众所周知北京现代汽车这几年过的很落魄，车型的矩阵也减少了很多，作为一个现代车主了解的还是稍微多点的，今天喝的有点醉意，帮你们分析下…说的不对也别在意，唠嗑吗，随便说说，盘盘道 北京现在最近销量很差，但是现代汽车国际销量依然表现出色，排在丰田和大众后面全球销量第三，这还是中国销量不好的情况下的排名，不然中国庞大的群体没准能让他排名第二呢！ 然后我解释下为什么是拿B级车砸A级车的市场，这里科普下：B级车是什么类型比如常见的帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞；A级车捷达，明锐，卡罗拉，伊兰特，A0级一般指QQ，smart等小型车 索纳塔的一直就是B级车的行列，但是时过境迁处境不好，以前北京现代A级车的价格区间分布很协调，现在名图，菲斯塔销量都不太乐观，伊兰特也是主打高性价在市场占领一席之地！索纳塔也是放下身段去拼杀夺回原本属于市场份额，其次有着伊兰特性价比的成功经验，为了夺回失地不得不放下身段争取原本是属于索纳塔，名图和菲斯塔的市场份额！再加上国内新能源汽车的层层围攻！只能掀桌子了！拿出国际上出色的车型价格下探争取中国存活下来，13.98打低B级车的价格！主打的一个性价比超高，甚至凭借着过硬的产品质量返销韩国。 我觉得现代的设计师也终于换人了，前几代车出的真的不符合中国人的审美，我只能怀疑前面现代设计师是走后门上来