04-27发布于:拿铁DHT-PHEV车友圈
#北京车展新车点评1.关于动力系统。今天直播问了原则,新拿铁采用的两档Hi4底盘架构,客观来看肯定是不如摩卡的四档hi4,但应该是与猛龙 二代大狗hi4动力系统保持一致。猛龙上市半年多了,我没在车友圈发现到车友的动力系统质量反馈。也就是这套系统基本与之前的两档dht结构一样,稳定性不错。 2.关于电池。新拿铁电池在魏APP上显示为两种。一种是27.54的磷酸铁锂,一种是27.88的三元锂。后一种电池跟去年车友圈中提145山东特供版的电池保持一致。这里建议有可能的话购买三元锂版本,毕竟磷酸铁锂的物理特性没有三元锂好。 3.关于配置。最明显的应该是轮胎品牌更换和电池容量缩水吧。 在这里也不知道拿铁有没有高配。感觉低配没有空调屏和燕飞利仕音响不大习惯。希望高配拥有吧,另外是不是高配用三元锂低配磷酸铁锂,这点也存疑。 4.关于价格。 目前来看拿铁和摩卡的差距在进一步拉大,现在动力系统上也有了明显的差距。也可以这么说,新拿铁的上市,就是用相对的低价来抢占市场的,这点厂家用意很明显。二是新拿铁相比于老款拿铁,肯定的是用料包括材质上是绝对没有老拿铁舍得下本的。 不过不说价格都是耍流氓。领克08目前最低配都是17.98了,我觉得拿铁如果想要说想要以价换量。16个多的起售价应该是比较合适市场能够很快接受的价格。如果说新拿铁同样保持17个多起售价的话,那这个区间可以选择的车辆就太多了。 二来我觉得拿铁15个多起售也很合适。毕竟现在降价减配是趋势。长城目前依然没有一款能够在市场彻底立住脚的城市suv造型的车辆。枭龙系列不尽如人意,H6插电混动彻底没有水声。拿铁既然减配,那就彻底将利润让给消费者。钱可以少赚点,但砸钱换市场我觉得完全不亏。
如果是 15 万多,他就是真心想卖好
是啊,主要是都减配成这样了,再卖个十七八万,不大合适吧那我一样的钱买个二狗啥的也还好吧,人家还大
这个价格哈弗都不敢给,还期待魏牌会给吗?
这个车就不会卖得好,不是价格的问题,而是因为太丑了。
新款样子还凑合吧
丑的死
@小屁孩飘飘1998:新款样子还凑合吧
一年半,开了近四万公里,个人感觉空调屏很好用。另外的话,老款车型184公里的wltc,除了价格不合理,续航的设计相当合理。每次从中山去广州、深圳玩,猛起猛开,不用省着,开到了还有剩余。回来,趁着吃个饭的时间就充满了。在市区也可以开个几天。另外的话轮胎很良心,车身用料良心。目前没什么大问题,质量还是很稳定的。
是的,车确实是好车
补充一下,没有ev受限过,电池里程暂于衰减。
以后别再说"魏"是高端品牌了,年年减配,减的跟哈弗只剩标的区别了
哈哈哈对,我为什么喊新拿铁15.98,主要是除了有个真皮座椅。别的我真没发现和二狗有啥区别
关键,还没有方盒子样子帅。长城应该全面导向方盒子车
@小屁孩飘飘1998:哈哈哈对,我为什么喊新拿铁15.98,主要是除了有个真皮座椅。别的我真没发现和二狗有啥区别
你看看猛龙卖到多少钱了,那车除了方盒子造型,和需要选装的没什么用处的后桥差速锁,跟新拿铁有什么本质区别吗?或者说猛龙还有哪些方面是强过拿铁的? 长城一个方盒子造型的城市suv都敢溢价到18这个价位,这个挂wey标的拿铁,能比挂哈弗标的猛龙便宜吗?
的确… 结合之前长城高管的发言 长城是宁愿不走量也要保利润的 WEY是高端 更不可能降太多 我觉得能和08差不多都不错了
所以就是卖不动……过三月降价处理
感觉应该放弃幻想,目前看来cc属于死不悔改,这个车企迟早玩完
再不以价换量,魏牌除了蓝山别的gg就得了主要是我觉得新拿铁除了一套四驱,别的真撑不起来这套溢价。23度的磷酸铁锂?我甚至觉得拿铁可以将车内饰和座椅都换成仿皮,后铝合金悬挂变成铸铁(反正电池重量也小了)人家领克也是豪华品牌都敢卖17.98,你拿铁卖16个多有啥不愿意的
为什么新摩卡和新拿铁都问世半年了,官方一直不发布,我猜就是价格上,管理层一直在争论。价格定错了,一切都毁了
主要是车长有点短
确实
有个4750轴距2.8直接上了
@小屁孩飘飘1998:确实
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