的确是大BUG！！关键是厂家有无改进措施？？前期出厂的300是否召回？？？

关老师说的很好，电子限滑与锁本就不冲突。有锁不代表不能有好的限滑逻辑，又不是什么地方都靠上把锁解决。支持

说得忠肯，也有点鸡蛋里找骨头，但是厂家应该即时把消费者仅应的问题作出调整，让产品更完美，让国产车更有竞争力。在此也感谢车评人提出的宝贵建议，

那么问题来了，长城官方说，我有城市版，你想要电子限滑你买城市版啊

城市版的电子限滑好用就行，越野版的有锁

上城市版这样测试一下

谢谢关老师的，呼吁

相当专业！！！这才是好的车评人！

电子限滑真的非常重要，很多地方我没有必要去开锁就能通过限滑解决问题，比如一般的小型山坡交叉轴，我还要提前预备开锁，多一道手续也麻烦，更何况不是很难的事情，就是一个OTA升级的事，也不需要召回，建议厂家开上测试车多出去跑几趟，更正一些系统逻辑的BUG，你们一个小举动就能改善所有车主的实际体验

适时四驱的电子限滑是不是好点

这样说吧，坦克300我觉得充满了谎言，他的最大贡献是拉低了越野门槛，让更多人开上了越野车

低配没有锁

本人是准车主，车是好车，但也要虚心接受意见。

说得特别好 厂家好好看看

发现问题然后去改进才能发现的更好！！听不得不好，自卑心理？？

你竟说实话

看过测试说M挡除了岩石模式能锁住一挡，其它模式转速高了都要自动升挡，这个在爬坡的时候是很危险的吧

关注了