秦淮居士911

百灵桀：考验迪粉的时候到了，U8因为超过三顿也要交十万左右购置税，然后只有转大定后才能排产，而且生产日期不确定，大定后退不了定金

玩车教授：卖100万都便宜了！原地掉头/浮水模式 这比亚迪真这么牛？

雨洗千山：第一辆车是国产广汽传祺gs 4，2017年上牌，风风雨雨跟了我5年时间，质量可靠，底盘扎实，操控优秀，就是动力拉胯，所以对国产车印象挺好，并不觉得合资车能强到哪里去，换车考虑首要问题就是动力，对于是燃油还是纯电倒是没有太多纠结，任何人都要面向未来，而未来肯定不是燃油车，家里有车位，也不经常跑长途，所以里程焦虑基本没有，即使来个几百上千的长途跋涉也不担心，现在高速充电站越来越多，下高速也有，以后只会更多，买个燃油车做过渡岂不是又得折腾一遍？什么？买个bba 多有面子？面子是别人给的吗？真正的面子是靠自己挣的！广东那么多大老板不就是短裤配拖鞋吗？哈哈，人得务实，要为自己而活！ 那么纯电必是首选，实不相瞒，只看了比亚迪和特斯拉，去看特斯拉还是老婆拉着去的，选比亚迪汉的原因特别简单，品牌世界第一，这个不用怀疑吧？要颜值有颜值，要动力有动力，运动模式简直就是在开飞机，平时经济模式都吊打很多燃油车！再说，汉这个看似简单简单的汉字要是被比亚迪玩砸了，这个企业也就完蛋了，什么？保值率低？现在有保值率高的车吗？过几年燃油车卖不卖得出去都是个问题！ 【充电时间】 一般情况下交流电从30%到充满大概9小时左右，直流也就半个多小时吧，家里装了充电桩，想充就充，每公里电费0.11元，简直不要钱，一个月时间跑了2千多公里了。 【续航】 11月15当天去店里看车，当天提，没等待，真是缘分，选择的动态显示模式，充满表显587公里续航 【空间表现】 前排没什么可说的，主要在后排，三拳以上的距离，靠背角度可调，基本半躺。 【舒适性】 开起来舒服，油门跟脚，踩多少来多少，方向精准，还可调节，就是转弯半径有点大，不过，这么大的车，半径不大倒是不太科学 【动力表现】 3.9秒加速，开的不是车，那是飞机✈️

九亿女孩的宝贝：该内容已被作者删除

市界Pro：比亚迪也要卖车？多地密集成立销售公司

用户7497265941572：该内容已被作者删除

22款汉EV715红色旗舰：开了半个多月了我分享这半个月开车的中一些设置 1.主动刹车离墙体近了之间电脑刹停自动P档 2.盲点监测侧后方开车报警 3.车道偏离只要碰地上线立即报警特灵敏 4.疲劳监测开车时不时仪表盘报警请集中精力，报两次后，直接语音提示请保持警惕，这些设置提醒驾驶员非常贴心！我觉得真的不错

用户1999735651534：新入手汉EV,从交车开始多种不适应，好多坑，服务与大厂无法比，奉劝换BYD的需谨慎

双耶、：不错，回头率很高。坐着舒服。想知道较大回馈有什么用？是更省电一些么？还有很多功能不太懂，新车异味大家都是怎么解决的？整体来看这车满满的仪式感。。。感觉不想再开油车，太安静了，每次地板油只能听到轮胎摩擦的声音，速度再去到100往上，就能听细微到风声了，但是一来音乐啥感觉都没有了，最主要老妈坐车平时晕车的，现在却不晕了，估计是没有汽油味的原因么，也是第一次换电车，之前五菱都造了20多万公里，退休了。。。这车还一个功能比较喜欢，外放电的功能很实用，偶尔在外吃个小火锅还挺好，都够用，续航完全满足了，市区代步，早知道买4驱了，毕竟年轻人都讲速度与激情。。。现在后悔没4驱加个甄选包。如果加了估计会更好，希望国产越来越好。

车业杂谈：在中国汽研拆解问界M5，看看这台华为造车素质如何

ZKJMX：新款汉的各个缺点： 1.价格太贵，硬伤 2.线条偏优美，不如老款硬朗 3.尾灯太漂亮，容易后车入迷追尾 4.下摆臂加粗，不容易走全损 5.整体更好看，容易被人围观 6.续航增加，容易忘记充电 7.最重要的一点，整体更好，容易被老车主怀恨在心

hshengs：汉EV余电10%时，慢充要50个小时左右，确实是慢，给大家看看车头仓的布局吧😄，这车真的很大，计划看看海豹再决定😊

Z先生：今天下班看到电量还剩6%能跑32公里，心里慌得一批啊，因为到家还有20多公里。 想着大不了叫拖车吧。今天也没上高速，慢慢开吧，到家一看跑了25公里剩余电量2%还能跑9公里。合算下来9+25是34公里，比启动时的32公里还多了两公里。 比亚迪好样的哈哈哈哈

用户147533844930：零跑C01出来，汉ev不香了比亚迪该调整策略了吧

懂车帝原创：三车集体趴窝，特斯拉、极氪、比亚迪谁是续航虚标王？

沃沐部落：给大家盘一盘比亚迪的定价策略

娱乐圈蹦迪：宁德时代三元锂电？还是比亚迪刀片电池？ 还是长安自研电池？ 如果是自研那就太牛逼了吧

雷科技：730km续航！比亚迪唐EV全面曝光：大六座设计，30万起售

超人放假咯：最近看了几个4s店 现在选择比较困难的是汉ev715旗舰呢，还是610的四驱，因为开车比较少不太懂这个差别是否明显，有懂哥车主解惑嘛

司机的自我修养：当1000km续航成为电动车的新风向，真的有必要吗？

一路伴你通行：2022款比亚迪汉EV全新上市，配置升级，26.98万起值吗

用户8565599767402：3月1日提车，至今跑了快3000公里了，手表也收到了，别的都很满意，动力、操控、隔音、亏电油耗、甚至是很多人吐槽的空间我都很满足。 但是，这车总的来说，只能算是个半成品，我对这句话负责，具体原因如下: 1、车机拉跨 a. 功能菜单不够简洁，对上年纪的车主不友好 b. 时不时会有的车机死机，最严重一次，混动模式下甚至出现动力断开的现象，非常危险。 c. 用车至今，出现过一次倒车影像和360完全不显示的故障，经与售后沟通，断电几分钟再重启，故障消除。 d. 方向盘自定义按键，之前设置成音源切换，更改过一次设置，次日出现了整个完全失灵的情况，至今仍然时灵时不灵。 e. 车辆无法启动故障，发生了一次，在车上反复断电重启，故障依旧，后断电下车，锁车，再解锁上车，好了。 提车至今已多次去4S，对方的技师都承认，车机问题属于普遍现象，已升级，未见明显好转。 2. 后备箱异常自动开启 遇到两次。第一次遥控钥匙放在裤子口袋里，然后在自助洗车机洗车，当我靠近后备箱后，自动开启。第二次，也是放钥匙在口袋中，车停路边，经过车尾时，又诡异的开启了。 3. 刹车！！！ 为什么三个感叹号？我能理解并且愿意包容车机系统的各种不完善，但是刹车啊！人命相关啊！如果说由于动能回收的介入，刹车初段偏软，这点是匹配的问题，我能接受，但是，在下坡路段，时速40多的情况下，刹车不停也罢，还往前闯了几米，才开始减速，这就不能接受了，此故障已累计出现3次！！ 已经联系了售后，待读取行车数据，找到具体原因，再发后续。 去年12月下定，3月提车，这辆车，本是很期待的，家里的几辆车全是合资车，这是第一次觉得国产车挺好的，觉得领克不错的，才下定决心，在还没有试驾到P版实车的情况下订的车，结果，唉，一言难尽