真车主分享，九号远航家M95C使用攻略

大家好，我是假装懂车的2米。

本人工作在北京，买这辆九号M95C的原因很简单，只为通勤。本人上下班单程7km，之前骑的是新国标电动车，但是速度太慢了，摩托车喜欢的又都超预算了，所以趁着618入手了这台九号M95C，当然，本人是C1D驾照，合法上路哦。

截止今日，共行驶了1700公里，把用车的真实感受和大家分享一下。有什么想问的，大家可以评论区交流。

本着让大家尽可能了解这辆M95C，我会从外观坐姿、功能配置、储物空间、驾驶感受四个方面详细发表我自己的看法，当然会都是我个人的主观想法哦。

1、外观坐姿部分

这辆车的外观看着很威武，和九号机械师是同一个风格，充满力量感的设计，让我心里很有安全感。车辆提供4种颜色选择，虽然我买的是黑色，但现在觉得还是银色看起来更好看一些。

车辆的后视镜很宽大，视野效果不错，但是过于追求视野的代价就是，后视镜和车身感觉有点不协调，当然纯个人感觉。

另外有一点我不太满意的是，前轮胎原厂是80/90-12，这么宽大的车身搭配这个规格轮胎，是不是有点太窄了。

本人身高170cm，骑M95C等红绿灯时，一般都只能单脚着地，如果坐在坐垫最前部分，可以双脚着地，对身高还是有一定要求的。另外驾驶坐姿，感觉车把略微比较低，骑行时间太长不算很舒服。

2、功能配置部分

九号M95C的做工用料还是很OK的，原车自带72v32a 铅酸电池，官方号称107公里续航，本人体重65公斤，满把骑行，大概续航80-90公里左右，比较接近真实续航。另外当电量剩余40%多时，我用小区的电动车充电桩，充满一般需要4个小时左右。

车辆的刹车为前后碟刹，制动效果还行，但是有个通病就的会蹭碟刹盘，但我每天带全盔也听不见，就没太当回事。后减震5级可调节，骑行起来比较满意，但是前减震偏软，容易触底，效果不太好。

屏幕是全液晶的，双闪、USB充电、自动大灯（有超车灯功能）、P挡、边撑熄火功能都齐全，钥匙是NFC的卡片，也可以绑定手机解锁，或者干脆设置感应解锁，当手机靠近车身直接按开关键就可以解锁，或者坐在坐垫上，重力感应后自己解锁。省去了钥匙，方便性太强了。还可以手机远程开关，主打一个便捷。（有点小遗憾的是，不能像其他九号车型那样设置自定义提示音，所以大小姐驾到通通闪开，我玩不了啦）

电机额定1500W，极速55左右，但是当行驶55时，按下巡航键，再按挡位＋号，会触发一个氮气加速模式，能把速度提高到60km/每小时，具体动力表现，我放在驾驶体验里讲。

APP除了能够远程开关外，电池续航里程、车辆定位、骑行记录、自定义档位速度等功能比较完善。

3、储物空间部分

车把下方有一个储物格，可以放一瓶饮料，里面也可以放手机充电。旁边是一个挂钩，超市买菜直接挂上就OK了。当然重头戏来了，坐桶空间真的很大，能放下全盔哦，去逛商场再也不用拎着头盔了，当然，放下头盔，就放不了其他了。所以我又加了一个尾箱。前面脚踏部分也很宽大，装快递小能手。

4、驾驶感受部分

动力部分：1500W的电机，动力最高能达到55-60公里/每小时，应付日常通勤路线比较够用了，但是城市快速路之类的就不要尝试了，已经超出了这台的动力范畴了，很危险。另外M95C的加速能力稍弱一些。

操控部分：受限于前轮胎规格，压弯给我的信心不太足，其他方面的灵活性很不错，拐弯半径也都不大，日常上个马路牙子也不在话下。由于本人通勤道路皆为平路，爬坡能力不太清楚。

最后总结下优缺点吧：

优点方面：

1. 外观大气、机械感十足，我比较喜欢

2. 后视镜视野宽大，驾驶更安全

3. 72v32a铅酸电池，长续航，安全够用

4. 感应解锁，自动大灯等配置很方便

5. 坐桶能放下全盔

需要提升或改进的地方：

1. 车把高度有点略低

2. 前减震偏软和前轮胎太窄

3. 动力有点弱，速度到80KM/每小时就好了

4. 蹭碟刹，希望后期会改善

当然，我的一些不满和我原来驾驶摩托车有关，从摩托到电动摩托车，动力上、操控上我还需要慢慢适应。不过有一点值得肯定的是，5000出头的价位，我觉得是这辆车最大的亮点了，同价位如果选择摩托车，只能踏板里最最最入门的车型，还是鼓刹那种。主流的像铃木UY125、豪爵AFR125这些，都万元级别了。

所以我觉得，如果您只是用来通勤，对动力没太大要求，又能兼顾续航，选这辆九号M95C是很不错的选择。如果您追求动力和续航，我还是建议上踏板，毕竟添几千就够了，没必要再折腾这台车啦。当然，不管电动摩托车还是其他车，自己喜欢才最重要。伙伴们有什么问题，欢迎评论区留言。