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    Model Y外观耐看值得买吗_Model Y外观怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1684人评价
    25万-35万新能源总榜No.29
    超过62%的同价位车系
    经销商报价
    24.99-35.49万
    厂商指导价
    24.99-35.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.99
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.96
    • 配置
    • 3.70
    • 3.92
    • 空间
    • 4.40
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.95
    • 操控
    • 4.17
    • 3.93
    • 动力
    • 4.19
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    4.79优秀

    外观:选的白色外观,就觉得白色很帅,耐看; 内饰?这车有内饰吗?这两天赶上618在网上选东西装修的感觉也还蛮享受的(来来回回做攻略,不合适不喜欢,疯狂退换货); 配置:除了座椅通风,该有的该有的都有了吧,在南方座椅通风太重要了,而且这几天开下来感觉这车的空调有点中二的,还不太会调教; 空间:岂止于大! 续航:就那样吧,每次开完都用小程序比较一下,看看有没有跑赢表显; 智能化:语音助手沟通起来有障碍的,外国的助手听不懂中文,其他的体验都还很舒服; 驾驶感受:操纵性没得说,方向指哪打哪,电耗子加速快, 车机功能也够用(除了没有语音助手),送的EAP感受还可以, 堵车时偶尔加速减速会让乘员不太舒服;

    2024款Model Y 后轮驱动版 图 02024款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2024款Model Y 后轮驱动版 图 12024款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2024款Model Y 后轮驱动版 图 22024款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2024-06-01

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.36优秀

    总体非常适合作为一款奶爸车,同价位里面他空间最大,加速最快,性价比最高(标准续航上线前)。 2月初下定的,最终5月初入手的这个车,下定到提车用了3个月(长续航里等的最久),可能接下来标续Y会等一段时间,但应该超不过3个月。 提车地点:杭州,作为限牌城市,杭州的新能源车数量在暴涨。 接下来从懂车分的各方面来介绍下这个车: 外观方面,无懈可击,这是仁者见仁,智者见智的地方,有很多人说鲶鱼脸丑,我却觉得这个车非常耐看,白色搭配20寸黑色感应涡轮轮毂,帅炸了 内饰方面,可圈可点,特斯拉采用极简风,如果喜欢奔驰内饰的小伙伴们肯定要失望了,这车可以说该有的都有又都没有,使用功能完全融入中控大屏中,无一个多余的按键,这很特斯拉。 配置方面,长航版配置77度电池,提车表显505公里,能满足基本中长期需求。音响也中规中矩,自带14个扬声器,整体在30来万的车中处于中上水平。 【充电时间】这车自带充电桩有两种功率,220V电流32A最高功率7kw,每小时大概充50公里左右;380V三相电最高电流12A,功率11kw,每小时大概充70公里左右,不论是50公里每小时还是70公里每小时,一个晚上肯定充满了。如果采用第三方充电桩或者随车充,大概功率在2.5kw~11kw不等,功率低肯定要多充点时间。 【提车价格】裸车价355900,保险7500,充电桩8000,总提车价格在37.15万元,这价格还是蛮实惠的。 【续航】NEDC续航594公里,实际充满表显在495-510之间,新车之间波动较大,开一段时间基本稳定在505-510之间。春秋开实际续航和表显能做到一比一,如果是冬天和夏天,大概率打7折,续航在350公里左右。 【动力表现】电动车表现最亮眼的就是动力,30万的车就能做到百公里5秒内,这车自测实际在4.7s左右,除了起步,基本能感受到非常强劲的推背感,动力十足。 【辅助驾驶功能】特斯拉辅助驾驶是强项,但实际使用过程中还是碰到不少的问题,建议在城市道路少开自动驾驶。现在的辅助驾驶功能在高架及高速体验较好,在普通地面道路有各种各样的问题。 【空间表现】这车的空间非常大,目前来说,同级别里最大没有任何疑问。这也得益于特斯拉优秀的三电系统,给车子节省了大量的空间。全车有前备箱,后备箱,后备箱下面一个大箱等多个储存空间,在这个车身比例里面已经可以傲视群雄了。

    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 12021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 1
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 22021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 2
    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 32021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 3
    2021-06-07

    阿弥陀佛42409恭喜,我是红色,保险费只有五千多一点呢,你保险咋那么贵?我三责150W,人保的

    顺风车司机张师傅白胖子

    Mzfather物业没为难你?

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.43优秀

    外观造型美观度见仁见智,个人感觉还行,属于耐看类型,就是初期觉得造型怪异,时间长了越看越好看类型,这个可能是很多y车主的感觉。直接要了白色车漆,感觉黑色显得车小。 整个内饰走简约风,个人感觉还不错,并不是所谓毛坯房的感觉,就是内饰植绒较多,担心后期打理不方便,没有中控仪表也没觉得不方便,因为速度显示在大屏幕右上角,开车时读取数值也很方便,如果能加上抬头显示最好。 【空间表现】空间表现优异,后备箱巨大,前备箱也优于同类品牌,总之储物空间较优秀,乘坐空间中规中矩,前排头部空间出色,后排头部空间也不错,腿部空间符合预期,但没有想象的大,前后排座椅对大腿承托有限,感觉有点短。没有座椅通风差评,只能后期加通风坐垫。 【续航】由于当前总里程还较低,且没经过东北冬季考验,还不好说续航表现。但就目前来看,城区快速路单踏板模式开能基本和表显持平,天气如果三十度以上开空调则能耗略有提高,但作为市区代步车辆,没有里程焦虑。 【充电时间】家装380的电表,第三方品牌家充桩,充电速度挺快,一般下班后充电,快点难点也无所谓,快充还没试过,没有发言权。 【智能化】智能化程度感觉不如国产新势力,语音控制非常一般,且只能司机控制,不能语音唤醒,刚接触这种无按键控制的车机还需要进一步适应,感觉确实没做直接按键控制那么方便,总之智能化不是很满意,而且需要一定学习成本。 只能辅助驾驶体验过一两次,初期还是感觉很紧张,因为对这个免费三个月的eap不够信任,但整体感觉还好,走走停停路段不适合,因为ap起步刹车没有人工操作的平顺。自动泊车感觉还是很好用,就是十次有八次没识别到车位,可能我找车位时方法不对,但只要识别到,一般都能快速停进车位。 【最不满意】车机导航,虽然没有网上说的那么不堪,但相较手机导航也确实拉胯,如快速路没有车道导引,没有绿波路段指示,没有道路拥堵提示,显示界面也不好看,感觉像几年前没有经过优化和迭代的导航软件,建议后期优化。

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 22022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 2
    2023-07-29

    Songxin777这电表牛逼啊 '距离二十公分

    大萝卜条安充电桩花了多钱

    皮卡妮哦特斯拉的百度地图难用是因为百度不对特斯拉开放高清地图。原因大家都懂。

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.29优秀

    外观方面:外观乍一看,丑胖丑胖的后面越看越舒服,每次出去游玩塞的满满的,这点必须表扬下,城市露营个1-2天妥妥的 空间无敌,实实在在的的拉货王😂 悬挂地盘方面:悬挂是真的硬,很挑路面,水泥路面的感觉一言难尽啊,震动的怀疑人生,不过高速柏油路都不错,过玩能力也很强大、动力操控都不错,过红绿灯🚥的话,加点电门基本第一个冲出去的,赞👍🏻一个,电车🚎和油车比跨级别的享受啊。有了他家里的油车一个月一箱油都用不完,电用的是真不心疼 续航充电方面: 1.夏季正常空调22度,高速120左右的,大概380公里,正常高架城市路面400公里多点,续航满意,表显挺准的,不会一下子掉太多,电耗我开的13-16不等 2.电车的话还是推荐家用桩,下班插上啥都不用管,充满20块不到,出行应急的话充个20分钟快充也能多跑个200-300公里,充电桩还是挺多的(不推荐特斯拉超充,基本都在商场和酒店,一般都没车位,价格还贵😁)用了电车感觉贵个几毛都要挑一挑 内饰方面:内饰各有喜好,本人还是挺喜欢简洁一点的 辅助驾驶可以的,但是智能化的东西不多 性价比很不错,推荐

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 12022款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 22022款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2022-07-03

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.5优秀

    外观我觉得挺好看的,喜欢运动些选20寸轮毂,喜欢舒适就选19的,胎的功能不一样,根据自己喜好选。空间表现不用多说了,后排坐着没觉得不舒服,座椅放倒1.8米的床垫没问题👍内饰不懂为什么一直被吐槽,ipad都可以办公了,而且功能也没比按钮多的少。我觉得简简单单的挺好,看着干净。操控基本还可以吧,相比性能车肯定没法比的,调教都不一样。动力我觉得4驱的还是表现不错的,从起步到高速可以说很稳了。充电也挺方便的,时不时还有折扣,成本是真低啊。城市里充一次用一周没什么大问题。再来说说辅助驾驶,车道保持和智能召唤是真香啊,我觉得数据相对还是准确的,但建议了解清楚环境条件再开启,毕竟电脑它还是电脑。唯一想吐槽的点,路不平的时候,胎噪过于大了,这个体验感差点儿意思。整体还算是挺香的。

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    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 22021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 2
    2021-08-19

    用户504116582764长续航续航还行,350-400,冬天

    用户6280455553678兄弟有时间回复下续航,我是天津的想着定同款车子,担心冬天的续航,这两年半每天都是160公里的路程

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D7

    4.64优秀

    外观:胖m3。远看难分辨,近看大一圈。有人说不如3协调。我买我喜欢,侧面特别好看。 内饰:有人说是毛坯房。坐进去以后,特别是驾驶位,看着还挺舒服。北欧极简装饰风,木纹饰面好看。 配置:娱乐配置好。手机app操控方便。温度,锁车,开前备箱都方便。后坐放倒后备箱操作也很方便。一级菜单集成所以功能好用。 空间:就是为了放宝宝东西才买的。空间就两字够用。什么都能放,媲美面包车。 操控:电门一开始还是不习惯。特别是转弯要减速的时候习惯放油门踩刹车,油门全放那一下,把自己有难受到。还需熟练一下。还有就是转弯半径有点大 动力:路上想超谁上就行了,很有信心。 舒适:真不行。我们这儿到处修地铁造高架,这个破路开起来,能把耳屎震出来。 第一张是独享v2充电,最后一张是旁边来了m3以后

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    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D7 图 32021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D7 图 3
    2021-09-11

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.71优秀

    外观:黑色的外观真的非常好看,不过很多人说车漆太薄,打算用久了再去贴膜 【购车经历】7月11日下的订金,九月初提车了,等得实在有点久 【续航】最低电耗10.9,那些开进10以内的是怎么样做到的,求教 【充电时间】快充基本40-50分钟ok,家充大概4-5小时 【辅助驾驶功能】高速开启ap实在不要太爽哈哈 【空间表现】后备箱真的很大 暂时没有发现共振的不适 后期会增加床垫 试试在车上睡觉的感觉 【亮点配置】音响很赞 【驾驶感受】首先是没有model3过弯稳 过弯的时候还是会有些侧倾不太稳 不过可以接受 【最不满意】整体开起来还是比较颠簸 没有suv的舒适感 写在最后:追求性价比和速度的 舍弃一定的舒适性也是没办法的事情

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    2021-09-29

    缪缪868几寸轮毂

    鸡米君2.9

    Assinasss我也定了这一款,所有都和你一样。但有一点和你不一样,我发自内心深处觉得黑的真丑,提了车立马改色上牌

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.07优秀

    开了十二天,开了三千公里,已经完全适应方向盘打满一圈,辅助驾驶,单踏板模式了。 开别的车,已经不习惯起步和方向盘了,开车一钝一钝的,个人感觉习惯了特斯拉,还是蛮舒服的,加个简单版的氛围灯,也可以了。 喜欢方向盘硬,喜欢方向盘就只能打一圈,喜欢y的外观,喜欢单踏板模式,我这种人也只配买特斯拉了😂😂

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    2022款Model Y 后轮驱动版 图 22022款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2022-10-12

    特安心chan改的这是啥颜色的膜?挺好看的

    用户2812946733161方向盘套装反了

    温泉9325目测楼主拍照的位置在马巷,不知道我有没有猜错。

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.36优秀

    外观:一眼就相中了,胖胖的,非常对眼缘,本来就喜欢suv的样子,但是爱人喜欢轿车,那刚好,小Y刚好中和了一下,满足了我们两个人的需求……内饰:说实话刚开始不是非常喜欢,后来试驾以后,发现这个屏能把所有的功能集中在一起,极简风格……配置:这个价位的有如此配置,无懈可击……空间:大空间足够宽敞,完全满足了平时所需,储物空间非常够用,后排个人认为也还是可以的,后备箱还有一个隐藏的空间,前备箱也很好、操控:这个加速快,就是太快对后排乘客有点不友好……动力和舒适性:动力强劲,市内通勤完全没问题,选配的20轮毂抓地性很好,非常满意。

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    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 12021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 1
    2021-10-09

    531流水北方???你的意思是你们厦门北面就是北方了

    阿肯色州警北方还是长续踏实

    厦门这边的沃尔沃为啥北方还买标续

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.5优秀

    7.11早上下单,9.4提车,花了50多天,上海森兰交付中心提车,提车当天因为是周末人很多,据交付说当天超过400辆车交付。 9.13选完了牌照,9.14拿到行驶证,9.15绿牌也在路上了。 整体来说,真的很好看,选白漆没选错,很容易出片。 操控也是没的说,感觉像是在开轿车一样,前排挺舒服的,后排有点硬,没那么舒服。 前备箱,后备箱,后下备箱,后侧备箱真的太爽了,空间巨大。全景天窗也是很nice。 已经开了10天了,第一周确实会有点里程焦虑,因为没充电桩,又是刚从油车换下来,去冲过2次电,找到好的定点充电桩体验还是很不错的。 现在周末去充个电,上楼喝杯咖啡,40分钟也就充满了。 配置也是同价位无敌,别看内饰简陋,缺该有的都有,整得来说还是不后悔,没有比这辆车更全面的了。

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    2021-09-15

    哎呀我去201540分钟充满了。。。哈哈。。我去加油站四分钟不用就加满了。。不能理解买特斯拉的心理

    SH20211028兄弟拍片的地方在上海哪里?看上去环境很不错

    芒果叔淑选蓝色需要加钱吗

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    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.57分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【购车经历】 刚开始看车的时候就想着只卖纯电,也不考虑什么混动增程啊这个样子,所以说对比的车型还是蛮少的,也就那么几款,最看重的话就是蔚来的品质和服务,而且配置确实蛮高的,也没有其他的一些杂七杂八的东西还是蛮喜欢的,所以试驾完之后基本上就确定了,然后马上就下单了 【驾驶感受】 从刚开始试驾这个车的时候就被他的提速和整个驾驶质感给惊到了,他的提速真的巨快,因为是标配双电机四驱嘛,反而我平时都不怎么用得到,不过超车的时候还是蛮给力的😂而且整个地盘很小,过弯的支撑力也很足,侧倾幅度也小,开起来我还是蛮喜欢的,整个驾驶感受很高级🥳 【智能化】 智能化方面完全不用说了,nomi真的是第一梯队,而且好可爱😍,不管是语音唤醒还是指令的识别都很准确,而且反应很快,其他品牌我也去看过,也不能说不好,只是说没有这么好用,而且激光雷达和辅助驾驶的配置这些也全都是一步到位了的,真的很顶🤩 【续航】 我现在开的话,续航大概打个八折,能跑个400公里左右,我还是挺满意的,而且跑长途的时候我还能换大电池续航能升级,真的超nice🥰。当初其实看中的就是蔚来的换电体系,至少我觉得目前真的解决了我对电车所担心的一系列问题,之后也不用担心电池衰减续航变短的情况,而且之后有更新更好的电池,我也能用得上,这一点我是很满意的,并且换电的话5分钟续航就恢复了,这是现在其他充电都比不了的😎 【空间表现】 空间的话也完全够用了,整个车挺宽的,内部空间也很宽敞,后备箱也很大,后排同时坐三个人也不会觉得很拥挤,座椅也够宽够厚,舒适度也蛮好的,反正都挺喜欢的😂 ——— 写了这么多好累呀,也能看出来我对这个车的喜爱了吧😘恨不得让所有人都知道😂