外观:选的白色外观,就觉得白色很帅,耐看;
内饰?这车有内饰吗?这两天赶上618在网上选东西装修的感觉也还蛮享受的(来来回回做攻略,不合适不喜欢,疯狂退换货);
配置:除了座椅通风,该有的该有的都有了吧,在南方座椅通风太重要了,而且这几天开下来感觉这车的空调有点中二的,还不太会调教;
空间:岂止于大!
续航:就那样吧,每次开完都用小程序比较一下,看看有没有跑赢表显;
智能化:语音助手沟通起来有障碍的,外国的助手听不懂中文,其他的体验都还很舒服;
驾驶感受:操纵性没得说,方向指哪打哪,电耗子加速快, 车机功能也够用(除了没有语音助手),送的EAP感受还可以, 堵车时偶尔加速减速会让乘员不太舒服;
颜值整体无功无过
但是很喜欢内饰极简设计
买了标续、因此续航路程一般
但非常实打实、开了3-4年没一点虚电、夏天诚不欺我
买了fsd、智能驾驶更是yyds、高速体验很好、可惜城市通行不太实用、期待fsd在中国的应用全面绿通。等到这一天
挺好开的。就是底盘有点感受直接。
【本人身高183体型也比较壮实所以车只考虑SUV】
我是98年的小老弟。不喜欢不考虑经典/商务的外观
喜欢不夸张的运动风,特斯拉的设计真的拿捏??
这是我的第二台车?。第一台是北京牌suv油车
(ps: 第一台beijing汽车X7,外观真的也很帅hhh)
第二台考虑了蛮久最终选择了买电车。
电车就只考虑特斯拉了~(个人喜好不喜勿喷,自己的钱自己做主。其他的国产电车有试驾,差点意思,小米又只有轿车…ps:保时米真的很帅)
外观:真的深得我心我觉得特别帅。
内饰:极简风的设计我很喜欢。简单但不简陋
续航里程:标的是550+km,实际充满就是435km。都说是1:1的实际续航表现。开了1000km的高速确实实际充满可以跑400-420的样子。实际充满就是车机显示的里程续航。
【续航】:充满实打实的400-435km之间
【空间表现】:内部储物空间很足了。空间绝对够了。
【充电时间】:提车后冲了4次都是快充充电。基本都是还剩10%就去充电了。从10%充满都是40分钟到1个小时左右。
【智能化】这个我觉得整个车机的智能化嘎嘎棒。丝滑柔顺的一批。根本不是国产车机能比的。这点整体车机的流畅度真的没得黑啊。而且我觉得大屏幕真的可以。没开过没用过可能会觉得没有实体按键不适应。但是当你成为车主或者深度驾驶后这个屏幕真的可以满足你。
我个人认为车机真的很丝滑!
【驾驶感受】:说走就走说超就超不墨迹
【动力表现】:丝滑流畅动力十足
【购车经历】:5.9开车下定,5.12提车
【最不满意】:行驶中底盘滤震反馈太直接了。
最后是5.20上牌的,别人都晒红本那我晒个绿色的?
淡定高山ZJ7:各位大哥Y你们用的膜什么牌子。脚垫在什么地方买的谢谢大哥们指点一下谢谢
用户8727028858596:你这是黑色吗,
驾驭行者2021:请问没有泊车雷达,停车好用吗
外观不用说还是很喜欢的,空间小两口绝对够用,市区续航超过400以上了,电耗12-13,高速时速120跑350左右,电耗17左右,电都没跑完,预估里程。车位装了充电装,预约谷价电费充电,每公里不到1毛钱。
点评车型:
2024款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”总体很满意,外观帅气,内饰设计简约但实车看上去并不算廉价(白内饰便宜点就好了),音响的低音给力,但有一些美中不足,缺少一些实用的配置,如:没座椅通风、外放电功能。底盘也有点过于低了,在通过一些坡度较大的上下坡时很容易擦底盘,导致我过一些坡坎时总有心理阴影,要小心翼翼的通过,颠簸的路况下后排的乘坐反馈不好。结合实际使用和网上事故反馈来看,车辆的安全性不错,这个月的用车经历中车子的自动刹停帮我避免了一次“鬼探头”。免费的自动驾驶一般,只能在道路情况简单的快速道路上使用,对比其他国产热门新能源车型应该是比较落后的。目前实际体验下400v的充电速度对我完全够用了,在外急需补充续航的时候充二十分钟能充两百来公里。个人建议配个家充固定或者便携的充电桩都行,回家停车就插上,车子日常使用的时候基本都是满电状态,充家里三五毛的电在路上跑起来跟不要钱一样。(手机没怎么拍车子照片,随便上传的几张)
提车4个月,说下优缺点
优点:
操控好,提速快,转向精准,超车自信。
智能驾驶稳定,高速上ap和送的eap好用,堵车更是轻松不少。期待fsd 能进入国内。语音交互这点比不上新势力
续航能耗60度电,坐标浙江,冬天0下气温300续航,最近天暖和基本400以上 有时甚至超表显。能耗方面雷子都说第一,没争议。
空间,y特能装,后备箱,后备箱下箱,前背箱,超能装。
车机,流畅度高,游戏电影随便撸。
内饰毛胚风,个人觉得 简单挺好,在乎内饰豪华感的 特斯拉肯定不行,这点因人而异
缺点
乘坐舒适性差,避震硬,运动座椅 开车坐久了也累,没有座椅通风,最近天热一下 屁股就是汗。
车漆薄,虽然我不在乎,随便造,车子买来用的,但划痕这么多。
隔音效果差,无框门薄玻璃,高速开起来隔音很差
还有就是特斯拉的通病,异响,目前几个月 有时候后排坐个大胖子会有,其他暂无,还有就是这个车的刹车 刚启动那会儿蹭喋,很刺耳
总体来说,这个车优点缺点都很明显 根据自身需求选择,我当初选择这个车之前做了相当多了解,买来后舒适性差的这些缺点也能接受,买他的核心考虑是安全,马氏体钢的强度,智能驾驶的紧急避让刹车等,潮州特斯拉180+速度人没事 让我坚定买他。
用户2322236338408:人在紧急情况下是发力还是收力?习惯了单踏板很多人都忘了刹车踏板了,你说紧急情况踩错的概率大不大?
A00方方土:隔音换新3明显比现款的Y好得多
试驾换新3那种操控感觉真好
04年喜提人生第一辆车🤩
【续航】
如果不经常跑长途的话 标续也够用了.
【充电时间】
快充一个小时,如果自己买随车充还省钱。😄
【购车经历】
年前急忙下了订单,也是着急用车,指导价优惠8000,没有等HW4.0,有没有的无所谓了 够用了已经。保险只有交强险在4s店上的、
【驾驶感受】
想对比油车的话,没有可比性
【最不满意】
买了车尽快贴车衣,特斯拉车漆太薄了,深有体会。
用户5942800033:没有仪表盘对于驾驶有没有影响,会不会超速但是自己不知道而被罚款
多才艺术家pVE:今天3 月 1 号 4.0 也降 8000 了,
明葉1206:听说马上要降价了
合肥大四学生租车评测第二弹来了,今天带来的是——modely,modely是我租过最多次的电车,租过三次,在上海两次,郑州一次,modely是对于我来说感情最复杂的一款车,她是我前女友(初恋)最喜欢的车子,今天咱来唠唠这车子
外观:
不得不说,modely的外观的辨识度放到今天仍是第一档的存在,相较于model3凌厉的线条,modely的车身就显得憨厚了不少,我经常把这个车比作一个大黑鼠标(前对象很喜欢这个叫法),这种溜背SUV也引领了一系列国内车企造溜背SUV的浪潮(飞凡r7,小鹏g6等),只能说说不上最好看,但是一眼大家就能记住,颜色上我最喜欢白色,因为加8000白色也没有很烂大街,高级。
能耗:
续航,电耗,全部是中规中矩的水平。补能速度在一众国产新能源里也是正常水平,无功无过,在郑州给租的特斯拉还吃了一回细粮,用的特斯拉的超充站,确实很方便,在地图上点击超充站,然后导航过去,期间超充桩会预热,到了以后拔枪充电,充完电拔枪走人,然后自动扣费,体验还是蛮不错的,但是我记得当时充电的时候是1.84一度电,这就不太美好了,充了一次电花了六十多,emmm确实贵。
动力:
我租的都是单电机版本,所以加速也是中规中矩,电门很线性,动力随踩随有,但是也不会给你很强的推背感,市区里面已经够用了,况且24款加速已经进6s了,对于单电机来说已经相当不错了,我也试驾过yp,没有必要啦,贵了不少呢(除非是对速度有执念)
底盘:
特斯拉的地盘对于车主来说肯定是非常不错的,开着y的时候你很难想象这是一个SUV,你感觉这tm不是一个大钢炮?,时速80+极速变道如履平地,这个底盘确实能给我很大的信心,但是吧,代价就是颠,前排其实过一些细碎颠簸路段已经很难受了,后排更是绝了,小心头顶只能说,不知道这次改款后表现如何
驾驶:
结合上面的底盘来讲,如果熟悉了特斯拉的车的话,开起来肯定很爽,但是,如果你是个从来没碰过特斯拉的司机,说实话,要适应的东西很多的,首先就是没有仪表台,对于我来说其实没有想象中那么难受,但是反正是经常要侧眼看,习惯了还好,但是肯定还是有个仪表台更好,其次开起来和其他车不一样的地方就是单踏板模式,说实话,我必须把动能回收调到低,那个纯正的单踏板模式我开了三天还是觉得不太舒服,主要就是这俩问题,其他就还好了,适应了这车指向精准,加速跟脚,底盘支撑很好,除了有点颠,其他都是优秀
车机:
车上放大平板这件事,特斯拉还真是祖师爷,各种功能其实还挺好上手的(对于年轻人来说),有了9.9娱乐包以后真的蛮舒服的,最赞的一点是扫码登录上自己的网易云会员歌曲就可以听了,不像有些车上自带的网易云登录后还得再开一个车载的会员,这点绝对好评,地图还是一般,只能说能用,在一些复杂路况导航会很鬼畜,听听歌,看看视频其实不错了,语音助手是个智障,如果开惯传统油车,这种大平板调节空调还是得适应适应,还有就是这个车机会慢慢变卡,我分别租过20年和23年的车子,前者有点卡顿后者就很丝滑
自动驾驶:
ap这部分长话短说,其实还可以,在高架上,过匝道什么的还挺好用,个人比较喜欢驾驶,开累了解放一会双脚还不错
空间:
整个车乘坐空间还不错啦,相比于model3已经相当舒服了,如果你说放物品的地方,那更是无敌,前备箱已经能放不少东西了,加上后备箱和可以放倒的后排,最离谱的是那个后备箱隔板底下那个大洞,真的很能装modely
内饰:
极简风,我挺喜欢老款这个木纹的内饰板,可惜新款没有了,不过新款有了氛围灯,也不错吧,有的时候减法比加法难做,其实我觉得这种极简风挺耐看的
配置:
已经很够用了我感觉,modely是我唯一租到过有电调方向盘和方向盘加热的车子,方向盘加热真的是能增加很多冬天幸福感的功能,我感觉我对于配置的要求就和特斯拉给的差不多,重点强调一下喇叭,modely这套音响真的比大部分的贴牌音响要强的多,低音扎实,中高音也很透,真的拿这套音响听歌是享受,我没开过太好的车,modely的音响确实是我开过所有车里面最好的,我大学学的就是关于声音这方面的专业,我为我的结论负责(声学的尽头是玄学,主观评价,仅为个人观点)
总结:
特斯拉你不得不承认,它就好像是一个电动汽车的标准,很多其他新能源想到第一个比较的品牌就是特斯拉,它确实很不错,但是设计理念有些傲气,总是想教用户做事,对于我来说,这些我可以接受,甚至很喜欢一些地方,但是作为一个来自北方的孩子来说,特斯拉应该不会是我的第一辆车,家里也不希望我在大北方买电车,就和我和初恋一样,虽然我们俩很相爱,但最后还是因为距离问题和家里人不太赞同分开了,分开后我租了这么多次modely,每当我自己开着modely,看着那个空空的副驾,我总是会想,那个喜欢modely的女孩,那个陪我去试驾的女生,现在是否在别人的副驾上了呢?
爱骑摩托滴滴:初恋因为距离没结果,相信我你一辈子都会铭记在心,过不去这道坎
足智多谋圆月eKW:车评让你写成了言情
松狮叫大奔:其他车我不敢说,Y音响好过宝马的哈曼卡顿和帕美,还有奔驰e
点评车型:
2022款Model Y 改款 后轮驱动版
4分“优秀”【续航】
稍微有一点短,比较电池容量摆在这
【智能化】
新款出了对老车主不太友好,没有360全景很失败
【最满意】
外观帅,开着爽
外观帅的,就是滤震差一点,车内配件巨多,淘宝购买就可以了,车内空间按这个尺寸来说,真的很夸张,真的能装,后排不需要放到小孩子睡觉够够的(5岁内)
MDH24:落地多少啊,老兄
乐天派溪流F1L:笑死,车内配件巨多,因为啥都没有是吧,有“非常大的改装空间”
自在伊宁7p:选配了吗
外观时尚,适合年轻人,内设是简约的美、一般人欣赏不来,哈哈, 跟车模式YYDS 空间大,续航充满400吧 整体不错,把三系置换的,一个月开了4000公里,家充200多块是真的香, 打算开到电池报废哈哈哈 香
买不起先看看啊:中控屏上白边是什么?保护套啊?怎么你这屏幕还能掉地上摔了是咋滴
超级大镖客:恭喜老板。羡慕羡慕,我后了个大悔了,没选白色车漆,没选20轮毂
把橘子揍哭:开到报废之前估计你会换长Y
第一辆车,因为试驾了很多,所以自己还满意。但买了之后有一些小瑕疵,在店里看挺大的,那是因为和 3摆在一起,但是和街上的其它 SUV 比小很多。智能化挺好的,不夸张救了我很多次,强行拉回方向盘发现后车呼啸而过。就是自动驾驶总检查手是否在方向盘(那我用自动驾驶干啥……)。最不满意的一点,震,可太硬了,颠簸感很强烈。同乘都说你这车也太硬了……我说还好我觉得还行(实则内心:是是是)
其它倒还好,买特斯拉嘛,做好毛坯房的准备,举个例子吧, 2024 年了配了个无线充 15W,离谱。
车漆太薄了,拿张卫生纸擦一下划痕巨明显!就……贴车衣贴车衣!鸟拉泡屎漆都坏一半。
续航……不评价吧,活活给我整佛系了。如果非要说的话,记住没有独立车库或者不漏天的车位慎买。尤其北方人🌚
整体满意,就是一想到小毛病伴随好多年就不是很开心。
还有,这雨刮器和 后车影像,动不动出问题。买完了记得关掉(但是自动驾驶又强制开)雨刮器,开车开着突然前挡风雨刮器起来,吓死人。后车影像大部分时间挺好的,偶尔就图上这样了,和小时候电视坏了一样,不过还好比较特斯拉给你配了个迷你反光镜🐶
阿财不会画图:我试驾的时候,我问销售 咱们这车怎么悬挂做的这么硬,销售回答到 偏向于运动! 回来我跟朋友讲,特斯拉销售的嘴比特斯拉悬挂还要硬!
火焰蜜瓜:你车子后尾箱摄像头脏了,擦干净就好了
优点无需再赘述
说下缺点吧,车漆太薄
内饰仁者见仁智者见智,我喜欢的风格
减震可以接受,超控没的说,完美
考虑了很久,最后选择了特斯拉modely,驾驶体验很好,跟油车是完全不同的感受,非常丝滑,不用在乎油耗电耗。
提车到现在半年了,前两个月从来没开哨兵模式,然后车就稳稳当当停在车位上,右前角不知道被谁蹭了一下,后面副驾驶车门被旁边的自行车划了,再后来停车就开哨兵,然后一次去万博买东西,回来看哨兵发现旁边车开门一下开到最大,给我车磕到了,给他看了视频还想不承认,有一说一这个漆确实是薄,感觉轻轻一蹭就会寄。
驾驶感受就怎么说,感觉还没怎么踩,速度就已经很快了,不知不觉就100多,平时想加速超车速度也是随踩随到,没有以前开油车那种怎么都感觉超不过去不赶超车的感觉,现在一直就是到处钻,前面不允许有车存在。
能耗感觉也可以接受,冬天能耗有点高,现在充电也很方便,出远门高速一路上的服务区都有充电桩,没有续航焦虑。
提车4个月真实感受,从外观开始自我感受外观符合年轻人观赏标准,我的是标续黑漆,漆面是真的薄,提车没有贴膜保护,回老家树枝轻微滑倒已经能见底了。
内饰:真实极简风,提车配套毛毡脚垫,未提车前听车友说毛毡不耐脏,下雨天不好打理,没有用过拿到车就换3W脚垫,提车四个月车没有添加任何车内配饰,主单特斯拉极简风。
配置:配置感觉新时代都是智能化,特斯拉车机暂无任何问题,有时感觉车内还是有异响,开高速100迈以上隔音效果一般。
空间:空间是真大,后座可以放倒,每天中午休息会铺个床垫在上看着车顶全景效果真不错。
续航:提车时候刚好秋天,没开空调续航435实际跑400左右,冬天续航打折有点多,我跑高速居多,冬天高速续航打7折。
驾驶感受:操控是和油车完全不一样,电车清点电门就走,对于年轻享受速度加速是也快,从油车换到电车最明显的就是油车有顿挫感,但是也怀恋油车油门声,电车一点声音感受没有,各有千秋。