冒险家新款两驱混动体验报告

大家好，我是鲜试官领克03圈主，本次试驾车型：2024款 1.5T 两驱尊享混动版！

【静态体验】

1、外观

2024款冒险家跟2023款的外观几乎差不多，不过混动版在前脸和叶子板位置上的LOGO增加了蓝色的底色，也算是做了一个区分吧！整体外观我比较喜欢的是前脸做了贯穿式的灯带，可惜没在晚上试驾，不然晚上解锁车子得多酷！

然后混动车型也把高低配置做了外观区分，高配在中网位置的的LOGO与线条也做了发光灯，然后车尾部分的LOGO字体也是发光的，其他的跟低配是一模一样的！

混动车型有冰川蓝和电光银两个配色，试驾车是电光银，颜色上不如展车的冰川蓝好看，而且冰川蓝在阳光下面会更显高级一些，主要跟混动更加搭配一些！

2、内饰

内饰配色有静谧蓝和曜岩黑两款，试驾车是静谧蓝，内饰的车门、座椅及扶手箱位置做了一些蓝色的点缀，我个人不是很喜欢这种蓝，主要还是蓝色的饱和度偏低，从视觉上会偏老气一些，可能等我三四十了可能会接受这种低饱和的配色！

内饰最让我喜欢的就是钢琴式按键，冒险家将启动熄火键、PND档做成了钢琴式并排放置，这个还是非常新颖的，好像也就林肯做了这种的设计，而且按键的反馈还特别干脆利落，非常有机械感，也是非常符合美式的特性！

中控处的大连屏，上车第一眼就有点小震惊，当时还在想：美系啥时候也玩这一套了！不过确实国人很吃这一套，我都看得流口水；仪表盘的屏幕是单独的一块屏，中控和副驾位置的是一整块屏，可玩性还是比较高的，而且语音交互我也试了一下，可以不间断的交互很多个指令，在开车的过程中也不用很麻烦的去一直唤醒语音交互！

3、空间

美系车给我的感官就是大空间高油耗，现在出了混动版本之后就剩下大空间了，走进去第一感受就是很宽敞，不是很舒服的地方就是座椅偏硬，而且座椅的侧垫并没有很好的包裹腰部两侧；我自己是183cm的高个子，座椅调节到最佳位置之后，前排头部大概有10cm的空间距离，值得一提的是后排座椅居然可以前后调节，前排不动的情况下，后排最大腿部大概有18cm的空间，头部大概有9cm的空间，后排的座椅靠背也是可以小角度调节的！

后备箱空间还算可以吧，主要后排座椅做了前后调节的设定，导致后备箱的净深没有那么深，日常用车的话还是够用的，后排座椅放倒之后躺进去，我脚还在外面，总体空间只能算一般，不过比较细节的地方就是在右侧凹槽的地方增加了灭火器的绑带，真的很细心！

【动态体验】

1、动力

车上是两个人，切换运动模式，整体加速感是那种抛物线形式的，就是起步的时候（0-30码）感觉很线性，30码之后发动机开始介入工作，动力提升还是比较快的（30-80码），这个区间加速还是有明显的推背感，80码过后又变得比较线性，整体加速一共测了三次，平均大概在8秒左右，后面又测了两次满转速加速，大概在7.6秒左右！

期间有测了一下地板油起步，大概有0.5秒左右的响应延迟，中途松油门再次踩油门的时候，能够感觉到前三分之一的虚位，再往下踩采用动力提升，进行变道超车踩油门响应的速度还是很快，而且油门的阻尼也是比较合我的脚感！

2、操控

在测试道路上有很多坑洼的地方也有一些小陡坡，行驶下来底盘方面还是比较软的，特别是过坑洼地方的时候，路面反馈的大多数都被过滤掉了，也是符合一款商务家用型的SUV！

在一段没车切安全的路段进行了S型过弯及掉头，总体表现比较一般，座椅并没有起到很好的支撑性，在S型弯的时候，两边的侧垫都没有起到撑托，而且方向盘有一点虚位，在掉头的时候，转弯半径还是比较大的，道路是个双向三车道，最内侧完成一把掉头的时候，已经压到第三条道的一大半了！

测试完加速紧跟着就测了一下急刹车，刹车的阻尼还是比较大的，而且从100码刹到0码的时候，前半段是比较线性的，大概到了40码左右的时候，后面刹车就突然很急促，就是有种突然给你刹停的感觉！

3、配置

亮点：①物理按键：林肯给到的物理按键是真的多，大多数常用的按键都放到外面来了，而且反馈机械感很强，特别是在中控位置还专门做了一个快速定位周围停车场的按键，一按就能立马跳出来周围哪有停车场，真的很人性化，特别是到了陌生的环境，真的好用！②车门密码锁：这个功能还是比较好的，而且在测试的时候，尝试了一下无钥匙进入功能是解不了锁的，这个安全性还是比较高的！

槽点：①前排座椅前后调节：冒险家的前排座椅前后移动是在车门处有个小按钮，按一下，然后在中控屏幕上调节的，不足的地方就是主驾和副驾不能同时调节，只能一个一个来！

【总结】

1、选买对比

混动车型一共就两款，低配的是尊享版，高配的是尊雅版，两款车价相差2W元，外观上尊雅比尊享多了上面讲到的LOGO发光及灯带，还有一个19寸的轮毂，配置上增加了辅助并线、车道保持、L2级辅助驾驶、内外后视镜防目眩、前后排多层玻璃、多3颗毫米波雷达等等，总体上这2W加的不亏，性价比还是比较高的！

最关键的是冒险家本身标配的东西就已经很多了，大多数实用性的功能该有的都有，导致低配的性价比就已经很高了，所以我的建议是用车环境以城市为主的话，尊享版就已经足够了，增加的很多功能都是长途实用性的功能，如果预算足够那肯定直接一步到位了！

此次试驾贴仅代表我个人的感观，试驾时间比较短，没有好好的深入探索，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！