今天简简单单搞个阿维塔11众测体验

各位阿维塔车主大家好，我是领克03圈主，今天懂车帝环岛众测活动有幸抽签抽中了阿维塔 11 2024款 鸿蒙版 智享升级款 116度 四驱版！

【静态体验】

1、外观

阿维塔的外观设计一直给我的感觉是科技未来风格，前脸也没有太多的设计线条，最下方是一个印有阿维塔英文LOGO的进气格栅，左右两侧“7”字型的其实是阿维塔的日行灯，最开始我以为是上面两条短的是日行灯，结果上面是转向流水灯！

车侧面并没有像普通SUV那样做的很厚重，而且会更加偏向运动风格，车身做的很低趴，而且车身线条也没有太多复杂的设计，侧裙部分也是做了熏黑处理，总体看上去会饱满很多！

车尾的设计与普通SUV还是有非常大的不同，后挡风玻璃做的非常小，上面就是一个流媒体后视镜的摄像头，会显得别具一格，个性化十足，再往下就是一个电动尾翼，超过90码的时候会自动抬起，低于60码会自动回缩，再往下就是新能源的标配—贯穿式尾灯，整个车尾部分看上去会更加偏向激进运动风格！

2、内饰

整体内饰第一感觉就是高级豪华，基本上能摸到的地方都是软皮包裹，车顶部分还做了翻毛皮的处理，高级感瞬间拉满，车门处的设计也与普通SUV大有不同，直接将座椅调节和开门直接集成在了一小块地方，开门直接做成了按钮式的，这种的设计很多都是超豪华车型上面才会有的！

方向盘设计的也是特别简单，左右两侧没有其他的按钮键位，直接就是滚轮式的上下转动和左右拨动，这个感觉与特斯拉的设计有点像！中控仪表台也是左右做了对称的液晶屏，主驾驶的就是一块仪表盘，上面有成像道路与一些车辆的基础显示，副驾驶是一块多功能屏幕，可以播放视频看看电影之类的！

3、空间

我是身高183cm的高个子，体重在90kg，是一个偏胖选手，前排做进去不会觉得很拥挤，左右两侧的空间还是比较大的，头部有两拳多的空间距离（大概16cm），主要也是得益于天窗偷了一部分头部空间，前排不动的情况下，后排腿部大概一拳三指（大概10cm）左右的空间，头部正好一拳（大概8cm）的空间！

乘坐空间还是相对于还是比较大的，正常坐五个成年人的话，不会觉得太拥挤，但是整车的储物空间其实是偏小的，特别是后备箱位置，看着屁股很大，后备箱的开口其实是偏小的，稍微大一点的行李箱就装不进去了！

【动态体验】

1、动力

试驾车是一款四驱版本，但是这次活动是测试的续航里程，所以整车都是进行经济模式，空调为24度自动吹风，但是整体的加速效果还是非常迅速的，特别是上高速闸口的时候，我直接一脚电门，提速感就立马上来了，推背感也是比较明显，并不会因为开了经济模式而牺牲太多的动力响应！

制动方面我个人感觉是有点偏过于灵敏了，稍微踩那么一点点的刹车踏板，前排感受不会很明显，坐在后排身体会有明显的惯性前倾，第一段不是我开的，我一直坐在后排，然后整个路程就不断地前后摇摆，直接就晕车了！

2、操控

众测活动的测试路段有一小段是市区，更多的是高速路段，整个体验下来就感觉底盘很硬，特别是在高速路段速度上来之后，因为高速是不平整的，有一段是高低起伏的，车内也有明显的起伏感，而且在过桥面链接缝的时候，车内也能明显的感觉到路面的反馈！

车内的座椅也是比较硬的，但是座椅的包裹性不错，左右两侧的侧垫能够很好的贴合腰部，而且座椅靠背下方位置也做了明显的凸起，直接就能将腰部拖住，但是在颈部位置有很大的一个悬空，这个还是建议买个颈枕会好一些！

3、配置

亮点：①NOA：在高速路段打开了NOA，行驶的过程中会自动识别前方及第二车道的路况进行自动智能变道超车，而且会一直处于靠左原则，哪怕一直在有右侧车道也会在保证安全的情况下变道去左侧车道，而且遇到中途有人插队之类的，也会及时作出刹车并向侧面避让转向，这点华为在智能安全驾驶方面还是非常优秀的！

槽点：①车辆启动：这个是我接手之后一直在吐槽的，钥匙卡片明明已经放在了中控规定的位置上了，就是启动不了，需要下车重新刷一下车侧处的NFC区域，然后再把卡片放在位置上，才能启动车辆，这个就有点多余繁琐了！

【能耗分享】

今天一共是开了两段路程，也是分两个人轮流开，出发前表显540km，电量为97%，第一段路程长度为120km，全程手动驾驶，到达目的之后，表显412km，电量为71%，达成率在93%左右，能耗为17.6kmh，准确率还是蛮高的！第二段的高速路段全程NOA，因为导航晚下了闸口，多绕了40km，共计跑了177km，表显里程205km，电量为49%，达成率为86%，能耗为18.3kmh，总体表现还是非常不错的！