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#懂车帝众测今天的懂车帝众测活动我主要试驾了小鹏的X9，小鹏X9这款车有一点点出乎我的意料，首先说一下大家比较关心的能耗方面，它的能耗在从出发到两百多公里都是在我体验的路途当中的，当时的平均能耗显示大概在17度左右，速度低的时候可以做到15.8度。这个能耗相比较它的体型而言可以说真的是有惊喜了，其次他的能耗显示还算是比较准确的，我们当时怀疑他这个油耗电耗水平去找他的显示是不是电区的能耗，后来发现他这个能耗水平不单单是电驱的能耗，是它的整体的能耗，WLTP实时显示的有一定的参考性。其次小鹏X9的智驾系统也是有一点点超乎我个人的预期的。 X9的高速noa可以说的上是行云流水，但是对某一些场景的识别并没有那么灵敏，比如说大曲率弯道的时候，它会主动退出，但是他并不会给你退出之后降速，需要你个人立即去接管这辆车，其次在出匝道的时候，如果遇到修路等场景，他也是会立即退出，也不会给你有一个减速的动作，全靠你个人的操作，所以你开这辆车的时候还需要仔细留意一下，他会不会提示你立即接管，如果他提示你立即接管的话，你个人就要立即接管，其他在高速行驶的时候，整个noa的功能是比较流畅的，可以做到遇到障碍车就能够立即变道，但是他这个变道相对而言有一点点激进。如果前面过完故障车之后，或者是大卡车之后，前面又有大卡车，他又会立即变道过来。他没有做到像我们老司机那样看到前面是一辆大卡车，在前面又是一辆大卡车的时候，可能我们就不会病倒。整体的noa的，驾驶的风格方面算是偏激进的，这个不只是我一个人的驾驶体验感受，也包括像老司机的飞哥和参谋长说车的参谋长，他们的感觉都是比较类似的。今天的小鹏X9没有跑完全程的续航测试，明天早上还需要继续跑完剩下的旅程，但是理想mega今天已经power了，所以理想mega的续航能力是不如小鹏X9的，说一下，我们这一次试驾的小鹏X9是长续航前驱的版本。
#圈友鲜试驾先说下为啥是再体验，因为我年前就推荐过一个朋友买了冠军版，最低配的，当时在深圳的落地价格是12.3左右，这次我去店里谈到的落地价格是11.7，实际上这次的价格就便宜了6千块钱左右，而且说这次没有6次保养赠送了，只有一次首保，脚垫和贴膜赠送，...查看全文
#圈友鲜试驾很开心能够参与鲜试官的试驾活动，申明一下，我本次试驾的版本是13.79万指导价的IE次顶配车型，其实这个大V DD-i和汽油版在之前就在商场里见过实车，并试坐过，整体还算是有些印象。 外观：相比较汽油版而言，我认为是进化更加好看的，尤其是前...查看全文
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不予丶不取：同价位优势没那么明显，估计胜在悬架和油箱了
