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#最美改装高尔夫71.4T刷ECU小钢炮肯定是要提升一下的 前后参数对比 原厂数据:131匹225扭矩顶速数据: 199 匹330扭矩 这台高尔夫7搭载的是1.4T直列四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档双离合变速箱，原厂最大功率输出为131匹225扭矩。 高尔夫不改，不如推下海。作为一台小钢炮，131匹的原厂动力肯定是不够的。刷个一阶程序是必经之路。 提升效果:一个小时的一-对- -特调，这台高尔夫的最大功率输出达到了199匹330扭矩。起步油门响应迅猛，动力一点就来。全段加速推背感十足，动力性能秒变GTI。
#最美改装【DIMECU 全国连锁】 升级车型：本田XR-V 1.8NA 原车数据：136匹 169扭矩 一阶数据：166匹 209扭矩 升级效果：到店刷写DIM🇮🇹特调程序，油门更加轻盈，加速给力，释放更佳原始动力。
#最美改装欧宝安德拉通过刷ECU来提升发动机输出功率，优化动力与变速箱的衔接。 原车马力: 167 匹--230扭矩，升级之后: 199匹--275扭矩 这台欧宝安德拉搭载2.4L自然吸气发动机，原车发动机功率有167匹马力-230扭矩，是一台德国车，市面上不多见啊。 但是‘它的马力不够用啊，小马力拉大车的典型，刷ECU提升动力很有必要，不同于常见的BBA用OBD来操作，它需要拆开电脑版就好。刷完动力明显提升一个档次，最大输出功率达到199匹-275扭矩，刷完油门反应.灵敏，提速快，后劲更强，车子开起来更加舒适方便。
#最美改装高功率版本动力就够用了吗?宝马535选择刷ECU一阶提升马力。 对于汽车动力我的看法是，没有够不够用，只有满不满足。如果原车动力不能满足你，要么换车要么提升动力刷ECU。 这位5系宝马车主就是这样，他的车子是高功率版本535Li，上一代N55发动机，原厂最大输出功率225KW (306 匹-400扭矩)。这位车主想要更好的驾驶质感又不想改变原厂硬件，那就刷ECU一阶，就非常贴切了 升级后马力416匹-550扭矩，约305KW。本身动力就猛，刷完起步瞬间油门更加轻便，加速更具线性，已经超越了540的驾驶质感，一个字，爽。
#最美改装昂科威1.5T刷ECU一阶提升动力，同时解决顿挫。 原车马力: 169匹--250扭矩升级一阶: 232 匹--345扭矩 这台昂科威搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大功率输出达到了169匹马力250扭矩。 原厂动力表现是不够用的，而且通用集团的波箱存在顿挫问题也是众所周知，所以动力不足、换挡顿挫问题是所有车主朋友都想要解决的，深受困扰。 提升效果:一个小时的一-对一特调升级,试车效果非常棒，起步响应迅猛，加速动力随踩随来，换挡衔接平顺，不管是动力不足还是顿挫通通全部解决，又顺又猛，无限接近2.0T版本的驾驶质感，有力好开。
#最美改装大鼻孔宝马车，宝马320Li刷一阶程序提升马力，超越330。 这台宝马3系是上一代N20引擎，2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率 135KW{184HP},峰值扭矩270NM,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 车主本来不知道可以刷ECU提升动力，是朋友的奥迪A3刷了一阶后才知道，开了-会就决定也刷一阶。不为别的，别人有的宝宝也要有。 刷了一阶后最大输出功率设定为304匹马力、480NM 的峰值扭矩，起步完全没有了肉感，能够明显感受到车的提速非常迅速和持续的推背感，以后完全不担心超车超不过去了，换档衔接平顺，与发动机的衔接很顺，秒杀328超越330，就是这样轻轻松松。
#最美改装福特探险者2.3T刷ECU提升动力，瞬间拥有了3.5T的动力性能表现。 原厂数据: 276匹410扭矩升级一.阶: 386匹560扭矩 这台探险者搭载的是2.3升直列四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6档手自一体变速箱。原厂最大功率输出为276匹410扭矩。对于日常上下班通勤而言，原厂动力还算可以，但是对于选择美系车的车友来说肯定是不够的，车够大够重，动力储备当然是越多越好，平时有空出去跑跑山，自驾游也要动力满满才行，所以选择找我们刷程序。，提升效果:一个小时的一-对- -特调，这台探险者的最大功率输出达到了386匹560扭矩。刷完整车响应迅猛，换挡衔接平顺丝滑，任何段速的动力表现都是源源不断,推.背感十足，动力性能秒变3.5T版本。
#疯狂神改装雷克萨斯IS3002.0T刷ECU这才是极致好开。 前后参数对比 原厂数据: 245匹350扭矩顶速数据: 330匹460扭矩 这台IS300搭载代号8AR-FTS的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8档手自一体变速箱。原厂最大功率输出达到了245匹350扭矩。 IS300的账面实力其实不错，但是变速箱的转换效率拖了后腿，导致原厂13升 +的高油耗，和低速行走时波箱换挡的拉扯感很强，中后段的加速不够直接坚决。 提升效果:一个小时的一对一特调，这台IS300的最大功率输出达到了330匹460扭.矩。我们通过刷写可以改变车子的波箱换挡积极性，坚决力度，还有低速时的拖拽感会完全消失改善，油耗也会降到12升及以下，包括中后段的加速会异常迅猛，刷后的整体 动力衔接和换挡逻辑会异常的平顺 现在它是一台非常完美的IS。
#最美改装斯柯达yeti刷ECU提升动力，1.4T超越1.8T的性能表现。 原车马力: 150匹--250扭矩升级一阶: 210匹--340扭矩 斯柯达野帝是一辆SUV 车型，外表虽然看着轻便、简单，但是1.4t的动力还是不足以满足suv的称号，动力不够用，起步提速感觉还是不够强劲有力。 1.4T发动机搭配7速DSG变速箱，车子本身就重，有点拉不动，变速箱2,3档时异响抖动。 特调后动力达到210匹马力-3400扭矩，起步轻快，一脚油门下去就可以非常直观的感受到提升效果，换挡更加平顺，后段加速动力十足。非常有效的改善了动力不足问题,比1.8T更快更顺。
#最美改装宝马730Li刷ECU提升动力，媲美740的动力性能。 原车马力: 258匹--400扭矩.升级- -阶: 322 匹--480扭矩 730Li搭载2.0T的L4最新B48引擎，最大功率马力高达258P,最大扭矩达400Nm，配备8档手自- -体变速箱。这也是唯像7系的7系，2.0T 的动力输出对于一台大型车而言还是有点力不从心，车主被动力困扰许久。 原厂有258匹马力、400扭矩，升级一阶过后有322匹马力、480扭矩。升级完和原厂740-样快，前段比740还要更好开一-些。
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顶速动力特调：奔驰GLC200刷ECU一阶超，越GLC300，整体提升动力更加给力。 原车马力: 184匹--300扭矩.升级一.阶: 285 匹--450扭矩 奔驰glc200的动力组成是直列4缸2.0T的发动机，最大功率184ps,最大扭矩300nm,配备的9速手自一体的变数箱，相对以前的7速变速箱顿挫有
#最美改装宝马5232.5L刷ECU谁说自然吸气没有效果的。 前后参数对比 原厂数据:204匹250扭矩顶速数据: 244 匹350扭矩 这台523搭载的是代号为N52B25的2.5升直列6缸自然吸气发动机，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率输出为204匹250扭矩。 自然吸气的车型主要是前段比较无力，后段加速动力表现还是不错的，车主目的也是想要解决前段无力，提升一些动力，这样这台523的驾驶质感就真的很好了。 提升效果: -个小时的一对一特调，这台523的最大功率输出达到了244匹350扭矩。刷完解决油门迟滞，动力一点就来，加速推背感十分凶猛，驾驶质感飙升，又顺又猛真好开。
#最美改装高尔夫7 1.4T刷ECU小钢炮肯定是要提升一下的 前后参数对比 原厂数据: 131匹225扭矩.顶速数据: 199 匹330扭矩 这台高尔夫7搭载的是1.4T直列四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档双离合变速箱,原厂最大功率输出为131匹225扭矩。 高尔夫不改，不如推下海。作为一台小钢炮，131 匹的原厂动力肯定是不够的。刷个一阶程序是必经之路。 提升效果:一个小时的一-对- -特调，这台高尔夫的最大功率输出达到了199匹330扭矩。起步油门响应迅猛，动力一点就来。全段加速推背感十足，动力性能秒变GTI。
#最美改装宝马320刷ECU提升动力超越高功率版本，N20引擎提升空间巨大。 原车马力: 184 匹-270扭矩N20升级一阶: 304 匹-480扭矩 这台车搭载的是2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率135KW{184HP}峰值扭矩270NM,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，要知道人对动力的需求是永远都满足不了的，大家都希望升级ECU让爱车跑的更快，更会跑。 整个过程花费-个半小时顺利的完成了升级，升级过后最大马力达到了304匹，峰值扭矩480NM。 路试效果:起步疯狂烧胎，换挡平顺毫无顿挫，油门反应灵敏，特别是中后段加速尤为突出，动力倍增，轻轻- -脚油门，超车行云流水，轻轻松松超越高功率330。
#最美改装日产途乐刷ECU不能进藏?不存在，刷好能玩沙漠能去阿里。 说到日系的硬派越野车，首当其冲的就是三剑客一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 动力方面搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机，与之匹配的是7档手自一体变速箱，原厂最大功率输出为279匹-394扭矩。作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机，起步也会感到动力不足，超车乏 力。因为车太大、太重，提升动力是一定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级，这台途乐的最大功率输出达到了334匹464扭矩，起步油门门响应轻盈有力，动力随踩随来，超车更是心到车到，中后段加速动力源源不.断。提升动力不等于飙车，好开才是目的。车主已经纠结了一批好友准备往阿里自驾游。
#最美改装宝马520刷ECU提升动力，N20发动机潜力巨大。 原车马力: 184匹-270扭矩.DIM一阶: 301匹-480扭矩 这款宝马520Li搭载了型号为N20B20D的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力,最大扭矩270牛.米，新款虽然在空间方面较老款有明显改观但这低功率版跟同级别大功率差距非常明显，动力方面跟普通3系一样，驾驶起来释放的动力完全没优势。刷ECU升级动力很有必要。 电脑自身根据不同传感器发出的信号来进行最佳的空气与燃油的搭配，燃烧效率非常高。试车感受:起步提速非常暴力，转速非常直接就可以达到2000+，动力带来的推背感十足，油门更加灵敏精准，整体提升比新款530更够劲。
#最美改装途乐4.0L刷ECU提升动力，大车子对于动力从来不会嫌多。 原车马力: 279 匹-394扭矩V6DIM一阶: 334 匹-464扭矩 说到日系的硬派越野车，首当其冲的就是三剑客之一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机，与之匹配的是7档手自一体变速箱，原厂最大功率输出为279匹394扭矩。 作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机，起步也会感到动力不 足，超车乏力。因为车太大、太重，提升动力是-定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级，这台途乐的最大功率输出达到了334匹-464扭矩,起步油门响应轻盈有力，动力随踩随来，超车更是心到车到，中后段加速动力源源不断。提升动力不等于飙车，好开才是目的。
#最美改装奔驰S320刷ECU一阶提升动力，秒杀S400。 这台奔驰S320搭载的是V6发动机，最大功率是200kw，最大的功率转速是5000转,3.0T大排量，原厂是272马力，400扭矩。对于原车动力不满足，想要更激情的驾驶乐趣，刷ECU提升动力就非常合适。不想改变原车硬件刷- -阶段，动力达到382匹-570扭矩，已经比S400要猛了。 试车油门变得非常轻盈，反应非常灵敏,轻轻一点就跑出去很远，前段提速非常快，中后段加速推背感来的非常猛烈，持久，更具线性。
顶速动力特调：思域1.5T能不能刷ECU不靠说，操作一下事实说话最好。 原车马力: 177 匹-220扭矩CVT升级一阶: 247匹-320扭矩， 俗话说思域不改不如推下海，每一个思域车主对于动力的需求都是比较大的，1.5T引擎还是会有些动力不足，要提升动力。而刷ECU是最有价值、稳定科学的动力提升方案。 升级-阶后最大功率输出达到了247 匹-320扭矩，提升空间在同排量车型里面还是比较大的。刷完起步打滑，抬头两秒起步。动力随传随到，轻轻踩就非常明显有力，后劲十足推背感更强劲持久，3000转以后动力爆发更凶猛
顶速动力特调：汽车刷ECU提升动力已经很普遍，宝马320Li刷完比高功率330Li更猛更顺。 原车马力: 184 匹-270扭矩DIM-阶: 288匹-430扭矩 提升效果:这一款320Li是使用B48发动机，从外形便能清楚分辨出，有股锐利的既视感。2.0T 四缸涡轮增压发动机，缸内直喷技术，出厂的调校就有184匹-270扭矩，动力中规中矩没有什么亮点，仅仅是为了撑面子也是说的过去的。如果是对动力性能有所追求的话那就必须提升动力，才能满足个人驾驶需求。提升动力方式有很多，最科学合理的方案就是刷ECU，这也是目前全世界汽车界内的潮流。 品质好又实用，就会有很多大品牌强势崛起，同时也会有各种打野假冒出现，也就是山寨货，这样的程序没有保障对车子也有伤害，这也是避免不了的，很多车主都吃过苦头了。 就目前宝马车子刷ECU动力来讲，在国内各地刷写数量多、效果棒、稳定品质高的ECU品牌，知名的便是DIM，个性化特调不只提升动力也让车子驾驶舒服顺畅，解决变速箱顿挫等等... 这台升级后的320Li动力调试为288 匹-4300扭矩，提升马力多，这也让车子变得很猛。前段提速凶猛，加速线性，推背感让人特别满意，现在的D挡比原厂S挡更有乐趣。整体的实力表现比同款原厂高功率版本330Li更猛，变速箱顿挫全无现在换档衔接顺滑舒适。不只快还更顺。在驾驶时能让人感到愉悦的车子就是-一台好车子，这台车有了。
#最美改装汽车提升动力最简单的方式是刷ECU，E300L 刷- -阶比E320L更快更好开。 E300L原车马力: 245 匹-370扭矩 E300L刷DIM-阶: 305 匹-480扭矩E320L原车马力: 272 匹-570扭矩 奔驰E级的设计灵感正源自于品牌旗下最顶级豪华轿车迈巴赫S级，所以那份“始于颜值”来得比较简单轻易，而它存在的意义就在于示范家族化特征，整个奔驰轿车系列的风格，在E300L.上也展露无遗。 奔驰E300搭载2.0T的发动机，最大功率为245马力(5500rpm) ，最大扭矩370牛●米. (1300-4000rpm)。 E300 奔驰自家的9速手自一体变速箱。 试车:一脚油门下去像一头猎豹一样往前冲，动力随心所欲，换挡更加顺畅，操控非:常线性，爆发力也相当惊人，比朋友的e320L快且平顺好开！
#最美改装[丰田普拉多2700] 原厂数据:164匹244扭矩. 顶速数据:206匹299扭矩 提升地点:顶速湖北上门 提升效果:众所周知2700的原厂动力不足，油门]迟滞问题很严重，所有的2700车主都会现在提升动力，有加机械增压的、加外挂的、刷程序的等等，其中刷程序--定是最直接、最高效、最廉价的提升方案，可以提升42匹55扭矩，脱胎换骨般的改变，车主试车起步动力--点就来，完美解决小马拉大车，随踩随来，又顺又猛。自己的车自己最清楚，跑一圈就知道效果了，完美搞定!
#最美改装奔驰S400L刷ECU提升动力，它的奢华掩盖了动力很强的事实。 原车马力: 333匹-480扭矩V6DIM一阶: 423匹-610扭矩 奔驰的S级一直以奢华的商务性著称，从而忽略了它强大的性能。S400L搭载3.0T大V6双涡轮增压发动机，使用一个7速手自一体变速箱。原厂马力就有333匹-480扭矩的强大输出了，而且除了贵你是挑不出它毛病的。给它升级ECU也是因为热爱，想让车子更优秀，车主说的很经典的一句话就是:赚钱就是为了提高生活品质，是拿来花的。 这台升级之后的S400L动力达到423 匹-610扭矩的最大输出。与S500媲美，直接上了一个档次。
#最美改装汉兰达2.0T刷ECU程序提升驾驶质感，告别动力不足。 原车马力: 220匹-350扭矩DIM一阶: 305 匹-460扭矩 汉兰达的空间表现是同级别车型当中数一数二的，不仅第二排空间表现极为出色，其第三排空间也是几乎所有7座中型SUV车型当中最大的，所以深受国人青睐。 这台汉兰达是全新车刚刚落地，行驶了63公里。搭载型号8AR的丰田2.0T直列四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为220匹-350扭矩，匹配6速手自一体变速箱。原厂起步肉是汉兰达最大的问题，满载状态下简直不像一台2.0T的车型，我们想要让驾驶质感更好、驾驶更有乐趣，不需要多猛，但是一定要好开，刷ECU提升动力、让换档衔接平顺没有顿挫、整体驾驶顺畅有力，家用车型刷ECU程序更多是为了让车子更好开，而非飙车。 经过专业的ECU动力升级过后，这台全新汉兰达的最大输出功率调为305匹-460扭矩。现在的动力表现绝对强悍，可以和大部分3.0T的车型齐驾并驱，告别动力不足，满载也不肉，又顺又有力，驾驶更随心。
顶速汽车ecu：尼桑轩逸1.6L动力不足以匹配它酷酷的外表，刷ECU来升级动力性能。 原车马力: 126匹-154扭矩DIM一阶: 154匹-189扭矩 轩逸1.6L，应该算是日产车型的重中之重了，. 上市后在国内市场迅速受到热捧。但是仅仅126匹的马力是不能满足个人驾驶需求的，想要追求更好的驾驶，而且又要不影响原车正常使用与年检审车、质保等等，刷ECU是唯一可行的出路。 经过DIM-阶特调程序加持的轩逸1.6L最大马力达到了154匹-189扭矩。刷完之后油门变得灵敏，小顿挫也没有了，提速直接很是顺畅有力，后段力量也来的更加强劲，整体提升和2.0L排量一样好开，非常好的驾驶体验!
顶速动力特调：奔驰C200L只刷ECU程序就可以拥有超越C300的动力性能表现。 原车马力: 184匹-300扭矩.DIM一阶: 298 匹-480扭矩 奔驰C200L运动版的前脸采用一个盾型中网奔驰大标设计，相比立标设计的普通版，运动气息浓厚了许多。车身侧面的两条腰线设计也是非常之凌厉。车尾是设计得比较翘的，而且相当圆润。没有太多元素，却显得.高档。底部采用双边双出的排气方式。 这台C200搭载的是M274低功率版本弓| 擎，最大功率184P，最大扭矩300Nm。原厂动力表现存在不足，并且波箱低转区存在顿挫，让这台C200的整体驾驶质感不够优秀,刷ECU程序进行升级优化是一定 需要做的。 升级效果:一个小时的特调升级，C200 的最大功率输出达到了298匹480扭矩，整车响应迅猛，完美解决原厂油门迟滞，解决波箱低转区的顿挫，又顺又猛，超越原厂C300的动力输出。
顶速动力特调：途乐4.0L刷ECU提升动力，大车子对于动力从来不会嫌多。 原车马力: 279 匹-394扭矩V6DIM一阶: 334 匹-464扭矩 说到日系的硬派越野车，首当其冲的就是三剑客一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机，与之匹配的是7档手自一-体变速箱，原厂最大功率输出为279匹394扭矩。 作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机，起步也会感到动力不 足，超车乏力。因为车太大、太重，提升动力是一定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级， 这台途乐的最大功率输出达到了334匹-464扭矩，起步油门门响应轻盈有力，动力随踩随来，超车更是心到车到，中后段加速动力源源不断。提升动力不等于飙车，好开才是目的。
顶速动力特调：皇冠2.0T使用8AR发动机，刷ECU提升动力潜力很大。 原车马力: 235匹-350扭矩DIM一阶: 320 匹-460扭矩 2018年皇冠搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与老款皇冠相比更加年轻时尚，老款的经典之作则是显得稳重沉稳，各有各的特色。 这台2.0T的皇冠搭载型号8AR-FTS
顶速动力特调：福特蒙迪欧1.5T刷ECU不仅仅提升动力，还可以降低油耗与解决波箱顿挫。 原车马力: 181匹--240扭矩，升级之后: 244匹--335扭矩 福特蒙迪欧它其实是一部福特的中高端轿车，这台蒙迪欧搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是6档手自一体变速箱，原厂最大功率输出为181匹240扭矩。原厂181匹马力的动力表现也是不够用的，起步响应不够快，波箱有些落后存在顿挫，这些都会影响驾驶质感，而刷ECU可以通通解决。升级后最大动力表现达到了244匹335扭矩，刷完起步迅猛有力，动力随踩随来，动力直逼2.0T高功率版本。动力有多高对于蒙迪欧来说其实并不是第一-追求，更重要的是要平顺好开，给驾驶者愉悦舒适的体验，这台车有了。
顶速动力特调：有没有霸道2700车子开着不肉.的，我开的每一台原厂车都很肉。 普拉多2700 原车马力: 163 匹--246扭矩L4DIM-阶: 205 匹--301扭矩 这是台进口普拉多2700，成色非常新，完全看不出是2009年的车子，保养有佳。外观一如既往的大气，如今已经停产，拥有既是情怀。 动力
顶速动力特调：奥迪A4L绝对是2.0T发动机中的王者,拳打宝马528脚踢奔驰A到E！ 原车马力: 190匹-320扭矩DIM一阶: 288 匹-450扭矩 A4L，外形设计既有线条，又有圆润，整体和谐，颜值还是跑在众多B级车的前列的!双离合变速箱，与之前CVT相比，爆发力足 了，换挡快，但与之并存的问题就是来自双.离合的顿挫，这是双离合变速箱的通病! 这辆奥迪A4L2.0T原车搭载的是一-台 40TFSI发动机，最大输出功率140KW (190匹马力)，峰值扭矩320Nm,可以从 1450rpm/分钟持续到4200rpm/分钟，配合7速双离合变速箱(DCT)，0-100km/h 加速时间耗时7.9秒，最高车速达到233km/h。 车是偏运动的车，动力也要更多才好，通过ECU调优获得更澎湃的动力，让自己爱车软硬搭配更加漂亮，以此来达到最佳状态。 升级效果:一小时的无损调校，最大马力达到288匹，峰值扭矩达到450扭矩，试车又猛又顺，起步烧胎，低功率超越高功率版本就是这么简单。
#最美改装进口宝马335i3.0L自然吸气，敞篷轿跑刷ECU提升动力。 原车马力: 258 匹--310扭矩升级之后: 308 匹--370扭矩 这是11年生产的进口宝马330i，敞篷轿跑版。是一台2门四座硬顶敞篷车，后排挤挤的话也是可以坐人的哈。搭载发动机型号 N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，原车最大输出功率258匹-310扭矩。 作为一台敞篷跑车，动力是不可或缺的，每个人对于动力都有一定的追求，特别是年轻人。对于动力有追求呢也不是说用于飙车，这是不推荐的，而是要让车子更好开。不是单单给动力往.上拉一下，要调的参数成百上千，要让车子整体上升一个层次，发动机运行更高效与平衡。车子力量多又能爆发出来才是真的好开，它嫩个给你随踩随有的力量输出，这就是一台好开的车子。这台330i刷完换档平顺不再顿挫，3.0L 完美超越3.5L排量的输出功率。整体直上一个档次。
#最美改装汽车刷ECU提升动力已经很普遍，宝马320Li刷完比高功率330Li更猛更顺。 原车马力: 184 匹-270扭矩DIM-阶: 288匹-430扭矩 提升效果:这一款320Li是使用B48发动机，从外形便能清楚分辨出，有股锐利的既视感。2.0T 四缸涡轮增压发动机，缸内直喷技术，出厂的调校就有184匹-270扭矩，动力中规中矩没有什么亮点，仅仅是为了撑面子也是说的过去的。如果是对动力性能有所追求的话那就必须提升动力，才能满足个人驾驶需求。提升动力方式有很多，最科学合理的方案就是刷ECU，这也是目前全世界汽车界内的潮流。 品质好又实用，就会有很多大品牌强势崛起，同时也会有各种打野假冒出现，也就是山寨货，这样的程序没有保障对车子也有伤害，这也是避免不了的，很多车主都吃过苦头了。 就目前宝马车子刷ECU动力来讲，在国内各地刷写数量多、效果棒、稳定品质高的ECU品牌，知名的便是DIM，个性化特调不只提升动力也让车子驾驶舒服顺畅，解决变速箱顿挫等等... 这台升级后的320Li动力调试为288 匹-4300扭矩，提升马力多，这也让车子变得很猛。前段提速凶猛，加速线性，推背感让人特别满意，现在的D挡比原厂S挡更有乐趣。整体的实力表现比同款原厂高功率版本330Li更猛，变速箱顿挫全无现在换档衔接顺滑舒适。不只快还更顺。在驾驶时能让人感到愉悦的车子就是-一台好车子，这台车有了。
#最美改装思域1.5T能不能刷ECU不靠说，操作一下事实说话最好。 原车马力: 177 匹-220扭矩CVT升级一阶: 247匹-320扭矩， 俗话说思域不改不如推下海，每一个思域车主对于动力的需求都是比较大的，1.5T引擎还是会有些动力不足，要提升动力。而刷ECU是最有价值、稳定科学的动力提升方案。 升级-阶后最大功率输出达到了247 匹-320扭矩，提升空间在同排量车型里面还是比较大的。刷完起步打滑，抬头两秒起步。动力随传随到，轻轻踩就非常明显有力，后劲十足推背感更强劲持久，3000转以后动力爆发更凶猛
#最美改装有没有霸道2700车子开着不肉.的，我开的每一台原厂车都很肉。 普拉多2700 原车马力: 163 匹--246扭矩L4DIM一阶: 205 匹--301扭矩 这是台进口普拉多2700，成色非常新，完全看不出是2009年的车子，保养有佳。外观一如既往的大气，如今已经停产，拥有既是情怀。 动力方面配置的是型号2TR-FE引擎，2.7升直列四缸自然吸气发动机，原厂163匹马力、246扭矩， 使用4速手自一体变速箱。同时作为一台中大型越野SUV,重达2吨多的车身用仅仅163匹的马力来拉就力不从心了，很肉，试驾的每- -台都如此，动力就是这台情怀车的不足之处。动力不足就要提升动力,绝大多数车主都通过刷ECU来完美解决，还有少部分选择机械增压。 ECU升级之后马力达到205匹-301扭矩，再来拉这台大家伙就轻松太多了。油门变得轻便灵敏、动力响应更加积极随踩随到，不肉车了。换档衔接平顺不再顿挫，加速的推背感也给力了。不能秒天秒地秒空气，但是好开有力是一定的。
#最美改装有没有霸道2700车子开着不肉的，我开的每一台原厂车都很肉。 普拉多2700 原车马力: 163 匹--246扭矩L4DIM-阶: 205 匹--301扭矩 这是台进口普拉多2700，成色非常新，完全看不出是2009年的车子，保养有佳。外观一如既往的大气，如今已经停产，拥有既是情怀。 动力方面配置的是型号2TR-FE引擎，2.7升直列四缸自然吸气发动机，原厂163匹马力、246扭矩，使用4速手自一体变速箱。同时作为一台中大型越野SUV,重达2吨多的车身用仅仅163匹的马力来拉就力不从心了，很肉，试驾的每一台都如此，动力就是这台情怀车的不足之处。动力不足就要提升动力,绝大多数车主都通过刷ECU来完美解决，还有少部分选择机械增压。 ECU升级之后马力达到205匹-301扭矩，再来拉这台大家伙就轻松太多了。油门变得轻便灵敏、动力响应更加积极随踩随到，不肉车了。换档衔接平顺不再顿挫，加速的推背感也给力了。不能秒天秒地秒空气，但是好开有力是一定的。
#最美改装英菲尼迪Q50L刷ECU提升动力，M274 的发动机潜力巨大。 原车马力: 211匹-350扭矩DIM一阶: 290 匹-460扭矩 Q50L，从入门版到顶配车型，全系标配211马力350牛米的动力，也就是说20多万入门版的价格，动力也没有阉割，再看宝马3系和奥迪A4L入i门车型，都是低功率版，马力都低于200。非常值得入手的一台车，并且其搭载的奔驰M274引擎升级潜力惊人。 升级效果:一个小时的特调升级，这台 Q50L的最大马力达到了290匹，峰值扭矩达到了460扭矩。起步响应迅猛，完美解决原厂油门迟滞，动力随传随到，又顺又猛，中后段加速推背感强劲十足。
#最美改装欧蓝德2.0L刷ECU比2.4L更快更顺，自然吸气效果也很不错哦。 原车马力: 166匹-201扭矩DIM一阶: 199 匹-246扭矩 升级效果:告别肉肉， 起步迅猛，超车爬坡不要太猛喔，动力衔接更好，油门反应灵敏，随着油门的深踩，动力直线上升，无论动力性，操控性，都得到明显的提升，比同款2.4L更快更好开。
#最美改装大众车EA888很适合刷ECU提升动力，迈腾B8拆除外挂也要直刷电脑。 原车马力: 180匹-300扭矩DIM-阶: 260匹-450扭矩. 这款车型搭配的是1.8T的发动机，最大180匹马力，最大扭矩是300牛米，传动部分是7挡双离合变速箱。经过一个小时工程师的专业特调，最大马力高达260匹，最大扭矩450扭矩。动力就像存款一样，人对动力的需求是永远满足不了的。 本来装了-个外挂电脑，但是顿挫感明显，朋友刷了DIM自己体验了效果，当天就开过来了，只是没有预约排队等了3小时。后面刷完试车直接给外挂拆了准备卖掉。 试车:起步灵敏，油门响应迅速，换挡衔接更加平顺，满满的推背感，后段加速动力十足。加速更加线性!
#最美改装昂克赛拉2.0L刷ECU提升动力,马自达也有强劲的动力。 原车马力: 158匹--202扭矩DIM一阶: 195 匹--247扭矩 这台18款马自达昂克赛拉2.0L采用了创驰蓝天SKYACTIV-X的2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩为202牛.米,传动方面匹配的是6AT变速箱。 但这绝对不是它的最佳性能，车友们表示动力还是略显疲乏，希望进行ECU特调一阶让车子更好开。 刷完试车第一脚油门门就感觉出变化了，以前只有转数_上去总感觉速度没上去，刷完转速.上的贼迅猛，动力源源不断，换挡衔接完美，最重要的心懂车帝马自达3昂克赛拉车友圈，。
#疯狂神改装大众速腾自然吸气刷ECU提升动力，1.6L 刷完和2.0L一样好开有力。 原车马力: 105匹--155扭矩DIM一阶: 138 匹--195扭矩 这台速腾是1.6的EA111发动机自吸车。作为家用带带步还是非常不错的，习惯车子之后感觉到动力已经不够满足了自己了。尤其是上坡的无力。起步的缓慢，原车动力不尽人意。 自然吸气的车型由于受到引擎特性的影响，数据的改善与涡轮比是有限的，但是刷完后是的确可以感觉到加速的线性操控会有不错的改善，换挡较顺畅，二次加速相比较之前有不错的提升,搭配小幅增加的马力与扭矩，动力随叫随有的感觉能让车子开起来更爽。 刷完跑了一圈，动力改善也明显，顿挫也没有了。整体段速都上升一个档次。1.6L和2.0L排量一样有力好开。
#最美改装雷克萨斯经典RX270也想刷ECU提升动力，可以。 原车马力: 188 匹-252扭矩升级之后: 230匹-317扭矩. 厦门朋友的车子，雷克萨斯的经典RX270 典雅版，车子开了有8年了，本身动力不是多么好，再加.上性能有所衰减，必须提一-提动力了，就选择刷ECU提升动力了。 升级之后最大输出功率为230匹-317扭矩，和原厂驾驶感受差别不小，一台有力的车子又能随时给到你的力量才是真好开，空有力爆发不出来就会憋出内伤了。刷完整车油门响应迅速，起步不再肉，换档也平顺不再顿挫，后段力量输出更强劲。好开的车子就这样调试诞生了。
#改装该不该合法化为什么刷ECU就能提升动力，首先我们，所开的原厂车鉴于各地海拔气候条件不同，对发动机的调校也会多少有区别同时，还要考虑到耐用性这一点， 所以各大主机厂会将车的舒适性尽量提升到最高，这就会导致在动力输出上，主机厂对ECU的编程会有所保留，也就是说咱们买的车被封印了， 而这些ECU的数值是可以改变的，我们通过重新刷写ECU把程序保护解除，把厂家压制的动力释放出来，并根据我们所在地的油品排放要求路况 甚至是我们的驾驶习惯进行重新匹配数据，让这套程序的逻辑更加贴合实际及使用环境，通过更合理的进气量，喷油量，点火时间来降低油耗 提升动力接触封印
#疯狂神改装奔驰E200L刷ECU一阶提升动力超越可以E300L，消除顿挫。 奔驰E200采用的是M274 2.0T发动机，这台车子是低功率版，实际参数最大功 率135kw/184匹，最大扭矩300N.m/1250-4000rpm，匹配的是目前奔驰主打的9速手自一体变速箱。这款车在低速时的换档还是会有顿挫感，后期加速明显感觉有点力不从心。 对这台大个的商务座驾来讲，动力确实是个痛!为了改善这一“动力缺陷”，选择了ECU升级定制程序，让车子更优秀。 试车:起步不再肉，油门随踩随走;顿挫感消失了，现在换档衔接平顺;后段加速仍然推背感十足。车主说开起来有点像他朋友那台E320L的动力。已经比高功率版本.E300L更优秀了。
#城市SUV真的不能越野吗普拉多霸道刷ECU提升动力，大车子需要大马力。 原车马力: 243匹-376 扭矩DIM-阶: 298 匹-441扭矩 车到山前必有路，有路必有丰田车!普拉，多即霸道越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款。不过很可惜现在都已经停产了。这台普拉多4000搭载4.0NAV6自然吸气发动机，最大马力243P，峰值扭矩376NM,与之相匹配的是5速手自一体变速箱。作为一台霸道，动力方面必须要能翻山越岭，征服一切。动力必须是越多越好，那当然要升级ECU程序。 升级ECU动力的效果更是没有让人失望，起步灵敏轻快，一脚油门下去爆发出来的动力就能让人感受到它能征服更加恶劣的环境了。 后段加速动力十足， 一台真正的霸道出炉了！
#最美改装皇冠2.0T使用8AR发动机，刷ECU提升动力潜力很大。 原车马力: 235匹-350扭矩DIM一阶: 320 匹-460扭矩 2018年皇冠搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与老款皇冠相比更加年轻时尚，老款的经典之作则是显得稳重沉稳，各有各的特色。 这台2.0T的皇冠搭载型号8AR-FTS涡轮增压发动机，丰田很多车子都是这个型号，还有雷克萨斯也是，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率235匹-350扭矩。动力不会逊色，就是前段提速反应慢些，因为涡轮车油门延迟是出厂便有的，也可以通过刷ECU来改善。 刷ECU提升车子动力，极大的改善油门迟滞，现在提速反应快了，动力随传随到，后段力量输出也更加充沛，随踩随推。2.0T有了3.0T的基础性能。
#最美改装车主的三系被同级别车给秒了，含泪找到了我们帮他特调升级！ 车型:宝马320 原车马力: 184 匹--270扭矩 DIM一阶: 279匹--400扭矩(车主要求) 这台升级的宝马320搭载着型号为 B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为135KW (184HP) / 5000-6500prm，最大扭矩输出为270Nm /1350-4600rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。车主希望通过DIMECU升级将动力打造的像高功率般强劲。 试车:--点就窜，很平顺的窜那种，完全感受不到涡轮迟滞，动力随叫随到，三千转以后更是要飞起来- -样。观望的另一位宝马车友试车后，马上也要安排刷写。低功率超越高功率版本轻轻松松。
#最美改装途乐4.0L刷ECU提升动力，大车子对于动力从来不会嫌多。 原车马力: 279 匹-394扭矩V6DIM一阶: 334 匹-464扭矩 说到日系的硬派越野车，首当其冲的就是三剑客一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机，与之匹配的是7档手自一-体变速箱，原厂最大功率输出为279匹394扭矩。 作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机，起步也会感到动力不 足，超车乏力。因为车太大、太重，提升动力是一定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级， 这台途乐的最大功率输出达到了334匹-464扭矩，起步油门门响应轻盈有力，动力随踩随来，超车更是心到车到，中后段加速动力源源不断。提升动力不等于飙车，好开才是目的。
