔沃一贯宣传里说到的没有异味，这点很赞。 有线Carplay从某种程度上来说其实比无线好，有的时候并不需要上车就自动连上。车机到目前为止还是流畅的，平时基本只用车机导航和Carplay。 车机导航显示上仪表盘是刚需！这个功能太太太太实在了！ 新手司机没有横向对比过其他车辆，单就这辆车而言驾驶感受还是非常舒适的，推背感有，过减速带也算是比较稳的，对新手友好。 再多的专业方面的感受还要再和车多磨合磨合才能写下来。 总体来说作为第一辆车，到目前为止还是比较满意的，瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.07分“优秀”

买车前在ix3,c40,eqb之间对比。ix3车头更大，价格略高预算，爸妈支持有限放弃了，eqb优惠幅度大，优惠下来比c40贵不了多少，但却又不接受完全全面屏的内饰，选了沃沃c40，网上都说bba或者豪华品牌的电车不能买，我个人感觉ix3,eqb,c40的电池都是宁德时代，电机功率也还行，底盘有油车功底的加持还不是很差的，买国产电车这个价位可以买很大体型的车子了，我还是更看重品牌加持放弃空间和体型，对于自己来说小车型更适合我一个女生来开。以下是我作为车主对c40优缺点的一些总结归纳，提供给想买车的车友们。优点是:送风空调系统舒服，是我做过温度最自然的车型，不像其他电车空调开大一样冷飕飕，开小没有风。其次真的智能，全方位的车辆感应，从前车跟车到变道超车都有电子提醒功能，即使不完全开驾辅这些功能都帮助的上。缺点:第二排坐姿比较直，后备箱空间是够的，但后排座椅却不愿意再低个10度，做起来板正板正的。驾驶模式只有两种，越野和普通，越野用不上，只能一直用普通，作为一台电车的确不应该。没有电子助力调节，方向盘虚位比较大，跑高速时候完全靠感觉和适应去拿捏方向，精准度不够。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

4.21分“优秀”

【购车经历】 我对于车的认知就是一个代步工具，作为人生中第一辆车，整个购买经历还是蛮戏剧性的。因为之前一点了解都没有，所以在看了smart精灵一号后就直接盲订了，终于在等了一个多月后有实车。去了皇庭广场一看，就跟想象中的还是有一定差距，空间也有点小，再加之大定之后销售就没联系了，整个看车过程没有人在旁边介绍，所以看到不符合期望就很理性的退订。打算退订后，其实没有什么目标车辆。看到斜对面的沃沃展厅，就想蛮逛一下吧！就这样开启了我的沃沃之旅~ 到了展厅，首先产品专家确实很专业，很全面的介绍了XC40，各种卖点和沃沃独特之处，让我有了很强的先入为主的观念，都挺好的。后面去了小鹏和比亚迪都没有这么准确、详细把产品介绍给我，所以就没再看其他的车了。后面C40到了展厅，产品专家邀约了去店里看下，并做了试驾，然后就定了，就是这么草率在等车期间才各种对沃尔沃的了解。 【用车感受】 外观造型：不同与XC40的SUV造型，C40是跨界的轿跑SUV，有点coupe的味道。背部的溜背造型实在很抢眼。尾部设计两个小尾翼和一个扰流板设计也是很特别，再配上两段式的尾灯设计，绝对不会成为街车。沃沃的晨光银和其他品牌的银色不太一样，偏白，有点奶银奶银的感觉。 驾驶体验：日常开起来很轻松，油门轻点就可以满足正常的城市驾驶需求。刹车整个很顺畅，跟油车体验很相同，不会像其他品牌感受到两端，前面是动力回收后面是制动力。噪音在车内几乎没有。C40的避震器采用了FSD技术（机械式可自适应的技术），在经过一些道路不平整的地方，特别是减震带的时候，整个驾乘体验很好的，不会感觉到颠簸。 辅助驾驶：车道识别比较准确，可以保持车速不用一直踩油门，对于新手驾驶很省心只要把把脚放刹车上，然后注视前面路况。不仅是高速上使用，正常城市快速路也很好用。在遇到前方突然刹车或有车变道，会主动丝滑减速。而且手只要离开方向盘就会马提醒，简直是“安全到家”。 续航能耗：一开始新手可能比较费电，从公司到家高峰期，开空调的情况会到19kw·h每百公里，也就不到400公里续航。最近路上车也少了，从公司到家也可以到13/14kw·h，总结差不多有450公里的续航，如果省用比如不开空调，续航会更多。满足日常城市及周边自驾游用车需求。 这里还要说下他有电池充电上线，推荐90%，这个对于电池的保护起到了很好的作用。电流上线对于我们去一些郊外临时要用家用插座充电，通过减少电流量应该可以就不会跳闸。 【槽点反馈】 1.最想吐槽的就是作为卖点的氛围灯-北欧阿比斯库极光板，打开后自带电流声！！应该是大部分人都有这个问题，希望后续可以通过升级改进，目前都是把氛围灯关闭的。 2.智能化方面，本来也没期待类似新势力那样的花里胡哨的功能，但是当我点开应用市场没找到网易云音乐还是有点失落，期待后续可更新哦。 【总结】 如果你想要一台不是满大街都能看到的，而且不是拖家带口需要大空间的车，在30万的价位我觉得C40是一个很不错的选择，同时安全的全系标配也是沃尔沃最被推崇的理由。 最后说下C40的CMA平台，很多人说他是油改电平台，因为后排有一个隆起不是纯平的。但是其实在平台设计之初就考虑到了电车需求，所以他是一个油电共生的平台，底盘是全平的。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.64分“良好”

【最不满意】这款车型没有提供AR-HUD功能，开车时无法直接看导航，感觉有些不方便。 【最满意】内饰和座椅的材质舒适环保，不仅长途旅行不会感觉疲劳，而且对身体健康有一定的益处。 【购买体验】最开始的时候，本来女友想要买宝马X3，或者是凯迪拉克XT4，但都是燃油车，出行本太高，而经过朋友的介绍，看到这款车型的时候，感觉十分的个性，并且在安全和环保方面有着独特的优势，女友对它可谓是一见钟情。 【动力驾驶】因为我和女友都喜欢开快车，对车辆动力要求比较高，所以动力一定要好，否则开起来就会感觉不够过瘾，而它的0-100km加速时间，只需要7.4秒，已经可以媲美市面上很多2.0T的大排量涡轮增压发动机，开着很给力，在高速上特别稳，而且还配备了一系列安全辅助系统，开起来真的是别有一番风味。 【外观方面】沃尔沃的设计真的很厉害，经典中的经典，而且非常耐看，我特别喜欢侧面的角度，整体非常的紧凑和矫健，看起来非常的简洁和运动。 【内饰方面】整体的布局非常简约，但却具有一定的科技范，同时采用了大量的环保材料，对人体的健康有好处，而对于它的车机系统，智能化程度还是蛮高的，使用起来比较方便。 【空间方面】空间方面，这款车型虽然是一台紧凑级的SUV，但轴距长度超过了2.7米的轴距，所以后排空间比较实用，个头只要不是太高，坐进去还是很舒适的。 【续航】对于一款家用SUV来讲，它的纯电续航达到了529km，在城市中代步完全没有续航焦虑，即便是跑200-300km的长途，也能够轻松应对。 总的来讲，这款车型个性鲜明，在安全、动力和空间方面，表现的比较可观，非常适合情侣或是4口之家使用，但保值率是它的短板，所以在选车时需要考虑周全。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.21分“优秀”

提车快一个月了，主要当通勤工具开开，电耗平均15左右，还是挺低的。到目前为止车子没有遇到过什么大毛病，就是自己不注意把尾灯干裂了，我这倒车的技术也是没谁了呜呜。 不过车子是好开的，他特别滑，一jio油下去之后可以滑很久，对电耗十分有帮助。最值得说的就是安全系统，已经帮我紧急停过几次了，特别是老小区倒车的时候。是不是就从角落里传出来一个人，他停一下或者警报就能提醒我，防止撞到路人。 最后要说的就是，这车颜值是真的高。哈哈哈，当时买车的时候看了好多车，最后还是选的c40就是馋他身子。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.86分“良好”

【最不满意】 1.续航一般，基本上在7折左右，希望开段时间后，续航能再扎实一点。 2.刚提车一天的时候，车机无故连续黑屏过两次，基本上在五六秒后又重启了。 【驾驶感受】 1.动力前段输出的很平稳，加速也很快，后段加速慢一些，这个设计挺安全的。 2.过弯的时候侧倾不算大，能保证后排的舒适度。 【空间表现】 空间不算小，但是和我的D9比还是小一些的，平常自己出去的话，开一开没问题的。一家人出行还是会开我的D9。