点评车型:
2019款朗逸 280TSI DSG豪华版 国VI
4分“优秀”每个男人都有几个人生目标:香车美女哈哈。马上就到了喜提小白的一年了,人生第一辆!当时没买车的时候自己还说,绝对不会买大众!减配太厉害了,最后还是。。。。哈哈哈打脸了!20年的4.20号提的,选择小白的原因就是因为它的销量名列前茅,必定保值,另外大众车嘛,为中国人而造车哈哈哈哈!!。当时试驾的时候首先一开车门,我去!这个门好重啊,一定很安全吧 ,但是只有前面的很重,后面的门相比来说就比较轻了 ! 但是现在车车已经开了将近13000公里了,保养了两次了。就把自己的一些用车感受分享给大家。分享给即将买朗逸的准车主!
首先来说外观:我买的是雅致白,首先白色一般买小车显得大一些,另外白色的车显得大气一些,如果开了好多年不想要了,白色肯定是个最保值的一个颜色!但是看到有银色和香槟金的觉得还是别人家的真的很大气!!!
另一个内饰也很重要:因为选择的是豪华版的,首先从方向盘来说是多功能方向盘并且是真皮的,而坐垫是虽然不是真皮的。但是手感坐感也是不错的。另外中控屏也是相比其他版本的是最大的屏幕,空调是自动空调用起来比较方便一些还可以分区控制,另外,还配有自动驻车和发动机启停功能 ,这两个功能之前就和车友群的车友分享过了,自动驻车还是真挺好用的 。但是发动机启停一上车就得关闭 !!比较有特点的一点就是副驾驶侧前面是个钢琴板材质的,看起来比较年轻时尚!美中不足的就是塑料感比较强。并且只有副驾驶侧才有化妆镜,并且还没有灯,该说不说,减配比较严重了啊。另外不足的地方就是隔音效果并不是很好,胎噪有点大。对了,还有氛围灯,朋友们上车都说好看 ,尤其是门两侧的氛围灯,哈哈哈。
动力:1.4T有三种驾驶模式。ECO:节能模式。一般我会在夏天开启这个。还是有省油的效果的。因为我这里是小城市总会堵,但是路程也不长就开启这个啦。正常模式就是动力完全足足的。一般只有上高速才会用到运动模式来超车,动力相当够用的!!!
油耗:跑过高速开空调200公里是4.9的油耗。偶尔跑一下省道其他都是市区里。目前是7.0的油耗!
底盘:这个只有保养车的时候看到过,有一块塑料的半装甲,之前在懂车帝上看过有出这个视频的,确实塑料的比金属制品的好。具体原因自己搜一下吧。因为人家说的比较专业。哈哈。
空间:后排空间太小。坐在后面的话不是太好,座椅有点太直了,还有这款车子的隔音效果不是很好,风噪胎噪在高速行驶中很明显,低速中还好,过一些烂路还是很不舒适的,还是会给人太多的冲击感。
其他的缺点:
①玻璃水喷太低了,右边上都刮不干净。
②悬挂偏硬.过减速带都得贼慢贼慢的。
③朗逸的后悬架为扭力梁,而并不是我们常见的独立悬架。这个缺点就是当我们行驶在道路比较崎岖的路面儿的时候,他的颠簸会比较强。
最最最最最最最重要的就是安全!!!这就要说到我个人觉得他最棒的一个功能 ,雷达报警并且主动刹车 ,我记得有一次,突然有一个人探出来啦,鬼探头给我下了一激灵。但是还是车先报警的,并且及时采取了措施 ,否则后果不堪设想,并且现在想起来还心有余悸,早知道就应该慢一点的!欢迎各位车主前来提问!!哈哈哈。祝大家选车愉快!
用户2621902967546:同款1.4豪华版
用户4687681125983:前面保险杠只要挂到车子也会报警吗?
清晨是大叔967BH:车牌好评!我也提的高配版
今天帮女同事去提车,新手司机不敢开,让我帮她开回家。生平第二次开大众车,有些小兴奋......
【外观】没什么特别的,就是符合大众审美观念的造型,线条流畅,车身比例协调,实属中庸。唯一特点就是尾灯造型挺别致,点亮的效果不错,我喜欢。
【内饰】第一感觉就是一片黑,浓浓的大众风格,第二感觉就是塑料感强,中控部分采用了钢琴烤漆装饰,看着挺好,但实用性一板,容易收集指纹,容易刮花。
【配置】这配置个人感觉有点寒酸,不够人性化,也很好体现了大众节约成本的功力很强,顶配连个360全景都不给,让女司机新手怎么停车。和国产车比,真的是差太远了。
【动力】1.4t+7dsg的“黄金动力”组合,我是印像很深刻的,公司19款斯柯达野帝就这配置,开了4万公里,发动机异响,还好在保。我只开运动模式,感觉还挺有劲,但发动机噪音也相应增大。油耗的话和2.0自然吸气发动机差不多,有时还会高一点,不算省油。
【操控】没啥操控可言,就是标准的家用车调教,开着方向盘挺轻,刹车比较灵敏,车身的整体支撑性还不错,悬架有点硬,过坎不太舒服,扭力梁悬架感觉和雪铁龙的比,功力上差点火候。
【空间】那是没的说,头部空间我测了有5-10cm的余量,和你坐姿有关,后排空间那是真的大,后排座椅对于身体的承托性一般,也比较中庸,没什么大的问题。
【舒适性】个人感觉就是很普通的家用车标准,没太大的问题,也没特别好的优势。唯一感觉不够好的是后悬架的调教,扭力梁非独立悬架调的不怎么舒服,这只是相对雪铁龙而言,因为我开过几年雪铁龙世嘉,所以感觉特明显。
总结一下优缺点:
优点:
1、外观符合中国人审美观,女生都能看上,说明它颜值还可以;
2、空间大,适合家用,多人出行无压力;
缺点:
1、我最不满意的就是这套万年不变的“黄金动力”组合,它的成熟只是相对大众投放时间而言的,故障率不低;
2、车内满满的塑料感,味道太大,下车感觉有点头晕,同事没事儿,可能我对味道比较敏感;
3、大众的扭力梁悬架太low了,完全就是为了省成本,调教功力不行;
4、都顶配了还是仿皮座椅,引擎盖还是拉杆手动,没全景360影像,中控屏显示也很一般,还是8寸的,10年前的车就8寸了;
5、额外增加的:看了懂车帝的拆解,朗逸前后防撞梁太让人失望,都是单层冲压件。
最后,我想说:“大众汽车,麻烦您好好造车吧,也放眼全世界也就中国人民最支持您。”
风吹流年4:确实不是豪华版,舒适版,豪华版有倒车影像的
先明953:这车明显不是豪华版
我看你在想peach:就只是把车开回家?回家了有没有开车?
朗逸是国内市场最热门的家轿之一,9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气,设计比老款要年轻不少,内饰用料多是搪塑,好在中控有钢琴烤漆面板为其加分,不会太掉档次。新朗逸配置不低,标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm,身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距,座椅的包裹性到位,但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速,更适合频繁加减速的市区工况,后段加速无力,后劲明显不足,匹配的6AT变速箱升降档并不积极,加速超车时升档略有迟钝,更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机,150马力,前段起步与1.5L自吸相差无几,但在斜坡起步时车身有后溜现象,后劲要比1.5L有力许多,适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶,匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高,但技术难度远低于AT,不稳定因素较多,2-3挡顿挫感明显。日常家用,10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适,不会超自己的心理预期,考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。
朗逸在轿车销量榜上一直都是前两名的常客,作为德原朗和小帕萨特的称号,应该是能够看出一些它热销的端倪。不错,那就是靓丽的外观、大众的品质信任。
1、外观是非常大的竞争力
要说平台和宝来都是MQB平台,而且配置方面宝来还比朗逸要丰富一些,那为什么宝来卖不过朗逸?很大原因在于外观。朗逸的前脸和帕萨特有神似,前格栅是倒梯形的设计,与前大灯相融合,整个前部分非常的协调,比宝来更大气,实际上很多人也是冲着这个前脸去买的这台车。并且朗逸的车身尺寸为4670x1806x1474mm,在长度和高度上比宝来有优势。
2、内饰够经典,也实用
内部设计方面,朗逸也是继承了大众的经典的风格,这套内饰设计坦白的说再过多年也是一样的耐看和经典。虽然在材料应用上有很多硬塑料的材质,但好在朗逸继承了大众一贯的精湛的工艺水准,让视觉上显得不那么廉价。而拉丝工艺和镀铬亮条的应用,也是提升了视觉感受。
配置上,朗逸配备了前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车等便利配置,还标配了车联网、语音识别等功能,算是还算讲究。
乘坐上,朗逸也符合了这个价位的较好的乘坐空间表现,175cm的乘客在后排能够较为从容的翘起腿,头部距离顶部有一拳左右,距离前排有一拳三指左右距离,表现较为不错。
3、动态体验符合期待,推荐1.5L 6AT
新朗逸匹配了1.4T和1.5L两个发动机,作为家用轿车,我更推荐1.5L 6AT的组合,最大马力达113匹,这套组合已经经历了时间的考验,虽然动力表现不那么完美,好在加92标号的汽油,更为经济,免去了干式双离合的顾虑,更稳定,如果家用足够了。朗逸也继承了大众较为沉稳的底盘风格,底盘支撑性不错,悬架调教也偏向舒适,适合家用。
不足之处
1、配置比宝来要低,而且1.5L全系居然没有倒车影像,这一点非常不能理解;
2、后排的隆起高,对于后排中间的乘客不是特别友好;
3、车速到60迈以上,风噪和胎噪就比较明显了,隔音有待加强;
4、后悬架扭力梁式跳动比较明显,如果换了后独立悬架会更值得表扬;
小结:
朗逸的聪明之处就在于,一切都刚刚好,外观可以、空间可以、配置可以、动力也凑合,这非常如何国人中庸的的性格——“不过分、又还行”!
这样一台合资品牌轿车,加上大众的情怀加持,又加上终端的优惠,热卖是必然的。
【选车经历】当初我买车的预算是12万,想买一台合资家轿,最好是自动挡,经过网上的了解和朋友的推荐,最终的主要意向车型有轩逸、朗逸、宝来以及卡罗拉这四款车型,可以看出这几款车型都属于那种偏实用性的车型,之所以不选轩逸和卡罗拉,可以说与预算有很大的关系,轩逸2021款入门级车型落地价差不多13万,超过了我的预算,而卡罗拉只能买入门手动版,至于宝来和朗逸的选择,我选择了颜值更高的朗逸。
【买车费用】结合预算,最终我选择了2021款 1.5L 自动风尚版,指导价12.49万,全款买优惠2.49万,贷款买的话优惠力度更大,裸车价10万,购置税8620元,保险(交强险+商业险)费用5000元,加上上牌等一系列费用,全款落地在11.5万左右,符合了之前的预算,我很满意。
目前买车已经有3个月的时间了,跑了差不多2000公里,下面说一下我的真实感受:
【驾驶体验】动力表现算不上很出色,但满足我日常代步需求还是够用的,毕竟搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机,最大功率为113马力,峰值扭矩为145Nm,与之匹配的是6AT变速箱,整个参数表现一般,这套动力开起来平顺性可以说很不错,除了起步的时候略有延迟外,开起来的感觉会好很多,一般遇到红绿灯的时候,我都是一直踩着刹车,等绿灯还有3秒的时候,我会缓缓松开刹车,把脚放倒油门上面,然后轻轻给油,动力并不会一下子就来看,而是有个1-2秒的延迟,开起来的表现还是很不错的,持续给油能够感受到车速的线性提升,一般市区开转速超不过2000转,速度能够达到80km/h,超车很轻松,跑高速转速在2000-3000转之间,时速能够达到110km/h,这时候再想给油提速就很困难了,在我看来,这样的动力表现完全够用了,毕竟我很少跑高速。
【空间】结合尺寸参数来看一下空间表现,车长为4670mm,轴距为2688mm,这样的表现对于一个三口之家来说完全够用了,我身高174cm,坐到驾驶位头部空间超过了1拳,坐到后排,腿部空间差不多快2拳,目测后排坐3个人一点问题没有,车内有很多小的储物槽,大概数了一下差不多得20多处,这点非常的人性化,很好的考虑到了乘客的需求,平时一些随手的东西都可以放里面,后备箱在我看来很大了,地板比较平整,能够装下折叠椅,平时我都是把一些乱七八糟的东西放后备箱,非常的实用。
【外观颜值】之所以没选宝来,而选了朗逸,就与外观颜值有一定的关系,这两款车的表现差不多,价格也差不多,最终选择了我认为更好看的朗逸,前脸的设计很有辨识度,横幅式镀铬饰条的装饰很动感,格栅与两侧灯组相连接,一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果,车身看上去比较修长,且有着不错的动感气息,尾部方面比较耐看,总之,符合了我的审美。
【操控及舒适性】方向盘握感很不错,给我的感觉很轻盈,转向不虚非常的精准,跑高速的话方向盘会略微重一些,方向盘的轻重或许与速度的快慢有一定的关系,刹车很灵敏,一般轻踩即可,急刹制动效果很好,有一次经过我们老家的一个村庄,突然跑出来了一只狗,我一脚刹车就踩住了,还好当时车速不快,油门也很灵敏,两者的结合能够很好的控制好车速,在此之前,一共跑了2次高速,高速表现很稳,时速达到110km/h车子感觉不到飘;舒适性表现一般,起码我和我老婆都是这么觉得的,织物座椅多少有些硬,不适合长时间乘坐,这可以说是我不愿意跑长途的一个原因,车内空调挺给力,出风量很大,后排也有出风口,短时间就能降低车内的温度,在夏天很有用;底盘悬架调校偏硬,平时在市区开没有明显的感觉,回老家跑山路就能够感觉出色,颠簸感很强烈,并且隔音也不好,车速超过60km/h噪音就很明显了。
【内饰】内饰很一般,没感觉有什么大的看点,但比较耐看,很典型的大众风格,整个的布局非常的简约,呈现出了不错的层次感,8英寸液晶中控屏尺寸略微有些小,再大一点就好了,我其实对内饰没有很高的要求,实用就够了,这款车可以符合了这点。
【油耗】我一般都是开车上下班,经常会遇到堵车的情况,综合油耗表现6.7个,很满意。
总结:朗逸在国内卖得好是有原因的,无论是综合表现还是品牌口碑,都得到了消费者的认可,因此,个人比较推荐这款车。
地主家没余粮了🌽:这是舒适款 不是风尚吧?
一巴掌呼死你名称:听说大众逸朗 耐用 省油 适合家用 适合么???我哥买了台大众逸朗 我想买个大点的车 省油耐用的 有大佬推荐的么
我的评论是假的:别买!我被教训了!但愿买的车主幸运!
如何把车造得中庸,是一门艺术,而大众这个品牌,则完全掌握了这门艺术的精髓,朗逸自然也是这门艺术之下的经典产物,想在朗逸身上挑优缺点并不是那么容易。
我挑几个印象较为深刻的,和大家分享吧:
1、越级的外观
新款朗逸的外观确实太讨好国人了,这也是特供车的优势,因为它真的能满足国人对于一台经济家用车型的外观想象。
大气稳重,扁平化的前脸和大灯组,再加上五幅横线的进气格栅,整个视觉非常的“宽”
落到普通消费者的观感来说:高级感
接近4.7米的修长车身,从侧面看,完全就是帕萨特的既视感,不得不佩服设计师。朗逸能有这种销量,外观设计师起码要占30%的功劳
2、稳定的动力组合
朗逸这种车在修车界来看,就是属于那种撞得就剩下一个方向盘,一个电话,半小时就能给你凑齐配件的车型
这说明朗逸的三大件确实非常成熟,非常稳定,以至于整个配件供应链都非常到位
EA211的机头已经算是身经百战了,基本上就是当牲口使唤都不怕坏的那种,家用车嘛,图的不就是一个不容易坏,即便坏了,也容易修
3、足够“轻奢”的空间
这种价位和级别的车型,空间毫无疑问是销量的第一保障,尽管大众在其他地方喜欢“投机取巧”,但是空间方面的表现确实可以说是实打实的。
腿部和头部空间都非常到位,和日系爱偷空间的性子不同,大众虽然打开车门的瞬间,你会觉得没有日系,特别是本田显得那么“宽敞”,但是实际的乘坐感受是要更好的
座椅足够宽厚,填充物也软硬适中,确实是下了一番功夫了。后备箱宽度和纵深也不错
其他就很难挑优点了,基本上都在及格线上
按照惯例,说说缺点
1、低配的内饰真的差劲
高配上的内饰,如果你能接受大众风格的话,还是OK的,但是低配上的内饰,简直就是难民版,纯粹就是靠着信仰支撑着的,但凡是去看过同价位国产车的内饰,都难以接受朗逸的内饰
2、底盘悬挂不够“高级”
滤震水平低于法系车,这一点确实不够“德系”,偏硬的悬挂调教,带来的最明显结果就是,滤震一旦不好,乘坐的感受就非常差,特别是在过一些细碎颠簸路面的时候,悬挂的滤震处理就很一般,不是很喜欢
用户6585748345755:这款手动的落地多少
这款车主要是兼顾商务、居家双重定位,对于动力不能有太高的诉求,外在气场和内部空间是它的优势,我们山东地区优惠在3万元左右,全款落地价为12.4万元,包括12115元购置税、420元车船税和5200元全车险,没有上牌等其他费用,走贷款流程裸车价还会更低一些,不过会要求加装饰、延长保修、置换等条件。5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为400-500元,到了4.5万公里时需要做大保养,单次费用为1000元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:倒梯形前格栅带有多条电镀饰条装饰,与两侧灯组无缝对接,雾灯区采用熏黑处理,底部增加贯穿式电镀饰条,最大限度拉伸视觉宽度,其三围尺码为4670/1806/1474mm,侧面造型相当修长和立体,16英寸铝合金轮毂采用了多条幅样式,凸显强烈的时尚感,尾部凹凸感明显,全LED灯组带来高辨识度的效果,底部增加双出双排气管装饰和贯穿式电镀饰条,整体呈现出大气、时尚、动感又不失稳重的视觉效果。
2、内饰评价:中控台布局规整,中间采用粗壮的银色面板进行上下分割,副驾驶前方面板则是亮面的效果,配备了8英寸触控屏和多功能方向盘,方向盘还带有亮色的饰片覆盖,档次感明显,整个内饰呈现出商务化的气息,适合追求稳重、低调的朋友,提供了PM2.5过滤、全车窗一键升降、全电控外后视镜,支持语音识别控制、carplay、carlife和手机互联映射等功能,确保手机端各项电子化功能的体验。
3、空间评价:2688mm轴距保证了充足的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余,在同级车型中表现优异,提供了皮和织物混搭风格的座椅,坐垫防滑性不错。
4、动力评价:1.5L自吸发动机,输出最大113马力和145牛米扭矩,传动系统匹配6速手自一体变速箱,整体驾驶风格是比较平顺的,速度上来之后的动力体验会好很多,百公里油耗低至6-7L的水平,它的转向系统相当灵活,而且不存在虚位,操控体验超预期的好,不像是驾驶这么大的车子。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校基本上没有硬朗的感觉,乘坐的体验就是比较稳健和厚重,给人特别扎实的感觉。
车辆缺点讲解
方向盘的塑料外包握感不理想,有些地方不是很圆滑,中控台硬塑料缺乏档次感,新车的异味还是比较强烈的,触控屏分辨率较低,座椅填充物偏硬一些,坐上去不够舒服,后排中间地台凸起明显,起步和超车阶段的动力响应不够积极,降档期间有明显的闯动感,高速状态下风噪很大。
如果你特别在意商务化的形象,那么这款车完全可以满足你的要求,但是略显朴素的内饰风格并不适合年轻人,配置方面没有太多亮点,主要还是依靠价格优势来体现诚意。
【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的,前脸采用了大众家族式的设计风格,大尺寸的进气格栅设计搭配两侧的大灯组,整体的辨识度非常高。从侧面看,整车从车顶线条与后挡风之间衔接的非常不错,看起来有种旅行车的感觉。
【空间】这款车的空间表现非常不错,我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩余1拳的距离。再坐到第二排,头部空间还剩余1拳的距离,腿部空间还剩余2拳的距离。后备箱空间比较充裕,开口很大,后排座椅放倒后可以拓展更大的后备箱空间,空间灵活性也非常不错。
【动力】这款车搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机,匹配7速干式双离合变速器,最大马力150匹,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备还是比较充沛的,油门调校也比较灵敏,在中段的加速表现最为出色。如果切换S挡后,变速箱会推迟换挡时机,这个时候的动力表现会更加激进一些。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。7速干式双离合变速器在低速蠕行时,还是会有些顿挫,待速度提升起来后就比较平顺了。
【操控】这款车采用了前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的底盘调校更加硬朗,路感比较清晰,对于车身的侧倾抑制的也不错。方向盘回馈力比较适中,手感轻巧,刹车也比较线性,比较容易上手。
缺点:
1、后排地板中间的凸起比较大,中间乘客的双脚只能放在两侧,比较影响舒适性。
2、隔音较差,跑高速时,速度超过80km/时后,车内的风噪声音特别明显。
3、减震偏硬,在经过坑洼路段或减速带时,车内感受的颠簸感比较明显,整体的舒适感欠佳。
购车费用:这款车指导价为15.09万,目前可以优惠3.6万,裸车价为11.49万。再加上购置税约10100元,保险约5500元,上牌费200元。全部落地大概需要花费130700元。
总结:
整体来看,这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的,且有大众品牌做背书,值得推荐。
用户3493373262011:后排中间凸起太高 个人觉得230T就好 没必要280T
提车以后一直在外地上班最近才回来看看自己的新车,才想起来给大家说一说我对大众朗逸的用车体验。我是22年4月份提的车由于当时,准备在哈尔滨做装修工作,所以弄的代步车,没想到车买了工作问题去了外地最近才回来!
【最不满意】
最让我满意的还是大众车的稳定性,车在外面放了几个月了,只是有时候让父亲去打一下火,回来的时候打火一点没有问题非常的快捷,还有至少也是开了5000左右公里一直给我的感觉都是非常的稳定,基本上没有什么大毛病。比以前开的车内饰要稍微的好一些。
【最不满意】
外形还是有点一般吧,还是感觉有点大众的套娃设计,就是这个中网很普通,当时也想考虑23款的星空版本了,但是优惠力度没有22款的大,而且内饰除了车机感觉也没有什么大的改变,就还是提了22款。还好有二个LED的大灯在撑着颜值!
外形上我还是感觉德系的车漆面的硬度还是非常的不错的,我副驾驶叶子板和后门都不小心挂破了,后门直接把隐形车衣挂坏了做了吸坑处理,基本上看不出来,前叶子板伤的比较厉害但是也看出来朗逸的钣金的确是不一样,关门非常的有质感。侧身的造型和现在也是非常的不错,前后LED的光源,还配上了雾灯,就是前脸普通。
【驾驶感受】
1.5L的自然吸气,感觉要是在城市里还是比较够用的,毕竟城市的车那么多就是6.0T你照样跑不出来速度。但是在高架桥上还是1.5L还是差点意思就是提速比较慢,速度上来还可以吧,比较这个钱也没花到哪里。方向盘差评,整了个塑料软包的,能不能整个真皮的,握着还是比较不错,转弯还是非常的精致的,方向感不错,还有就是方向盘不是很轻比较有质感打起来。
【空间表现】
空间上感觉还是不错的,可惜我就开了5000多公里就去外地上班了,特别是后备箱的使用空间真是打,我放点东西都得探个身子进去。一个人用车感觉座椅还是很舒服的,空间没有什么很大的要求。
【亮点配置】
这个价位合资车配置肯定是没有国产的要好,但是平头的百姓还是主要看中了稳定性,和家用的压力,这都是贷款购车,我比较喜欢这点液晶的仪表和车机还是能有点驾驶的体验感觉,手机app还能解锁和查看位置,倒车影像虽然是不太灵敏有时候但是清晰度还是比较够用的。
【动力表现】
有个秘诀这个手自一体的如果感觉动力不够可以挂手动模式超车,但是就是油耗比较高,而且有的时候雪多打滑也可以用手动模式!
【油耗】
油耗方面我提的时候还是比较不错的7左右吧,感觉现在应该会高一些,换了雪地胎还有现在天气也是比较的冷,早上启动的时候瞬间的油耗还是会非常的高,真是非常羡慕那些有车位的车友,不用给车盖个大车衣了。现在我天天拉着车衣跑后备箱都放不下东西!
超人不会飞Ak:车灯 会不会起雾?
EnticEo:同款 我的21年3月的 现在3万公里了 用着还行没啥毛病 1.5代步还好 高速提速肉 低速市区代步没啥问题
shidousanzhan:这个车车脸一般般,要是思域的车脸,速腾的侧身,朗逸车屁股,那这款车就颜值相当高了。
外观:从过完年开始考虑选车,看了很多,轩逸,英朗,科鲁泽,宝来,伊兰特,最后还是选择了朗逸,外观说不上好看,但是第一眼看上去还凑合,样子越看越顺眼,再加上是个大众,后来就毫不犹豫就朗逸吧。
配置:我的需求比较简单就是上班代步,很多高级配置对我来说可有可无,朗逸1.5的舒适版的配置,我感觉都还挺实用,让我感觉不爽的就是没有一键启动,有点遗憾。我个人比较喜欢的是支持苹果carplay和百度calife,出门直接导航不再用手机支架了,挺方便的。
空间:中规中矩吧,可以说还算凑合,整体座椅是手动调节的,调节到我舒服的驾驶姿势后,腿部空间挺大的,可能是因为之前开手动挡,现在终于解放了踩离合的左脚哈哈哈,前排头部空间也还有一拳左右。储物空间的话,副驾驶的储物空间感觉中规中矩吧,是有点小,但是放点杂物也可以了,中央扶手那里的杯架有点小,600ml的饮料就有点放不下,大瓶的只能放在车门侧边了;手机的话也不好放,只能放在空调下边每次拿取都不是多很方便,后备箱挺大的,节气日出去放大大小小放四个行李箱不成问题。
操控:方向盘有点虚位,低速方向盘比较轻,高速比较重,底盘过滤大小减速带还是比较舒服的,弹跳不大,过弯的时候侧倾也不大;现在是提车第五天,跑了400多公里了,个人感觉隔音也算可以比同级别轩逸伊兰特好一些,音响效果对我来说也是够用的,速度起来的时候,音响一打开就盖住噪音了,而且还可以调节音效,虽然没有用过几次。朗逸的地盘很稳,过坑洼的地方还行,不软也不硬,屁股还是能感受到路面的信息的,1.5的动力众所周知确实肉了点,在城市里开80公里内提速都还是比较轻快的,上了高速100以上超车还是有点费力的。
油耗:平常我来回上下班大约三十公里,平均油耗看自己水平,我自己一般都是七八个油,上次带媳妇出去玩跑了二百多公里,开着空调,也就六个多油,有时候感觉比日系车还省油,油耗方面我感觉挺满足的,没有选错,油耗都是看你舍不舍的给油了,每人驾驶方法不同,油耗就不同。
缺点:提车五天,也没有什么毛病,就是中控869的车机有些卡,时不时会闪一下,像是亮度调到最低,然后一秒后就恢复了,别的还没发现有什么问题。内饰的异味不算大,但是太阳一晒座椅还是有些味道。
用户7656234763749:我最讨厌那种说风凉话的人!什么垃圾车呀!你有钱就去买奔驰,宝马!别在这里说风凉话!
不冷不热36度6:1.5的动力有手动中配就比较爽
爱生活的蜻蜓e1:我这边的给我报价14万 当我是傻子
在紧凑级车市场,朗逸作为轿车销量榜前三名常客,一直是一款绕不开的车型。有人说它是“神车”,也有人称他为“特供车鼻祖”,可谓毁誉参半。
身为一款热销车型,朗逸有着绝对大气和上档次的外形。酷似大哥帕萨特的车身线条,以及镀铬装饰的进气格栅加上LED大灯,“高级感”十足。车内设计相对其它主流合资轿车来说有点太平庸,而且内饰塑料感比较强。不过人机交互系统非常好用,显示效果和操作逻辑都很清晰。后排坐垫长度对大腿支撑良好,软硬和靠背角度适中,没有明显短板,尤其在车身加长之后后排空间更加宽阔,体验很好。
配置方面,全系标配自动驻车、四窗一键升降等,不过进阶配置分布不均匀,以试驾的1.5L顶配车型(售价13.99万元)为例,倒车影像、自动空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动甚至行车电脑的液晶屏都没有配备。
动力部分,1.5L 6AT的动力组合足够平顺,也避开了大家忌讳的三缸和双离合。不过受制于排量,动力调校佛系,油门踏板前段有点虚,全油门下动力响应稍慢,相比思域和轩逸等对手更逊色。
另外最重要的一点是,这台车作为一台入门家用车型,保值率非常可观,三年保值率达65%以上。整体来说朗逸适合对驾驶没有要求、偏重舒适性且看重品牌的消费者。
全新朗逸是大众旗下首款使用全新设计的量产车型,前脸采用T字形设计,全系标配的LED大灯使得整个前脸看起来很上档次。
内饰方面, 整个中控中最引人注目的就是这个渐变金属拉丝面板,这对于一向主打稳重实用的大众来说算是绝对的创新,营造出了很好的金属质感体验。有一点比较反人类的设计就是由于显示屏放在了最上面,但是USB接口也跟着上去了,第一使用不方便,第二那么高的屏幕挂着一个线确实影响美观。
本次全新朗逸在空间上的提升从轴距上就可以看出来,采用全新MQB平台的它轴距提升到了2688mm,与老款朗逸的对比中,全新朗逸后排空间多出了3指的空间。
动力方面并没有太多惊喜,但是升降档感受不到任何顿挫,开起来很平顺。
人生到了中年,也到了上有老、下有小的家庭状况。对于车辆的要求,我更倾向于实用性、空间性、舒适性和经济性。本来我心目中的目标是大众速腾的,但是家里说第一次买车没必要买贵的,于是我就看了又看,大众朗逸还是非常漂亮的,而且这款车最初就是为中国消费者量身打造的一款车,保持了德国设计的优秀理念和精致做工,特别适用中年朋友家用驾乘。而且中年人对于大众这个品牌的认可度也比较高,家里人也赞同,所以就入手了。
这款车有以下优点:
第一、外观好看,是个卖点,朗逸的车身线条自然流畅,从侧身看,能够感受到强烈的视觉冲击力,层次分明的腰线提升了车身的曲线,衬托出车辆的威猛硬朗,有了时尚新颖轮毂的加持,整个车看起来也不失时尚之感。
第二、动力满足家用,我买的是21款1.5L手自一体风尚版,搭配的是自然吸气的发动机,它的最大功率是83KW,最大扭距是145N.M,但是它的动力还是够用的,而且整个起步动力输出比较平顺,日常在市区内上下班是没有什么太大的问题。
第三、油耗较低,对于大众朗逸21款1.5L手自一体风尚版这款车的油耗,官方给出百公里工信部综合油耗数据是5.5L,当然实际开的过程还是会有差别的,首先磨合期是非常重要的,车辆磨合好的话,日后的用车就会相对省油一些,所以我在车辆磨合期的时间,不轻易瞬间加速、刹车,减少长时间等人不熄火的状况,因此我开朗逸百公里油耗在6.1L左右,油耗比较低,我很满意。
第四、舒适性也不错,这台车子的音响效果倒是比我想象中要好,没有什么杂音,听着还是挺舒服的,座椅包裹性也非常的不错,坐在上面感觉很贴合,长时间驾驶腰部和后背也不会感觉很累,有一次我开了高速5小时,腰和背都不怎么酸痛。
第五、语音控制的配置令人惊喜,这款车的语音控制是普通的语音控制系统,所以它只能识别固定的指令,在平时开车的时候,还是能对你有一点帮助的,能省去很多操作的麻烦,虽然它不是特别的智能,但是在这个价位里能配有语音控制已经算是惊喜了。
当然每款车都有它的缺点:
第一、朗逸车内隔音效果不好,噪音控制一般,在高速上开起来噪音还是挺大的。
第二、大众朗逸这款车的内饰塑料味比较浓,因为方向盘都是塑料的,而且我这款21款1.5L手自一体风尚版座椅的材质是织物,所以新车内饰味道很重,我放了很多活性炭和橘子皮在车里面,过了一个多月,塑料味少了很多。
第三、空间表现差了点,虽然这款车的长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米,轴距2688毫米,但是后排座椅比较拥挤,我和我爱人加上一个小孩坐在后排还可以,但是有一次载了3个成人亲戚,他们说我的车后排比较拥挤,而且后排中间的脚底处有一个突起的部分,这导致后排中间的位置坐着很不舒服。
总之,大众朗逸这车,虽然内饰有塑料味,隔音效果不好,但是它的外观好看,动力也能满足我的日常家用,油耗低,舒适性也不错,整体来看,我还是很中意它。
AEA20:动力平时不激烈驾驶开还行,但是国道超车不关空调超车危险的要死
沙漠留沙:没有对比就没有伤害,没试驾过其他品牌,恭喜你,选对了
看看39730:这个不是自动风尚!!!
2021年3月2号提的车,到现在也有小五千公里了,说一下我的感受吧。
【外观方面】
外观是挺平庸的,当时4S店有白色,黑色,金色可选,觉得白色朗逸太多,就考虑黑色和金色,觉得自己年轻,还是要一个金色吧,车身长度也就普通A级车,轮毂样式个人不喜欢,买的轮毂贴撑了小半年,或许是为了豪华版的销量,其余的车型都是16寸的轮毂。
【内饰方面】
大众的套娃设计,里边的塑料感十足,当时的仪表盘还是指针仪表盘,现在标配液晶仪表盘(半液晶),大众的869车机(据说现在都是安卓屏),支持苹果carplay,现在经常连不上,听说需要更新新版本就好了,座椅是布料的,比较硬,不怎么舒服,前面空间还可以,后面空间稍微逊。
【性能方面】
因为接受不了紧急情况下1.5L的龟速超车,选了1.4T的发动机,发动机跟上了,变速箱却跟不上,都知道大众的1.4T动力与干式双离合匹配,当时不了解干式双离合,以为只是散热不好,买后才知道不能涉水,由于没有油液润滑、降温,变速箱有预留孔,用来风冷降温,但是到积水较多的地方(水深超过轮缘直径的三分之一)就容易通过预留孔进水,假如进水后当时没问题,过上一段时间会有生锈。平常驾驶起来从二档升三挡的时候顿挫感尤为明显,有时还会有哗啦啦的响声,干式双离合体验一般。百公里加速够快,挂上S挡,油门踩到底8s多。后面不是独立悬挂,所以后排载人的时候,过减速带还有颠簸路段需要减速慢行。因为没有前雷达,也没有自动刹车以及自动巡航,经常走高速还是选豪华。
【油耗】
油耗还算可以,走高速体验过平均最低4.3的,一般平常走高速也是不到5个油,走市区开空调油耗一般7个(四线城市),要喝95的油,92的辣嗓子,大众的涡轮增压发动机比较娇贵,怕修发动机,所以一直加的也是95的。
【总结】
朗逸这款车在合资车里边还是可以的,但是对比国产起来还是配置比较低的,就十万多点的车,买的就是希望省心,省油,以后配件好买,唯一比较大的缺点是干式双离合,其他比较满意。
v天涯海角v:买1.4T的就对了,1.5L那龟速实在是肉的离谱
拖拉机01直线冠军:大众的1.5发动机有多肉?有个例子,我表姐开车,油门当刹车了一下,踩下去没反应,才发现自己踩错了,赶紧换回来了,开起来就好多了,日常买买菜很舒服,就是别超车
爱的风暴雨:我的就是半液晶屏跟安桌屏 看得我一点都不爽
2021年5月13号刚拿的驾照,然后5月14下的广州,在广州跑了两天16号晚上交的定金,落地价是13.88w,贷款买的,全款估计拿不到这个价格。7月初提的车,首先来讲一下个人买车的经历,对于刚拿到驾照的新手小白来讲,有一台自己的车是多么的享受,自己想去哪就去哪不管多晚它都在等你,一开始是钟于suv的想买个哈佛第三代h6然后被它外观吸引到了,然后后面又听长辈说我傻准备买哈佛,然后说买个大众,日产都可以,说哈佛没人认识,毕竟车也是能给你涨一点点面子的,买个车人家不认识多尴尬,然后自己又在懂车帝排行榜看了好多天,最后觉得大众朗逸外观价格都还行,大众标大部分人都认识,第一次说店里就被朗逸的外观吸引到了,然后跑了好几家店最后在看车的第二天交了1w定金,订了黑色豪华版,然后就是各种等了,最后等的好焦急去看了有超越版现车的速腾,在两者纠结了很久,一个A级车一个A➕车,最后决定选的朗逸是因为速腾中控屏那里有个角对着驾驶位,然后我们这边信风水,角是不能对人的不积极。所以最终选择的速腾。
1关于朗逸的外观,
第一次去看的时候就被它的中网给吸引到了,然后就是它的腰线前后比较对称,17寸的轮胎也比较酷。整体看上去一点都不输于b级车,是很符合我的审美的。
2,内饰的话,
由于是豪华版座椅还可以,驾驶位是电动的还有腰部支撑还不错,主副驾驶也有座椅加热,开车不小心按到屁股很热。液晶仪表,中控,跟空调那里三块屏幕还可以,后备箱也超级大。
不足之处,1后排没有中央扶手,凸起高中间那个人不舒服,不过我都是自己家用无所谓了 我一般也坐不了那么多人,2门最上面跟前面是塑料的 稍微掉了点品味。要是皮的就好了,这一点速腾比朗逸好。
3配置与油耗
由于是豪华版配置还不错,该有的都有,自动大灯,大灯高度调节,座椅加热,真皮方向盘,自动刹车,自适应巡航对我来讲够用了。从广州开回湖南高速跑到了5.7个油。市区7.8个油左右比较节油,不过加的是95的。
4动力与操控
由于开过1.5L的真心被它的动力肉到了,高速上变道提速,油门踏板踩到底没反应,然后过了两秒速度才上来。1.4t真的比它强太多了。动力是随给随到,稍微给点油速度就起来了,高速日常超车没压力。网上很多人说干式双离合不好之类的,反正我用了半个月没有觉得不好,自动驻车我都是关闭的,用不习惯偶尔堵车开启。
最后来做下总结吧。
如果有足够的预算建议上豪华版,对那个速腾中控那个角不在意我觉得速腾也很不错。朗逸就秀气一点,速腾就大气一点,不过最近听说速腾召回部分车辆了。你们可以去查查。朗逸1.5L的我是不推介大家去买动力太肉了不过你不经常跑高速也可以买。1.4舒适版跟豪华版还是有一点区别的。1.2w买那么多东西我觉得很值了。10多万都花了也不在乎多花1.2w。大家可以参考参考,还有想知道的留言有空回复大家
朗逸豪华金:现在1.4舒适都比你这贵
斧头帮帮主:你到底买的速腾还是朗逸
用户4579490521398:车主也是个大哥驾照刚拿到就敢跑,我过几天考科目四了,就算拿到了,我也不敢在闹市区开