焕新3屏幕换挡，按键转向灯利弊

这里只是我个人使用一个月的体验和思考，只代表个人习惯和使用见解，不代表所以人的观点，不喜滑走就是了。

转向拨杆被取消了，成了现在这样。

创新和改变不总是好的，说特斯拉为了节约成本而取消拨杆我觉得不是，拨杆这点成本对整车的占比太小了，而且这种力回馈按键成本未必就低。我觉得是马斯克的那种为了追求极简风格目标的不成熟的创新。我是一个30年驾龄的老司机，但我自认喜欢新鲜事物，并不泥古不化。

一般情况下适应这样的变化并不难，但使用过程中发现这样的方式在特殊环境中有弊端:已经转向后忘了打灯需要补灯，方向盘位子已经变化，很难快速找到转向按钮位子，不像拨杆永远在那个位子；进入环岛是左灯，出环岛需要右灯，这时候方向盘位子并不是正向，很难准确找到按键位子，左右也需要思考一下才能准确使用。

总之，这个改变有时候需要分心去找按键，甚至移开视线去找，六个字:有隐患，不方便。

创新并不总是好的，建议后来的车企这不要模仿。

右侧是这样。方向盘后没有了换挡拨杆。

换挡拨杆没有了，集成到了屏幕换挡，感觉很现代，很时尚，据说之前models就是这样了，我个人很快适应了，但在倒车入库，窄路掉头时你需要手离开方向盘分心去屏幕上操作，不如拨杆变档来得方便快捷。

屏幕对留指甲的美女们不友好。

屏幕换挡还算很快适应，个别使用环境下不如原来的拨杆方便。

其余语音，雨刮，灯光集成使用体验没什么不好，内饰的材质质感还不错，是我喜欢的简约风，氛围灯带会在驾驶时和环境变暗时变暗，不影响驾驶，这些集成还没有什么不好的。

总之，创新本身是好事，但对每个人体验未必就好，瑕不掩瑜，仁者见仁智者见智，建议后来的国产品牌不要盲目模仿之。