马自达双动力中型车登录工信部，座舱设计向国产新能源车看齐

在北京车展亮相之后，马自达全新中型车EZ-6的申报信息已登录工信部。这款车对于马自达的重要性不言而喻，既有之前阿特兹停产导致旗下没有一款中型轿车的缺失，也有面对中国新势力崛起的无力感，所以基于长安EPA混动平台打造的EZ-6，破天荒的提供增程版、纯电动双动力系统，并且在设计方面向国产新能源车看齐。

马自达EZ-6(图片)外观在适当保留品牌设计精髓的前提下，很多细节正在向国产新能源车看齐，比如增程版采用六边形镂空中网，纯电版采用封闭式中网，前大灯为分体设计，远近光灯头隐藏在中网两侧黑色饰板部位。

侧面腰线饱满，侧窗下沿、车身下沿均配备贯穿式镀铬饰条，后侧窗应该是深色隐私玻璃，新车还配备无框车门和造型奇特的铝合金轮毂，申报信息显示配备245mm宽胎和19英寸轮毂，注意它的后半部分为掀背设计，车身尺寸为4921/1890/1485mm，轴距2895mm。

尾部设计的凹凸感较强，尾灯组依然延续了马自达家族设计理念，不过造型越发精致，贯穿式LED灯带非常漂亮，后保险杠采用亮黑色护板和贯穿式镀铬饰条装饰。

马自达EZ-6的内饰设计则完全摒弃了家族化理念，向时下流行的新能源车高度看齐，首次采用D字形方向盘，配备多功能按键和怀挡式电子档杆，前端为全液晶仪表盘，中间则配备悬浮式大尺寸触控屏，与在售马自达车型简直是两个时代的差距，在中控台和前排中央扶手箱部位还增加彩色线条。

前排中间平台还提供了手机无线充电板，但仅提供一个充电区域；而且我们并未发现除了方向盘按键之外的实体按键，说明马自达EZ-6将主要依赖于语音识别和触屏操作。

它的前排座椅为运动风格，而且主副驾均支持电动调节，驾驶位还支持电动记忆功能，车顶配备不可开启全景天窗，后排会提供带仪表盘的独立空调、出风口等装备，也会提供SONY音响；再就是后备箱受益于掀背设计，开口比较大，后排靠背支持按比例放倒，内部空间比较灵活。

增程系统由1.5L+单电机组成，电机功率160kW，配备中创新航的磷酸铁锂电池；纯电版为后置驱动模式，电机功率提升至功率190kW，配备时代长安的磷酸铁锂电池，全系电池支持快充。

结束语：马自达在售车型的售价正在逐渐向国产车看齐，所以我们对马自达EZ-6未来的售价抱有较大希望，而且它是与长安合作的产品，动力系统会以长安技术为主，也能变向拉低预售价，如果可以在智能化方面提供媲美新势力的体验，我想还是有机会帮助马自达实现触底反弹的。