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热血青年石榴5q5：该内容已被作者删除
Rellun：在纠结买混动还是纯电。纯电车主来说说有买纯电后悔的吗？
阿喵汽车：经举报，该内容已被官方隐藏
唐会TangAuto洋哥：增程车没有“亏电油耗”！汽车评测拿“馈电油耗”在刻意混淆这个问题，为什么要误导？为了掩盖什么？#每天一个用车知识
就来句型：这页面除了看总里程还有啥用，那个油耗是个什么玩意？0.2L每百公里？？？
danao666：零跑C11的真实油耗
车轮哥：美国人1年工资就能买车？没那么简单
可乐多情：有没有特别懂车的大神给个建议，我看荣威D7DMH这款车，还有比亚迪的秦PLUSDMi这两款车相比下来我觉得荣威性价比比较高，但是身边的人都让买秦，我真的特别纠结，都觉得荣威这个品牌不好，但是我对比的是车的本身，好纠结，谁给我普及一下，我是小白啊！
MT1900：该内容已被作者删除
特来哥：里程无焦虑，理想增程和蔚来换电，到底怎么选？10000km长测感受利与弊。#蔚来 #理想 #换电 #增程 #增程vs换电
#宁德时代推全球首款磷酸铁锂4C电池在2023年11月22日，宁德时代与欧洲汽车巨头Stellantis集团宣布了一项重要合作。双方签署了一份谅解备忘录，其中约定宁德时代将向Stellantis集团在欧洲供应磷酸铁锂（LFP）电芯和模组，以支持Stellantis在欧洲市场的...查看全文
汽车人吕老板：只搞纯电是需要勇气的，没有规模真的很难赚钱，20万级的纯电还相当拼产品力。
#零跑计划明年三季度向欧洲开启交付零跑汽车于11月22日发布公告，正式完成与Stellantis的合作认购协议。根据协议，零跑汽车认购约1.94亿股新H股，发行予Stellantis，募资总额超过85亿港币。同时，公告宣布大华科技将不再持有零跑汽车股份。 这一合作在10月份...查看全文
ERick～：增程车电池坏了是不是就开不了了，电池衰减是不是就相当于耗油增加。
俊俏风筝ozN：求助，人生第一台车，预算20，目前在极氪x、深蓝s7和领跑c11纠结，已经快要抑郁了，有没有好心人分析一下到底选哪个啊？
大鼎锅锅：零跑C11超级增程纯电续航实测：300公里版本，城市加高速打8折
李大V的S7：提车不到一个月，今天发现s7右后排座椅异响了，一走颠簸路段就会有咯吱咯吱的金属声音，听着很心烦，有种坐老式面包车的感觉，请问有车友遇到这样的情况吗？
#玛莎拉蒂母公司116亿入股零跑10月26日，国内的车圈又发生了一件不得了的大事。怒投零跑15亿，全球第四的车企是懂得捡漏的，大佬们又来给新势力撒币了。 浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽车，09863.HK）宣布，Stellantis集团获取零跑汽车约20%的股权，这将使...查看全文
#你觉得零百加速成绩重要吗懂车帝还有零跑自己官网，都显示9秒和8.5秒的零百加速，200kw的电机怎么可能0百加速是9秒，最后实测7.85😂零跑反向虚标卖的什么药💊 所以当时测的时候是不是亏电状态9秒破百，有自己实测的车主吗 而且0-400加速尾速150以上，零跑除了没比过银河L7尾速155，其他都是秒杀的。 是不是零跑想低调，怕你们说它亏电根本跑不出这个加速 虽然对于很多家用的车主来说这个加速根本没有意义，不可能每个红绿灯都跟你零百加速飙车。但难免有鬼火少年，会跟你在起步飙一下。 加速能力强其实也是在超车的时候更有底气，也增加了安全性，更多的是有好的驾乘体验，9秒车和7秒内的车，加速能力其实差别还是挺大的。 200kw电机没变，增程和纯电加速能力就是差不多的，搞个9秒让人摸不着头脑 车圈比亚迪宋，深蓝s7圈还要嘲讽你，人家车明明就135-170kw的电机，但标的零百加速就是7.9秒内(但实测就8秒多)。说明你零跑200kw电机就是垃圾，技术落后。 那真的是落后吗，我一开始以为是零跑增程是限制了起步加速，在后程加速中还是更猛的，但最终易车实测是零跑增程就是8秒内。 所以大家怎么看这个情况
极智动力：日本押宝"氢能"，为何中国没有跟风？
二炮撩车416：你们说油改电好还是电改油好#零跑c11 #零跑c11增程版
元宝daddy：谈谈和深蓝S7的缘分
阿武同学乄：买 300增城四缸好还是 650纯电好点啊兄弟姐妹们
聪明小鱼r0：有关C11增城200公里纯电版本，有几个非常硬核的核心问题 1. 增程器那么小，如果长途自驾，遇到亏电+长上坡+满载，増程器能抗住吗？会不会失速？増程器会不会干废？ 别讲保电策略，我讲的是长上坡极限情况，无法保住电情况 2.油箱有必要搞那么大吗？20-30升足以！ 因为增程车主，99%会是市区全用电，只有不到15%才会去用油(成本驱使)，只在长途高速去用油，有些甚至高速看方便充电都会充电，也就是说，极少概率用油。那问题来了，汽油会过期的，甚至乙醇汽油有效期只有一个月，厂家建议邮箱加满以避免空气进入加速汽油变质！所以就是，为什么要搞那么大油箱！！制造另一个汽油变质焦虑！ 20升油箱不好吗？够300公里续航不够吗？满油满电够500Km续航不够吗？为何要搞那些满油满电过1000的噱头！
懂车帝视线：观点 | 零跑朱江明：未来每款车都是全球化车型，未来3年以出口为主
买车家：为什么国内混不下去的韩系车，还能进全球销量前三？
斯图维特：如果按69度500公里，30度应该标217公里续航 反过来如果30度180公里，69度应该标414公里
天和Auto：插混车和增程车用户充电频率统计数据印证一条理论：纯电动车最好
X科技实验室：该内容已被作者删除
一叶轻舟608：零跑C11的空调声，大家听一下。
吉云1987：#关于能耗和充电 285舒享版，今天把车充满电然后去上班，无意间发现了一个规律。电池从100-90%间掉电很快，动能回收低，几乎没啥动能回收，能耗很高。到电量90%以下后，动能回收明显，能耗也下去了。不知道其他车友发现这个问题没有？这样一来，还是建议每次充电到90%吧。
木石评车：深蓝S7上市后，零跑C11的价格优势被削平。虽然价格接近，但深蓝S7的内外饰设计风格以及配置都可以说领先了零跑C11一个时代。 零跑的保价到6月30日结束，有人就预测到期后零跑是不是还会降价，木石可以负责人的说，肯定不会，但是在Q4推出改款车是大概率事件。 尤其外观内饰风格要改，目标是年轻化，目前外形内饰适合80后之前的人，80后之后的人基本都看不上这么老气横秋的风格。
GO车情报员：长安又搞新牌子 背刺深蓝车主？这是要走吉利的老路啊
AA你很美但我得回家：驱动电池是竟然自己的？
长风破浪2013：C11增程180舒享版提车半个月的能耗，每天上下班市区路况，感觉能秏不低！
柠七韩：大家有时速10km/h下踩刹车异响和原地打方向盘异响的问题吗？我买的的是23款增程，出现这二个问题，怎么解决呀！
白宁的爱车时光：35℃+高温条件下跑到趴窝为止，增程式电车的续航会打几折
黄顺红36369：该内容已被作者删除
用户2678590083428：c11能换4缸，销量会增加一倍。虽然混动三缸也不错，但国人还是有点嫌弃。况且，虽然纯电续航里程多，总会有长途亏电情况，甚至亏电跑山路十八弯。买个车，谁能保证只在市区开，只在平原开。 有没有车友兄弟谈谈亏电山路怎么样。另外，都说品控问题，我就想现在的工业水平，随便一个大厂，品控能差到哪去？有没有兄弟请谈谈品控到底咋样？ 谢谢！谢谢！
梨视频麻辣车评：#6月开局零跑稳居前二 周销量再超3000台# 最近中国市场新势力品牌销量数据显示，6月开局，理想、零跑延续了5月份的热销势头，稳居新势力车企第一第二，蝉联冠亚军；部分传统势力新品牌表现也比较稳，腾势、极氪的周销量也超过2000台，甚至前十里面还首次出现了魏牌；另一方面，蔚来借助新款ES6的上市有所回缓，但与深蓝、问界一样周销量依然不足两千。 上半年最后的冲刺开始，本月又有谁能创新高呢？ #理想汽车# #零跑汽车# #蔚来汽车# #小鹏汽车# #极氪汽车# #哪吒汽车# #腾势汽车# #新能源销量# #造车新势力# #5月销量# #深蓝汽车# #魏牌#
用户3637325857432：宝骏品牌负责人亲口承认，外放电和增程器即将发布！买了车的可以后装，只要2k，宝骏品牌对悦也还是满重视的，看得到大家的呼声，也是一款比较好玩的车，可惜家附近的两个五菱店都没有试驾，不然就去
用户2578203756544：同样的预算是选择舒享+1.5的包还是智享
比亚迪超级混动车主：该内容已被作者删除
自由的青山5C0：增程的为什么200kw功率，最多只能到150kw是被锁功率了吗，或者就是150kw的电机？ 有知情车友解答吗
C11西幺幺：五月份最后一周，c11售出3600。加上五月前三周的销量，五月一共售出10000多台c11！希望六月再创新高
初凉丶：想问一手 买零跑的车主，假设这车能开十年往上，三年后零跑倒闭了，车该去找谁修？到时候是不是配件都买不到，修车店铺好像很少有修新能源的
许愿刘星：正打算入手c11增程180丐版，但是听说大灯亮度垃圾，是全系大灯不行，还是只有180丐版的大灯不行？有邻居知道知道吗？本人近视眼，大灯不行的话晚上开车不太安全！！！
新世纪韭菜养殖技术：跑650km的高速，全程120～130，185舒享版满电，上高速就开燃油优先，到下高速还有多少电，这种情况下增程器会变拖拉机么？
洪53627216：今天一不小心差点把电干没了。设置预约充电，提醒这句话，没看懂啥意思 “为保护爱车，定时充电前电量需充至10％之后恢复定时预约。” 我是要先取消预约充电，直接充到10％，然后再预约充？
惊天麻酱max：关于理想加95和零跑加92油耗
#三缸机vs四缸机理想四缸相比之前未调教的三缸更好没错，升级呗，理想溢价就是多，他有资本可以升级。 零跑三缸也可以改进成92号油适用了 总有人哔哔说：三缸不行，这不行那不行，噪音大，抖动大，不然理想怎么会淘汰… 那是理想淘汰的吗，是它有没有能力在大车重情况下...查看全文
新能源车杂谈：是凉还是火？江淮钇为3预售价9.79万起！且无缘搭载钠电池
洪53627216：磷酸铁锂电池，充至100％好还是80％？ 好像零跑建议充至80％，并未区分三元锂和磷酸铁锂。但最近网上看到磷酸铁锂好多都建议100％。2023款增程丐版就是磷酸铁锂的。 网上原文如下： 磷酸铁锂电池充电100%会比充电90%好，并且至少每周要有一次将电池充满。它和三元锂电池有些不同之处，三元锂电池每次充电充至90%即可，因为这是厂家设置的最佳值。 至于磷酸铁锂电池为什么建议充满，那就不得不提及其电池组了。磷酸铁锂电池在充电的时候，尤其是快充，各个电池组分配电量的bms系统工作会出现不够及时的情况。 那么各个电池组分配的电量是不一样的，也就会导致各个电池不平衡，已经充满的电池组就会给整个电池包造成误解，以为电池已经充满，但实际上却并没有。 而电池后段的慢充时间，则给系统足够的时间去修复电池的平衡，所以对于磷酸铁锂电池而言，每次充电最好就充满。 但值得注意的是“满充满放”和“过充过放”是有区别的。首先，磷酸铁锂电池确实是建议“满充满放”，但这个是基于三元锂电的浅充浅放来说的。 也就是说，磷酸铁锂电池可以到车子提示电量过低的时候再进行充电。如果提示电量过低仍然没有进行充电，而是等到电池彻底没电的时候再充，那就是过放了，此时会对电池造成损伤。
初心不忘212194480：消费升级选零跑的是不是都疯了？
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掂过碌蔗1688：家人们，你们的纯电有无发现升级后，显示的能耗低了，但是实际掉电更快了。例如：以前充满后前150公里都能1比1或更高，现在不行了，少了10多公里续航，地区广州
志诚舒化机：两张图片，一个是升级前，一个是升级后，之前是快充，才慢充第一次。慢充后电耗明显下来了。正常开正常使用空调，平均能耗十四五，行车能耗十一二，这个电耗还是比较满意的。掉电和行驶里程基本一致！
LeaP羊：前几天出差，多数路段跑高速，特意用的燃油优先模式，就是想试一下增程器的感受，以下几条优缺点，希望给大家借鉴和厂家的提醒: 1.首先要夸赞一下C11的动力，纯电下给油随叫随到，一点都不拖泥带水，非常给力，舒适性很ok，只是时间稍微长点我的老腰啊~~~ 2.不过燃油模式下，稍微重踩油门的时候，发动机的声音让人头疼，有点F1赛车的声音，有些刺耳，并且上坡略有动力不足的表现，有点像老牛上坡，哼哼的。 3.其次就是噪音方面，当车速超过100以上，噪音明显大了很多，无论胎噪还是风噪，都比较大，与低速下的安静感觉大相径庭。 4.另外，Lcc辅助驾驶除了过大弯不行，其他时候都比较稳定，只是在有人插队的时候，会有急刹的操作，这个有点像新手司机一样慌乱的减速，这个还需要算法好好优化一下。 5.另外一点之前一篇说过的，语音助手声音很小，如果把媒体声音调大了，音乐声音就太吵了，最好能单独控制助手的音量。这一点，本人还挺在意的，希望下次升级能改进。 6.低速转向的摄像头辅助，老司机估计也不会看的，没什么大用，不如倒车镜直观，你看视频还要仔细想想是哪边的，没有参照物，不舒服。 7.回程时，考虑到电池续航充足，就改为纯电优先，一路舒爽，没有听到刺耳的声音了。 以上为本人体会和观点，说的不对请多关照，还是希望厂家能多听一听车主的意见，认真改进，提升口碑，销量才能更好哇！
端庄优雅橙子wei：23款性能c11 3.94破百 实测多少呢
戴眼镜的马CIUM：各位大佬，增程性价比最高是哪款～求解，还有亏电状态油耗是多少个
用户3962341900325：请教一个问题，家用车油车开个八九年还能卖几万，也能继续开。电车开八年电车保修到期了，估计电池也不行了，车还能卖得到钱吗？相当于十多万就没了？
自由的面条rDP：定增程舒享285的老铁，省下来的一万六加油不香吗
平平无奇老司机：这几种续航里程该看哪个为准呢
YoyoVv：C11舒享+5000的包好还是直接智享不加包的好？纯电目标上海！
一點WIRR：c11增程提车分享
优视汽车：买车再等等！电池原料下跌50%，钠电池将量产，“大降价”要来了
