@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@用户6039742130280：一个车子测试也能让一些人政治高潮，我看是有点魔怔了吧，就车说车，碾压大众id3之流，咋个屁都不敢放呐

@午夜前的最后一秒：各类性能表现我认同你的，大众电动车就是个样子货，可id3在测试中出现了这些故障吗？也请您理性看待

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@秋名山五九：id3的单车视频都还没出，有没有问题你怎么知道的？另外空调降温速度那张表格只有欧拉降到30度以下达到要求，id3一样拉了胯，也请您理性看待

@午夜前的最后一秒：大众电动车本来就一般，也缺乏亮点，我可从未夸过大众哈

@AlFaRomeo：当然有意义，现在国产新能源都在开始往外走，质量品控不行就注定走不远

@秋名山五九：请你回看自己的评论，我的评论仅针对你的那句“可id3在测试中出现了这些故障吗”

@午夜前的最后一秒：这不是一句反问句，只是一句疑问句，毕竟还没更新，只是说至少目前还没有这类问题，没有夸大众的意思

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@手机用户6213019334：为了黑而黑！哪里领钱？

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@手机用户6213019334：为了黑而黑！哪里领钱？

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@午夜前的最后一秒：比亚迪在测试中肯定是知道这些问题的，只要“爱国”政治大旗不倒，“硬件技术”人设不塌，但凡车型性价比还在，总会有很多的人买比亚迪，质量和品控做的再好有什么意义呢？只会影响它的利润率和交车速度。

@hg北冥有鱼：确实是暴晒过后目前问题最多的车 特别是不能接受续航达成率不如虚标王埃安

@午夜前的最后一秒：大众电动车本来就一般，也缺乏亮点，我可从未夸过大众哈