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不是宋L买不起,而是零跑全新C11更有性价比!20万以内SUV,谁才是最优选? 说到20万以内的新能源SUV车型,零跑全新C11和比亚迪宋L可以说是绕不开的话题,作为这个价位“实力猛将“,这两款车型可以说得到了广大年轻消费者的支持和青睐,那么,如果从中选择一款的话,该选哪款呢? 价格比拼,谁更胜一筹,首先,来看一下零跑全新C11,指导价为14.88万-20.58万,而宋L指导价为18.98万-24.98万,无论是入门车型价格,还是顶配车型价格,零跑全新C11都占据了明显的优势,特别是入门价格,要比宋L便宜4万多,可以说展现出了极具品价比的一面。 此外,从车机芯片以及智驾表现来看,零跑全新C11搭载的是高通骁龙8295芯片,NPU算力达到30TOPS,并且具有扩展性强、稳定性好的优势,让车机系统无论灵敏度,还是操作响应速度,都优于同级绝大部分的竞品;同时,在智驾方面,零跑全新C11在30个高精感知硬件(含激光雷达)+Orin-X芯片的加持下,实现了包括高速NAP高速智能领航、APA自动泊车在内的24项智驾辅助功能。 反观宋L,该车搭载的芯片并没有公布,其功能性表现可以说要比零跑全新C11逊色很多,而在智驾方面,宋L只具备了基础的L2级驾驶辅助功能,其智驾表现同样不及零跑全新C11。 如果让我从这两款SUV车型中选择一款的话,我会毫不犹豫的选择零跑全新C11。 #零跑##零跑C11##新能源汽车#
作为奇瑞高端子品牌的星途,旗下的车型依靠产品力以及性价比等多层面的优势,得到了不少消费者的青睐。而且面对当下新能源兴起的现状,星途也驻扎其中,本篇文章小编就来解读一下热度较高的中型插混SUV-星途瑶光C-DM,和唐DM-i同级别的前提下,起...查看全文
#豪华智电头等舱星海V9全新上市#新能源时代的到来让国产品牌迎来了弯道超车的时机,尤其是在过去难以入局的车型领域,比如曾经被日系和美系牢牢占据的MPV领域,国产车型的身影也越来越多。...查看全文
周金开亲自测试AEB功能,成功了还是翻车了? 如今家家户户都有车,保有量猛增也让交通安全成为消费者关心的重点,这次宝骏负责人周金开亲自测试车辆主被动安全功能,也算是为诸多喜欢宝骏悦也Plus的用户打一针强心剂,如果你想要足够安全不妨了解一下。 要说这次测试,宝骏悦也Plus基本是覆盖所有场景,比如加塞场景能否避让车辆,又或是遇到电动车横穿场景能否紧急避让等等,这些场景对于日常驾驶很是常见,而这些都可以通过AEB功能避免。 所以这次,宝骏悦也Plus能够在这些场景测试成功,甚至是时速90km/h时遇到静止车辆仍然能刹停,足以证明悦也Plus在发生类似意外情形时,将会最大程度降低损失,乃至直接避免碰撞,而这也充分说明宝骏搭载这套灵眸智驾AEB出色性,同时悦也Plus还支持同价位少见的可量产交付的无图城市记忆领航,实现智驾比、可靠性双领先,放在10万级价位里面,真的太有诚意了。 这样来看,宝骏品牌的确配得上“人民的科技”这个称号。
不知不觉,2024年第二季度已经来到尾声,而对于中国汽车市场来说这是不平凡的一年,因为比亚迪早在开年就掀起一场轰轰烈烈的价格战,给竞争对手带来了莫大的压力。但随着对手紧跟价格战,卷的更凶,比亚迪压力也随之而来,它即将推出DM-i 5....查看全文
都说中国消费者喜欢这尺寸大、空间大的车,特别是选SUV,空间足够大就能在消费者面前讨得一些便宜,像丰田汉兰达大就是靠着这样的优势在市场中保持竞争力的,而后续到来的中大型SUV大众途昂也是凭借这样的优势取得了领先。...查看全文
捷途作为奇瑞旗下的子品牌,依靠主打性价比的策略,受到了不少消费者的好评。在旗下的众多车型中,定位紧凑型SUV的捷途旅行者,成为了当之无愧的爆款。素有国产卫士称号的它,凭借硬朗的外观设计以及扎实的产品力,可谓圆了诸多朋友的卫士梦。本篇文章笔者...查看全文
#为什么大家都选零跑全新C11#随着当下新能源领域竞争越来越激烈,不少车企也纷纷开启了价格战之旅。在这其中,定位中型SUV的零跑C11,就成为了较为热门的车型代表。全系提供纯电和增程在内的动力总成,官方指导价保持在14.88-20....查看全文
前有日本日经BP社、瑞银证券研究部对比亚迪海豹进行拆解研究,并出版了《中国BYD SEAL彻底分解》一书,后有美国汽车数据研究公司Caresoft Global自购比亚迪海鸥进行拆解,而这拆解报告表明,在以相同产品工艺质量为前提的情况下,美...查看全文
赚钱好帮手!五菱扬光客运版要来了 今年3月,五菱推出全新新能源商用车——扬光,以出色的性价比、多用途使用场景广受欢迎,并在上市首个完整月份售出3662台,拿下细分市场销冠,成为当下炙手可热的新能源商用车。 为了满足用户的多元化需求,五菱即将推出扬光客运版,车身尺寸与货运版保持一致,车长4985mm、轴距3050mm,尺寸可观,意味着新车布置座椅之后,依然会有较好的乘坐空间,一来是尺寸摆在那儿,二来是五菱素有“空间大师”美誉。 从曝光图片来看,扬光客运版也沿用了270°超大四六分对开尾门设计,相当可观的后厢空间,这不,当用户想多拉货物时,也能当作一台小货车来使用。同时,在涉及到多人出行的场景,装修团队、工地外出这类需要同时载人载物的用户群体,在满足乘坐的需求基础上还能在后厢内存放不少工具、货物。 作为五菱出品,预计新车也会延续家族亲民路线,在正式上市时给到价格惊喜,让我们拭目以待。
#豪华智电头等舱星海V9全新上市#全系插混、两大系列,东风风行旗下首款豪华新能源MPV——星海V9开启预售,19.99-27.99万元的预售价,远低于我们看到的30、40万级的腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV等车。...查看全文
#15万纯电推荐铂智4X#自主品牌凭借领先的研发和布局在这轮汽车电气化进程中占得先机,传统品牌在先期竞争中落于下风,不过毕竟研发功底和企业实力在线,经过一段时间的迎头赶上后,传统品牌也逐渐形成了具有竞争力的产品阵列。...查看全文
随着越来越多新势力与传统大厂开发的新能源品牌进入到中型车市场,合资产品的传统地位正在受到前所未有的冲击。...查看全文
预售开价21.99万元,蔚来汽车旗下的乐道L60就像是晴天的一个霹雳,而这个霹雳不光是劈了特斯拉,也让一大堆好不容易避开蔚来的新势力们,感受到了新的压力。那么,这样压力到底有没有必要呢?我们还是来看看这台车本身。...查看全文
当前国内新能源汽车市场可谓是百花齐放,小米SU7、问界M7等车型,得益于互联网企业加持,在智能化领域均有着出色表现。...查看全文
入手新能源车,新势力VS传统车企你们更喜欢谁? 说真的,如果追求大空间、智能化,新势力品牌应该才是最优选。为啥这样说呢?新势力打造的新能源车,大多都基于电驱平台开发,设计优化、舱内布局等,均按照新能源车型打造。但不少传统车企开发的新能源车,都是我们俗称的“油改电”选手,在家用空间方面,自然难具优势。 比如零跑C10增程和比亚迪宋Pro DM-i,两车在车长均为4米7级前提下,来自零跑Leap 3.0技术平台的C10增程,就凭借更佳底盘布局、空间优化能力,将轴距做到了2825mm,宋Pro则只有2712mm。 并且,C10增程还将内部得房率做到了66.8%,该水平已达到同级最高得房率。当放置2+3式五座布局后,在不后排坐垫不缩水的前提下,C10增程依旧能给到遥遥领先的二排腿部空间。 还有智驾,最新上市的宋Pro DM-i 荣耀版在智能方面依旧中规中矩,L2级辅助驾驶也得中配往上才能见到。反观零跑C10增程,除了标配主流L2级辅助驾驶功能,智驾版还提供英伟达Orin-X+激光雷达在内的高阶智驾方案,具有一定的城市领航能力。 试问,有哪家传统车企能像零跑这样,16万多就把智驾安排得明明白白,还配套出色的空间、配置等产品力? #零跑C10##比亚迪宋Pro##新能源汽车#
现在花17万元左右能买到一台怎样的SUV呢?甭管是在自主品牌里,还是在合资市场中选,其实这可选性都还是挺高的。...查看全文
#超舒适智能6座SUV#只要是提起零跑这一汽车品牌,大家基本都会和性价比高联系在一起,素有“价格屠夫”称号的它,旗下的车型也得到了不少追求性价比的朋友认可。本篇文章小编就来聊聊零跑的全新产品-零跑C16,定位中型SUV的它,实际表现到底如何...查看全文
新能源车型的快速发展不仅带来了能源结构的转型,同时不同车型通过持续“内卷”,在价格方面也出现了相对较大的下行,尤其是当前燃油车,普遍降幅都在20%以上,大幅提升了家用场景购车的性价比。今天我们以成都地区为例,选择优惠后13.59万的深蓝SL...查看全文
对新领导不满意,朋友一气之下辞职创业,自己当老板 辞职之后他首先就买了一台车——五菱扬光,因为他自己开过大车,考虑父母年纪大了,接过他们的农贸市场配送业务,顺手干起了同城配送,搬家、活动搭建等物流业务也会接,现在是干的风生水起。 五菱扬光采用纯电驱动,家充每公里成本大约8-9分钱,快充2毛左右,都很省,标称续航300km,实际能跑280km左右,因为支持快充,中途吃个饭或者上个厕所的功夫就能补充100km+,足够满电出发。而且五菱扬光动力更强,电机动力本来就直接,因为我们这边经常上下坡,很多手动挡的车型经常熄火在半路,尤其是拉满货物以后车重大大增加,五菱扬光就没有这个情况。 因为他选的顶配,车内提供8英寸中控屏,内饰看着不单调,同时支持连接蓝牙播放音乐与歌词,运输途中放点音乐也能缓解疲劳,而且可以显示倒车影像,进入狭窄巷子卸货更有底气,另外尾门支持270°开启,也就是贴着车侧打开,有助于在空间复杂的环境下装卸货。 其实对于五菱这个品牌,本来就有着商用车经验,因此这次五菱扬光也没让朋友失望,如果你也有这方面需求不妨去体验一下。
在我们看惯了德系的稳重、日系的经济之后,在B级轿车市场中,日产天籁便是一个比较特殊的存在,它在保持高端品质感与综合舒适优势的同时,更带来了稳健的驾控表现,在7代、20年的进化中,天籁已经积累了200万车主,并以舒适性、操控性以及综合乘坐反馈...查看全文
中型SUV作为国内家用市场最为青睐的车型领域,其销量始终是SUV大类的中流砥柱,宽敞的车内空间及灵活的乘坐和座舱布局,都让其更加贴近家用场景需求,今天我为大家带来凯迪拉克XT5和奥迪Q5L的对比,以懂车帝成都地区的优惠为例,我们选择30....查看全文
作为奇瑞走向高端化的战略品牌,星途当前也跟随市场主流趋势逐步实现电动化转型,近期星途上新了全新星纪元ET,作为家族一台诞生于E0X高端智能电动平台的SUV,其符合家用定位的属性也让其备受关注,目前新款车型推出了增程及纯电车型合计8款配置,指...查看全文
全球汽车巨头带着出海,零跑太有面儿了。 5月14日,零跑汽车与Stellantis集团召开联合新闻发布会,零跑国际合资公司正式成立并开启运营,作为中国汽车行业首个反向合资公司,零跑也将通过全新的合作形式走向海外市场。 零跑汽车是销量前三的中国造车新势力,核心技术全域自研,并具备优秀的成本竞争优势,2023年全年实现交付144155辆,同比增长近三成,全年实现营收167.5亿元,并首次实现经营毛利率转正。今年销量也稳步攀升,1-5月交付成绩位居新势力前三,随着零跑C10登场,以及全新零跑C11与C01开启大规模交付,零跑今年的销量有望更进一步。 而在国内市场稳步增长的同时,零跑的出海也随着零跑国际的正式成立而开始有所动作,据悉零跑C10与T03将作为零跑国际首发产品,9月份就会销往欧洲了。其中零跑C10是基于零跑自研的LEAP3.0技术架构打造,具备中央集成式电子电气架构、CTC2.0电池底盘一体化技术、旗舰级智能座舱等多项行业领先的智能电动技术,在海外同级市场竞品中具备强大竞争力,它也是零跑首款全球化车型。至于T03,可以说应该很对欧洲用户的胃口,小巧精致、空间实用,很适合欧洲的老城区通勤使用。 众所周知,Stellantis集团作为全球第四大车企,在全球拥有庞大的销售网络和品牌实力,有这样一个汽车巨头的帮助,再加上零跑自身的努力,零跑的出海之路应该会越走越顺。 #零跑国际合资公司正式成立# #零跑汽车将于9月销往欧洲##全域自研##造车新势力#
国产方盒子SUV阵营中,深蓝G318算是新人,坦克300则是属于老将级别的产品,前者被称为科技新硬派SUV,后者则是燃油硬派SUV,当这两类车型进行对比,将会碰撞出什么样的火花,相信是很多朋友希望知道的内容。今天我们便找来了这两款车型进行比...查看全文
#30万以下的理想L6来了#从理想汽车进入到量产市场来说,它虽然说是定位高端吧,但整体造车还是明显偏向了家用舒适,而智能娱乐则是它的额外加成。现在,理想在试着让旗下产品更加接近于城市中的普通家庭,提升竞争力的同时,也展示自己的诚意。于是,我...查看全文
前两天偶然在朋友圈看到了朋友要跑货运,我二话不说就在网上找个我这五菱扬光的销量图给发了过去。 因为快车补贴越来越少,我经朋友介绍跑来开货运,买了台新出的五菱扬光货运版,之所以买这车就是冲着它300km的续航,同价位我比了好多老车,续航就200多出头,遇到单子多的时候,一天不到就得充电。而且说到充电,扬光跟我家里的比亚迪一样,半小时就能快充,我遇到两回要跨城区的大单子,还帮一个公司运过一次搭建物料,返程吃顿饭的时间就把电充了,几百块轻松到手。 而且我有兼职每天帮水产老板运当天的鲜货,上下货要用叉车,而扬光的后门对开后能完全贴到侧边去,停路边卸货不会挡住自行车道,而且叉车直接就能进货厢,别提多省事了。 还有就是,原本觉得买这种跑货的新能源货厢能装也就够了,没想到,扬光还自带了8英寸的娱乐屏,最近这雨天又多,关着窗跑久了总犯困,打开它听听歌醒醒神还是挺不错的。 另外必须夸一下这车的大灯,全LED晚上照得远不说,还专门配了单独的雾灯,早上下雾、晚上下雨,它的作用有多大,所以朋友问我货车有什么推荐,我第一反应就是扬光。
在百万级豪华SUV市场中,揽胜运动以及宝马X7,一直都是不少朋友重点考虑的对象。揽胜运动作为路虎旗下的高端车型,优雅运动的颜值以及出色的硬件表现,可谓是自身的杀手锏。而宝马X7作为宝马的旗舰SUV代表,同时成为了诸多车迷的梦中情车。那么在这...查看全文
##智己L6试驾开启##2024年刚刚开局,我们就见到国内汽车市场来了个天翻地覆的变化,不论是新上市车型还是说经典车型要改款换代,都以让人眼前一亮的效果出现。...查看全文
不得不说,今年的车市价格战打得是真好。过去,咱们消费者想体验到高品质新能源车型的价格门槛,怎么都得30多万。但今年一通“大乱斗”后,小编发现,咱们手握25万级预算,就已经能买到不少产品实力够强的新能源座驾。例如下面这几款,相信很多手握25万...查看全文
#全新一代迈腾首发亮相#上个月的北京车展上,一汽-大众带来了多款全新的重要汽车产品,其中,最受瞩目的便是进入到第九代的全新大众迈腾。作为海外PASSAT的中国版本,迈腾延续了燃油动力,并完成了涉及视觉、智能等方面的一系列更新。...查看全文
零跑全新C11上市以来备受关注,高通骁龙8295芯片和激光雷达的配备,也让很多朋友开始重点关注这台车的智能化表现。近日,零跑全新C11也正式到店,我们也在第一时间来到店内对新车进行探店,到底这台新车的表现怎么样?都有哪些优缺点?对比同价位的...查看全文
要说国内汽车市场有很多车型家喻户晓,原因是符合国内用户的用车需求,从而取得优秀市场表现和口碑,但这些车型多数都是以家用为主,比如说高尔夫、迈腾,又或者凯美瑞、卡罗拉等,就算是放在几年前买车很贵的阶段,最多也就是花费25万左右。...查看全文
提到美式SUV,浮现在大家脑海里的一定是身材魁梧的“油老虎”了,不过随着发动机技术的升级,高油耗的时代已经过去,同时随着家用需求的增多,车内空间充裕的美式SUV再度成为了热门,今天我们就来对比一下凯迪拉克XT6与福特探险者到底该如何选。参考...查看全文
近段时间道路交通安全事故的多发又让大家对汽车安全表现引起了极大重视,而作为汽车界的安全性标杆,沃尔沃凭借领先的主被动安全性能获得了“五星安全”标准,其中旗舰SUV车型沃尔沃XC90还拥有“公路坦克”的称号,目前24款车型拥有4款配置,指导价...查看全文
国内消费者在选择车辆时,除了注重车型本身的产品表现之外,品牌带来的影响力也是核心考虑的因素,毕竟一款豪华品牌的车型能降低沟通成本,今天我们就以SUV车型为例,对比两款豪华品牌的入门产品,我们以成都地区为例,选取22.69万的宝马X1 sDr...查看全文
如今对于很多准备购车的消费者来说,但凡是以家用为主就会首先关注MPV,因为最近两年随着国产品牌崛起,尤其是新能源市场发展迅速,很多价格不贵但实用性出色的MPV车型上市,像传祺M8、腾势D9或者极氪009,面对别克GL8、丰田赛那和埃尔法都要...查看全文
零跑汽车现在有多火?看车的人扎堆! 前几天看销量数据的时候,发现零跑汽车表现依旧很稳,上个月交付量达到了15005台,继续在新势力阵营名列前茅。于是我也到线下门店去看了一下,这不看不知道,一看吓一跳,店内到处都是人。 为什么这么火?有一个重要原因是,全新零跑C01到店了,后续即将大规模上量和交付,不少人都是奔着这款车来的。我自己也体验了一把全新零跑C01,不得不说能够被大家围观,这款车也确实有点东西,用“太卷了”来形容毫不为过。 现在,大家买电车追求智能化,在其他10来万的车还在采用8155芯片或者更入门芯片的时候,全新零跑C01可是直接给到了顶级的8295芯片,整个车机滑动起来以及APP启动是非常流畅迅速;同时全新零跑C01智驾也达到“卷王”水准,入门就标配了L2级辅助驾驶,拥有多达18项辅助驾驶功能,自动泊车、自动跟车、弯道辅助这些都有,能够给日常行车起到不小的帮助。 另外全新零跑C01空间也很宽敞舒适,毕竟是同级少有的5米级中大型轿车。所以这么一看,全新零跑C01还真有点“六边形战士”的感觉,值得入手。 #零跑汽车##零跑C01##新能源汽车#
奥迪A6L将会迎来最后一次以燃油动力为主的换代,而这却也是奥迪在变更命名规则后,迎来的第一代中大型燃油轿车。就像我们在大众品牌中看到的PASSAT等车型一样,在海外以旅行车为主的情况下,奥迪A6L这款合资国产的长轴距三厢轿车也面临着缺少原型...查看全文
随着国内生活水平的提升,大家的购车预算也有明显提升,同时家庭出游人数的增加,也让中大型SUV领域得到了快速发展,而放眼目前50—60万级的豪华SUV市场,奥迪Q7和林肯飞行家是两款无法规避的选项,今天我们就以63....查看全文
而我们今天试驾的比亚迪宋PLUS DM-i,可以说是15万价位中,大部分消费者的选择,今年3月,其销量达到2.3万+,远超RAV4荣放、哈弗H6等同级车型。...查看全文
大众迈腾在国内市场的影响力不用多说,不管是年轻人,还是中年消费者,在有入手B级车打算的时候,往往都会将大众迈腾定为首选的对象,单从这点分析,就足以看出大众迈腾的认可度之高。这不,大众迈腾为了更好增强竞争力,新一代车型也在北京车展正式发布。...查看全文
沃尔沃在国内算是富有特点的豪华品牌,主打安全性的理念让许多奶爸级家用消费者和精英群体颇为钟爱,不过面对日益激烈的国内市场,沃尔沃当前也只能通过不断调价来参与竞争,今天我为大家带来的这款沃尔沃S60作为中型轿车,当前最大优惠已超8万,在售4款...查看全文
重新定义6座SUV,空间、舒适性直追MPV,零跑开始卷空间了! 最近,车圈“价格屠夫”零跑汽车又放大招,这次是向6座SUV下手了,带来融合MPV空间和舒适体验的零跑C16,在2024北京车展正式亮相并开启预售。 在车展现场,我们亲自体验了一下这台所谓的MPSUV的空间表现,得益于出色的车身尺寸和MPV式设计构思,零跑C16的座舱比同级大部分车型都要宽敞,其整体采用2+2+2灵活布局,无论是夫妻二人,还是三代同堂,或者是五六个好友出行,零跑C16都能够满足。 尤其值得一提的就是C16的第三排。因为对于很多六座车甚至七座车来说,第三排是最考验设计的地方,因为往往很多车的二排空间不错,但三排则沦为了鸡肋。而零跑的不是,C16将第三排的有效头部空间做到了947mm,整体横向宽度做到了1036mm。而纵向表现可以参考某媒体在车展现场同时测试了四款六/七座SUV之后的数据来看,C16的腿部空间和头部空间几乎和理想L8一致。 并且不同于后者坐垫偏矮导致腿部承托不足,C16的第三排坐垫高度达到同级最高的350mm,所以坐在第三排腿部也不会悬空,这就让坐在第三排的人也不会因长时间乘坐感到疲惫。 当然,除了第三排,零跑C16还有一些关于空间的细节值得关注。像C16二排支持145°大仰角、一键实现二排座椅同时前移/后移调节、三排靠背10度调节、三排大面积侧窗带来更好视野、座椅通风、解热等等。 可以说,零跑以一个满配不到20万的预售价,在空间方面,直接给到了用户30万的享受,不得不说,零跑的“卷王”绝非浪得虚名。
现在高端新能源市场的价格战打得是不亦乐乎,多少制造商都在用各种办法为旗下产品造势,也尝试着通过各种配置调整来吸引消费者。可你要说这高端新能源产品中优惠政策最早、调配幅度最高的,那莫过于新势力当中的“国家队”岚图汽车了。...查看全文
北京车展作为国内车市一年一度的盛典,许多品牌都选择在当天发布全新车型,而在本届车展中,大众旗下全新迈腾迎来了较多的关注,一方面是其作为老牌合资B级车的换代,另一方面新车最大的亮点则在由外到内的全面年轻化,设计理念的巨大变化也让这台车的消费群...查看全文
随着电气化趋势逐步加深,传统豪华品牌也逐步加快发展脚步,此前相对落后的差距也逐步被缩小,在此次北京车展上,奥迪带来了全新Q6L e-tron,从整车产品力表现来看甚至具有了反戈一击的实力,可以预见的是,未来随着传统豪华品牌的反击,国内的新能...查看全文
在2024年第一季度之后,排在紧凑型SUV市场销量前三的只剩下比亚迪,而过去在燃油车市场称王称霸的哈弗H6(指导价为9.89-14.69万元),如今只能够去争夺前五的名额。哈弗H6在前三个月的累计销量已经被老对手长安CS75 PLUS远远甩...查看全文
2024北京车展,错过这些新车可就吃大亏了! 全新零跑C11: 作为去年15-20万级新能源中型SUV的销冠,今年全新零跑C11又迎来降价增配,全新C11就一个“卷”字总结,不到15万的起售价,却全系标配了旗舰级的8295智能座舱和前双叉臂后五连杆独立悬架这些高端配置。更是以17万的价格,就给到了激光雷达+英伟达Orin X芯片这些顶级的智驾硬件,能够实现高速智能领航辅助和智能泊车等高阶智驾功能,为用户的出行保驾护航。产品力得到明显升级的全新零跑C11,感觉今年又要卫冕销冠了。 理想L6: 作为目前最便宜的理想车型,理想L6还是一台比较不错的家用车选择。4925mm的车长,2920mm的轴距,空间表现还是不错的。车内一如既往地配备了冰箱、彩电和大沙发,只不过后排的吸顶屏就没有了。总的来说,还是值得去实地坐一坐的。 深蓝G318: 主打户外出行的深蓝G318,在北京车展官宣了5月开启预定、6月正式交付。新车硬朗的外观线条和个性化十足的车顶射灯,确实很有公路范儿。作为增程式动力的深蓝G318,不仅动力表现可观,电机的动力特性在去到高海拔地区时,也不用担心动力衰减问题。 小米SU7: 一定程度上,小米SU7可谓是全靠雷军捧火了,也让2024北京车展更加热闹,但凡路过小米汽车展台,有谁敢说,自己对这车没兴趣?再说了,小米SU7本身也很有看点,不错的外观,很有意思的车内生态拓展等等。 哪吒L: 车展开幕当天,要说第二火的人物,除了雷军,就是投资了哪吒汽车的周鸿祎,这也让我们关注到了哪吒L,一台既有增程又有纯电的中型SUV,以十几万的价格,座舱配置相当豪横,集齐“冰箱彩电大沙发”,副驾还能解锁腿托+按摩,增程版CLTC纯电续航高达310km,性价比很高。
在几个月前,捷途针对硬派SUV市场推出了13.99万元起售的旅行者,在今年前三个月,它就已经累计卖掉了超2.5万元,新爆款的身份是早早锁定了。...查看全文
在我们都将目光锁定在全员大幅降价的荣耀版身上时,比亚迪开始为王朝家族注入新的力量,在宋L、元UP接连上市之后,我们我们见到了今年的第三款新王朝系列产品,它就是定位在中型轿车市场的比亚迪秦L,也是比亚迪王朝系列的首款B级车。...查看全文
在新能源MPV盛行的今天,老大哥别克GL8能以纯燃油动力在市场做到稳二抢一的销量表现,确实也证明了国人对GL8的喜爱,以及GL8在MPV领域“商家通吃”的产品实力。但你们有没有想过,MPV老大哥也开始“玩”电的话,又会是怎样的表现呢?...查看全文
当拥有20万的购车预算时,消费者多倾向于选择主流品牌的B级轿车,其中本田雅阁和比亚迪海豹DM-i在国内中型车领域,均因卓越性能和品牌影响力成为了同类产品中的佼佼者,受到众多消费者青睐。今天我们就来看看两车的实力表现,我们以19.78万的雅阁...查看全文
重新定义6座SUV,零跑C16满配价格在20万内,一款品价比超高的奶爸车。 这两天的北京车展可谓门庭若市,其中,零跑汽车的展台还吸引了不少外国友人围观,尤为热闹。走近一看,原来大众注意力都集中在零跑C16的发布会上,新车正式开启预售,满配价格在20万内,还给到了1000元订金抵扣5000元购车款的预售权益,价格还挺香。 不了解的朋友可能还不知道,这台主打奶爸车定位的零跑C16,也是业内首款MPSUV车型,既具备SUV的造型、多场景功能,又拥有MPV般舒适用车体验,可以说是集合SUV和MPV的优点于一身。 比如外观方面,零跑C16的设计语言就与零跑C10十分相像,同样采用简约风格、并加入贯穿式尾灯之类的时尚元素,整体造型很是大气耐看。 空间方面,零跑C16采用了MPV式设计构思,带来3301mm车内有效空间长度、追赶MPV水平的空间利用率、还有2+2+2的6座黄金座椅布局。这样的设计,让零跑C16比5座车型更从容应对多人出行,又比7座车型更加宽敞,完美兼顾了实用与舒适。在此基础上,零跑C16提供二排座椅一键前/后移动、靠背10角度随心调节,以及座椅加热、通风等等功能,乘坐体验堪比商务舱。 值得一提的是,零跑C16还支持800V超快充功能,充电效率更高,也能节能减耗,让大家开纯电车跑长途也更有底气,极大缓解了补能焦虑,它能因此迅速热销吗?我个人是持乐观态度,你们呢? #首款MPSUV零跑C16亮相##2024北京车展##零跑品牌##零跑汽车##新能源汽车##新势力造车##新车#
多人口家庭对大空间MPV的购买需求,往往同样伴随着高性价比,广汽传祺M6作为紧凑型MPV细分市场中的经典车型,也曾有过高光时刻。...查看全文
零跑C16,一台专为奶爸打造的车? 一直对理想的奶爸车情有独钟,无奈价格高不可攀,于是一直留意着汽车新闻,希望哪天能出一款便宜又实用的奶爸车,这不,让我等到了零跑C16,据说价格在20万内,将在北京车展亮相,下半年应该能上市吧? 其实之前我就关注过零跑C10,产品力和品价比很不错,也让我对零跑这个品牌很有好感,感觉就是为我们普通人而生的品牌,而“C16”比“C10”大,我猜实力与品价比至少不会弱于零跑C10,又是新出来的车,可能会用上零跑最新的技术,让我很是期待。更让我期待的是它提供6座,采用三排设计,参照我坐过的零跑C10,它的空间应该会是属于宽敞那一类。 还有零跑C16的MPSUV定义很有意思,空间设计、舒适度按照MPV水准设计,看上去又有SUV的魁梧与大气,兼顾颜值和多场景功能,实用性值得期待。而且车身造型简洁大方,贯穿式灯组设计看起来很时尚,还有媳妇喜欢的紫色。感觉这车挺适合我们家的,三排6座,就算带上家人一起出门,大家也都能坐的很舒服。 总之,从当前已知消息来看,零跑C16很符合我们的要求,希望它能早日上市,价格便宜一些。 #首款MPSUV零跑C16亮相##2024北京车展#
在大量产品落地合资品牌国产之后,奔驰宝马奥迪旗下的不少产品都是门槛快速下降,而近两年受到国产冲击,也是不断提高优惠,渐渐变成了“烂大街”的街车,这也是为什么所谓的二线豪华品牌在这个阶段开始成为了不少消费者的首选。...查看全文
作为自主传统豪华品牌,一汽红旗有着举足轻重的地位,也是少有能与BBA抗衡的自主高端品牌。在市场竞争逐渐加剧,各大豪华品牌着力于提升竞争力的当下,一汽红旗自然也没有拉下,这不,最近官方就曝光了新红旗H9部分产品消息。话不多说,下面就来了解一下...查看全文
论乘坐舒适,这必然要面对路面颠簸的汽车怎么都是比不了高铁这些出行工具的,要是能买个一等座的话,那真可以用“舒适到家”了来形容。可比高铁更舒适的是什么呢?是波音、空客造的飞机,像拥有双走廊、160cm座间距的波音777-200ER就是其中的翘...查看全文
用“车界春晚”形容将在本月25日正式开场的2024北京国际车展,可以说是相当契合。因为本届北京车展汇集的汽车品牌之多、新车阵容之强大,单单是国产车领域,大家去逛展时,恐怕都得花上1天时间,才能逛完一众国产热门新车,下面,小编就给大家列出了几...查看全文
作为比亚迪倾力打造的全球首个专业个性化汽车品牌,方程豹自成立以来就备受瞩目,加之首款车型豹5的市场表现也颇为出色,不免让大众对方程豹其余家族成员也更加期待。...查看全文
大众迈腾自2007年进入中国市场以来,始终凭借稳定的产品表现在商务和家用场景都获得了不错的口碑,并取得了近230万辆的卓越业绩。不过面对新能源趋势的推进以及同级车型竞争的加剧,这一代迈腾也到了需要换代的阶段。近期部分媒体报道新款迈腾或将于5...查看全文
定位豪华中型SUV的宝马X3,作为同级别的经典车型,凭借品牌和操控的优势,在国内市场很好站稳脚步,赢得了不少消费者的认可。而且面对当下竞争愈来愈激烈的现状,宝马为了进一步提升竞争力,也即将迎来全新一代车型。...查看全文
比亚迪价格战的开打,真正受益的还是消费者,现如今紧凑型家用车细分市场,七八万能够落地的车型相当多,直接与比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版硬刚的车型,如今又多了一款。...查看全文
奔驰作为德系豪华品牌的佼佼者,在国内市场中,也有着一众的忠实粉丝。其中在大型车阵营,奔驰S级就扮演着同级标杆的角色,凭借出众的外在气场以及扎实的产品力,俘虏了不少成功人士的芳心。...查看全文
根据乘联会公布的统计数据,今年3月国内SUV车型的销售量达到了814000辆,与去年同期相比实现了11.5%的增长。在销量的绝对数值以及增长速度上,SUV车型均超越了轿车品类,而随着各车型销量的发布,前十名的榜单也出炉了,从前十的表现来看,...查看全文
当各大车企都在打价格战,现如今即便是足够低的购车预算,也能考虑不错的选项。推荐配置:帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT豪华型。...查看全文
提问,同为豪华中大型SUV定位,且两车搭载同款动力,但采购甲方高性能发动机的乙方,在搭载同款发动机的车型售价上贵出100万,你们会为之买账吗?...查看全文
放眼当前国内的新能源车市场,各大品牌的竞争也日渐进入了白热化阶段,大量车型的推出也让消费者陷入了较难的选择,尤其是20万元左右的车型,作为家庭用车的首选区间,到底哪款车型最值得关注呢?今天我们就来盘点三款车型。...查看全文
定位豪华中大型车的奥迪A6L,可谓是以家喻户晓的形象和我们见面。并且近两年来,因为市场竞争越来越激烈,奥迪A6L为了巩固自身的地位,也开始走上了降价的路线,相比奔驰E级和宝马5系,有着更高的性价比,无疑成为了奥迪A6L的制胜秘诀。...查看全文
到了2024年的今天,汽车消费市场已变得更年轻化,消费主力军也将新增95后/00后,“研究国人”的大众自然也明白这一变化,并在4月10日这天,正式首发亮相了全新途观L PRO,来迎合年轻消费者的胃口。...查看全文
在国内中大型SUV市场,美系品牌凭借独有的肌肉感和硬派属性成为部分消费者心中的专享选择,其宽敞的空间也很好满足了家用场景的需求,而作为其中的佼佼者,福特探险者在国内推出后便取得了不错的销量成绩,目前在售23款车型共有11款配置供消费者选择,...查看全文
美式SUV凭借“以大为美”的设计理念契合了国人对于SUV车型的传统审美,同时车身偏向硬朗化的车体和型面搭配也增加了整体的肌肉感,开在路上也具有了威武的气势感,而放眼整个美系SUV车圈,别克昂科旗算得上是一款典型代表,在售车型共有5款配置,指...查看全文
宝骏悦也Plus带着9.38-10.38万元的价格正式上市了,这是宝骏在今年在新能源市场布局的四款新车中的第二款,但就是这第二款,它的持续低价位背景下却已经在多个方面给我们带来了震撼。...查看全文
还得是“开门造车”的宝骏,4月12日上市的悦也Plus让你不再纠结元UP、奇瑞iCAR 03 如今很多年轻用户购车时都会首先考虑纯电动车型,一是用车成本足够低,二是驾驶感受要比同价位燃油车型更好,还有最重要一点是更为智能,即将上市的悦也Plus拿手好戏便是智能。 悦也Plus作为10万级潮玩纯电SUV,是同级唯一“五门方盒子”造型,保证出街有着超高回头率,颜值比起元UP、奇瑞iCAR 03只高不低。关键是10万就可以拥有行业前二的灵眸智驾,做到了行业首发量产,是20万内唯一无图城区记忆领航,全国都可以用。正如同刚才所说,元UP是顶配才有选装资格,且最终表现无法媲美,而奇瑞iCAR 03高配有了价格又超过15万,与悦也Plus相比贵太多。 所以手握10万左右预算,又想要体验高效智能泊车、高速智能领航辅助以及主动安全配置的朋友们,选悦也Plus自然是覆盖场景更多,元UP、奇瑞iCAR 03比不过。多说一嘴,今年宝骏还会发布四款新车,据说明天的发布会就有两款车亮相,不妨期待一波 #宝骏悦也Plus#
根据消息内容可以得知,早在去年12月份,联合国驻华协调员办公室采购了一辆零百加速3.9秒的四驱版汉EV,并且让它正式成为了联合国驻华最高代表001号座驾,悬挂车牌号为“330001使”,换言之,联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉,就问...查看全文
在轿车市场中,轿跑车型凭借其较高的颜值和优雅的车身线条,深受当前年轻群体的喜爱,因此,不少品牌都在此细分领域推出了轿跑车型。...查看全文
你以为贵就一定好?全新零跑C01和奔驰EQE对比之后竟然毫不逊色 俗话说便宜没好货,很多人觉得贵的东西只有贵这一个缺点,可在汽车市场却有着不同表现,比如说全新零跑C01纯电和奔驰EQE,二者在价格上差距还是比较大,前者起售价仅为13.98万元,后者则是47.80万元。可关键是当你详细对比两款车型之后发现,全新零跑C01竟然不落下风甚至略胜一筹。 对于新能源车型来说,决定技术先进与否最关键的因素就在于平台,全新零跑C01采用四叶草中央集成式电子电气架构,实现了集成式域控,是目前最新一代平台架构技术,领先奔驰EQE一代。所以全新C01配备8295芯片的智能座舱,算力虽说与奔驰EQE相差不大,可是实现功能却是更多,再配合2.5K超清三屏与最新的车机系统,互联体验优于奔驰EQE。 再看底盘,所谓驾乘质感肯定是依靠底盘悬架,而全新零跑C01采用豪车规格的前双叉臂后五连杆悬架,搭配CTC 电池底盘一体化技术,让你运动与舒适皆可得到满足。所以纵使奔驰EQE在一些舒适性配置应用上略胜一筹,但考虑到二者价格你还觉得有诚意吗?值得一提的是,全新零跑C01在智能驾驶辅助功能应用上比奔驰EQE更多。
4月12日上市,宝骏悦也Plus能掀起多少波澜呢? 现在很多年轻消费者在10万左右预算是非常乐意买一台纯电动车型,宝骏悦也Plus不出意外将主打10万级,搭载五菱自研神炼电池,拥有百万销量零自燃安全保障,在电池安全这关就能消除很多人对电车的顾虑。 其次悦也Plus产品亮点足够多,也是10万级唯一的“五门方盒子”纯电SUV,保留了年轻用户对于潮玩个性需求的同时,也带来出色的实用性,因为新车尺寸足够优秀,3996*1760*1726mm的长宽高和2560mm轴距足以应对多种不同通勤场景,比如什么三口之家近郊游,孩子或大人进出后排会比三门设计更方便,同时其得房率达到了67%,空间利用出色,搭配Q弹饱满大座椅和同级最大内饰软包,颇有沙发般的舒适体验。 但我觉得更为夸张的是行业前二的灵眸智驾上车,这可是20万以内唯一实现无图城区记忆领航,上市交付即可量产落地。而全国都能开的高速智能领航辅助也能让不同城市的用户体验到最领先的驾驶辅助系统,有效减轻驾驶疲劳,毕竟随着城市发展,城区快速路和高架也开始出现在三四线城市,有了这个功能还是非常实用,至少上下班遇见拥堵不闹心,期待它的价格惊喜。 #宝骏悦也Plus#
一台家轿车要经济、要实用,大众、本田都是不错的选择,但真要说能把这两项做到极致的那还得是丰田,就算不装上THS油电混动,一台11万级的卡罗拉也同样是优质选项。这里咱们就以一台最入门的2023款 1....查看全文
作为国内的老牌传统车企,长安拥有自主品牌中领先的技术水平和造车功底,随着新能源方向转型的深入,长安的新能源阵容也在不断扩张,除了主打高端的阿维塔系列外,深蓝家族也逐步发力,而作为长安系列的销量支柱,UNI系列也逐步完成着电气化升级,近期全新...查看全文
在奥迪燃油轿车全部更名奇数明明方式确定之后,奥迪似乎就开始了在全球范围内寻找新的产品新能源迭代与销售方式,而就在中国市场,便消息称奥迪A6未来的中国新能源版本将会借上汽这个渠道,通过与智己汽车建立的合作关系,实现与智己L7的同平台研发生产。...查看全文
腾势在由比亚迪单独运营后似乎迎来了蜕变,旗下腾势D9不仅抢占了国内MPV市场的领先地位,腾势N7也逐步撑起家族SUV领域的销量表现。...查看全文
第十一代索纳塔的上市直接将国内B级轿车市场拉入了15万内的价格区间,可以预见的是接下来新一轮的价格战已经开启,而在电动车领域,作为奇瑞旗下的高端品牌,星途星纪元最近也执行着高达2万的优惠力度,同时刚刚完成OTA升级的新车新增了多达30余项功...查看全文
论“网上口碑没输过,线下销量没赢过”的代表车型,凯迪拉克CT5定是当中之一。咱倒不是说CT5不好,毕竟它的驾控感、底盘表现和颜值,我也很认可。只是,当回归理性后,CT5在20多万这一价位中,综合实力好像不算出众。...查看全文
作为国内四大A级车展之一,将在月底开幕的北京车展可以说是备受瞩目,不少厂商在近日也提前开始了预热,纷纷曝光了自己的参展阵容,其中就有三大一线传统豪华品牌的宝马。根据官方曝光的信息来看,本届北京车展宝马阵营还是非常具有看点的,其将携手多款首发...查看全文
作为车圈“听劝”的典范,腾势品牌背靠比亚迪迅速成长起来,在腾势D9站稳MPV市场的脚跟后,腾势汽车开始思考如何在SUV市场分到更大的一块蛋糕,升级改款或者是换代便是目前比亚迪采取的行动,于是乎,全新腾势N7应运而生,并于4月的第一天正式推出...查看全文
随着国内汽车市场的竞争加剧,各大汽车品牌都不断通过车型的换代升级来提升竞争实力,放眼当前国内B级轿车领域,君越和迈腾一直是消费者心目中的热门选择,而随着全新君越的发布,迈腾也面临着来自君越的激烈竞争。...查看全文
自福特烈马官宣将来到国内市场后,很多硬派越野爱好者都对这台车期待值不低。然而,当大家都以为福特烈马价格会有一定诚意值时,咱们却等来了新车30-45万的预售价格区间,这也令不少网友表示“爱不起”。...查看全文
万众瞩目的小米SU7,终于迎来上市了,雷老板给出21.59-29.99万售价区间、起步700km纯电续航、400V超充平台、5秒级加速和撞脸保时捷Taycan的高颜值,包括雷军自带的高热度,都让小米SU7成了顶流中的顶流。...查看全文
再现1V2!全新零跑C11竟给比亚迪宋家族上了一课 都说比亚迪宋L颜值高、够个性,但对比了全新零跑C11才后知后觉,18.98万的宋L在不具备价格优势的前提下,产品也不敌“卷王”零跑C11。如续航,全新C11 580尊享版就比宋L 550超越版多了30km;百公里加速时间、智驾感知硬件等,全新C11也是更胜一筹。 对比宋PLUS荣耀版来看,在定价高度重叠的前提下,全新C11更大幅度的“增配降价”才是真正对得起“荣耀”二字。 轴距上,全新C11给到2米9级别,宋PLUS荣耀版则是2米7级;在便宜1000元的情况下,全新C11还提供了座椅按摩/加热,这些配置在15万多的宋PLUS荣耀版上,我们也没见到。 底盘部分,价格接近的两车,同样差异较大。全新C11给到“前双叉臂后五连杆+FSD”,宋PLUS荣耀版则是“前麦弗逊后多连杆无FSD”,行驶质感理论上逊色一筹,同时全新C11感知硬件遥遥领先,智驾实力更强。更为关键的是,零跑C11还给到了行业顶尖的8295芯片,而宋PLUS荣耀版这边用的却还是上几代的665,因此在车机流畅度方面,两车有不小的差距。 不得不说,论“卷”价格、“卷”产品力,零跑才是活脱脱的“卷王”。
B级合资燃油车还是C级自主新能源?现在要做出这个决定其实并不容易。自打比亚迪汉DM-i推出了荣耀版,就一台17.98万元的2024款汉DM-i 荣耀版 121KM 尊贵型办下来就18.7万元左右;而在畅销B级车市场,同样选一台冠军车型出来,...查看全文
如果说目前对小米汽车攻击性最强的汽车品牌,个人认为应该是吉利了,前有极氪007、极氪001堵路,后边又有银河E8追赶。这不当小米SU7发布会刚结束,吉利官方就直接发了一个“8比7大”的海报,引出了自己旗下的吉利银河E8。...查看全文
小米SU7真的太猛了,27分钟订单暴涨5万台,但一分价钱一分货,还有比它更猛的! 同样是中大型纯电轿车,同样轿跑感十足,阿维塔12内饰采用了更加健康的材质,同时全车座舱内都使用了高级材料软包覆,包括中央扶手、IP台、座椅、坐垫等经常接触的区域,全部采用了顶级Nappa真皮材质,以及高规格亲肤PU材质。同时针对这些材质面料,阿维塔12还经过了40+项试验测试,皮质柔软度达到了顶级的4.0标准,看起来和摸起来都非常舒服。 除此之外,在大家并不是很在意的顶棚方面,阿维塔12也使用了超柔触感类麂皮材质,就算是伸手触碰到车顶,也能时刻感受到舒适,视觉高级更是顶满。与此同时,为了提升车内的档次感,阿维塔12的座舱内部还使用了多处的实木材料,整体豪华度更强。 所以在我看来,小米SU7虽说实力也很强,但要说内饰质感,还得是阿维塔12更得人心,你们说呢?
作为国内B级车市场的标杆级产品,大众迈腾自2007年入华以来,凭借宽敞的空间和宜商宜家的定位,轻松斩获了将近230万辆的销售成绩,面对日益加剧的竞争环境,迈腾也迎来了新一代B9车型的换代节点,近期关于新车越来越多的谍照图被放出,也预示着新车...查看全文
随着华为加大汽车业务投入、为多个品牌下的合作产品覆盖新一代智能汽车解决方案,再加上鸿蒙智行成立,其产品实力不容小觑,而且直接跳过了谈实力的阶段直接变为了比销量,而这位“搅局者”便是华为与赛力斯共同打造的AITO问界。...查看全文
华为与赛力斯合力打造的问界在取得领先地位之后,华为车BU并未停止前进的步伐,在构建了鸿蒙智行生态之后,还逐步与新成员成立新的品牌。...查看全文
在智能手机圈中,小米一直都是高性价比的代表作,由此也获得了一众的忠实粉丝。不过小米并没有满足眼前的成功,而是选择跨界继续奋斗,这不小米汽车得以和我们见面。...查看全文
要价格低,还要续航长,有什么选择? 推荐你看看五菱缤果PLUS,因为这台新车售价8.98万-9.88万,却把续航卷到了500km级别。 我们就说10万级门槛的海豚吧,可这海豚续航最长也就420km,想要高于70kW以上的性能,续航还会降到401km。可缤果PLUS这边,401km续航只是入门,它真正实现了510km的纯电续航、百功率耗电量仅为10.1kWh。 换言之,它每消耗一度电能跑足足10.1km,大容量电池给予缤果PLUS在行车路上的底气,是海豚在同级车中所给不了的。 其实缤果PLUS之所以这么强势,除了电池容量本身就大之外,无论是那台75kW的三合一水冷扁线电机,还是五菱自研神炼电池的电池液冷、智能热管理技术等等,它们都在层层构建持续性的高效率。 可能也是在技术上的重视,五菱才不断在新能源市场实现口碑与销量的双重突破,并实现了百万0自燃的瞩目成绩。而这一次,直接在海豚等爆款面前用510km的超级数据刷新了A0行业续航标准的缤果PLUS,或许就会踩在爆款的肩膀上,成为那个“新王”。