我与懂车帝的2023

又是一年即将结束，这一年过的很快，快到感觉啥也没做就又穿上棉衣了。疫情放开后的这一年本有着各种出行游玩的想法，但终归还是败给了现实，败给了时间。转眼间小六子已经陪伴2年零5个月了，总公里数是44936公里。

数字钥匙

往年用车频率高，出游的路程相对远，公里数比较多，但今年只有1万多一点，足矣说明今年的出行少之又少。自过完年（2月起算）截止到今天（11月27）一共行驶了11628公里。五一出游跑了一躺密云，十一出游跑了一躺平谷，没离开过北京全都是城区开，偶尔带孩子、接送媳妇上下班、平时上下班自己也不用，都是开单位的帕萨特。所以堵车的情况也不多，但起停相对频繁，自然油耗也不会低。

自行打完腊的第一张照片

小六子在2023年2月至今一共行驶11628公里使用的费用明细。

1、油费：7904元，957.45升油 ，今年的平均油耗是 8.23升/百公里。44936公里的综合油耗是8.8升/百公里。今年的平均油耗相比往年有减少，原因是堵车相对少一些。

自2023年2月2日开始加第一箱油起算

截止2023年11月24号

2、保险费：3191元（不含座位险）。

3、过路费：324.74元。

4、停车费：2400元（固定）元。

5、保养费：1546元（保养套餐，剩二次全合成机油保养）。免费更换变速箱油和压滤芯。（首保没有更换压滤芯，所以赠送了变速箱油，M6大概换一次是1200元）。

6、其他费用：洗车机358元，窗帘972元，空调滤芯55元，火花塞204+工时150元，贯穿尾灯198元（无工时费），外观车腊169元，数字钥匙500元，杂七杂八小东西200元左右。

今年的用车成本共计：18171.74元。

其实用车的费用还有很多（补胎、违章、车载物品、洗车等等），按我的花费来算，老生常谈的油耗占比只有40%，还不到一半。只不过是发生的频率高，每位驾驶员都不一样，高的很高，低的很低，所以也是最有争议的话题。其实等算完后整车的使用成本你还会在乎油耗么？百公里多一个油少一个油，在车辆的使用成本上根本没多少钱，想省钱就要多跑比啥都强。

这是有一段10多公里的下坡路段，虽然缓但是娱乐效果拉满，M6的欢乐表实际再+1个油上去。

聊聊二年多爱车的感受吧，目前小六行驶44936公里，大的问题没有，小的问题多多少少都会有，其实很多车都一样，没有完美的。还是那句话，是机械制造，又是大批量生产肯定会出现问题，只不过有些车主比较倒霉吧，反正我自玩机车开始，到汽车，手里没出行过极端的问题，可能理解和包容也多一点。

发动机噪音4.5万公里没有明显变大，关于刚启动怠速问题我车是刚启动的时候怠速有些不稳，忽高忽低，怠速下来后比较平稳。夏天刚启动时候怠速1500转左右，冬季可能就在1100转速了，网上看过店里问过正常没啥事，冬季刚启动车可能还会往前闯一下、一下的，可能是因为湿式双离合的原因，油冷粘度高，也没啥事儿，车友不必担心。在低速行车中控制转速避免升档的时候发动机会有一点喉咙卡刺吐不出来的那种感觉，声音也不好听，新车没注意这点，因为上车就喜欢开音乐。但没有因为公里数增加所带来的动力不足，油耗增加问题，一切如初。

1.5T动力够用就不再谈了，只不过起步有延迟，油门不跟脚，开了这么久了也慢慢习惯脚法了。重点还是说一下变速箱低速顿挫问题，这也是我经常在帖子中吐槽的双离合和1.5T发动机匹配的问题，不能说是大问题但也确实存在的。硬连接是手动挡的升级版本，开过手动挡的车主可能理解，在低速的情况下，突然松开油门会有拉扯感，踩狠点就会往前窜，这是脚法问题不能全怪变速箱，不过我前面说过油门延迟，不跟脚，所以在油门控制上确实不太舒服，动力介入临界点不好掌握，尤其刚接触这个车的车友，估计能体会到。换挡顿挫方面在降档再升档的情况下偶尔会有，有时候还会伴随“咣”的声音，就像手动挡分离不好强行挂档打齿的感觉，主要发生在2档（1升2，2升3，3降2）。不急加速的话其实升档还是比较平顺的，只要能跑起来上了3档后舒适性还是不错的。就是城区堵车确实难受一点，所以多开多去把控脚力，用油门来控制会减轻一些。我车换完变速箱油后，感觉会有所改善，而且自己也习惯了脚法，所以目前感觉一切良好，开过其他1.5T匹配的双离合说实话还不如小六，都也是调教不好。自动变速箱都有缺点，跑起来的话还是双离合平顺。所以最早有两个版本变速箱的时候 ，我当时建议就是看个人路况，城区堵车多选AT，否则就选双离合。不过小六子的6AT变速箱我也开过一次，第一感受说实话还不如双离合，所以没有绝对的变速箱只有匹配调教的差距。（CVT、AT、DCT）这三个变速箱都有各自优缺点，找到适合自己驾驶乐趣的，在同车型中肯定会有不同的变速箱车可选，如果想舒适那肯定是CVT，但CVT也是缺点很多的，所以认可优点的同时也要包容它的缺点，否则花钱找罪受得不偿失。

经过2年零5个月的风吹日晒，4.5万公里的小六子的表现非常好，虽有不足但都不是问题，优点面前都是弟弟，家用比较实用的车，车长4.8不影响停车的情况下还 能载人载货空间绝对够用。平时按时定期保养，爱车有加 ，车辆没有发现什么新的问题，一周停五天，平时停车情况下也会打开音响听歌，装了低音炮和氛围灯，还有数字钥匙这些没有出现过亏电情况，底盘没有生锈，没有松松垮垮的现象，

发动机仓底部

前轮传动轴

4.5万公里的底盘

小六子后防撞梁。

减震也没有因时间长而弹力不足，也没有发现下沉，加装的物品使用几乎一切正常，有两个物品体验不好，①加装悬浮轮毂灯四个轮胎均出现松动现象，跑起来颠簸会有异响，建议放弃。②专用隐藏式行车记录仪，需要拆卸原车壳子的那种不建议购买，壳子比原车的差，虽然原车开模但是卡的不是很好并且时间久了会有异响。

后排暖风的问题，我经历快三个冬季了，北京的冬季最冷零下15℃左右，没有说后排因没有暖风出风口就会冷，前两天北京最冷零下8℃的时候，把主驾驶位温度设置刚刚好的温度去后排感受没有觉得温差大带来的不适，吹出来的风会循环的，相对的空间里及时有温差也不会差太多，更何况冬季穿衣本来就厚实，它不像夏天穿衣服薄冷风吹在身体上，体感能明显感受到凉爽，冬季要是热风吹在身上你会很难受，冷启动车可能前排热的会更快一些。你要知道能用上三排的话，你车最少5人以上了，人多自然也会好一些。如果嫌凉，也向我一样买冬季的羊毛坐垫，

第三排的羊毛坐垫

无论前后排座的下面不凉整体就会更好。当然这不是说三排没有暖风我支持，我说的意思是它够用不冷。尤其23款后可以选装建议要装上，有我可以不用，但不能没有，只不过很多销售在卖车都不提这个，很多新手车友也不懂，也不看我们车友分享的帖子，所以懒人注定要给自己买单，最后发现没有暖风就开始各种不爽，其实也还好，只是因为没有后自己闹心。

关于我的小六子的吐槽问题可看我之前分享的“4万公里车主吐槽小六子”精华帖。

我是21年的车主，因爱车、喜欢聊车，热爱帮助他人受懂车帝官方邀请，担任传祺M6车友圈圈主至今已有480天，一直秉着真实不吹不黑的态度管理圈子，给车友净化一个可参考、具有真实性的交流平台。从三个（购车前、购车、购车后）阶段帮助到车友，以购车的价格、车辆的真实优缺点、车型选择、签订合同注意事项、车辆正确使用、车辆维护保养、车辆物品优缺点、车辆改装真实心得、车辆使用遇到不同的问题解答等等开展。不仅自己分享用车体验、改装心得，分享一些车友常遇到的问题，持续组织车友开展真实分享，来提供更多真实性的内容，将爱车最新最近的情况反馈到车友圈平台才能够有效帮助，不能拿21年的车说23年了，可能厂家已经改动升级了又或者在原有基础上简配了，确实存在的问题，比如23款后排简配没有12V电源等等，所以一直更新车友的贴来避免这种情况发生，这就是我们认真、负责的态度，也是爱心接力的意义，所以呼吁车友都能将自己的爱车真实感受分享出来。

回复了所有在懂车帝APP上以及微信上私信问问题的车友，解决车友问题不计其数，从购车开始就坚持一直到现在，从未改变过，在懂车帝已经长达960天，连续上榜115周，贡献值高达4.4万。

在懂车帝已经960天。

连续上榜115周

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2023年开始在懂车帝也参与过其他车辆的试驾和评测，让我对其他品牌的车辆了解的同时也见证了咱们国货崛起的开始。

2023年试驾的车型

期间也参加过懂车帝的过线下的赛道体验，让一个被岁月磨灭激情的帅小伙也体验了一把激情的感受，唤醒了内心对机械咆哮的渴望，激烈驾驶下感受到速度与激情所带来的刺激感，极限下的心跳，紧张刺激下确实能忘记所有烦恼，感觉又年轻了。

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赛道

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