越野你只能相信长城。你看,吉利长安都不造越野,为什么呢?就某迪这造车工艺和质量,你信他的越野?
还有北京和东风。国字辈的。车企的底蕴在这种地方能看出来
酷路泽 日本20多万
这下哑口无言了吧。吃了哑巴亏了吧,比亚迪有什么经验和技术。前5年燃油车都快倒闭了。你相信这几年比亚迪能把车造好???这横向拉杆那么细小像轿车的一样根本不会造车。这种低级的错误也能造的出来!横拉杆都能歪,根本不经过测试。产品力也不行。所谓硬派越野车也是这几年造出来的。底盘技术根本没有什么经验的
车主才是真正的评车,关键就看王传福怎么对待车主的意见
王传福只要能开就行。能帮助没有车的家庭省钱的家庭省油就行。直男能开。他赚钱就行。这就是比亚迪的理念。能开。开不坏。能赚钱。有利润。管你好不好开稳不稳。只要尽量不坏。你掰着方向盘都行。
@龘龖悳龍:车主才是真正的评车,关键就看王传福怎么对待车主的意见
这是大问题。 说明在设计的时候 1.要么没有考虑强度 2.要么设计强度的冗余量不够。 3.供应商造假。 4.设计人员对野外用车经验太少,高速过坑是非常常见的事。谁开越野车还慢慢挪过坑。 看比亚迪怎么应对了。
100多码速度过坑,装甲车会断轴么?
不知道没有开过装甲车。 也没有来开过码表的车。只开过公里表的车。 虽然我很讨厌哈弗,但是我买过的哈弗车都没有出现转向杆断或者弯的。 最高的哈弗h9最高车速超过100公里每小时过国道的坑,轮毂变形了,轮胎起包了。 不是夸哈弗。在这里也说明我买的长城h7l, h9都烧机油很严重。1000公里烧一升机油左右。
@皓哥八卦:100多码速度过坑,装甲车会断轴么?
这拉杆的确脆弱,我开别的车过这些坑轮毂能干变形了轮胎干鼓包了,别的一点事没有,这要是豹子估计也和你一样
我也在网上看到过有断的,大部分是改装的,我这就换了轮胎,还让我遇上啦,是通病还是偶然
拉杆弯成这样都没断,这说明拉杆刚性严重不足。
我不信正常公路行驶能把转向杆开弯,不可能的,而且你这个弯曲是往上弯,如果按你说的过坑太大太快,也应该往下弯。谁说谎心里有数
车主车牌晾出来了,有问题直接找他咨询不就完事了。
人家是60的速度过小坑。你看没看啊?60-80速度过坑洼路,正是最最检验一辆越野车是否纯正的方式。基本上这个速度过坑的,硬派越野车全都能做的到,哪怕212都可以。各种皮卡车都没任何问题。途乐、酷路泽、坦克等等国内外真正越野车都可以。比亚迪不是说了吗,方程🐆是真正硬派越野车,连这都做不到?
国内越野看长城,北汽
东风也不错
北汽和东风,如果真正原素车去野外耐用性这俩车好点,长城还是差点意思,能做军车的或者特种车的一般都差不了,因为野战军用车的综合原车测试标准比较高。如果个人玩越野改装只改轮胎不行,包含牧马人也得各个部件整体增强才行,例如半轴、轮胎、减震 等都得换增强件,要不然吃劲后一样断。
我觉得这几个坑很深,有20cm以上,而且是近乎直角不是斜面,这个速度没有护板刮到拉杆,导致变形,不算质量问题!甚至严重点说,我觉得质量差点的话,轮胎轮毂会直接报废
你仔细看,拉杆在上面 明显轮胎往里挤压造成的
回复楼主