不买宋L四驱，建议看我的两驱深度试驾

大家好，很荣幸参与了懂车帝的“鲜试驾”活动，可以深度体验一下比亚迪宋L 662km卓越型（两驱顶配）。本人最近试驾了极氪001和银河L7，比宋贵一点、便宜一点的车型都有了，那就就着这3款车的试驾感受，来聊聊宋L。

我试驾这台宋L 为指导价22.98万元的两驱顶配车型，本人驾驶了大概100多公里，路况主要在北京五环路，限速100，和市区道路，以及城中村的坑洼路段。下面废话不多说，聊下我试驾的具体感受。

外观方面：

外观我就长话短说，前脸是比亚迪家族龙颜美学，但有点像个“X”造型，感觉不够简约。侧面是整车颜值巅峰，尾部线条比较硬朗，看起来很运动。当然，好评是后尾翼，达到一定速度自动开启，当然也可以手动开启，主打一个帅气。

整车轴距2930，在车身长度、宽度上都是要略低于极氪001的，别怕，我们秒杀Model Y。另外一个好评是，咱有无边框车门啊，帅就完了。

轮胎前窄后宽，前是245/45 R20 后是265/45 R20 的韩泰轮胎，好处是减少动力流失，提高操控性，但轮胎你给我个韩泰，有点不厚道了。不如像极氪001那样，给个马牌或者固特异的轮胎。22万，给我个韩泰，就挺韩泰的。另外轮毂有个装饰罩，停车要小心了，轮胎挤到马路牙子可就不妙了。

内饰方面：

从你坐入车内开始，入眼处基本都是皮质覆盖，没有很廉价的塑料感。主驾有块10.25英寸液晶仪表，中控是15.6英寸旋转大屏，比极氪001大。另外极氪 001 26.9万那个中控屏，旋转功能还得选配，真抠门。

我感觉就是屏幕下方的4个出风口位置有点怪异，感觉不如常规操作，四个蜂窝煤不太喜欢。在按键方面方向盘和档把位置保留了很多实用功能按键，像360、驾驶模式、动能回收等，都可以按键操作，必须好评。氛围灯前后排全都有，颜色随便调，常亮，呼吸都OK。另外水晶档把，香氛系统等都有，必须高级，后排空调面板也搞成了触摸的，高级就完了。要说槽点吧，就是我试驾的这辆车的内饰颜色，有点不耐脏，看见了好几处黑印。

空间方面：

本来手套箱都不大，我也没那么在意。但是人家小米SU7，手套箱能放个14寸的笔记本，再回头看宋L的手套箱，瞬间就不香了，是不能做大点吗，还是不想做。车门空间也是，小米还有个专门放手机的位置，哎，别说了。中间扶手箱位置还可以，挺深的。后排中央小桌板能掀开，还有俩杯架，还不错。

要说给好评，还得是这个后备箱，够大够宽，配合后排座椅放倒，帮朋友拉点行李，去山姆采购，都没问题哦。机舱盖下面的空间，也比较大，但我给好评的不是储物空间，而是发动机舱盖装了隔热棉，好多车企没有发动机后，都取消这东西了，比亚迪还坚持装个，我给好评。

接下来聊聊乘坐空间，本人170人小墩子，前排座椅调整好后，坐在后排，腿部距离前排座椅，2拳半距离，头顶也有2拳多距离，怎么说呢，我感觉175以内的你就别担心乘坐空间了，180的兄弟，你还是自己试吧，毕竟我太矮了。方向盘是手动四向调节，座椅是电动调节，并带座椅记忆，找个适合自己的姿势很容易，座椅的包裹性，舒适度都很不错。另外提一点，后排地板是纯平的，没有凸起。

配置方面：

配置功能挺多，我就分开一点点说吧。

方向盘座椅类：主动式香氛、方向盘加热、座椅通风、加热、腿托、按摩这些都是配备的，座椅按摩功能必须好评，我就试驾了两天，座椅按摩享受了不低于1小时。另外停车开门，座椅自动往后靠，方便下车。这辆也配备了HUD抬头显示，面积不是很大，看着比较舒服，有的车一开UHD我就晕车，宋L这辆我不会。

另外，像360全景、透明底盘、自适应巡航、自动泊车、盲区监测、碰撞预警、主动刹车，这些都标配了，这道保持低速还行，快了容易画蛇，最近还试驾了个30万的红旗，也那味，感觉还不如宋L。盲区监测要多注意，宋L的后视镜视野盲区感觉有点大。还有自动泊车功能，也要慎重使用，或者使用的时候自己盯住了哦。

车内采用了12个扬声器丹拿音响，音质表现还不错，我发现音质的表现和放音乐的手机有一定关系，某一首歌曲放出来就感觉音质会提升个档次，这个太专业了，我是不太懂原理，请懂哥指教一下。前后排4个充电口够用，无线充电手机不会发烫，这点好评。

同时设置了两个摄像头，用于面部识别+疲劳监测，当你走神的时候，车机会提醒你注意安全驾驶，但我有时候看后视镜它也提示，没那么智能。好处是摄像头都有可以遮挡的盖子，如果你想在车里干点啥，这种物理遮挡确实是最完美的解决方案。另外比较有意思的是，可以用这个摄像头自拍，而且居然还有美颜功能，牛。

还有就是自带ETC，行车记录仪，数字钥匙这些方便使用的配置。然后屏幕是可分屏的，一半看导航，一半副驾登陆其他APP，当然中控屏的地图也可以在仪表屏上显示，开启车来很方便。车机虽然没用上8259芯片，但是流畅度很不错，语音识别也很到位。还有我没在其他车上看到的设计，就是四个车门都有一个车门应急开关，比亚迪考虑周到，好评。

电池采用的是自家磷酸铁锂刀片电池，容量87度，我这辆试驾车一共跑了3631公里，表现平均耗电17.6kw·h，听工作人员说好像去参加过冰雪试驾，实际耗电量应该低于这个水平，不知道真假。我自己用快充，充了10分钟，从32%充到了48%，充进去15度电，如果按照百公里15度电算，10分钟能充100公里续航。

动力方面：

电机总马力313Ps，最大扭矩360N·m，官方百公里加速6.9s，这个成绩感觉有点中规中举了，21.59万的小米入门版都有5.28秒，17.99的深蓝S7还有6.7秒呢，更不用说对比极氪001，这个动力在同级别没什么竞争力可言。按理说比亚迪是有技术的，不知道为什么不把功率弄大点。但虽说是6.9s，但是蹦80%的燃油车错错有余。不过驾驶模式要调整成运动模式，因为标准模式的油门踏板行程有点长，开着不太舒服啊。刹车表现的还行吧，中规中矩，没感觉到网上说的那么差。

操控方面：

这就是我标题为什么写，不买四驱一定要看看我这篇试驾报告的原因。因为当你两个配置都体验过，你会发现这是长着一个模样的两台车啊。因为后驱版本没有四驱的云辇模式，不能自己调节底盘舒适还是运动。再加上这辆车偏舒适的底盘调教，让我体验不是那么愉快。高速、市区路面比较好的路段都还行，但是小区那种有点坑坑洼洼的，石子多的路面，开起来确实如网上所说的低频共振，试驾这个车一定要坐后排亲自感受一下，前排和后排两种感觉，我坐后排体验了10公里烂路，简直了，屁股下边一直咚咚咚的，细碎的滤震太差了。另外这辆车的转弯支撑性我感觉表现也很一般，我真心建议比亚迪很有必要加强一下底盘的功力啊。

隔音方面：

友情之上，恋人未满的感觉。怎么说的，双层夹胶玻璃确实比单层玻璃隔音要好，但是放在双层玻璃的同级别车型里，表现并不算优秀。80以上很静谧，速度快乐胎噪这些就开始陆陆续续出现了。但是别被我这么说误导哦，它还是比单层玻璃隔音要好很多，我感觉可能是无边框车门的原因吧，会影响一些噪音的控制。

灯光方面：

这个别看广告了，疗效真不咋滴。这个大灯表现很一般，前段时间我还吐槽11代索纳塔的灯光差，贵了这么多的宋L和人家真的半斤八两。

最后总结下我对这辆车的整体感受，8个字：「中规中矩，可以更好」。

列几个比较让我满意的地方：

1.颜色能打动我，45°侧颜怎么拍都好看

2.功能配置丰富，这点毋庸置疑

3.比亚迪品牌背书，毕竟是销量王，让人更放心

列几个我觉得厂家需要改进的地方：

1.底盘调教解决下低频问题

2.车灯敢不敢再亮点

3.动力敢不敢给弄到6.5秒内

以上就是我试驾宋L 662km卓越版车型的真实感受了。总而言之，宋L这辆车不会太给人惊喜，也不会让人失望，你想要的基本都给你了，有点像我买大众途岳的感受了，综合比较下来，就会感觉到宋L 其实还不错。对于先买的建议，我觉得就当前的市场环境来看，不是刚需还是再等等吧，一个小米su7上市，让多少家车企降价啊。目前宋L的优惠并不让人满意，我觉得有必要再看看。