小灰豹已回家，提车日记和初体验分享

小豹子出没盘山路，有那么一丢丢的霸气了

方程豹店端交车一个简单的小仪式

我选20寸为了舒适和六活塞卡钳，轮胎罩不是很喜欢

豹友们大家好，我是车途图，没成想选择20寸轮毂能晚提车这么久，前天小灰豹已提回家，今天跑了趟山，简单拍了一些图片，和大家分享下提车日记和初体验。

🙋🏻 情况介绍

我是比亚迪的宋DM+汉DM车主，这两台车至今都行驶了近十万公里，确实没出现任何的小毛病，所以对于比亚迪的三电和新能源技术是相当认可的。汉DM至今刚刚好三年的时间了，下了班回到车位上便充上电，只有远途和高速才用的着混动，如果没有豹5的出现，我肯定不会想着目前这个阶段换车。

毫不避讳我梦中情车是G63，对于这种方盒子硬派越野真是毫无抵抗力，非常喜欢，以至于豹5（那时还叫SF品牌）当初谍照时便深深吸引了。疫情这三年确实改变了生活方式和生活理念，近郊游、露营、亲子户外活动渐渐多了起来。以上种种理由，让我对这款车中了毒，以至于第一时间盲订，价格公布后又第一时间大定，为了让大家看的清晰，我做了张PPT汇报一下从订车到提车的时间线路。

公布价格以后，我才和当家的坐下协商，我说咱们的G63目前现阶段实现不了，但是梦想还是要有的，我们先实现一个小目标，把豹5先买下来。当家的算得上通情达理，其实也是对这个品牌有了信赖，于是换车这事就这么敲定了。

基本上我的用车场景应该和大部分豹友们差不多，日常上下班-周末露个营-偶尔轻度穿越-一年半载的去趟新疆西藏旅个行。所以豹5出现时说的上毫不犹豫，因为豹5确确实实解决了传统硬派越野的痛点，既能共赴山海，又能兼容舒适和经济性，这个价位硬派越野，选择豹5我毫不眨眼。

💰 费用明细

为了费用明细更直观和清晰，我再次做了个PPT，供豹友们参考。

我选择的是中配领航版，加装了20寸轮胎（1w）+电动侧踏板（0.6w）+拖车钩（0.4w）；

盲订意向金抵扣了0.2w，选装基金抵扣了0.8w，限时转合同抵扣了0.4w，加之我的汉置换有0.8w的补贴；

加之店端保险0.67w（我选择的是太平洋保险，选择的险种和内容不同价格略有不同，但价格应该都可以再谈），上牌服务费0.1w，这样落地价格就是31.55w，我办理金融贷款15w整，分期三年，每月本息还0.438w，金融补贴1w贴息后贷款总利息是0.78w，三年还算划算加上还款也没什么太大压力，就这么个具体情况。

以前比亚迪王朝APP车主认证后都有积分赠送，方程豹这一点希望尽快优化吧，本来积分商城东西就少，我们获得积分还这么困难，打击发帖评论交流的积极性。

🧮 选车对比

前面其实说了，我本没有换车打算，是想着再开几年看看腾势出不出仰望U8青春版的，哈哈，没想到半路杀出个方程豹来，彻底截胡了。预售价30-40确实略高，熊总肯定看到网上的呼声迫于压力狠心把价格压到了我们预期之下，虽然让王朝的唐DMP和海洋的护卫舰07都非常难受，但是市场反正证明熊总是对的。豹5价格确实有惊喜，订单量足以证明。

✏️ 新车初体验

1.续航能耗：提车后这两天已经行驶300km，没有高速，每天上下班基本80%高架行驶(单日上下班总里程基本在75km左右)，早晚时间段都是高峰期，拥堵路况比较多。具体表显(21.1度+2.3升)/百公里，换算后每公里费用0.29元。所以，选择插混的，一定是要充电方便的。目前我还没有联系装充电桩，用的以前汉DM的，充满电基本都在5小时以上了。元旦后挂上牌立即换成小豹子的，应该会快一些。

2.车机功能：比亚迪确实在进步，以前车辆车机的UI乡土气息确实太重，在方程豹身上彻头彻尾的改变了，设计中规中矩，用的芯片也没问题，无论流畅度、反应灵敏度还是人机使用都让人挺舒适。我出门基本离不开导航和音乐，所以对于车载流量是非常看中的，好在豹5是每月5G流量可免费使用，对我来说已经足够。

3.乘储空间：我身高1.76m，前排我调好驾驶位来到后排，空间足够，虽然和汉没法比，但是这个尺寸的越野车上也说得过去。对于乘储空间我最不满意的就是方向盘左下角没设计卡片放置的位置，加油卡、行驶证这种在车上拿放频率较高的东西放在副驾手套箱确实不方便。加之冰箱占用了扶手箱位置和空间，我觉得无线充电下方那个空档位置可以研发个储物格之类的，当然这个任务就交给某宝了。

4.新车舒适性：略有一些新车味道，算不上什么异味，主要是媳妇甲流刚好新车的味道略有不同，我们行驶中多少会打开一点玻璃透透气味，顶着大济南目前零下5℃左右的寒冷。时速60以上以后明显可以感受到强烈的风噪，在A柱和主副驾车窗玻璃位置。这种方盒子造型撞风面积确实也大，我体验下其他豹友车辆后及时和大家分享。

帝瓦雷确实棒，加之主驾头枕独享模式，停下车真的不愿下车，想多享受一会这静谧独享。

5.智能辅助：以前比亚迪的车型在智能辅助这一块是落后的，随着新能源的下半场到来，比亚迪已经发力，特别是冬测中腾势N7的优异表现，证实了比亚迪是有这个实力的。豹5疲劳和分神监测挺好，像是一个老师一样谆谆教导提醒驾驶注意安全！豹5应该也会在后续OTA升级中提升智能辅助驾驶相关内容，还有宣传中的豹式调头没OTA呢，一块期待吧。

6.驾驶感受：实话实说，对于豹5一开始上手确实略有不适应，轻轻一动方向盘慌的厉害，没办法这种大梁越野和高姿态的车就这个样子。作为新能源4秒级老车主来说这个加速早已适应，唯一感觉提升很大的就是亏电行驶的顿挫控制和噪音控制上，豹5做的提升相当之大。

优缺点及建议

个人认为豹5性价比确实够高，三把锁，动力强，配置高，经济性也好。

最满意的还是其核心DMO平台吧，一台接近3吨的方盒子硬派强动力的车可以做到如此省油，足矣足矣。

不满意的就是网上反馈的两个问题，一是主驾下方出风口设计问题，不出风，冻脚；二是电踏和排气管位置处那个手工砸锤确实有点说不过去。

💔 爱车吐槽

方程豹高管团队需重视下销售、售后人员的培训、管理、奖罚、优胜劣汰等，目前车友群已经有几位车友在店端碰到这样那样有损方程豹品牌的事情了，这么大面积同时铺开在管理上肯定吃力，但尽快调整吧。

提车日记到此结束，后面多图供车友赏析。

拖车钩在往后备箱放东西时容易碰腿，我索性就拆下来放后备箱了。

还是熏黑轮毂好看，下一步熏黑+卡钳上红或黄色

就这。