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2023款-纯电动 / 170马力 / 415KM续航

亮点配置:

出海冠军版

+7.0万即可升级为「出海冠军版」

增加配置(7.0万):

出海冠军版行政版

2023款-纯电动 / 170马力 / 425KM续航

425km行政版

2022款-纯电动 / 170马力 / 425KM续航

加0.8万升级为下一款(增加12项配置)

425km豪华版

+0.8万即可升级为「425km旗舰版」

增加配置(0.8万):

425km旗舰版

2022款-纯电动 / 204马力 / 520KM续航

520km旗舰版

2022款-纯电动 / 428马力 / 460KM续航

四驱性能版

MG4 EV

等了20天左右，心心念念的回头绿终于提到了！真是越看越好看，越看越顺眼，虽说加了3000，但是这个磨砂绿确实显档次，

手机用户7107521391

观望了一年多，终于忍不住还是下手了

有没有车友，高速开过自适应巡航及跟车？体验如何？

神秘海燕iIH

想买 现在出海冠军版全款落地多少不会被坑 大佬们

怪力

上了高架，進了隧道，總體感覺還好[呲牙]

LFC韓

提車首日…

这是市区通畅路段，没开空调。
昨天还开了一段下山路加市区通畅道路，电耗竟然5.2度，忘了拍照了。[捂脸]
这车太好开了，灵活丝滑，指哪打哪。[灵光一闪]

BnW贝塔

MG4的电耗感觉挺低的

2023款MG4 EV 出海冠军版，提车半年，目前行驶5000多公里，最近每次充电(慢充)都会掉一公里的续航，请问一下大家，是正常的吗？
基本上都是用到百分之50左右，回来后用家充，很少用到快充，最近几次充满后掉电，分享给各位车友看看。
现在充满只有411，按这样个掉法有点吓人啊。大家的用车情况怎么样?

kjh8843

现在每次充满后都开始掉一公里的电。

之前的车是哈弗大狗2021边牧，车是好车，各方面都很满意，但是家里两辆suv，一辆大狗一辆途岳，感觉重叠了，不如搞个电车，就出掉了大狗，重新买了这个。
买这个的理由，就是SUV开烦了，想买个好开的轿车，id3，eπ007，A07都看了，id3是外观不太符合我的审美，后面两个的尺寸比我大狗都大，直接劝退。决定买这玩意儿后，就长期在这里蹲大家的使用体验，发现除了一个共振异响，别的还真没啥毛病，电池比id3海豚大（520版本），底盘也是公认的不错，可以放倒后排做床（前排调到最前面有1.8米），有外放电，车机和大狗的差不多，比途岳的强得多，对我来说基本上就够了。
试驾时确实能感觉到那个共振，但是对我来说毫无影响，可能是不敏感体质吧，所以果断就下单了。13万不到落地520旗舰版，不知道比老哥们买贵了没。
今天第一次跑了长途，从95%跑到25%，一共跑了328km，其中200公里左右的高速，剩下的有国道，山路，城市道路，算了一下90%的达成率，感觉合格了！
虽然不是四驱版，但是加速的推背感还是很强，从油车过来简直是降维打击，国道上超车非常丝滑。
后面开的多了再来继续分享体验吧！

用户9633510343020

提车两周，回来说说感受

上汽名爵MG4EV，提车不到半个月车机直接花屏，这样的品控，这钱花的，倒霉

无忧的铅笔N0Q

同样的49度电池容量，在海外，标称的续航是350KM。如果MG在国内卖，不是标415公里，而是标350或是400公里，您会买吗？
若是标400公里，每次充满电，都比标称续航多，或许就有一种物超所值的感觉，使用心情完全不一样，对车的口碑立马翻转！
可能是MG4上市初，脑子不好使，拿捏不了国人的心理！或是真把国人当傻子看了，可惜[偷笑]

炉石666666

用户4627545702

MG木兰四驱凯旋版用车半年感受

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居然有一台SUV下赛道都好嗨！

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