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    简介:多年汽车行业工作,涵盖新车、用车、二手车、汽车租赁等领域

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    7天前

    北京汽车直接把越野方盒子的车型给你打到10万以内❗️ 今天晚上,全新BJ30正式上市了,官方售价9.99万元到13.69万元,一共5个配置,当然相比于前段时间的预售价,整整低了2万元❗️ 更是在直播间请来了重磅大咖,搜狐创始人物理学博士张朝阳先生,一起见证了他的非凡实力❗️ 而且关于这辆车的话,它的外观方盒子的造型以及五雀星环大灯,包括它悬浮式车顶的c柱设计,也能够给我们留下非常深刻的印象❗️ 动力层面的话,它的磨合电驱版我前两天刚刚开过,也是非常值得大家推荐的一个车型啊,毕竟它的动力是能够达到6.6秒级的一个零百加速成绩的,同时呢最大功率301千瓦,峰值扭矩685牛米的这种硬核数据在同级别来说也是一个佼佼者的水平了❗️ 与松石他的能耗表现也非常低,他的能耗是燃油车型1.0的水准,但是呢动力却来到了3.0的水准,这是它在同级别里边竞争力非常强的一个信息点❗️ 包括作为一个轻越野能力的车型,它还拥有着25度的接近角,30度的离去角以及21度的纵向通过角,最小离地间隙更是达到210度毫米,也就是说它能够满足你大多数的一个日常使用情景❗️ 而且它还具有外放电的功能,这样刚好也对上了它轻越野大赢家的一个标签❗️ 包括在尺寸方面,车长4,730毫米,轴距2,820毫米,整体的得放率达到了66%而且呢后排座椅支持纯平的放倒,放倒以后最大可拓展至1,496升的储物空间,日常出去玩绝对不用担心它的装载能力❗️ 除了我刚刚说到的这些信息以外呢,它如果遇到这种越野的情况,它的轮端最大扭距也能够放大到5,928牛米❗️ 来到车内,14.6英寸的中控屏,10.25英寸的液晶仪表,这个组合也是行业内的主流配置,而且中控屏采用了855芯片,使用起来一点也都不卡顿❗️ 还有就是如果你预算可能没有那么足的话,那大家还是推荐你们去买一个燃油版本,毕竟入门车型9.99万元的这个价格非常相当,而且配置也是非常高的❗️ 随着在生活水平的提高,以及对于户外越野这种能力的需求,最近对于这种轻越野能力的车型属性需求还是越来越多了,包括现阶段的话,哈弗的狗系列以及捷途的旅行者都是他的竞品❗️ 那到底应该选谁呢?你们自己可以在评论区讨论一下❗️ 好了,本期视频到这就结束了,如果大家有什么关于他的任何问题,直接在评论区留言就好,我是嘉欣升职,嘉欣下

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    8天前
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    8天前

    🚗13天跑4300公里,其中2200公里都是峡谷、沙漠、戈壁、沙石等特殊赛段,在配合高温、暴雨等恶劣条件的侵蚀,你的身体和车都能撑到最后吗? 🚗当一个车手跟一个交通工具合二为一的时候,有多么可怕。兄弟们,如果你觉得电影里面巴音布鲁克赛道已经很难了,那是你没有见识过环塔赛事。 🚗沙漠赛程,全段为连绵起伏的沙丘,对车辆的通过性和脱困性要求相当之高,能完赛就已经很厉害了。 🚗今年是环塔赛事20周年,赛程长度和难度系数都堪称历年之最。与T1组那些重度改装的越野车相比,T2量产组才是更具看点的,这个组别都是素车参赛,能考验车辆在极端环境下性能和稳定性的好坏。 🚗作为环塔丝光丸的北京汽车,今年参加的就是T2量产组的比赛,这也恰恰证明了北京汽车对于自己的产品自信。 🚗不仅如此,知名车评人陈震也加入了北京汽车车队,并以车手身份参加今年的环塔赛事。 🚗老款的BJ40推出过环塔版,但今年参赛的是北京汽车全新的BJ40,这辆车在性能、安全、舒适等方面都有着重大的升级。 🚗4.0大速比分动箱、前后桥差速锁、内嵌式金属防滚架,在加热、通风、按摩等功能的前排座椅等配置加持之下,这就相当于越野速车的天花板。 🚗当然,参赛车型也针对赛事规定进行了安全改装,进一步提升了它的性能。比如说改装了减震器,增强了悬挂,发动机动力参数也进行了微调,包括加入了涉水喉、急刹杯,这样也能让它在复杂的路况当中拥有更强的性能。 🚗最后让我们期待环塔四冠王北京汽车与车手陈震,在顺利完赛的同时,能够取得优异的赛事成绩吧! #北京汽车#越野车#环塔赛事

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    8天前

    🚗💨大家好,我是嘉欣,今天要带你们看一个最速四门房车,没错,就是眼前这辆阿尔法罗密欧朱丽叶GTAM。 💰如何看待这辆车呢?你可以把它看作是宝马的M3competition或者是奥迪RS5,但是它的价格落地已经接近200万了。当然,这辆车的话是为了庆祝阿尔法罗密欧诞生110周年而发布的车型,而且它就是目前我们买到的朱丽叶的最高阶的版本了。 💥当然,我说的目前能买到并不一定指你能够买到这辆车,因为它是全球限量500台,国内限额40台的一款车型啊。 🚗然后,你能看到的就是它相比于路上相对常见的四叶草版本的话,使用了更强大的一个空气动力学的套件设计,而且整车是减重了100公斤。要知道我才75公斤,偶买噶哇。 💥然后呢,你能看到整个前杠,它是都是碳纤维的装饰,而且呢整个前杠材质也是碳纤维的,这就是为了减重,而且下方这个前铲是可以进行主动升降,能够为它提供一个更强的下压力。 🚗但是呢,这是一辆工程样车,所以说目前这个可能就是一个装饰件。而且呢,你能看到的碳纤维的装饰以及看不到的碳纤维的装饰。 💥现在,我可以明确的告诉你啊,这个机盖也是一个碳纤维的,做了减重。如果你打开以后,你能看到的就是内部是一个碳纤维的。 🚗当然,你可以看到的就是它的配置全部都是赛用级的,包括前方这个中央所指轮毂,包括它的20英寸的轮毂的话,可以看到胎的扁平比是前胎是265/30,如果是后胎的话是305/25的一个沉积了相当炸裂的啊。 💥当然,你能看到的就是里面还有一个硕大的刹车盘,这是一个碳陶刹车,拥有着更好的制动力,而且配了一个六国塞的暗金色的一个卡钳啊,也是拥有着更强的视觉效果的。 🚗不仅如此,你能看到的就是侧面,后视镜外壳,侧裙,碳顶以及它的后轮毂都是用了一些碳纤维,而且走到车尾以后呢,更能吸引我眼球的绝对是一个硕大的碳纤维的尾翼啊。 💥但是呢,因为这是一个工程样车,所以说它不是碳纤维的,如果是量产版本的话,它是一个4段可调碳纤维尾翼,拥有着更强的下压力,相比于普通版本的四叶草,拥有了超过它一倍的一个下压力,这也是为它保障了更好的操控力的。 💥当然,再往下方看啊,你能看到的就是一个硕大的特别夸张的一个扩散器啊,也是碳纤维的,包括中置双出的排气是天蝎排气。 🚗当然,又要强调一遍,因为工程样车不让启动,所以说这里没法替大家听这个天籁之音了,

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    刚看到了一个榜单叫「最被低估的新能源汽车榜单」,有点意思。前5名分别是蔚来、飞凡、高合、岚图和阿维塔。怎么样,和你心里猜的一样不一样? 有一说一,毕竟有些人对新能源这个领域还不像燃油车那么了解,因此也产生了不少被低估的品牌和车型。 我觉得蔚来排第一,实至名归啊。你看先说销量,同期的蔚小理只有理想卖的好,而增程占据了巨大的优势,纯电品牌从头开始打认可度和知名度,还是难了很多。这也逼着蔚来拿最强的资源打造新的乐道品牌,20万出头能换电、风阻和能耗比特斯拉Model Y还低,这才算勉强有了月销2万的入场券。 但这并不意味着,蔚来真有网络上黑的那么惨,什么最快今年、最晚明年(倒闭),什么李斌不会造车,换电浪费资源之类的,只能说没看懂蔚来的战略布局。蔚来是国内为数不多想要搞全栈自研的品牌,比如底盘的ICC域控制器,就是他家首创的;包括座椅骨架、音响声学试验室这些,也都是蔚来从细节打磨产品的证明。更不用说900V架构、换电体系这些了,吉利、长安、广汽等大佬加入,已经证明了蔚来的成功。 另一个实至名归的,我觉得是排第二的飞凡。你看在空间、舒适、安全等基础特性这几个领域,飞凡跟蔚来一样得分最高,一个主打豪华与服务,一个有着上汽背书。而上汽背书的好处,除了供应链都在自己手里能自己说了算之外,整个上汽的尖端技术也可以为飞凡所用,在魔方电池、星云纯电平台的加持之下,飞凡汽车的工程师能够将这些产品优势完美融合到产品之中的时候,还有一些飞凡品牌独有的专属调校以及技术层面的加持。 前段时间我试驾过飞凡R7,我个人开车其实更看重机械素质,飞凡的湾域驾驶系统能控制车身姿态的6个自由度,也是纯电车型里刹车最线性、最不容易晕车的一个,底盘也特别稳。包括舒适这个方向的巴赫座舱,座椅也是非常符合人体工程学,久坐不累。包括飞凡F7的各项表现也都是高水准级别,你别忘了这车的价格只有18.99万起,但底盘给你用上了前双叉臂后多连杆这种主打操控设定的配置!我真的要为飞凡鸣不平了,在这个时代,能有这样的质价比表现,值得更多人的关注!对了,最后再次强调一下价格,F7&R7的起步价都是18.99万起

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