点评车型: 2019款宋EV 宋EV500 智联领耀型
比亚迪宋是我购买的第一辆纯电汽车,用车成本不要太爽,一千米合下来也就八九分钱,比以前任何一辆汽车都要节省,动力方面,如果选择运动模式,一脚油下去,跑的蹭蹭的,甩其他车好几条街,根本不像这个价钱的车。
比亚迪宋是我购买的第一辆纯电汽车,用车成本不要太爽,一千米合下来也就八九分钱,比以前任何一辆汽车都要节省,动力方面,如果选择运动模式,一脚油下去,跑的蹭蹭的,甩其他车好几条街,根本不像这个价钱的车。
同级对比 | 看车的时候也看了下传祺GE3,因为是电动的嘛,所有我最先考虑就是续航了,GE3的续航比如宋,就没有多犹豫直接选择了宋了。 购车总价 | 坐标是北京,价格当时裸车价格是18.9万,办好的价格是在20.1万吧,感觉是比较合理。 续航 | 一句话吧,在北京早晚高峰环线加高速实际续航300-340km吧,最低电量的时候,到过10%,跑了305km,我觉得是是相当的给力了。 颜值 | 我举得外形是非常的时尚了,感觉是张弛有度,开在街上,给人一种有活力的感觉。还是很符合我这个年龄段啊。
逗逗8683:还不错 绿色 很有趋势
垃圾车千万别买,买车的时候4S店说的天花乱坠的,买回来车的实况和说的天差地远!说随随跑能跑400公里,就是坑爹,就跑了100多公里没电了,给4s店打电话这圆又不说能跑400公里了 说冬天就这样就能跑100多!就是欺骗,当时买的时候要是说冬天能跑100公里.打死我也不会高价买这台坏车,22万买台垃圾车,朋友们千万别买这车,买了保你后悔一辈子!我的车还没上牌,这欺骗手段我要上媒体爆他们,这样欺骗消费者,还说充一次电用8个小时慢充就充满,我充了38个小时充了百分之六十的电,多后去充电桩充了一个小时花了五十多元就跑100公里,这车算起来比耗油车都费钱
用户7182671061722:真的吗?
脚踏实地1522:这么虚假?
大咖瓦尔特:我的宋夏天开空调,高速跑120可以续航300左右,市区开空调综合跑340没问题,冬季市区开暖风300,高速270,另外如果你用家用220V充的当然慢了,62千瓦时的电池容量,你算算充电功率就知道了
开车9个月,9月初做了首保,整体基本满意,在北京上下班开,单程13公里,基本一周充一次电。整体表现满意
沙漠里撒野:充一次电才能跑150公里?
【购车经历】本人女生一直很喜欢越野车,从BJ40到坦克300再到捷途旅行者,后来等到了山海T2,最终选择了山海,因为家里已经有一个奔驰C了,所以不想买油车,去看了捷途旅行者比山海便宜几万差点动心了,但是还是想买个混动,主要山海的外放点和驻车空调很适合我,我是一名乐器老师也是一名主播,买这车就为了户外直播方便,虽然第一批韭菜但是真的很开心,山海很适合我, 非常喜欢山海的外观,越看越喜欢 【提车价格】4月22才出来价格就开始试驾了,没啥优惠,但是真的很想买,主要想买了出去直播方便,为了节省时间成本没有优惠也买了,国产车子真的配置太感人了,买了山海瞬间我的奔驰c一点都不香了,山海车架高视野高,真的非常喜欢。很多人说他价格高或者是2驱,20落地被割韭菜,其实买车自己喜欢就行了,不要在意别人的眼光,早买早享受,晚买有折扣,不急用车建议可以等一下四驱。对于我来说不重度越野,代步和旅游够我用了, 【驾驶感受】比我的奔驰C260L好开太多了,起步快,超车爽。视野开阔简直太喜欢了。 【油耗】我的奔驰C也是第一批韭菜车落地快40了,48v轻混动,没有山海省油,起步也没有山海爽。简直买了40车标占30。再也不会买什么奔驰宝马的,山海在市区跑油箱加满已经快半个月没有加过油还是快满的状态,平时就冲几十的电真的太爽了哈哈哈 【最不满意】 价格稍微低一点就好啦哈哈哈?我目前挑不出车的毛病 【销售态度】 希望售后更全面一点?很多功能不会用都在自己摸索。 最后总结一下,我很喜欢这款车,支持国产,很多人吐槽价格,但是跟我40万的奔驰比20的山海配置简直太良心了,我反正以后支持国产
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w
ID4X这台车整体属于中规中矩,最让我满意的是他的驾驶感受,特别容易上手。转向轻盈,可以说是指哪打哪,开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步,周末偶尔会带家人出来转一下,空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电,如果使用家充,晚上到家充上就行了,没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km,满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了,如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。
虽然说续航二百多公里,但是wltc比较准,机场来回一百公里十分的准,纯电就一百五六非常的够用了,车子确实漂亮,因为没有越野需求,四驱就无所谓了,两驱够用。 优点 1外观内饰设计的很有心思,方盒子外观颜值党可以放心入手 2主屏幕二级ui界面非常方便,简洁明了,很少出现想找设置的东西找不到 3我是踩油门比较重的选手,油电混状态下动力响应不错,高速后段还是有明显g值的 4座椅坐着舒适度非常ok 5身高186,不管头顶空间还是腿部空间,都十分空余,后排也完全不挤占 6旅行者油车上市的早,改装件十分多十分成熟,可以完成很多个性化设置 7acc十分的好用,尤其是车道居中调教的十分稳当,相比较之前开的丰田威兰达简直是应该在天上一个在地上 缺点 1车子不能自己装app,习惯用QQ音乐被强制弄成网易云非常不习惯,可用功能非常少。 2灯光秀功能十分的尴尬,没用,以及k歌app还得专门买个麦克风。 3可以看dy,但是车机流量每个月只有几个g,还是开热点比较好。 4香薰系统没用出个所以然来,有时候有味道有时候没味道。 5重点吐槽语音助手这个ui,不知道设计师什么审美,整了个廉价3d建模的小人,和整车风格完全不符合,希望能提供更多选择。 6电吸门没啥用,侧开门本身关门力度就要大一点,我还要控制力道到能电吸的位置,心累不?