五菱宏光MINI EV到底怎么样？

五菱宏光mini ev到底怎么样，是我身边朋友问我最多的问题。今天趁着周六，给大家分享一下从我选车买车，到使用过程中遇到的问题和建议，给大家讲讲我和五菱mini的故事，也给那些在观望的小伙伴们一点点帮助。

我是坦克300车主，坐标天津，家里还有另外一台燃油车。买了这个小电车的原因有两个，第一是因为妈妈驾照考下来了，想要一台小代步车，她的想法是越便宜越好，甚至最开始妈妈都想去买那种老头乐了，但是被我拦下来了。毕竟老头乐的一些安全指标肯定是不如出厂的汽车，而且在网上经常看到老头乐出事故玻璃碎了扎了一身，也不差每年这点保险钱了。第二是因为天津现在新能源指标是不用摇号的，个人认为未来肯定要摇号，或者长时间排队，所以先占一个指标，不亏。

当时放在备选清单里的是五菱宏光miniev，零跑T03，还有尚未停产的长安奔奔e-star。分别去试驾了一下，零跑T03行驶质感是最舒适的，隔音也比长安和五菱这两款小车都要好，但是价格也是最高的，果然一分钱一分货是有道理的。长安奔奔e-star性价比我认为是最高的，但是妈妈不喜欢那个外形，确实没有五菱做的好看，最后也就顺从妈妈的心意（PS：我总觉得妈妈就是为了省钱）选择了五菱宏光miniev，120公里续航带空调的，也算是我认为性价比最高的了。

1.能耗及使用费用：五菱宏光miniEV到家后，因为家里住一楼，门口还有一块自己家的小空地，充电还是非常方便的，妈妈每天开的也不多，每天大概20公里，一周充2次电就ok，晚上把电插上，第二天早晨就充满了，我们习惯每次到40公里就开始充电了，怕第二天有事，如果能重来，我会选择那个170公里的，这样一周充一回电就差不多。现在开了3个月了，算了一下电费和里程数，平均一公里大概是6分钱，对比我坦克一公里一块钱的油费，我突然感觉我是一个败家子。

2.使用感受：平常工作日上班还是会开我的坦克去上班，周六日和女朋友找朋友玩，偶尔也会开一开五菱宏光miniev，还是那句话，一分钱一分货，这个价格就不要对它有过高的期望，当你的期望下来了，你的用车感受会提升不少。

驾驶方面：电车对比油车最好的地方就是低速没有顿挫，起码0-50加速还是很给力的，因为动力没有那么猛，所以不会有那种坐电动车晕车的感觉，但是踩就是有，一直到80km/h动力都是平稳上升，从80-100的时候，动力上升就有些慢了，明显感觉后劲不足，可能是这个小车为了安全不能让你开的太快。

隔音方面：这个车感觉就是塑料感很足，同时带来的就是隔音较差，这台车的胎噪和风噪，在60的时候就已经很明显了，到100的时候就呼呼的了。短途行驶没问题，当然这个续航也不支持长途行驶。

稳定性方面：因为车轮较小，车身较轻，所以开车转弯时一定要注意减速！减速！减速！这个车胎的抓地力不够，高速过弯会翻车！因为我感觉这个小车驾驶感觉很像卡丁车，所以我傻傻的也想试试高速过弯，大概60过弯，也可能地上有点水，车差点就倒了，我忘记这个车没有什么稳定系统了，自打那之后，我还是规规矩矩的开车，这不是性能车，这只是一个代步工具！

3.如何提升续航的节能技巧：接下来我给大家分享一个小经验，如果将120km的续航开到135km！

一个词：“预判”！用实际情况举例，有一次我开车去一个40公里左右的地方，我就想试试我开坦克省油的技巧，如果放在电车上，能不能省电，能不能增加续航呢。带着这个想法我就出发了，众所周知，想要省油，就要匀速行驶，尽量不急刹，尽量不停车再启动。所以我开车就开始“预判”，预判红绿灯什么时候变化，预判前车行驶状态，看到快红灯了，就不再加速了，让车辆滑行，以减少动能输出，让动能被回收。远距离看到已经红灯了，就开始滑行，到路口了灯变绿了，就不用停车了直接走，这样我满电到达目的地的时候，我的续航还剩85，也就是我开了40公里，只掉了35公里的电，这么算下来不就是提升了续航嘛！

最后就是给广大车主的一点小建议，这台车的可改造性很强，但是不要在车辆防风玻璃前放那么多小摆件，那些摆件在意外发生的时候，会变成一颗颗子弹，让你更加意外。最后祝各位车友平平安安！

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