省油不省钱，这还是我关于电车的观点，不要以省钱为目标买电车

15000公里才5000油费，这啥路况啊，全国没几个城市能这样吧，跟脚法没半毛关系，堵堵堵啊！一万才够哦！

电车有两点优势，一是行驶质感吊打油车。 二是几乎零成本的使用成本，这种感觉太爽了，随时有事就可以开车走，完全不会考虑到开车还有成本。

开过电车的人基本上回不去开同价位的油车了，一般后悔买电车的人是二种人，卖二手油车的，另一种是自认为老司机的人。身边的人开电车后基本上都后悔买晚了，动力，科技，内饰，用车成本，是同价位的油车无法比的，油车的不服来战。

特斯拉电池质保是8年16万公里，我按照自己的用车习惯给你算笔账，我一年开1.5万公里，那8年就是12万公里，根据懂车帝奥迪Q5L数据，实测百公里油耗9.71L，需要加95号油（今日价格8.25元/升），计算得出百公里油费80元，12万公里油费9.6万元，我1.5万公里大概电费2000元（有私桩会再略便宜点）12万公里就是1.6万元；Q5L3年或6万公里保养费19532元，8年12万公里往少了去算也是3.9万元，特斯拉只需要换空调滤芯强行算0.4万吧；Q5L购置税约3.5万元，特斯拉0元；保险根据懂车帝车友圈提供第一年保费约9000元，我毛豆Y第一年5600元第二年4300元，虽然不能说每年都会贵4000，但是8年下来粗算也有至少2万差距了。 综上所述，不考虑车的价格，按8年12万公里两车用车成本差距是Q5L比毛豆Y多花费17万。但是是不是8年12万公里后毛豆Y就不能开了得扔了呢？油车和电车各说各的，看你咋想了。 有人说卖二手车残值，不一样，大家也可以打开瓜子二手车或者懂车帝二手车查一下8年的Q5是多少钱，我只搜到了一个14年8月上牌的Q540T是13.68万，也就是原价小40万的Q5，8年后残值还不如特斯拉省下来的钱多，所以也不用谈什么残值或者换电池一说了。 以上仅是看到了一位网友说“开不到3万公里/年就别买电车”这个观点的从使用成本上的一些看法。买车还是根据自己的使用场景而定。不是省钱就好或者一定油车就好，最适合自己的才是最好的。

我们贵州油价都突破9块了，7个油都是0.63元每公里 15000公里都快接近1万元的油钱了 城里代步我基本都是在家充电电费0.47一度电 百公里10个电耗左右，算下来每公里0.05元左右，15000公里的话也就750电费 和飞度比较这样一年可以省下来9000的油费，用10年就，可以省下来的钱都差不多再买一台海豚了，海豚2万公里保养一次，一次120元左右，和油车比基本可以忽略，更何况海豚保值率也不差，海豚全胜，