认证:ZEEKR 001车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
电鸡001
有点热,但是能耗低了,大家的电,现在都很扎实了吧
试驾有感 小鹏太低调了,没有喊出两百万以内最好的MPV。 常规的冰箱,沙发,电视很不错。 后轮转向太骚了,这车开起来太轻巧了,家用利器。 双腔空悬后期保养贵点,但是支撑感很好,可调教空间大。 空间实在是大! 自动驾驶无图地区,刹车点和我的预估差不多,跟车距离不会太远,变道果断。 换帅如换刀,X9 YYDS
4.3.2,Acc跟车,即使是走走停停,已经没有急刹急加速的感觉了,体感比较平和。 lcc低速下方向盘会乱摆,80以上比较正常,130自动变道稳如老狗。 190公里,90%到62%,一度电大概7公里,夏天能耗也不高,22度,4档空调。 广东的高速还是太多车了,出来海边的人一波接一波。 双月湾东边的是黑泥沙滩,西边是细软的黄沙,以后还是换个地方了,酒店旁边外地人开的海鲜店再也不以想去了,大家可以去平海镇里面吃,本地人起码不坑,分量足
提问极氪什么时候能出个6座的SUV啊? 直接把001加高都行,空间已经够大了……上个麒麟电池
东莞➡️韶关始兴,300公里不到,随便造,和GL8一路飞奔,始兴的鹰嘴桃特别大和好吃,还有地头蛇带我去抓鱼,游水库 始兴➡️郴州,300公里不到,也是随便造。仰天湖(爬坡上1500的山顶,能耗超高,下来又反向冲电了),高椅岭,东江湖(这个不推荐去) 郴州➡️凤凰,中间充了一次,凤凰就是租衣服拍照,吊脚楼很有特色 凤凰➡️张家界,300多公里,一步到位,天门山值得去,武陵源看了魅力湘西(一般般) 张家界➡️长沙,300公里左右,太多弯,LCC完全能解决,但是不能超速。主要是回母校看看,和同学聚一下。 长沙➡️梅州五华,800公里,在丹霞充了一次 感叹我国幅员辽阔,基建太强大了,给了我们自驾游的方便。有些高速修得特别好,车里超级安静。
开120,苹果手表测试57到60分贝之间,以前开的破陆放要到67。有些限速100的,风噪都很小。 到130风噪就大了很多
车已经开了2340公里,来报下续航。 车子是ZEEKR 001 2022款超长续航单电机 WE版,主要在东莞行驶。 在室外温度是9℃的情况下,可以跑530公里。百公里耗电量18.6KWh。 单电机长续航,100度电,这个是高速能耗,4个人,两大两小,满载行李年货,不冷,没开空调就吹个风,从东莞跑去梅州,高速压着120跑,有几分钟130,中间堵了40分钟,满电只能530左右吧。75折,电车高速应该就这样了。 平时东莞秋冬上班环路和沿江路,60到80之间能耗就很低只有13到14,一比一。
今天停好车,插上枪,在家里不到10分钟就提示升级了,白天开了30公里都没提示,没有推送的可以试一下,停车充电,有机率推送
只要还是这个地球,还是这些化学元素,不管厂家怎么变电池名称,都是三元锂电池,磷酸铁锂电池。一个密度高,活性高,一个密度低,稳定性高
老司机就看看:有没有懂电池的大佬,现在买标续,会不会马上就被新一代电池技术淘汰了
剩下四条优科豪马,235 55 R20跑了3000公里,大颗粒沥青路有点嘈,换了米其林 有要的朋友,便宜出掉了
提问冠道什么时候出混动 为啥本田不在冠道上加个混动呢,本来冠道质感比别的本田好很多,来一个省油的多好
#陆放车主油耗打卡4.8的是标准模式,4.1的是ECO模式,只要慢踩油门,保持能量条在前两格,不要到pwr 那一格,油耗应该都在5左右,而且可以减少发动机噪音和振动
640来咯,Nedc,其他不变