城市展厅上遇见了我的越野车神～

空间 座位空间非常宽敞，后排地面纯平。 因为有一个什么配电盒占了备胎的空间，后备箱里就没给备胎，送了一套补胎液和电动打气机，用点烟器供电的那种。 后备箱整体尺寸比起同规格的车型不算太大，平时足够用了，仅有一次不够用是回老家被亲戚强塞土特产，那个阵势皮卡都能装满。 后排座能往前放到，跟后备箱地板能做到纯平，可以当成一个1.3米x1.9米的大床。 充电 由于小区没有固定停车位，物业不给安装充电桩，我就只能趁周末或者晚上把孩子作业弄完后去附近的商业充电站充，四五公里路，十分钟开过去，快充一个半小时能充满。 电费是根据时间段不一样进行调整的，高峰1.35，中间1.15，晚上十点后0.95。我多用0.95和1.15的，所以平均电价应该在1块钱一度的样子。 如果有事比较忙，就不去充了，用油在市区开油耗也很低。 能耗（=油耗+电耗） 这里重点说说这车子的油耗，它比较特殊，由于发动机工作逻辑清奇，速度越慢能耗越低。 其实抛开用油车的经验来看，从能量守恒、第一性原理来讲，本应如此，速度到了一定程度，行车阻力除了地面和机械系统摩擦之外，主要是空气阻力。而空气阻力和速度呈平方关系，就是应该速度越低能耗越低。 而油车因为发动机有个最低怠速转速，就有一个保持发动机不熄火的基础油耗在，堵车时，等红绿灯时这部分能量不作任何有用功。 在市区纯电跑，基本上是13-15度电百公里的样子，根据天气情况是否开空调和速度不同略有差异。 纯油市区基本在4-6升的样子。 目前总里程不到1.5万公里，包括夏天从上海出发去浙江玩，跑了500公里，和春节回老家2000公里，剩余1.2万公里都是跑的市区的路。 车机统计的能耗是 5.7度电+3.2L油/百公里，核算成纯油是4.8L/百公里。 它的核算大概每1升油≈3度电的样子 APP升级后里可以自定义油、电价格，油价我按8块一升填的，电价按1.15一度，这样核算下来每公里0.32元，这个用车成本还是很香的，特别是22年这么高的油价的情况下。 22年受美国通胀和俄乌冲突的影响，国际油价狂飙，国内油价有一段也达到了接近10块钱每升，这个油耗确实省下来了不少真金白银。